Excelente video Maestro, soy de Argentina y tuve el problema que me quedo el pedal al fondo en un Golf MK3 GTI , sacamos la caja porque pensábamos que se había perforado el plato de empuje, y el problema era la varilla que quedó corta, le pusimos una nueva de 34.7 mm, pero voy a tener en cuenta su vídeo y la próxima reparar la varilla vieja
Excelente explicación y reparación! Es usted un verdadero maestro; ya que usted tiene ideas de reconstrucción! En cambio mucho mecanicos kes es más facil decir que ya no tiene más remedio la varilla!
Es un genio amigo....Al fin la solución y el problema del pedal embrague mi mk2 Gracias por su conocimiento y ejemplo práctico ..... Un saludo desde Canarias
Excelentes enseñansas y buenas tomas de su hijo que lastima que no todos los mecánicos hagan esos trabajos saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx maestro
Ese cauchito o plástico de tope me lo boto un mecánico pero bueno a ti muchas bendiciones porque tengo mi carro parado hace como 3 meses y con tus videos voy a revisar y ojalá lo pueda arreglar yo porque ya me an sacado mucho dinero y nada 😢
Para el niñito.... Es un cámara y la mejor compañía.....Las tomas muy muy bien.... Enhorabuena a los dos por lo que hacéis y compartís Saludos y un abrazo de un canario...... Y mil gracias por tal video, me solucionas el problema mi golf ...
Demaciado tarde encontre este video ace dos meses mande MI golf a el yonke porque jamas le encontraron el problema le cambiaron todo lo del clutch el kit completo y el chicote tambien y ya al ultimo querian que comprara otra transmission pero jamas me dijeron o no sabian lo de la barilla gracias por compartir sus conosimientos saludos desde San Diego CA
Yo tengo una Caribe 84 motor 1700, tuve de forma persistente problemas con las varillas, se achataban fácilmente e incluso no estaban rectas, las ponía en una superficie plana y no rodaban, se identificaba claro como estaban ligeramente torcidas, encontré que estaban hechas de redondo pulido de fierro y evidentemente las puntas no alcanzan la dureza suficiente, compre una barra de un metro de redondo de 5/16" en acero plata en aceros fortuna, lo corté a 32.1cm redondee las puntas una al radio aprox del centro del collarín y la otra ligeramente plana (no tan redonda); templé al aceite las puntas, 4 años sin un solo problema. Estoy cambiando el clutch y la varilla como nueva.
muy buen trabajo hermano eres muy profesional bro siempre veo tus videos ya he trabajado varios años de mecanico pero siempre tus videos me sacan de un apuro aveces no se puede saber todo gracias por tu colaboracion
Gracias x su explicacion llevo 8 años con mi jetta y nunca le habian allado el oroblema xon el clutch era incomodo manejarlo las velocidades duras y le soldaron un pedazo a la varilla y ya quedo sin oroblemas
En si cuanto deve de medir la varilla larga es de un jerta que trae caja con 5ta velocidad muy buenos tus Videos un Gran saludo desde el estado de Sonora
Maestro le saludamos esperando que se encuentre muy bien, un pedazo de manguera de gasolina o del vacío por mientras quedaría muy bien saludos y bendiciones para todos. 🙏❤
Estimado excelente explicacion ,se ve el profesionalismo ,estoy por hacer este rabajo por segunda vez y queria preguntar si en normal tanto juego en el punto donde entra la varilla ,porque en el extremo del cluch lleva una bocina y en el del collarin una pieza de acero con estrias ?no sera que alli lleva un buje de bronce que se gasta y desaparece ?observe que alli hay unas ranuras ,es una pieza roscada al fondo ,e visto algunos videos donde parece llevar un buje de bronce como para que la alineacion sea perfecta ,el caso es que no veo por donde entraria aceite para lubricacion del collarin si le coloco una bocina de bronce alli Imagine usted la pieza en funcionamiento con un corte transversal para que tenga idea de lo que digo ,la espiga tiene apoyo en un extremo y en el otro solo depende de la presion sobre el collarin ,al soltar el cluch ese extremo queda EN EL AIRE girando de manera periferica y no centrada en el collarin en dos oportunidades que e desmontado la espiga tambien tiene un desgaste en el extremo del collarin a lo largo de la espiga
Hola amigo, puede ser que la varilla original mida 34,7 ctms?? O aparte de la de 32 cmts hay otras medidas?? Mi golf es de 5 velocidades tapon verde 020.
Hola kid la pieza que pones en el brazo que sostiene el chico del cluhuoch lo lleva también el mk2 por qué en mi auto rosa con el cuerpo de la caja saludos y bendiciones
Amigo Kit Galad estupendo video. Una pregunta, en mi golf MK2 hace el brazo del clutch ya esta hasta arriba como en tu video y tiene muchos calsos, he aprendido con esto que seguro esta gastada la varilla pero hace unos días me empezó a hacer un ruido y cuando piso el clutch se quita... ¿Esto es síntoma de que el collarín este dañado cierto?
Muy buena explicación, unaoregunta tengo un pointer y en frio el oedal del cluch esta sueve pero al calentar se pone duro y se escucha un rechinido al funal del pedal, que podra ser ?
Recomienda colocar caja de 5ta a un Caribe 86 con caja de 4ta? La intención es darle un mejor desplazamiento y descanso al motor, que opina usted sobre este tema?......Saludos!
