Hola mi amigo! Me gusto su explicacion, pero apreciaría mucho que aparte de la causas que presenta la pérdida de potencia en el motor, explicara lo que podemos ver físicamente en las motos al momento de dichos desgastes. Por ejemplo: cuando los anillos han sufrido desgaste lo que se observa es humo en el escape, acompañado de aceite en la bujía cuya consecuencia es que la moto se apaga. Gracias, estaré atento a su respuesta.
Te falto una causa muy frecuente la cual es el DIAFRAGMA del carburador, si es que este es de diafragma como el del video, ya que cuando se perfora o se endurece la moto pierde fuerza. Buen video.
Excelente video , justo lo que quería , mi moto ha perdido velocidad y fuerza , y lleva 30 000 de kilometraje . Y haré cambio de todo aquello . Muchas gracias
Saludo de Honduras bendiciones gracias por su aportaciones. Tengo un problema con una gixxer esta se siente un jalonea como si estuviese los rines ovalados es leve pero me molesta y en bajada igual se siente tironea en la cadena me dijo mecánico que era bobina de alta le cambie e igual ahora me dice cambiar el estator qué es la captadora ayúdenme con su opinión la moto enciende bien el carburador 2 y media cambie bujía filtro y limpie carburador
gracias amigo por los videos son muy ilustrativos quiero pedirte un favor es que tengo una um fast wind 180 que ya esta descontinuada y por lo tanto se hace dificil conseguir repuestos el tema seria si los de la akt podrian servir en ese rango de cilindrada piezas como el arbol de levas balancines y el clutch completo que es lo que ahora me estan presentando fallas, le reitero mi agradecimiento por los videos y siempre estare atento a su canal
Tengo una mototaxi de 2da mano pero lo estube mejorando poco a poco y estuvo operativo .todo ok y como lo deje abandonado como 1 año x salud y mis estudios despues de eso lo hise prender y no tiene fuerza en la subida eso que esta en cambio 1 sube un poco y se apaga . En pista plana corre x ratos se aguanta como si le faltara gasolina y tiene el tanque en la mitad
Gracias por el video. Mi moto tiene exactamente esa falla, una falta de fuerza descomunal. Ahora bien, como diagnostico la causa? como saber si está en el carburador o en el motor?
amigo voy en 3ra a fondo, cuando paso a 4ta acelero a fondo y solo acelera el motor sin dar respuesta, osea sigue a la misma velocidad y pareciera como si tuviera el embrague apretado porque solo se acelera sin dar mas velocidad
Hola amigo. Esa perdida de potencia o velocidad de la que se trata el video, es permanente o puede pasar andando como que hay algo que la tapa y se destapa? Es decir, se puede perder potencia y velocidad y en la misma marcha puede volver la potencia y velocidad?
Mi motocicleta no tiene fuerza y cuando llevo copiloto y quiero acelerar empieza a vibrar, también cuando subo pendientes empieza como a empujarse ¿que puede ser?
gracias por sus vídeos ayudan a despejar dudas o daños. yo tengo una duda en una de las motos que tengo. la moto ya se sincronizo se cambió chicleres, bujia y batería por nuevas, se revisó válvulas están bien y se calibran a su medida la corona o bobina y cdi dan la medida corriente correcta y la moto al andar o acelerar se ahoga se amarra y no da todo su desempeño normal. que podrá ser o que puedo hacer le agradezco su opinión. bendiciones y gracias
Yo tengo una duda, ¿por que en mi moto solo se siente con falta de fuerza en algunas ocasiones? Sobre todo se siente en una subida por la que paso diariamente a mi trabajo. Gracias!!
La relacion entre piñon y Corona mi moto pasaba igual sentia q no tenia tanta fuerza asta q vi q tenia un piñon 17 y lo cambie por un 14 y se siente al bajarle 3 dientes
Amigo si voy en una subida bn alta y en primera con parrillero... La moto al acelerará se apaga... A cual de las opciones nos distes tendría q revisar primero.
El embrague tambien puede sufrir de fatiga en los resortes de presion por calentamiento exesivo de la moto y el uso de aceite barato... El uso de aceite barato durante el calentamiento se evapora rapidamente y pierde su capacidad de lubricacion creando tarro y carbon congelando los anillos en el piston causano un sello oblquo alrededor del cilindro y poco a poco creando tapones en los hoyos de lubricacion y grietas en el sello de los anillos....Debe usarse aceite sintetico para motos ( JASO AM2 )para evitar evaporamiento exesivo de aceite y sedimiento de carbon en el piston y valvulas....
