Mi compro la moto 125 | La prova delle migliori di ogni categoria 

Sono tutt'un'altra roba. Infatti costano quanto una 900, consumano, inquinano, costi di manutenzione altissimi. Te lo dico da possessore di un 250 2 tempi🤣

Costano un rene, a sto punto aspetti qualche anno in più ti prendi una moto che consuma di meno e va di più… senza nulla togliere ho provato un hsq 125 2t davvero bello ma cristo dio consuma troppo

sono tutt'altra roba, vendere un rene al mese solo per la benzina e l'habitat naturale di queste moto è il meccanico

perché si dovrebbe provare le versioni strozzate originali, diventano dei 50tini con le marce lunghe

​@@carrozzeriaorobica4460 Boh non so cos'abbiate guidato voi, io ne ho avuti 3 (uno non era per niente racing, ma era un 2t lo stesso, un yamaha DT 125) e sinceramente non ho mai avuto i vostri problemi. Il ragazzo sopra "ma cristo dio consuma troppo"... Il mio z650 con un pieno non fa 200km.. Cosa intendete per consuma troppo? Anche la manutenzione, cosa c'è da fare di così costoso e così spesso? Un mio caro amico, con un TM del 2020 (lui è un po' un malato) comunque sia spendeva 350 euro (circa) l'anno, usata 12 mesi su 12 però, tutti i giorni.. e con una moto da 35cv. E anche la sua vedeva il meccanico una volta all'anno in inverno per la rettifica del pistone, poi basta.

Grazie!

Direi che come pesi son tutte li alla rkf togli il parafango posteriore e risparmi 1kg ahaj

Ma si guarda, anche questo è vero, con 5000€ ti porti a casa una moto vera 😂Che sia la vecchia Cagiva Mito o le nuove 4t, sono sempre dei 125. Moto provvisorie con cui un motociclista inizia, per poi cambiarla dopo qualche tempo. Alla fine sono stupide goliardie, anche se le 125 2t fanno sognare un po' di più! Goditela , è bella comunque 👋🏻

@@AS-oj9jw il parafango posteriore è necessario toglierlo, è un crimine per quanto è brutto

ciao vorrei chiederti come è messo il duke in accelerazione rispetto anche agli altri 125, grazie

mt07 depotenziata (per modo di dire) è la scelta migliore

Hai fatto benissimo, soprattutto se la userai solo in città

@@francescorestivo1320 città e poi vivendo in Liguria mi farò i weekend per la strade verso la campagna o sui lungomari 💪

Guarda a 25 anni sto guidando il mio primo 125 ( scooter) e sono soddisfatto del mezzo ( uso cittadino traffico elevato) peró mi piacerebbe prendere una motina del genere, in alternativa allo scooter

Ha decisamente senso. Pur quanto uno si sforzi ad essere veloce e sfruttare una moto potente in città (credendo magari anche di riuscirci), appena si esce dai centri abitati ci si rende subito conto che è come paragonare due mondi diversi. Quindi lunga vita ai 125 che tolgono soddisfazione in città e permettono di fare anche qualcosa di più divertente

@@Joan_30727 guarda, secondo me è tutt'altra cosa. È come salire in un sogno ahahah. Te la stra consiglio 💪

non pensi proprio che una rs4 faccia i 90, però ovviamente imparagonabile ai vecchi 125 come la mito

@@edoardobrambati3736 non farà 90, farà 110-120 ma ci mette un'eternità ad arrivarci. 4t e 2t sono imparagonabili, per un 16enne i 2t sono il top per divertimento

@@leonardobonari3985 io ho la rs 125 2022 e fa i 130, ci mette un po’ ma fino ai 100 ci mette poco

Moto che si spompano subito e non adatte all utilizzo di tutti i giorni oltre ai consumi e l inquinamento

​@@waltermorana4877eee mo

"Performante"

Bhe va come un duke. Per essere 4t non va male

@@Nico-in7zf performante non significa top speed. Si intende agilità, peso, accelerazione, manegevolezza, forcelle etc.

che mega patacca quella moto

@@davidedc1 Performante: aggettivo: Capace di fornire una prestazione o di ottenere risultati eccellenti; efficace, efficiente, valido. Secondo me non è performante ahah e oltretutto per essere 125cc, pesa 130kg, un po' più pacchiane no? ahah

Io vorrei prenderla la consigli?

