3.500 € für DPF-Tausch! | Voodoo gegen Jürgen | Durchrostete Bremsleitung bringt Lebensgefahr 

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"Wer über sich selbst lachen kann, wird am ehesten ernst genommen" - Albert Einstein

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gummileitungen könnten ja auch passen , da zum rad hin auch gummileitungen sind, oder ist da einfach kein platz genug weil die viel breiter im durchmesser sind??

Kostet mehr und hält noch kürzer ...

Wenn so undicht, merkt das ein Fahrer sofort. Schon im Stand oder beim los fahren. (Wenn der Motor läuft.) Weil kein Druck am Bremspedal. Rutscht durch.

BMW hat noch Stahl Bremsleitungen. Kommt häufiger vor. Bei dem Fahrzeug hätte ich noch die Leitungen hinten gecheckt. Die sind besonders anfällig. Fahre trotzdem mit Begeisterung Blau-wess.

Ich hätte ALLE Bremsleitungen an dem Auto genau angeschaut. Und ALLE Bremsschläuche. Wenn Eine undicht wird - wann eine Andere ? Wenn man schon am arbeiten ist, wäre eine Leitung mehr machen, ein relativ kleiner Mehraufwand. Ich schätze, dass fast alle Hersteller solche Leitungen verbauen, weil billiger und einfacher. Wenn man aber so viel Geld für einen Neuwagen bezahlt, dann erwarte ich auch rostfreie Bremsleitungen. An einem BMW-Auto die Zündkerzen gereinigt. Motor längs eingebaut - ist ja ok. Aber warum kommt man so eng und schwer an die hinteren Zündkerzen dran ? Warum wird das nicht leichter und besser konstruiert ? Aber wer noch mehr Blödsinn erleben will, der soll mal an einem VW Auto schrauben. Baujahr ab 90er Jahre. Wäre ich Mechatroniker - wäre dass ein Kündigungsgrund.

Der hat doch eine Warnanzeige für Bremsflüssigkeitsstand. Die hätte doch längst aufleuchten müssen.

@Joe Cool: Was meinst Du mit "BMW hat NOCH Stahl Bremsleitungen"? Was nutzt man denn sonst? Kupfer? Das kann genauso korrodieren. Und Edelstahl kenne ich keinen Hersteller, der sowas in der Bremsleitung verbaut. Bitte kläre ich mich. P.S.: Ich fahre auch BMW und Mercedes. Bis jetzt hatten immer nur unsere Opel Probleme damit. :)

Und es wird noch doller ;)

So ist es, die beiden sind wie gecastet. Ein Ernster mit Herz aus Gold und ein sitchelig Witziger die sich aber beide eigentlich mögen. Kein Wunder dass Vox da zugegriffen hat. Zudem haben beide noch echt Ahnung (kann ich als Laie nicht beurteilen, wirkt aber so... :D).

Du verwechsellst das mit der Fernsehsendung auf VOX, das hier ist "neues aus der Werkstatt". Wenn sie hier das gleiche machen würden , kämen sie gar nicht mehr zum arbeiten, bei dem Aufwand.

quas tel Nee wieso? Reparaturen machen sie doch eh.Und filmen tun sie ja eh nicht selbst.Wenn man beispielsweise 1-2 Reparaturen filmen würde pro Woche, das wäre doch sicher kein grosser Aufwand. Ausserdem geht es ja denke ich sehr vielen hier auch um die fachgerecht ausgeführten Reparaturen bzw das zu sehen und zu lernen. Diagnose ist die eine Seite, aber das zu beheben ist mindestens genauso wichtig zu sehen 😊

Tegaquart "kein großer Aufwand" du hast Ahnung. Für die 12 min bei Vox drehen die manchmal 2-3 Tage.

Die Diagnose reicht doch aus. Wenn die Diagnose ergibt dass der Nockenwellensensor defekt ist, willst dann noch gezeigt bekommen wie man ne Inbusschraube löst und nen Stecker abklemmt??? Am besten noch für alle Fahrzeughersteller und Modellvarianten?

@Tegaquart - Du unterschätzt den enormen Aufwand solch einer Produktion! Das eben so nebenbei zu filmen, ist nicht das Problem. Das würde dich aber nicht in der Form unterhalten, wie es die Beiträge auf VOX tun.

Richtig... auch für den Mechaniker kann es unangenehm sein... Wer will dem Kunden erklären, dass man das Auto für z. B. nen Reifenwechsel länger braucht, weil man den Radbolzen abgerissen hat? ;)

Bei meiner Mama wars mal so dass die Radbolzen, die in der Nabe eingepresst waren sich mitgedreht haben. Daher ließen sich die Radmuttern nicht mehr lösen.

jup :) schon gesehen, da waren die Bolzen so fest angezogen das sich das Gewinde gelöst hat :O und die Schrauben plus Rad während der Fahrt davon gerollt ist. Stimmt schon nach Fest kommt ab ;)

bei 9:00 ist die sogar abgerissen! oder?

