Mini-Bremse wird links zu heiß | Sharan und Omega: Wasserpumpen werden zur Gefahr für den Motor 

Ich finde es unglaublich mit welcher Hingabe Ihr auf Fehlersuche geht, meist im Team, und euch beratschlagt!! Ganz großes Kompliment. Schade, dass ihr so weit weg seid, sonst wären alle meine 3 Autos bei euch. Ihr seid spitze!

Ich bin leider schon länger aus dem Beruf raus aber es ist mir immer wieder eine Freude euch bei der Arbeit zuzusehen einfach klasse wie ihr das macht ,macht weiter so!!!

Geil wie immer !!!😁 Auf das Kettenspezial freue ich mich schon besonders ;)

auf diesem channel kann man wenigstens was lernen 💪😎 DANKE

Ihr sei wirklich klasse, seit der ersten VOX/ AMS Sendung vor vieelen Jahren mochte ich Eure Art und bin begeistert Euch hier folgen zu dürfen. Alles Gute und weiterhin frohes Ratschendrehen!

Mini-Bemse... wird oft in Werkstätten schlicht nicht gemacht, dass beim Scheibenwechsel mal eben die Gleitbolzen weder sauber gemacht noch gefettet werden! Hatte ich auch mit dem Ergebnis, dass alle vier Sättel hingen und nichts mit "schwimmend" war. Wenn schon alles unten ist, dann macht man das sauber inkl. der Sensorringe des ABS, mal eben bisschen Dreck wegbürsten ist ja auch sooooooo schwer! Folgeschäden: Fehlermeldung von den ABS-Sensoren, beim Rollen lassen bremst das Auto wie von Geisterhand, erhöhter Verschleiß schon nach wenigen 1000km, erhöhter Spritverbrauch weil er ja dauergebremst ist, 1 Scheibe aufgrund Überhitzung unrund und Schlag bekommen! Danke ATU, und wir streiten nun vor Gericht wegen der Gewährleistung und der Instandsetzungskosten!

Wie immer ein gutes Video zum Start ins Wochenende 👍🏻 Macht weiter so!

Ihr seid super Jungs. Ich studier Maschinenbau seit über drei Jahren und habe auf dem Kanal mehr über Autos gelernt als in der Uni. Weiter so!

Mir kommt es immer so vor, als wenn ich bei euch in der Werkstatt mitarbeite, so gut vermittelt ihr den Arbeitsalltag in der Werkstatt und die damit verbundenen Probleme der Autos. Macht weiter so und viel Spaß noch mit den Videobotschaften.

Eure Videos sind echt Mega geil und ich finde man lernt auch echt viel dabei. Also macht bitte ewig so weiter☺☺

Also ich muss sagen, man hat immer das Gefühl, hautnah bei den Reparaturen dabei zu sein. Dass man das Öl und den Schmutz förmlich spüren kann. Das ist ziemlich einzigartig. Ich freue mich auf jedes neues Video. Das tue ich sonst bei keinem Kanal. Ganz toll. Und ich verteile wirklich selten Komplimente.

ich finde die videos immer super , kurzweilig und informativ .

Liebes Autodoktoren Team. Auf diesem Wege möchte ich mich nochmal herzlich für die Hilfe an meinem alten 190er Mercedes bedanken. Auch den Tip, die Motorlager zu erneuern, habe ich befolgt. Die Vibrationen sind verschwunden, der Leerlauf ist super. Leider höre ich nun neue Geräusche, die vorher übertönt wurden, aber das schaffe ich schon. Liebe Grüße aus Krefeld und macht bitte weiter so.

Ihr seit wirklich die besten... 1A Erklärt mit dem Omega!!! Ganz starkes Team... In beiden Werkstätten!!!

Wie schön der Zahnriemenwechsel an alten Autos funktioniert, kein Vergleich zu heute. Danke fürs Video!

Wirklich gut eure Videos! Bin ein leihe der sich aber sehr für die ganze Automobil Technik interessiert! Da ist euer Kanal genau das richtige! Macht weiter so!!!!

Urlaub Frühstück und dazu die Autodoks.... einfach nur gut! 😊😊

macht echt Spaß euch regelmäßig zu sehen.......weiter so!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ihr zwei seit echt die besten schau euch immer wieder gern.. Hoffe es kommen irgendwann einmal ein paar mehr Videos von euch könnt euch jeden Tag zusehen. Vorallem du Holger bist der beste deine Sprüche manchmal da hau ich mich weg. Macht weiter so seit echt ein spitzen Team....