@@LucaDella21 assolutamente si 🫶🏻

prezzo?

non so che duke tu abbia provato, ma il 2021 che ho io ha un ottima ciclistica, soprattutto in curva, anche la frenata, solo con l'anteriore riesco a frenare la moto da 120 a 50 in pochissimi metri

@@lorenzocapodaglio3347 non c'entra nulla lo fa qualsiasi moto, ho avuto la 2019(19k km)che è la stessa, è molto scarsa di ciclistica, pinza indiana che frenava malissimo e sospensioni veramente tarate male, buona moto eh ma non da più di 3400/3800 euro

@@marc0neri903 o ne hai provata una che stava messa male, perchè l'impianto frenante bybre=by-brembo non fa cagare, poi la ciclistica dove è scarsa che in curva va via che una meraviglia, non sbagli mai una traiettoria, le sospensioni si, soono tarate male, ma per il resto vale almeno più di 4500 euro

@@lorenzocapodaglio3347 provata?l'ho avuta e ci ho fatto 20k in in meno di 2 anni..by bre è una pinza scarsa non è Brembo ha solo scritto bre sopra, come sospensioni è tremenda per quello che costa la Yamaha ha sospensioni che costano meno e fanno meglio idem Aprilia, la Duke è una moto super cheap semplicemente importare dall'India costa un sacco...

Perché poco affidabile?

una bici ahah

se devi prendere un 125, lascia fare i 4t, sono buoni solo se non ti interessa divertirti veramente e andare a scuola tutti i giorni......( ps: di velocita massima fai a malapena i 120 all'ora) vai su i vecchi 2 tempi,tipo hm crm 125, aprilia rs 125 dal 1995 al 2006, i vecchi tm a carburatore, i ktm dal 2010 in poi etc sono moto che da originali fanno i 150/160 no problem, cambi pacco lamellare, carburatore e scarico e fanno come nulla i 180/190, consumano si.... ma con un 125 fatto a modo stai dietro alle moto a2 native/depotenziate senza problemi sui passi di montagna e i consumi ti chiederai? beh quelli sono proporzionali al divertimento 🤣🤣

Comprati un 2t usato, io ho avuto una husqvarna sm 125 per 4 anni e mi sono divertito un mondo, pur rimanendo affidabile e gestibile.

Io ho mondial, il motore mondial è lo stesso del valenti, quindi quello piaggio, tira il giusto, fa i 33km/l e niente è praticamente uguale a un aprila sx, xkl,derbi drd, io fossi in te prenderei vent

Quindi alla fine tra quelle che hai detto vai a estetica hanno tutte le stesse prestazioni, l'unica cosa non prenderei fantic perché lo hanno tutti, ecco perché ho preso mondial

@@alessandromititi4034 esatto, praticamente i 125 4 tempi hanno le stesse prestazioni

si poi capisci che è inutile spendere molto su un 125 e i soldi risparmiati con il 4t li usi per prendere poi una moto grossa

@@edoardoalessandrini non risparmi perche dopo il 2t lo vendi a di piu, quindi la cifra spesa è abbastanza simile

@@francescoferlini5497 io parlo per uno come me che ha fatto 20k km con il 125 4t, ti assicuro che ho risparmiato molto in miscela e pistoni (facevo i 40 al litro). L'ho poi rivenduto anche a un buon prezzo

@@edoardoalessandrini ma le emozioni del 125 2t non hanno prezzo

​@@lorenzoascani36 neanche quelle di un 600 hanno prezzo ...

Ktm duke è il migliore per quello che devi fare, comodissimo, affidabile e tecnologia top, garantisce viaggi abbastanza lunghi senza creare fastidio, l'aprilia devo dire è molto più bella perchè sono fissato con le stradali ma la postura è molto scomoda (come è giusto che sia d'altronde ma questa è troppo caricata sui polsi che dopo poco tempo iniziano a dar fastidio) oltretutto il motore a parer mio è tra i peggiori delle 125 4t sportive (insieme a quello della ninja 125), certo, la ciclistica è veramente eccezionale e sembra guidare una moto più grande e oltretutto il nuovo modello ha il quickshifter come optional ma per quel prezzo c'è di meglio. Se proprio vuoi una sportiva 4t ti consiglio ktm Rc 125 o Yamaha R125 tutte e 2 moto validissime e stupende a parer mio (con la Yamaha non scendere sotto le annate del 2014 perchè sono quasi tutte ciofeche senza abs e con forcelle a steli tradizionali), la ciclistica della ktm è ottima e il motore della Yamaha è uno dei più prestanti di tutti i 125 4t, oltretutto le R125 del 2019 in poi hanno pure la VVA che le spinge un po di più sia ai bassi che ai medi giri (unica pecca sono le ruote che sono più sottili delle altre 125cc).

