Mint egy Golf V, csak nem rohad (annyira)- Audi A3 2.0 PD TDI (2005) - MűhelyPRN 159. 

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

Emberunk szereti a fajdalmat Koszonjuk a szalon telefonszamat 😂😂 Legalabb tudni honnan nem szabad vasarolni

- Mennyi benne a méter? - 175.726 km - Ahan, ezz…..jó! Végülis annyi van benne amennyit a vásárló látni akar! 😅

Ez egy 17 éves autó, amin nagyjából semmit nem cseréltek eddig... Egész jól bírja, de ez ilyen, ne csodálkozzunk. Enyémen is gyári volt még minden főbb cucc, kuplunkg, lengéscsillapítók, kipuf, stb. és hát szép összeg ráment a megvétel utáni egy évben. De legalább megvételre olcsó volt, így nincs átverés. Ezt kell mérlegelni hogy hogy akarsz sokat elkölteni :D Én így nyugodtabb vagyok, hogy minden ki van cserélve. Illetve hogy mennyi időre kell az autó. Ha kb. 5 évig megtartod, akkor érdemes rákölteni, mert neked is jobb lesz.

"ne nyúlj hozzá, az még fogja" :)

Kár érte, jól átverték vele, hallani is a végén a hangján hogy nem sok kellet ahhoz hogy megkönnyezze

Az első autóval többnyire azért besz*pja az ember, tapasztalat 😀 kitartást a felújításhoz!

A baj az, hogy az nem alap, hogy őszintén beszéljenek a hibákról mindenkinek. Ha az eladó sejtette/tudta, akkor ennyi. Átverte a srácot. Felesleges szépítgetni. Én vsszavinném.

De jó lenne ha kis hazánkban nem csalásból élnének a használtautó kereskedések (úgy jellemzően és általában)!

A kipufogón mit kell 23000-ért csinálni? A két bilincset kicserélni? Hát, nem csodálkozom a 900 000ft-os árajánlaton. Szerintem elvinném a kocsimat, 2Milliót mondanának. 😂

Jólvan az! Kellett az Audi, dízel meg 2.0 mert az volt az olcsó, gondolom a kínálat elejéről volt. 170k km.. hihető mikor egy céges octaviaba 4 év alatt beleverik. Nem rossz gép a 8PA, csak 2,5m egy szép és még arra is költeni kell. Fizetőképesnek kell lenni hozzá, és ezt minden rosszindulat nélkül. De ilyenkor mindig elő van adva a végén, hogy ők bizony nem bánták meg a vásárlást, és újra megvennék. Sajnálom a srácot egyébként..

"nem vinnem vissza" elcsuklo hangon, már az elején már popcorn mikroba pavlovi reflex

ADAC lerobbanási statisztika azt mutatja hogy a 2012 től felfele az audi A3 és A4 a legmegbízhatóbb nyugati autó.

Jó lesz az ne keseredj 🙂 majd második autódat úgy választod, hogy az autó szolgáljon ki téged és ne te neked kelljen őt 😁👍🏻

Szereti,rendbe teteti! Gondos gazdája lesz! 🙂

Egy ékes példája annak, miért is érdemes (az első) autó vásárlása előtt átnézetni a kocsit. Annyiszor volt már róla szó, mégsem tanulnak belőle az emberek. Sajnálom a srácot, de mindenki a saját kárán és pénzén tanul…

Imádom a két szerelőt! :D

Ez egy 2 literes pdtdi 2005ös 175 ezer kmel. Full komoly arccal… Ez jó lesz!

Nem járt rosszul első autonak tökéletes , a vézérlés a legdrágább tétel aki nem ért az autókhoz tanúlság lehet hogy erre is rá kell kérdezni.

Tisztelem kopaszt de ebben a BKD jelzésű 2 literes PD motorban nincs balansztengely. Ez a motor a világ végéig is elmegy ha fél évente cseréled az olajat benne. A totalcar közölt egy cikket évekkel ezelött erről a hibáról de az aBKC motorra vonatkozott mert hosszában volt elhelyezve az A4-esekben. Emberünk autójában tuti van 3x annyi km bőven fél milla felett amilyen szar állapotban van. Mi 2013-ban vettünk egy ugyanilyen 2005-öst £5k-ért. Akkor 280e km volt benne most 425ezer után sem eszi az olajat sehol. Fél évente cserélem az olajat nem tétel. Kerékagyak körbe, brembo fékek, hátsó rugók+telókat cseréltem rajta, váltó olaj 2.2 liter kell az sem tétel. Most 17 évesen sem zörög úgy mint a 6 éves Corollánk volt anno. Egyetlen hiba a légkondi kompresszor szolenoid de nem érdekel mert 3 hétig van nyár itt Angliában. Kapott egy Stage 1 remap-et 4 éve (170LE) azóta 10%-al kevesebbet eszik télen nyáron. Amugy 360LE-ig húzható fel módositásokkal a blokk ugyhogy ez egy elég tartós konstrukció véleményem szerint ( ha nem harcolják le mint ezt itt.)