Ihr seid wirklich sehr sympathisch! Gut erklärt und schön dass hin und wieder auch mal die Kosten erwähnt werden, finde ich ganz interessant. Bitte weiter so! Ich als Laie bekomme dank euren Videos ein stetig wachsendes Verständnis über die Technik an unseren geliebten Fahrzeugen! Grüße, Jan

Feste Bremse kann ich auch ein Lied von singen bei meinem Passat 35i. Scheiben u. Klötze gewechselt -> Problem immer noch. War die Bremsscheibe krumm und dadurch lief die immer heiss. Tolle Videos von Euch, macht weiter so!

einfach nur Hammer ihr zwei !!! könnt ich stunden schauen eure Videos. macht weiter so. Glg

Finde das echt der hammer dass Ihr so fleißig am Videos hochladen seit und so aktiv seid 3‘000‘000 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Die Ratsche ist der HAMMER 👍🏻 Falls der Online Shop in Zukunft erweitert werden soll... würde ich mir wünschen wenn Ihr einen Druckluft Vibrations-Schlagschrauber zur Demontage von Glühkerzen in das Sortiment mit aufnehmen könntet 😉

Wie immer tolles Video, schönes Wochenende an Euch...

Der Blick bei 7:04, du bist einfach goldig Jürgen!!!!

Freue mich auf jedes Video ;-) einfach toll...Man lernt so viel bei euch ! Weiter so.....

Es ist schön zu sehen, dass es noch Werkstatt-Inhaber gibt, die selbst vom Fach sind und auch noch richtig im Betrieb mitarbeiten. Die ganzen Glaspalast-Autohäuser werden nur noch von mittelmäßigen BWLern geführt, denen es nur um den Verkauf gehrt und die die Werkstatt nur als notwendiges Übel betrachten.

Ich schau euch immer gern zu.ihr seid Top. Macht weiter so. Schöne Grüsse aus Siegen.

Klasse Videos, Jungs ! Mir gefallen eure Video Inhalte, da sie die Technik so gut erklären wie kein anderer RU-vid Kanal in diesem Format. Hut ab, weiter so !

Super Video macht weiter so macht immer wieder Spaß euch bei der Arbeit zu zusehen

Ich finde es so genial, dass Ihr Euch noch einen Kopf macht, wie man die Kosten gering und die Qualität hoch halten kann. Aus meiner Sicht gibt es nur noch wenige Werkstätten, die mit offenen Karten spielen und denen man vertrauen kann. Die letzte Werkstatt in der ich war, hat statt die Abgaskrümmerdichtung zu wechseln den Versuch gestartet, zwei abgerissene Bolzen auszubohren und den Krümmer fester anzuziehen. Die Bohrungen verliefen dann direkt in den Alugusszylinderkopf meines E39. Das Ergebnis dürfte nicht überraschen. 200 € bezahlt für nix. Wenn man nicht alles selber macht...

Warte schon immer sehnsüchtig auf eure neuen Beiträge

Erfahrungsbericht von einer Autowerkstatt Ich kann wieder einmal von unserem Alten Schweden Saab 9-5 BJ 1999 (obwohl der ja in Finnland gebaut wurde) berichten. Als wir die Seil Handbremse gezogen haben, zog das Auto nach links. Diagnose, Radlager hinten rechts verschlissen. Beide hintere Radlager ausgewechselt und da die Bremsscheiben schon tiefe Rillen drin hatten vier neue Bremsscheiben, sechs neue Bremsbeläge, und neue Bremsflüssigkeit. Jetzt gehörte diese Autowerkstatt zu der Fraktion, mache ich mal eben schnell mit dem Schlagschrauber. Einbau, Funktion alles wunderbar.Aber die haben die Handbremse nicht nachgestellt. Inzwischen liegt die Handbremse seit zwei Jahren permanent an. Es gibt keinen wirklich höheren Benzinverbrauch und warm wird die Geschichte auch nicht. Jedoch mit hochgeklappten Rücksitzen kann man ein lauteres Laufgeräusch hören und nach wenigen Kilometern quietschen die hinteren Bremsen. Ist ein wenig nervig, aber wir haben uns nicht wirklich daran gestört. Ich selber finde es nur immer wieder ärgerlich, wenn Autowerkstätten immer nur die halbe Arbeit machen. Grüße

Daumen hoch Buben und liebe Grüße aus Österreich 😙😙😙 Macht weiter so, wir lieben euch!!!!!!