@@davidec.223 grazie per la risposta mi hai chiarito le idee

@@davidec.223 un altra piccola domanda tra la yamaha r125 e la rc 125 qual'è meglio

Io ho l'RS e ti posso dire che la ciclista è fantastica,non è neanche troppo scomoda Io ci ho fatto viaggi anche di 100km e non sentivo nulla,magari la stanchezza ma quello è normale,di motore è equiparabile al r125,da poco ai bassi ma agli alti cambia faccia e pure rumore,fra le curve da la paga a praticamente tutti i 125 4t;il problema sono i pezzi di ricambio ci sono ma sono costosi;il cambio è precisissimo,a parere mio fra le sportive è il top di gamma a pari al r125,le altre si vede che sono naked carente e non appagano l'occhio come le prime due

@@domenicofrancescosinopoli2278 Yamaha, le rc sono qualche spanna più sotto,soprattutto in termini di qualità

La peggiore mi dico che aveva 30 cavalli 😂

Beh se parliamo di componentistica la Duke non è messa troppo male, tra sospensioni WP e i freni by bre, oltre che condividere molti aspetti con la 390, non basa le sue vendite solo sull'estetica...

Esatto...Grande mezzo, ottimo prezzo.👌

se sei un pò più sportivo vai sulla rkf, la bn sembra una moto vecchia di 10 anni

ci sono ancora veri 125, i 2t e non queste moto che di moto ha solo il nome

il fascino è soggettivo, e i 125 2t non sono moto che al giorno d'oggi possono permettersi tutti.

@@drugo5271 il fascino è soggettivo ma fino ad un certo punto perché puoi dirmi tutto sull'erogazione del 4t ma a parità di cilindrata il 2t è nettamente superiore, per il fatto del prezzo non posso dirti nulla perché è vero la maggior parte dei 125 2t è costosa ma ci sono alcune eccezioni come il vent che se non sbaglio si aggira attorno ai 6000 euro che sono comunque tanti ma sono meno rispetto ad un k o un tm. Cmq in casi estremi c'è l'usato che è comunque una buona opzione

@@sica9633 si sulla potenza è ovvio che il 2t sia superiore, quello è un dato di fatto. Comunque io non sto parlando solo del prezzo della moto, ma anche sui costi di mantenimento come la manutenzione e la benzina. Nel 2t ci spendi il triplo dei soldi praticamente

@@drugo5271 quello si se prendi una racing ma già una street ti da meno problemi e consuma leggermente di meno

Una sola domanda: sei rimasto fermo al 2005? Trovami una moto 125 2t che sia omologata Euro5, venduta nuova al giorno d’oggi, che possa circolare su strada. Ecco, ti sei risposto (vi siete, dato che nella metà dei commenti a questo video continuate a chiedere stupidamente dove siano le moto 2t).

@@Fastback85 Beta RR 125 2T omologata euro 5 e se si vuole la si può sbloccare per raggiungere i 30-35 CV. È a consumi dichiarati non sono altissimi, certo le 4T consumano meno ma rispetto a un motore 2T non c'è confronto in prestazioni (specialmente per le enduro).

Ciao Fabio, La nostra non è dimenticanza, abbiamo provato e apprezzato le Zontes nelle nostre prove. Quando si fa una selezione il rischio di "scontentare" qualcuno c'è sempre, nonostante siano valide riteniamo che la nostra selezione sia la migliore. Ovviamente il mondo è bello perché è vario, dunque ben vengano pareri diversi dai nostri. Continua a seguirci Danilo

@@danilochissale6913 concordo, credo che rapporto qualità prezzo dotazione sia di gran lunga superiore alla RKF. Vero è che non si poteva soprassedere sulle quote mercato. Capisco. Però peccato era un bel match. Le altre belle ma fuori prezzo. Un saluto

A casa. E' meglio.

Rkf

Lo ha nominato come alternativa alla Husqvarna

Inutile fare un paragone con le 2t, hanno il doppio dei cavalli e chiaramente hanno scopi e utilizzi totalmente differenti. Ti dico da possessore di Duke 125 che se compri un 4t non è certo per impennare ai raduni ma per avere qualità, consumi ridotti, affidabilità eccetera.

@@tommasorovida2280 hai fatto un elenco di caratteristiche di uno scooter. credo che esistano dei power kit per questi 4 tempi, sarebbe carino che l argomento fosse trattato per dare margine di scelta piu a ampio raggio. gli scopi di utilizzo della moto sono tutti medesimi e prendere un mezzo che é un pagliativo di uno scooter ma al triplo del prezzo é solo un capriccio vizioso. invece dare la possibilita di "evolvere" un mezzo si darebbe la possibilità di rendero piu funzionale e non solo una moto di passaggio che dura 2 anni. alla fine perché comprare un tagliaerba se poi ci si annoia e fa lo stesso servizio si uno scooter???