Buenas tardes una pregunta mi caja es de 4 vel de caribe cree que es mejor poner la varilla de quinta la larga o dejarle la varila corta ya que siento el pedal muy abajo y ya esta estirado todo el ajuste de chicote se cluth...
Buena explicación, oye bro sabes porque tarda en encender en climas cálidos (tarda 2-3 segundos en prender) y en climas fríos le doy marcha y prende al momento y como que con fuerza 😅
Tengo una pregunta , se me callo una lámina , dónde va la barilla que conecta la palanca de velocidades con la transmisión, solo se quedó una lámina, pregunte en una refaccionaria si tenían las piezas y me dijeron que no las conocían que no sabían , mi carro es un Jetta mk3 94 1.8, , he buscado como se pone pero no encuentro video o imágenes , espero y me responda, de antemano un saludo y gracias por tus videos!!
Buenos noches, pregunta maestro, tengo un golf 88, usted me puede conseguir las refacciones, la varilla marca luk, el collarín, el porta collarín, tambien marca luk, la oalanca del clutch y la leva,???????
Maestro cree que cuabdo la tercera entra muy forzada o no entre y rechine sea el collarín y varilla? Entraba bien llevo 3 años con el carro y apenas empezó hacer ese detalle igual la reversa entra y cuando das pa tras la bota
Muy buenas compañero! De nuevo le escribo con una duda sobre mi golf, le he cambiado Embrague, y Varilla con retén y bronce de la transmisión, y ahora al montar, me pasa exactamente lo que usted tiene en el video, que el collarín queda muy adentro, por lo que entiendo que la Varilla que es nueva debe de tener más medida, pero como puede ser esto si es todo nuevo? Es una transmisión que no era la que tenía el.coche de origen pero es idéntica, gracias de antemano por sus videos y comentarios, saludos desde Canarias! Bien lejos!
La medida de todas las transmisiones si son de la misma línea es la misma, todo recae en el embrague y el plato opresor, mira ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jk1YHyBY_DM.html
@@KyDGalat muchas gracias! No sabía de ese problema con el plato, pues poca solución ya le veo más que volver a Desmontar la caja y sacar el Embrague, de nuevo muchas gracias y felicidades por su canal!
Buenas tardes, ... De Venezuela, tengo un Wolwage POLO CLASSIC, y tengo presencia de aceite encima de la tapa válvula de la culata, y hay fuga de aceite en el cilindro 2 del múltiple de vacío, ... A qué se debe y como corregir esa falla.
Buenas noches tengo una consulta debajo de mi carro hay una pieza que no se que es pero esta golpeada y quisiera enviarle una foto para que me diga para que sirve
Buenas noches mi barilla tiene los 34 sentimetro pero mi carro sige igual q podrá ser ojale me pueda ayudar lo sigo desde huixquilucan estado de México saludos
Maestro y si mi varilla es de las chafas y no hay manera de conseguir una buena por acá, y si me hacen una de acero inoxidable será que esa si quede bien!??
En la caja de 4 velocidades + R trae abajo de la tapa 2 taponcitos, esos que función tienen??? Esque la mía gotea de ahí, traía silicón gris y cuando la limpie se lo quite y ahora hace eso, me podría ayudar maestro?
Yo tengo ese problema que no me da el pedal y tengo todo el embrague nuevo la verdad me gustaria hacer eso q isistes pero va rellenado del lado q va el emgrague o del otro lado
Buenas Maestro, le comento que puse varilla nueva y el pedal se iba igual al fondo, saque la tapa verde y vi que la patita de la horquilla estaba rota, la logré sacar, si pongo una nueva, a qué angulo la tengo que poner de la horquilla que tira el cable?
@@KyDGalat Maestro... ya lo resolvi Y el problema era que el chicote auto ajustable del clutch....tenia que contraerlo para reiniciarlo y se ajustara al nuevo collarin y varilla.....y quedo a toda madre
Buen dia maestro tengo un problema con el clutch de mi jeta A3 mod 96 ya le cambiaron la varilla de 34 cm el collarin, el chicote tambien es nuevo y no levanta el pedal del cluch
Fíjese que el problema empezó cuando se quebró la pecesita que empuja al balero collarín, se pidió x mercado libre y se cambió, desde esa ocasión ya quedó bajo el pedal y le metieron calzos al chicote del clutch
@@KyDGalat se me.daño la tapa dónde va la varilla y el collarín sacándola me traje una varilla más gruesa que va en un resorte sabe , ahora no me entra no me.prodria decir como la vuelvo a poner creo q es una varilla de las velocidades
@@KyDGalat ok may lo que pasa que hoy en la carretera al haser cambio de cuarta a tercera ya no jalo mi carro como que algo se rompió o no sé en caja de velocidades me orille y revise pero si entran las velocidades pero no avanza mi carro y se escucha como un subido adentro de la caja que podría ser may sino es mucha molestia
@@luislabato5458 pon velocidad y saca el clutch, obviamente no va a despegar, levanta el cofre y revisa si giran las flechas que salen de la transmisión
Saludos amigo tengo un Jetta mod. 1998, el problema que tengo es que el collarín cada rato se quiebra, se hace pedazos, y la varilla la desgasta..me pueden ayudar por favor cuál será el problema..ya lo he llevado con varios mecánicos y no me dan solución.. ayúdenme por favor.. saludos cordiales