Bin selbst Zweiradmechanikermeister und interessiere mich auch für Autos. So viel wie ich bei euch lerne ist der Wahnsinn

manche leute reparieren solche geräusche weg indem sie das radio lauter machen

Witzig, das Thema WaPu ist wohl bei Opel so alt wie die Firma selbst. Bei meinen Manta und Ascona B war die ein echtes Verschleissteil. Nur war es hier umgekehrt. Beim WaPu Wechsel hat man auch den Keilriemen mitgemacht. Auch wenn er noch nicht dran war. Weiter so Liebe Docs. Sehe euch von Anfang an im TV und freue mich über jedes Video hier im Kanal😗

Wieder super berichtet, ich sehe euch so gerne....

Eure viedeos sind qualitativ sehr gut 😍

Wieder ein sehr schönes Video. Grüße an euch aus Fulda :)

Immer interessant und super verständlich. Danke dafür

Und Holger freut sich insgeheim mal wieder, wie ihm die stümperhaften Konstruktionsmängel von VW und deren Lemminge von Kunden immer wieder viele gute Aufträge bescheren. Ich gönne es ihm - und den VW Fahrern.

Super Tipp mit der Drehknopf Ratsche. Hab mir erst vor 2 Wochen mit meiner kleinen Knarre fast die Finger abgebrochen weil der Winkel zur Schraube einfach nicht gepasst hat. Auch der Preis in eurem Shop ist sehr fair. Wird bestellt :)

Auf Neues aus der Werkstatt freu ich mich den ganzen Freitag ist auch schöner Start ins Wochenende. Oje wenn das die Hobbyschrauber sehn wie Holger den Bremssattel an der Bremsleitung hängen lässt das gibt wieder viele Kommentare. Aber ihr seit die Profis und von euch lernt man echt noch was.

Ich könnte euch von morgens bis morgens immer zu schauen. Ich Arbeite auch selbst an Autos, auch für Freunde. Leider auch an meinen sehr oft. Durch Erfahrung und wissen, was auch eure Videos mir vermitteln. VIELEN LIEBEN DANK. Ihr seit auch menschlich voll Geil. Mein Traum wäre bei euch 1 Woche zu arbeiten OHNE Geld, nur rein die Erfahrung und das vermittelte wissen ist mein Lohn. Viele Grüße aus Aschaffenburg

Da werden noch Probleme gelöst :) Gute Arbeit! Weiter so!

Sehr interessante, geile Video's. Weiter so! Macht richtig viel Spaß zuzuschauen.

Schau mir immer wieder gern eure Videos an, auch wenns mein Täglich Brot ist sind doch viele Intressante dinge dabei. Aber an die Wasserpumpe mach ich auch immer einen hauch Dichtmasse drann, kann mich noch gut an den Polo mit APE Motor erinnern ;) Zahnriemen und WaPu, Meister macht Probefahrt und zurück in der Werkstatt seh ich schon die Pfütze unterm Auto. Das war ein prägendes Erlebnis ....

Mal wieder danke für das informative Video. Daumen hoch

Habe bei meinem Opel Astra G 1,6L 16V die Kurbelwelle um 180 verdreht...nie mehr wieder! Aber beim 1,6L 8V...ist das ein Freiläufer? Tolle Videos! Weiter so! Endlich nicht so abgehoben wie JP :-)

Super Video macht weiter so macht immer wieder Spaß euch

Sehr geile Videos, Ihr macht so eine super Arbeit, von mir ein Fettes Lob und alle Daumen hoch!

Ihr seit immer wieder super =D

Bremse Mini: beim Wechsel der VA-Bremse sollen die Führungsstifte immer gereinigt und gefettet werden. Zuviel Fett und es klemmt (Luftdruck/Vakuum). Ich verwende dafür jedoch nur Silikonfett, nichts anderes. Diesen Tip habe ich von ETCG USA. Die Gummifaltbeläge sind meines Erachtens zu lasch drauf. Nur mit Zurückdrücken kann man nicht feststellen, ob der Kolben schwergängig ist. Gummimanschette kurz anheben, auf Korrosion/Schmutz prüfen und die Gummilippe in der Nute des Kolbens mit Silikonfett einstreichen, das hält das Wasser draussen.