Compañero excelente explicación gracias. Mi moto es una akt 125 sl recientemente está estrenando culata y cilindro y las demas piesas q se deben de cambiar . pero resulta q quedo sin fuerza . q podrá ser . gracias
Amigo. Tengo una xr 150 y no me da marcha. El faro se lo puse directo con un apagador. En febrero cumple 2 años y esta por llegar a los 42,000 km. Cres ke sea la bateria? Ke pruebas le puedo hacer
Mi moto 200cc cambie la cadena de distribución, aún así no tiene velocidad y fuerza ni en 1 velocidad. Me podrías decir cuál es la falla? Muchas gracias por su atención
Buenos días buen video explica bien las cosas pero tengo un problema yo le hago mantenimiento a mi moto normal ejes sincronizada calibrada de válvulas ella a 95 kilómetros sube rápido pero de hay se queda mucho sube a 100 o 105 pero se demora mucho y yo antes le he sacado 120 y siempre ma subía a 116 o 117 pero ya no he vuelto a ver esa velocidad en mi tacometro
i dont mean to be so offtopic but does someone know a tool to log back into an instagram account..? I stupidly lost my password. I appreciate any help you can offer me.
hola, tengo una moto honda cbf150 cuando cambio a segunda, al acelerar la moto cascabelea y pierde potencia al rato recién revoluciona. que puede ser la causa .. gracias
Mi moto no avanza de 5000 rpm no entiendo porque ayúdenme 😞 ya cambié planta CDI diafragma solo falta overhaul y discos, pero aveces se pone muy lenta no avanza aceleró y aceleró y no quiere avanzar se mueve pero muy lenta
Buen día yo tengo una cf 125 Honda hace un año tuve una estrellada por culpa de otro motociclista el caso es que a raíz del golpe mi moto quedo pasando aceite y se me motorio.cuando la lleve a reparar al concesionario me dijeron que el motor de la cbf 125 y el de la cbf 150 así como el de la invicta son similares y que allí las repotenciaban por lo mismo. Mi moto a pesar de haber quedado 150 no pasa de 100 km eso si la relación del piñón trasero sigue siendo la misma de la 125 pero el delantero se lo cambie a un 15 y con este llega entre 95 y 100 kmh me gustaría saber si mi moto debería andar un poco más y que mejoras le puedo hacer pues en algunos casos queda pasada de revoluciones es decir a 90 kmh en 5 velocidad maneja unas 9500 revoluciones ya la mande a sincronizar pero sigue igual
Hola buenas yo tengo una euromot t rex que parte todo ok pero me subo y cuando se le va acelerando pierde potencia asi que nose que puede ser por favor necesito ayuda de alguien si le a pasado, aparte de eso todo bien tenia bencina y todo pero iba subiendo un cuesta pequeña y perdio potencia y en plano igual es automatica osea no tiene cambios
La pregunta del millón... Mi Suzuki GN 125 2012 con 698756km Prende normal el problema es que acelero y aún al hacerlo a fondo no responde (el carburador de émbolo está bien) cambie el clutch , nesecito esperar a que revolucione a 8,000 rpm y derrepente da el acelerón, cambio a 2da y lo mismo acelera muy lento hasta las 8,000 rpm 3ra 4ta lo mismo 5ta ya no da más de 80km/h y los discos metálicos estan bien.
Simplemente este motor esta al termino de su vida util que son de 1,200 a 1500 horas de operacion y que pueden llegar de un ano a seis anos dependiendo en uso y abuso de la moto... Si la usas 2 horas al dia y le das un buen mantenimiento te duraria 6 o 7 anos normalmente..... Si la abusas, sobrecargas y no le das mantenimiento te puede durar menos de un ano.... Esa es la vida de un motor generico! ....
Hola buenas noches o buen día al igual tengo fallas en mi motocicleta suzuky EN 125 al tenerla parada uno ó dos días ya le cambiaron el pistón el cilindro y ajuste y no me avanza al principio lo hizo como nueva y al tercer día perdió fuerza ya le reclame al mecánico y según dice que es cambio de carburador y estoy esperando a que llegue mi pedido del carburador tiene que pasar de una a dos semanas para que lo traigan y por mientras salir a laborar de una a tres horas antes para llegar puntual me corre la motocicleta de 5 primera a 30 kilómetros asta la cuarta he sido tolerante para no caer a romper madres como antes; estoy tratando de cambiar y ser paciente gracias
Mi moto le ise cambio de anillos,una balbula,y piston y a perdido fuerza y no revoluciona como antes del matenimiento ,pasado los 80km/h comienza chuparse.que puedo hacer porque hasta la balbula me la limpiaron?