Darum heißt es ja auch: "Nach fest kommt ab." :-)

Hallo, ich bin frisch gebackener Maschinenbautechniker mit einem Schnitt von 1,4. Ich will bei euch arbeiten, stellt mich ein! Bitte!

Hallo Timo, hier findest du mehr Informationen dazu: www.jobs.mahle.com/germany/de/

OK, Danke. Ehrlich, ich bin gut!

Ratzfaz ich muß das echt mal bewerten das ist echt der geilste Spruch der hier zu lesen war

das war eine AU bei einem Diesel und die müssen bis zur Abregelgrenze hochgedreht werden. Mich schaudert es auch jedesmal...ist aber Vorschrift.

Klemmring/Schneidringverschraubungen sind bei hydraulischen Bremsanlagen in der EU / Deutschland (noch) nicht zugelassen. Kostenfaktor wäre vernachlässigbar, da eine Schneidringverschraubung schneller montiert ist, also die Arbeitszeit wesentlich geringer wäre. Die Bremsleitungen werden soweit ich weiß nicht weiter behandelt nach dem biegen. Ich persönlich mache lose Kunststoffummanetlungsteile ab und versiegel dann die Leitung nochmal separat mit Lack und zusätzlich Wachs. Hat bisher immer prima gehalten.

corvintaurus das hag mit der Bauart des Hauptbremszylinders zu tun der hat 2 kolben der 1 geht leer durch der andere bremst noch ist schwer zu erklären schau mal im i net gibs erklärungen dazu

Manuel D Das hat mit KM Stand gar nicht zu tun, sondern mit Fahrweise extrem viel Kurzstrecken, dann Defekte Glühstifte, Thermostate und Gluhstiftsteuergerat, eventuell Injektoren, aber das eher selten.

Jupp, Kurzstrecke, Schleicherei a.k.a "niedertourige Fahrweise" um Null Komma irgendwas Liter Diesel zu sparen sind nunmal Gift für den DPF. Dazu nie auf die Bahn und wenn dann bloss kein Feuer (Vollgas) geben. Die Leute wollen es halt nicht anders.

Ja, das hätte mich auch interessiert und da wurde ja schon eine Weile mit dem Fahrzeugschein herumgewedelt, aberdie beiden sinkd wieder davon abgekommen das Baujahr zu nennen. Aber offenbar ist das wieder so ein SUV um die Kinder in den Kindergarten zu fahren. Landstrasse oder Autobahn, geschweige Betriebstemperatur, sehen solche Autos nicht.

Arthur Kucharew Glühstifte haha das kann es doch nicht sein das es immer noch geglaubt wird Die haben mit dem DPF nix zu tun ! Die glühen Max bis 60 grad Kühlmittel Temp und der DPF fängt erst an zu regenerieren ab 75 grad

Beim W123 D waren die ersten Verschleißerscheinungen bei 500.000 km üblich. Also dann, wo der gerade eingefahren war und sein Leben noch vor sich hatte. Ich glaube, der höchste Kilometerstand bei einem /8-Taxi lag bei 4,6 Millionen Kilometern in Griechenland. Mit dem ersten Motor, der ersten Karosserie, dem ersten Getriebe und dem ersten Diffi. Die MB von heute leiden schon bei 250.000 km unter ersten Auflösungserscheinungen und bei 800.000 km macht die Kurbelwelle nicht mehr mit, dann ist die ausgeschlagen!

Martin Schroeter könnte der Sensor selbst sein der da spinnt und immer falsch anzeigt.

Endlich mal einer mit Ahnung

Beschädigung der Schutzummantelung durch Fremdeinwirkung

?SYNTAX ERROR Einfach Scheiß Qualität

Wenn es Scheiss Qualität wäre, wäre die linke Seite genauso verrostet gewesen. Nein, hier lag eine Beschädigung durch Fremdeinwirkung vor.

die leitung ist vermutlich plastpulverbeschichtet. nach einer beschädigung, zB durch steinschlag, dringt feuchtigkeit und im winter auch salz ein, was die korrosion der stahlleitung beschleunigt. kunifer-leitungen wären eine rostfreie alternative

könnte sein. Bei dem Bördelwerkzeug sind in der Regel verschiedene Aufsätze dabei

Je länger du wartest, desto teurer wirds am ende... Ab 80% asche geht nix mehr.

Ja dann werde ich denn sobald es geht machen lassen weil der Turbo ist nämlich erst neu gemacht worden. Laut Reinhold sind im Filter 53 Gramm asche

Vielleicht war der nur gerade in Köln unterwegs - Panne - abgeschleppt ? Mir ist in Stuttgart die Kupplung am Auto ausgefallen. (Dort in einer Mietwerkstatt selber repariert.) Aber ich wohnte 350 km. entfernt von Stuttgart.

Ich behandle sie einmal mit Unterbodenschutz-Spray. Danach keine Probleme mehr. Deren dünne Lackschicht ab Werk ist ein sehr schlechter Witz.