Vielen Dank,für eure Mühe und die tollen Video! Alles sehr aufschlussreich dargestellt. Vielleicht könnt ihr mal was über die alten Audi quattro bringen. Also bis C4(100er) , B4(80ger). Wünsche euch alles Gute,freue mich schon auf eure nächsten Videos!! Schönen Gruss aus Österreich Patrick

Hallo ihr seit die besten. macht weiter so. Wir lieben euch. :)

Danke für die Aufklärung. Hatte genau dieses Geräusch nach dem Zahnriemenwechseln beim 1.8T im TT. War aber halt nur ein Komfortproblem, sagte Audi ...... :D

Weiter so, ihr seid Top!

Zu dem Mini, diese Gummiummantellung die auf dem gefetteten Führungsbolzen angebracht ist machen jeden Bremssattel fest. Die benötigen ein spezielles Fett. Bei dem allgemein bekannten Mehrzweckfett dehnen diese Gummiringe sich aus und blockieren den Führungsbolzen. Bei Opel haben wir das Problem andauernd, weil keiner wusste, dass es da vom Hersteller ein spezielles Fett gibt. Die andere Lösung ist die Gummiringe einfach von dem Bolzen zu entfernen, normales Fett drauf, Sache is erledigt. Die Gummiteile sollen nur Vibrationen dämpfen, aber die spürt man auch ohne das Ding nicht.

Fetzt ja ! Ich rätselte schon ( Klimakompressor ) OK, Das wusste ich nochnicht, Kompressor / Ladedruck, geil !. Danke für eure Info`s .... Genial !

Einfach klasse ihr beiden

Moin, ich habe die Tage bei meinem Citroen C4 an der Hinterachse Bremsscheiben und Beläge getauscht. Die alten Teile waren sehr eingelaufen und haben ein Quietschen erzeugt. Die neuen Scheiben und Beläge habe ich, nach gründlicher Reinigung des Bremssattels und der Führungsklemmen wieder eingebaut. Ich habe auch extra Keramikpaste an den Führungsbereichen des Belages aufgetragen um erneutes Quietschen zu verhindern. Die Bremsen hinten Quietschen jedoch immer noch. Habe alles die ersten 200km so gut es geht auch saft eingefahren, um zu hohe Belastung der Bremsen zu verhindern. Das Quietschen wird jedoch nur bei sanften bis Mittelmäßigem Bremsen erzeugt. Bei stärkerem Bremsen verschwindet das Geräusch. Mir ist auch aufgefallen, dass wenn ich das Auto anhebe und die Reifen hinten drehe, ein leichtes schleifen zu hören ist. Das könnte jetzt ja, wie ich eben gelernt hab, am Schwimmsattel liegen. Was das Quietschen angeht bin ich immer noch überfragt, da es während der Fahrt nicht auftritt. Vielleicht hat ja hier jemand eine Lösung oder einen Lösungsansatz parat. Liebe Grüße aus Hamburg :D Weiter so !

Klar und deutlich, weiter so

Weiter so.. ihr seid einfach Spitze..:-)

Das Werkzeug werde mir bestellen! Echt klasse, noch nie so was gesehen oder gehört von! Top :)

Wieder supi... gerne jeden Freitag. Ob´s bei der Mini-Bremse am Stift lag? war doch eigentlich recht gangbar. Auch gestern auf VOX mit dem guten Benz 190E gut... Daumen hoch.

Super Sache eure Videos ,, immer weiter so:)

Ich mag es, wenn Holger "beaufschlagt" sagt.

280 Ocken für ne Wasserpumpe...das ist einfach nur lächerlich. Ich zahle für ne Wapu von SKF gerade mal 35-40€ und das für nen 2.0 Liter Turbomotor. Genau wegen solchen Sachen würde ich mir keine neue Kiste mehr holen. Mehr Elektronik, mehr Schnick-Schnack und somit auch mehr Anfälligkeiten und höhere Reparaturkosten.

Macht weiter so

Ihr seid die besten.

