Filmik super jak zwykle dużo cennych informacji 😀👍 Mogłeś zmierzyć suwmiarką rotory i obliczyć czy faktycznie mają takie objętości geometryczne jak podają. Pozdro
Mógł zmierzyć rotory a ty byś pokazał jak to obliczyć teoretycznie bo praktycznie to przepływomierz wpiąć w odpływ takiej pompy i wiadomo ile litrów daje
Ciekawe czy grubość i długość czopów tych zębatek pomp wzmocnionych jest grubsza wzmocniona ? (chodzi mi o żywotność czy grubsze znaczy dłuższą praca pomp)
Miałem hylmeta psz 26 w dwóch ciągnikach i 800mth i złom, teraz hydrotor u zobaczymy jak długo bedzie pracować, choć w siuntce hylmet działa kupę lat 😉
@@pawi914 mieszkam niedaleko tucholi. hydrotor jest jeszcze starej mocnej produkcji hamlet jest tańszy i do ładowacza się nie nadaje wymieniam średnio raz w roku a mam 3 takie ciągniki
Witam bardzo serdecznie. Zgadza się. Jak ktoś chce zamontować mikropompkę o większej wydajności z firmy hydrotor na "wysoki ząb- wąski ząb" to należy zadzwonić do firmy hydrotor i zamówić taką operację zmiany koła zębatego.
Witaj również ;) przepraszam ze na tym kanale, ale krew mnie zalewa jak nas, rolnikow dymają... Tak btw ciagnik jd(kuhwaR) po 3 latach wysrał pompę wrryskowa...koszt naprawy 10k plus robota, za pompę Regenerowana, gwarancja rok, nowa 'pikawa" 15k brutto i gwarancja pol roku 😄😄 dobrra gwarancja towaru :))) tak że tego, polecam jelenia haha Jutro wrzuce foto, jak to wyglada przepięknie, a czy wtryski nie siądą niebawem to zobaczymy 🤔🤔🤔
@@Xvz80 czyli lepiej mieć w dowodzie w stodole ursusa 1614 bo części tanie i łatwy w naprawie nawet w własnym zakresie .A ,,zachodnie " to też już nie takie trwałe jak kiedyś a kasa sporą za nie
@@AaaBbb-hs2di no jakby robili trwały sprzęt, to kto by serwisy utrzymywał hehe Btw wrzucalem 2x linki do zdjęć na fotosika ale za kazdym razem znikaly, nie wiem ocb...
Kiedy film jak rozłożyć i oczywiście złożyć prawidłowo orbitrol? Pytam bo zaczyna mi się pocić przy wyjściu a kiedyś pod jednym z filmów rozmawialiśmy ze przydałby się taki instruktaż. Kiedyś rozbierałem i uszczelnialem w bizonie i jakoś się udało za 2 razem😉
Jeśli potrzebujesz szybszych przełożeń to jak najbardziej spoko modyfikacja. Dobrze jest jednak mieć działający wzmacniacz momentu. Ja jak będę robił skrzynie w 904 to przerobie ją na szybką od razu ;)
Majster pytanie jest, czy opłaca się za 100zł wsadzać taśmę hamulca wzmacniacza szersza od 1734?? bo podobno mocniejsza?Nowy hylmet wzmocniony już leży pół roku i czeka na montaż, do tego tarcze i przekładki Chełmno
Nie wiem jeszcze w jakim stanie jest stara ale zastanawiam się czy mimo wszystko jej nie wymienić jeśli już tam będę. Napęd pompy hydrauliczny tez gra podczas pracy 😉
Najlepiej lać oleje STOU, UTTO 10w40 tylko musi spełniać normę GL4, albo równocześnie GL4 i GL5. Oleje tylko z normą GL5 się nie nadają, bo doprowadzają do korozji metali nieżelaznych.