@@tommasorovida2280 la verità è che comunque sia i 4t servono SOLO per il risparmio, in qualsiasi altro caso non ha senso prendere un 4t. Ne ho avuti 3, niente di che come manutenzione, e come affidabilità MAI avuto mezzo problema

@@davidedileonardo2099 In realtà (poi vabbè non in tutti, questo è ovvio) la tecnologia e la strumentazione sono superiori rispetto ai 2t (abs, freni brembo, forcelle wp, display tft mentre su un 2t già se hai un display digitale è grasso che cola ecc). L'unico vantaggio dei 2t è la potenza

@@tommasorovida2280 La mia moto aveva già l'ABS ed il display digitale, ed era del 2008.. Quindi ad oggi le cose sono già molto diverse! Inoltre i freni brembo non li ho neanche sulla mia z650, implica anche solo una lievitazione del prezzo! Anche sulle forcelle, parliamone ahah sono tutte a steli rovesciati e le marche più utilizzate sono Mazzocchi e Kayaba.. quindi anche qui sinceramente non penso ci sia differenza. E se tu a 16 anni, preferisci avere il display tft, piuttosto che il resto, non credo ci sia un incontro del discorso. A mio parere (stupido può darsi) è più importante il resto che avere ABS e tft o addirittura le mappe nel 125 ahah

appunto con 10000 Mila euro ti compri una moto di alta cilindrara che ha 130 cavalli non 30

E' meglio che non ci siano.

con più di 5k euro ti prendi un 125 2t usato validissimo che va 4 volte più forte

@@denilgrande9327 ma scusa ma se vuole un 4t faglielo prendere ma perchè costringerlo? te lo dice un possessore di cagiva planet 125 full power che di sicuro non fa competizione con queste, ma ha altri difetti

@@vincenzociroavallone3872 esatto, in più ogniuno prende la moto in base alle sue esigenze/uso

@@denilgrande9327 d'accordo con te,ma mi sono immedisimato in un 14enne

R125, MT125 e XSR125 tre gioielli con VVT e tanto stile, potevano inserirne almeno una!

Migliori 125 enduro sono 2t

@@tommaso2275 si ovvio

Sta parlando di 4t, e in ogni caso tm non è la migliore…., ha i suoi pro e i suoi contro

@@matteorota9524tm è il migliore su strada, in enduro meglio il ktm

Ciao Alessandro, hai ragione e sono d'accordo con te che le 125 di quel periodo erano uno spettacolo. Ma considera anche che le moto in questo servizio si rivolgono a ragazzi che gli anni '80 e '90 li vedono lontano un miglio e che piuttosto che rimanere tutto il tempo attaccati ai videogames si fanno andare bene anche questi a 4t. E meno male mi viene da aggiungere, altrimenti tra qualche anno di moto su strada non ne vedremo più. Continua a seguirci, Danilo

Sono categorie di moto diverse, è inutile tirare sempre gli stessi discorsi, stai paragonando una 600 supersportiva a una 300 da a2 praticamente

@@marc0neri903 paragono moto di stessa cubatura..una volta si andava in moto per emulare le gesta dei vari Valentino, Capirossi, Gresini, Schwantz ecc ecc, oggi , quasi sempre è un mezzo per spostarsi..io ho sognato ad occhi aperti a 16 anni la mito ev del 94..poi arrivata a Natale dello stesso anno sotto l’albero..ancora ce l’ho, anzi ne ho comprata pure una seconda LE del 93..continuo a sostenere non ci sia paragone..se anche i ragazzi di oggi provassero quelle certo non direbbero “che schifo” anzi..ovviamente normativa a parte..

@@alessandroguerra9368 eh ho capito ma allora paragoni r7 e r6 per cilindrata simile?

@@marc0neri903 sono tutti 125..non 200 contro 125..oppure 150 contro 125..dico solo che è cambiata la filosofia..prima moto che replicavano le grandi da corsa, oggi “motorette” belline, ma rimangono motorette..con gommine, frenini, prestazioni irrisorie..

Dipende da persona a persona. Io non ho mai guidato un 50cc, tra qualche mese avrò 16 anni e penso che non mi conviene iniziare con un 2t. Per ora penso ad un Fantic caballero flat track

@@andreaandriani7017 eh infatti nel tuo caso fai bene, però per un ragazzo piu allegro le moto di sto video sono tristi, è un video per fare piacere ai genitori

@@davidemattioli5973 si hai ragione, poi quando anche io diventerò abbastanza bravo a guidare la moto penserò ad un 2t

@@andreaandriani7017 guarda, se vuoi un due tempi serio cercati un bel Cagiva Raptor, rispetto al Caballero risparmi e hai probabilmente una qualità superiore

@@TelePala si l'ho vista su internet, in media fa uno 0-100 in 6/7 secondi e la velocità massima é di 170 km/h quindi le prestazioni sono buone per la cilindrata ( moto ripotenziata ). Però consuma molto ed essendo un po' vecchiotta potrebbe riscontrare problemi, quindi non so se ne vale la pena per l'utilizzo che ne farei io ( scuola-casa , casa città )