Mit ner Zwinge kriegt man auch schwergängige Bremskolben reingedrückt, deshalb prüfe ich sowas mit bloßen Händen, denn ein leichtgängiger Kolben läßt sich mit bloßer Handkraft reindrücken. Wenn die Kraft beider Daumen nicht reicht, pumpe ich den Kolben ein paar mal raus und rein, und wenn das nix hilft, wird er überholt.

Holger du bist Geil.LG von Österreich

Schön erklärt!

Erstmal vielen Dank für die super Videos. Macht weiter so. Habt ihr eine Videoleuchte im Einsatz, manchmal könnten die Detail-Aufnahmen heller sein.

Super Videos Jungs!!!super Werkzeug bitte mehr davon!!!

Wieder super erklärt vielen dank 👍

Ich holte damals meinen Corsa aus der Werkstatt und wunderte mich sofort über das komische Bremsverhalten... Irgendwie blieb die Fußbremse weich wie Luft im System und gab auch wenig Resonanz zurück. Der Mann, der die Abrechnung fertig machte, sagte, die muß sich erst einbremsen... Ich habe danach Probleme mit Hitze an der Felge gehabt. Auf der Hobbybühne sah ich, dass die Klötze außen mehr verschlissen waren als innen... also raus damit, zusammen mit Scheibe und neu rein... alles so wieder zusammengesetzt wie die Werkstatt das gemacht hatte... Beim schweren Bremsendrehen schon wieder stark schleifendes Geräusch, Klötze saßen komisch ... Ich fragte einen anderen Schrauber und der sagte sofort: "Du hast die Halteklammern verkehrt herum drangemacht!" Ich zog die Klammern wieder ab, drehte sie um und hakte sie wieder ein... Problem gelöst... Einmal Bremsenwechsel falsch...

vielen Dank für eure Videos. Ich freue mich immer auf das Nächste. Aber ich bekomm einen Schreikrampf wenn ich den Bremssattel am Bremsschlauch hängen seh.

Liebe Freunde, seht euch das Video nochmals an - Zeitpunkt wo die Mutter (an der defekten Aufhängung ) gelöst wird : Die Mutter war nicht richtig angezogen, klar zu sehen. Vielen Dank für Eure Tips ! Ludwig

Prima Kameraführung. Man kann alles gut sehen.

Zu den Minibremsen: Die beiden Gleitbolzen solten unterschiedlich "schwer/leicht" -gängig sein. Dient zur Schwingungsdämpfung. Bei unseren Fabrikaten bläht das Gleitgumme (bei dieser Bremse der untere Bolzen) gerne mal auf und klemmt den Bolzen ein. Beim der Montage müssen die Anlageflächen zwischen Bremszange und Bolzen sauber sein --> Gefahr auf verkannten ! Dies passiert gerne mal beim anziehen der Schrauben auf den Schwimmbolzen gerade wenn die Bremse bereits einigemale auseinander war. zu guter letzt sind besonders leichtgängige Bolzen auch ein problem da sie im extremen Maße zum verkannten neigen, sei es durch das anziehen der Schrauben bei der Montage oder durch die beim bremsen auftretenden Kräfte. Bei unseren Fabrikaten nutzen wir deshalb NACH erfolgter Montage folgende Prüfmethode: 1. Bremse aufpumpen und starken Bremsdruck ausüben 2. Möglichst NUR den Bremskoblen mit Geduld zurückschieben (z.B. mit einem Picolo zwischen Belag und Kolben leicht hebeln) 3. Die Bremszange auf Freigang prüfen. Sollte die Bremszange mit dem durch die Montage bedingten Spiel geprüft worden sein, kann es trotz vernünftigem Leichtgang zum Verkannten im Betrieb kommen! Auch wenn sie die Bremse einmal aufgepumpt, starken Bremsdruck aufgebaut haben und anschließend zu grob den Kolben zurückdrücken, zwecks Prüfung, kann das Verkannten bereits wieder behoben sein.

👍 = es gibt nichts mehr zu sagen! Alles perfekt!

Perfekt, meine Karre macht seit ein paar Wochen das exakt selbe Geräusch wie der Omega, Umlenkrolle ist es nicht also muss wohl eine neue Wasserpumpe her

Megageräusch? Ist ja auch ein "O"mega!