@@marcinstoker3435 Dziękuję bardzo za informację dużo opinie negatywnych na temat regenerowanych pomp ale uważam że tak jak mówisz zależy na jakim oleju jest użytkowana
A takie pytanko co do womu, dzialal mi bez zarzutu przy sieczkarni aż kilka razy zadusiło silnik, kosz zrobiony na cacy wszystko działało i po jakimś czasie pojechalem belowac a wałek nie chce się załączyć i ta wajcha przy kierownicy jakos tak chodzi jakby nie przesuwała nic ale zaglądałem tam pod podłogę to dźwigienkę obraca. i tak jeśli dłużej nie jest uzywany i za pierwsze włączenie odpala wałek odrazu a wyłączę go i juz stoi a znowu jak odpale go pierwszy raz w dniu i działa odrazu zgaszę ciagnik u przy odpalaniu wałek odrazu pracuje.. na co wam to wygląda pompka czy bardziej rozdzielacz? trzebaby cisnienie zbadać jakie podaje ale to mnie zastanawia zanim się jeszcze zabiorę za to
Sprawdza się najpierw to co najłatwiejsze do sprawdzenia. Jeśli jest pewność że wajcha przy kierownicy włącza i wyłącza, dźwignia w podłodze jest włączona to zdemontowałbym sprzęgło wom i gruntownie sprawdził wszystko od nowa. Rozebrać na części pierwsze. Sprawdzić progi na tulei wymiennej czy nie wchodzą w kanały olejowe, pierścienie nowe, ważne by nie złamać zamków podczas montażu, łożyska, tarczki i przekładki myszą być proste. Uszczelnienia gumowe ze starych zapasów ( nie te dziadostwo z dętki wycinane). Zachować kolejność montażu sprężyny talerzowej oraz przekładki. Tłoczki hamujące muszą mieć minimalny luz graniczący z pasowaniem suwliwym. A na koniec klasyka gatunku czyli duże oringi na pokrywie. 3 szt tam gdzie nie ma kanałów olejowych. Do tego diagnostyka manometrem ale tego chyba nie trzeba mówić.
@@Patryk51140 No tak tylko dziwne to trochę że za pierwszy raz po odpaleniu wom zalacza normalnie, wyłączę wajche i juz nie wlaczy a jak na włączonym womie zgaszę traktor to przy odpaleniu wom pracuje bez zarzutu.. albo jak gdzies tam cisnienie powstaje to może ta wajcha czegoś nie przesuwa.. odechciewa sie robic tego człowiek zrobi serce wlozy a się zaraz spier druga rzecz. dobrze piszesz ale kosz wom cały nowy mam jednak trzeba to zbadać ociepli sie trochę to się zabiorę za to. dobrze, że jeszcze takie kanały są na których wiedzy co nie miara i w komentarzach drugie tyle, przydatne to
Różnią się wielkością / głębokością kołnierza na sprzęgło. Nowy typ ma większy kołnierz aby zmieściło się większe sprzęgło na 4 łapki. Kolejna różnica to rodzaj napędu pompy hydraulicznej, mikropompki. Stary typ miał dodatkowo pompkę wspomagającą tłoczkową, nowy typ tego nie posiada dzięki Bogu.
@@Patryk51140 dzięki za odp :) , bo tak zawnetrznie to chyba nic nie widać na pierwszy rzut oka , ale jak ma kołnierz większy to jest większa, to jednak modyfikowali coś 😁 tylko chyba zetor a ursus tylko gotowe produkował
Panie a wiesz może jak zwiększyć ciśnienie na samym przednim napędzie?? Żółw i WOM działają bardzo dobrze, a napęd przy dużym obciążeniu potrafi się ślizgać.
@@marcinstoker3435 na ciepłym nie wiem na zimnym 12. Ciągnik chodzi z dwoma kosiarkami i wzmacniacz przy wrzuceniu na zająca potrafi szarpnąć. Mikropompa nowa, kosz tylnego womu, żółw nowe tarcze dostały, a przystawka nie pamiętam.
@@adambulinski1271 musisz zobaczyć jakie ciśnienie oleju jest na rozgrzanym, jeśli trzyma te 11 - 12 bar to zmień tarczki w przystawce na Chełmno. Stare mogą być zeszklone i pomimo prawidłowego ciśnienia nie dają rady przenieść momentu.