Ja. Aber auch bei japanischen Autos können Ersatzteile ggf. teuer sein. Horror: Wie teuer ein Ölwechsel bei Toyota, wegen dem teuren Öl. Unbedingt vorher fragen. Oder besser woanders machen, wenn keine Garantie mehr auf das Auto. Mein Neffe fährt Honda Auto. Eigentlich sehr gut und zuverlässig. Aber mühsam und ggf. teuer bei Ersatzteilen. Schon, um das Teil zu bekommen. Ich fahre Opel Astra G (Bj. 2004). Relativ langweilig, aber sehr zuverlässig. Aber ich hoffe stets, daß ich keine Ersatzteile von OPEL brauche, weil ggf. teurer. Aber zuletzt die Clips oder die Bremssattelschrauben von OPEL waren ok. Opel und Ford sind für mich ok. Opel würde icvh wieder kaufen. Aber aufpassen, bei manchen Modellen. Mercedes ist mir zu elitär geworden. BMW: Abzocke !!! VW: Katastrophe. Zu schlecht konstruiert. Audi: Schön und zuverlässig. Aber teuer, wenn was zu machen ist. Bestes Auto: Porsche. Aber als Neuwagen mE zu teuer. Und mir zu klein. Ich brauche innen mehr Platz.

Also ich sehe mich bei Honda zum Beispiel um. Und wenn ich so bedenke, was die Hondas in meinem Bekanntenkreis laufen, da muss man wirklich fragen: Wann geht da mal was kaputt? Ohne jetzt gegen irgendwen oder -was "haten" zu wollen. Aber die Dinger laufen irgendwie immer.

Die Japaner haben halt generell eine andere Philosophie. In die Serie kommt nur, was ausgereift ist, keine Experimente und immer nur ein Schritt nach dem anderen. @ sunnymas: Original-Ersatzteile sind doch überall sackenteuer, besonders bei den deutschen Premiumpreis-Marken. Öl ist in jeder Vertragswerkstatt teuer, deshalb lässt man Ölwechsel am besten auch in einer freien Werkstatt machen, oder sucht sich jemand mit Hebebühne und macht es selbst. Ich frage mich eh für was man bitte (teure) Original-Ersatzteile braucht? Ich fahre seit 9 Jahren einen BMW und habe noch nie ein Original BMW-Teil gebraucht. Man informiert sich was die Zulieferer für die Originalteile sind und bestellt dann dort. Spart locker die Hälfte bis 1/3 an Geld.

Die Familie meines Neffen fährt zwei Honda Autos. Sehr zuverlässig. Auch auf Langstrecken. Lediglich mal Probleme bei Ersatzteilen fürs Schiebedach. An dem Werbe-Spruch:"Ein Toyota hat keine Panne." ist was dran. Mir noch keine technische Panne unterwegs bekannt, an einem Toyota. (Lediglich ein paar Stück in den USA, wo das Gaspedal geklemmt hätte.) Mein Nachbar hatte diverse Probleme mit seinem VW Golf. Einmal so große Panne im Ausland (Schweiz), dass sie mit einem Mietwagen nach Hause fuhren. Ich versuchte, ihm VW auszureden, aber er kaufte sich wieder einen VW Golf.

Das mit den klemmenden Gaspedalen stimmte soviel bekannt ist so NIE, es gab da keine konstruktiven Probleme! Mal abgesehen davon, dass es ja auch noch Bremse und Kupplung gibt. Die deutsche Presse hat es natürlich trotzdem genüsslich propagiert, ebenso wie sie jetzt gegen Tesla schreiben (müssen), weil die Werbekunden (deutsche Autolobby) sonst sauer wird und nicht mehr zahlt

Die ersten Modelle von dem hatten das m.W.n. nicht.

Fast alle Autos haben die gleichen Abmessungen von Bremsleitungen. Kann man also als Meterware kaufen, und davon die passende Bremsleitung anfertigen und einbauen. Wie in diesem Video gezeigt. Man kann mit einer Schnur entlang der alten Bremsleitung deren Länge feststellen. Und dann mit dieser Länge ein Stück Bremsleitung abmessen und abschneiden. Dann die passenden Schraubnippel drauf fädeln. (Achtung: Richtig herum.) Dann beide Enden bördeln = aufstauchen. Dann die neue Bremsleitung vorsichtig biegen, wie die alte Bremsleitung geformt ist. Am besten mit einem Biegegerät für Bremsleitungen. Leitung fertig - einbauen - Bremse entlüften - testen. Relativ einfache Arbeit für jeden KFZ-Gesellen.

ok super, danke

Marvin Elia Hoppe Ist von Facom

Ist doch egal welcher Hersteller hauptsache die Dinger beordeln anständig sonst kannste die alte leitung gleich drin lassen.

Genau, hatte ich auch schon mal gesagt. Am besten eine Ringleuchte. Dann wird das auch was mit dem Fokus und der Helligkeit.

Scheiß audi

Timo Hansen Und was fährst du? Bobbycar zählt nicht

Aufjedenfall keinen Volkswitz

Dann wirds auch weder Bentley, Lamborghini oder sogar Scoda sein ;) Olufsen liegt da wohl schon ganz richtig...

is das nich bei der AU?