Mi moto ha perdido mucha potencia últimamente lo pongo en 5ta y no levanta más q 90 km siendo q antes asta 120 km levantaba tranquilamente me gustaría saber q puedo hacer
Jefe una pregunta mi moto cuando la aceleró en el cambio 1 y 2 no arranca como bien como lo normal casi no tiene fuerza cuando la aceleró mas jalonea dur ¿que será?
amigo voy en 3ra a fondo, cuando paso a 4ta acelero a fondo y solo acelera el motor sin dar respuesta, osea sigue a la misma velocidad y pareciera como si tuviera el embrague apretado porque solo se acelera sin dar mas velocidad es un 110
Hola kisiera saber k pasa k mi moto prende y no kiere emparejar su acele rasion .k puede ser le revise todo y le cambie boinas CDI.valvulas ..k puede ser.culata es una pulsar 180 clasica
Tengo un Suzuki Gs 250 katana cuando salgo a rodar y esta fria anda bien pero ya después de un rato de andar rodando cuando esta caliente no acelera no avanza no se siente la misma fuerza cuando la prendo recién, que podría ser?
Hola amigo tengo una fz 16 y ha perdido velocidad a que se deberá está ya yo le he cambiado el cilindro y lo máximo que me desarrolla son 90 km en velocidad.
Sé que el vídeo es viejo pero si serias tan amable te pido tu opinión de lo que le sucede a mi Suzuki en 125 que utiliza una carburador de diafragma muy parecido al del vídeo, resulta que luego de estar parada unos días por tener la batería descargada luego al encenderla anda bien de primera a cuarta pero en quinta no tiene nada de fuerza en cuarta llegó a 80 y de ahí en quinta apenas llegó a 95 k/h a 8000 8500 revoluciones y no quiere levantar ni velocidad ni revoluciones, y lo pero es esto voy con el manillar a fondo a 95 k/h y cuando lo suelto y vuelve a pocision de reposo el velocímetro muestra que la moto acelera un instante hasta un poquito más de 100 y vuelve a bajar. Cambie diafragma y limpie carburador, mejoró un poquito pero no consigo que vuelva a estar como antes.
@@jrvelez4061 yo lo solucione, eran las válvulas, las regule según indicaciones del fabricante dejando la de escape lo más abierto posible siempre dentro del rango de apertura que indica el fabricante. Eran las válvulas así de simple.
Gracias por este vídeo sólo una pregunta es que mi moto como que pujea cuando ya empiezo a un mentar la velocidad y cuando meto clocht hace un ruido como que rodará con algo me puedes ayudar yudar por favor
Q buen video una pregunta si el empaque del cabezote no es el de la moto puede ser q pierda compresion y si el paso de gasolina del carburador es mucha gasolina pierde fuerza ambas cosas cuando yo voy en primera segunda y tercera la moto tiende como ahogarse y se queda sin fuerza q puede ser me ayudas xf
+Henry Montero Antes que nada gracias por comentar Espero me disculpes el tiempo de respuesta respecto a tu inquietud Si lis empaques de cilindro o culata no fuesen los originales o no cuentas con ellos tuenes dos soluciones para contra restar esta situacion Puedes comprar papel para empaques lo venden por hojas y es extremadamente economico con el puedes fabricar el empaque La segunda solucion seria aplicar silicona para alta temperatura Estas dos soluciones bien implementadas no tendrian que dar problemas de compresion Por otra parte un exceso de carburante o gasolina es altamente perjudicial para el motor y tu economia El exceso de gasolina produce una mal funcion y esto se percibe en un bajo rendimiento en nuestra motocicleta y en ocasiones podemos percibir una bocanada de humo negro tras aceleraciones fuertes Lo mejor que puedes hacer es ponerblos chicleres o surtidores originales de fabrica para lograr una mezcla optima de aire gasolina recuerda que estas motos emplean una parte de gasolina por 14 de aire si alteras esta mezcla manipulando el carburador el resultado seria una baja de rendimiento considerable