Kommen eigentlich auch schon Elektroautos in eure Werkstätten?

Magnetkupplung an der Wasserpumpe. Auf so eine Scheiße muss man erst mal kommen. Wie verkauft man mehr so gut wie ewig haltende Magnetkupplungen ? Man schnallt sie an die Wasserpumpe.

Und wenn man am Ende nicht weiß wohin mit den schmutzigen Fingerchen > einfach mal die Merkel-Raute machen. Hihi ;)

Tolle Videos und gut erklärt! Weiter so

Sehr schönes video. Danke. Thumbs up

Sie sind die besten, Grüße von Mostar

Ihr macht das echt gut . VW ist das letzte Unternehmen . Ich hatte einen Tiguan1,4 TSI der bei 50.000 Kilometer einen kapitalen Motorschaden hatte . 6 Bar Kompression auf dem 1. Zylinder , ein bekannter Fehler bei VW und ein Konstruktionsfehler durch Abspülen des Ölfilms durch die Injektoren . Wasserpumpe war auch defekt wurde trotz Motorschaden erneuert auf meine Kosten ,1200 Euro ! VW war sich keiner Schuld bewußt und sagte das ich 12.000 Euro für einen Austauschrumpfmotor mit Einbau zahlen solle . Die alten Teile , wie Kompressor und Turbo sowie Krümmer und Kupplung hätten sie auf den Rumpfmotor gebaut . Bekanntlich genau die Teile die am meisten Ärger bei den 1,4 TSI Motoren machen . Ich kaufe nie wieder ein Produkt aus dem VW Konzern wenn sie es als normal erachten das ein Motor nach 50,000 Kilometern seine Endlaufleistung erreicht hat . Ich habe noch nie erlebt das ein Hersteller so strotzt vor Arroganz . Der Kunde ist nach dem Kauf kein Kunde mehr sondern das Schaf das kräftig weiter geschoren werden soll .

Gutes Video. Da kan man richtig viel lernen bei Euch

Immer wieder neue Infos

Das Problem an der Bremse ist beim Schwimmbolzen, bzw. Gleitstift (wie ihr es nennt), dass der Gummi gerne aufquillt. Egal wie verträglich das Bremsenfett ist, der Gummi quillt auf und macht den Bolzen schwergängig. Wir schneiden den Gummi weg, und haben getestet. Ob mit oder ohne Gummi, es gab keine Geräusche, aber mit Gummi wird die Bremse schwergängig. Einfach raus machen, und der Gummi lässt die Bremse nicht mehr schwergängig machen. Ich denke, die Entwickler wollten ein Geräusch verringern beim Bremsen durch den Gummi, aber wie gesagt, ob mit oder ohne, keine Veränderung vom Geräusch. Wir haben auch andere Bremsenfette von anderen Hersteller benutzt, aber der Gummi quillt generell auf mit der Zeit und erzeugt den Fehler.

Hat auch schon mal probleme mit der bremse bei meinem bmw da hab ich auch klötze,scheibe,gleitbolzen erneuert und was war der grund der bremskolben. Den bremskolben hab ich ausgebaut und da waren sehr feine riffen drin du hast ihn zwar leicht zurückdrücken können aber von alleine ist er nicht mehr zurück gegangen. Das war eine Sucherei bis ich das gefunden habe!

Super Video. Mir ist jedoch rätselhaft wie man den Mini toll finden kann. Ein Plastik-Designunfall mit Glubschaugen aus dem Hause BMW zum Apothekenpreis. Insbesondere die hochgestellen Varianten davon sind schrecklich. Dagegen sind der Sharan und der Omega Designikonen.

Liebe Autodoktoren, ich schaue eure Videos echt gerne und bin ein großer Fan von euch. Allerdings muss ich jezt echt mal was los werden. Stellenweise wird einem bei den Kamerastellungen (wenn es um spezielle Sachen geht, die erkannt werden sollen) echt schlecht. Was haltet ihr den davon, ein Weitwinkel zu benutzen? Das hilft erstens dem Kameramann deutlich, da er sich nicht mehr so bewegen und verrenken muss, da er einen "gräßeren Winkel" hat. Außerdem wird es für den Zuschauer auch deutlich angenehmer, da die Kamera nicht mehr so viel in Bewegung ist. Mit freundlichen Grüßen

Hammer die beiden.. Mega