Hola amigo le cambie el cilindro completo.a mi tt r150 y tambien las valvulas con cellos nuevos y la.moto quedo dsfuerzada como amarra inpulsada y planeando anda bien pero en loma se queda ni en primera suve con migo empieza a gargarear pense q era del carburador le cambie todas las agujas y sigue igual me pu2es ayudar con eso por favor ya q trabajo en ella
Manito mi moto yo la acelero y no tiene fuerza ni velocidad ni nada y ya la mande a reparar completamente que puede ser porfavor ayúdenme que ya nose que mas hacer 🙏🏻
Tengo una pregunta que pasa cuando la.moto está comiendo aceite pero después prendo la moto y la arranco y comienza como si se fuera a quedar sin gasolina pero el tanque está delinque puede ser y que.me recomienda que haga con ese problema
Quiero comentar mi caso haber si alguien me ayuda. Pasa que tengo una moto Lifan pistera motor 200 del 2012 . La cual usaba mi padre. El cual tuvo 2 accidentes un poco fuertes con la moto. El tema fue que en el último accidente desidio ya no repararla . Recalco que lo que se daño fue el carenado mas el motor no sufrio daños. La moto estuvo guardada casi 6 años. Y yo decidi hace 1 año repararle el carenado y empezar a usarla. Pasa que la moto tiene vibraciones un poco exageradas , es una moto china losé, se que debe tenerlas. Pero cuando acelero la moto a mas de 4000 Rpm la motp empieza a vibrar demasiado y si llega a las 7000 rpm es ya con demasiado esfuerzo y con mucha mucha vibracion. Ademas de eso la moto no pasa los 60 km/h porque empieza a vibrar como si el motor fuera a reventar. La moto lograba alcanzar los 110 km/h en su velocidad maxima pero después de estar guardada 6 años al usarla otra vez, pasa ese problema. Hablando con algunos mecánicos me dicen que eso es ya netamente el motor . Lo que tendria que hacer es hacerle una bajada de motor y que revisen todas las piezas del motor , Talvez algunas ya estan para cambiarse, o necesita piezas nuevas o alguien que sepa sobre este tema me podria ayudar con algun comentario porfavor
una pregunta por q mi moto cuando alcansa una velocidad de unos 80 KLM por hora seme queda sin fuera y seme apaga y lo mismo si boy en una subida y aceleró para suvir pasa lo mismo sequeda sin fuera y se apaga y toca rodar la para q prenda ya q no prende ni a estarte ni a patada gracias cualquier aporte a esto
me sucede algo parecido cuando voy en subida y alcanzo una velociad de 70-80 comienza a dar como jaloneos nunca se me ha apagado pero son muy molestos esos tirones como si perdiera fuerza
Olaa amistad era para hacerle una consulta lo q pasa es q mi moto gs 125 Suzuki hace dos meses q siento la moto desforsada en lomas y en planada se escapa de ir todo el acelerador y no handa pero nada y precisamente detecte hoy humo que salía del escape cuando la prendí q podrá ser de todas las opciones q se ven en el vídeo me gustaría q me diera su opinión gracias .
6 лет назад
Andres Chilito mi moto pierde potencia en las subidas, aún si la velocidad adentro, podría ser el carburador?
Hola amigo: una consulta: mandé rectificar el cilindro, compré un pistón y anillos a la medida del cilindro rectificado, cuadré los tiempos, asenté y calibré las válvulas, le limpié el carburador. Ella enciende y se escucha suave y normal, pero a la hora de andar, pierde muchísima fuerza, en una subida pequeña sube demasiado lento, cosa que no sucedía antes de repararla, lo hice porque estaba pasando aceite y botando humo blanco por el escape. Ahora no bota humo y al igual el motor se escucha normal pero la pérdida de fuerza y velocidad son demasiadas, le agradecería su pronta respuesta, gracias.
@@jefersonperez7025 , qué tal mi amigo, el problema resultó en el carburador, ya que el diafragma necesita sellarse, algunos mecánicos le untan un poquito de grasa alrededor para que selle y pueda subir y bajar normalmente,en mi caso le había limpiado esa grasa y por eso jalaba aire y no comprimía.
Es normal, la velocidad 5ta es solo para que la moto aga las revoluciones cómodamente no sube ni baja tu velocidad la 4ta es la ultima pero si vas a tope en 4ta lo fundis por eso esta la 5ta