Lehetne követelni az eladótól jogilag, hogy ezeket a hibákat eltitkolta és így adta el a vevőnek.

Első autónak átvizsgálva és egy egyszerűbb autót kellett volna választani.

Én is így jártam a kipufogó bilincsel, csak nekem le is szakadt, úgy szét volt rohadva (A4 2012). Kicseréltem saválló bilincsre.

Audi. Mondeobol ültem egy A4 be majd amikor a gazdasági totálkár értékét elérte a javitási költségek miatt vissza Mondeoba. Azért szép 50.000km volt. ❤️

Sose értem ezt az “átnézettem”, de végül kiderül, hogy nem eléggé, majd utólag jön az 1 millás javítanivaló. Mondjuk annyira nem rossz mint ezeknek a nagy átlaga, legalább nem egy kintről befingott import csoda.

Sziasztok! Mi értelme az átvizsgálásnak ha a lényeget senki sem meri kimondani? A Km szerintem minimum a valahányadik többszöröse az órában lévőnek! Sosem gondoltam volna, hogy 2022-ben el lehet adni használt autót -ebben a kategóriában- szervizkönyv nélkül. Vajon hova lett? Magyarországon újonnan vásárolt, biztos belefért volna a műsoridőbe egy platformos lekérdezés, akár minden autónál.

Vissza jött volna egy autorevizor 20.000 Ft-os költsége, kb. a harmincszorosàt megspórolta volna a fizetségênek... 😂 Főleg tapasztalat nélkül, első aitónàl! Ebben az esetben a túlzott magabiztossàg szàzezrekben mérhető! 😉

Azért egy 17 éves dieselben a 170 ezer valósnak tűnik

Ez még annyira nem vészes, ha ezt az összeget most rakolti akkor egy tartos megbízható autója lesz.

Első autónak ilyennek kell lenni! Ha az enyémet átvizsgálták volna anno ( meg szerintem másét is) hasonló lett volna a végeredmény.

Detto ilyenem volt, magyarbol weltautosként 2.tulaj lettem BKD(ebbe nincs 6szög tengely, annyi verziót hallottam hogy szétszedtem megnéztem) bosch adagolós(ezzel nem is volt gond).200ezerrel vettem és 300ig toltam. Ami cserélve volt: kettőstömeg kuplung és kinyomó Sachs, váltószerkezet ugyanis 6ba egyszer csak széthullott itt fontos a harang száma is.aztán garett turbo csere (győr turbotech csere alapon adott ugyan olyan felújítottat) változó geo nem letapadt a koksztól ahogy szokott lenni hanem nálam a meleg oldal szétégett. hűtő és cooler csere a pályázás miatt, pierburg folytószelep cseréje műanyag fogaskerék kitört,mellette egr szelep tisztítás bár nálam azzal nem volt gond(valaki ezt ledugozza szerintem jobb nem tenni),4db izzítógyertya csere NGK, varta aksi, 4db kerékcsapágy FAG, gömbcsuklók cseréje, nagy szilentek cseréje, tárcsa és betétek TRW fékolaj cseréje,hátsó két féknyereg cseréje bár felújítható akinek van ideje, motortartó csere,bal hátsó ajtózár csere mikrokapcsoló probléma, rádió antenna és hátsó pótféklámpa hiba a tárolóban tipikus ezzel nem is foglalkoztam. A lista vége felé mondható hogy kopó alkatrészek. Maga az autó esztétikailag nagyon rendben volt gondolok arra hogy nem párásodott a lámpa a kesztyűtartó és könyöklő nem esett szét, B oszlop borítás nem jött le és a kapcsolók se koptak el, szerettem benne a tempomatot,ülésfűtést. Klíma végét járta de ott a "teflonos" bevonat jön szét igy csak komplett kompresszor csere jöhet szóba 80-100k környékén plusz a tiszítás és a melódíj. Hogy megérte e? mindig haza hozott és sose hagyott cserben még a váltó is hálás volt, hogy német ut végén az utcába befordulva esett szét bár kettesbe megtette a parkolóig.Kényelem komfort pipa és 5Liter fogyasztással (tempomat200nál 6.2L) . Szervízköltséget tekintve? itt azt mondanám igen mert beszerzéshez jó kapcsolatok voltak és végülis mikor eladtam(nem titok felső árkategóriában,igazolt papírok mellett) hisz mint a videó bemutatta végig lehet ezt járni másfél milliós autóval is- az infláció berobbanásakor akkor visszajött a kezdeti vételár és a fő alkatrészek költsége is - 3hétig hirdettem.Jelenleg is fut vhol 350nél és nem költöttek rá(klímára se, lassan kapja magát össze ennyi) csak olaj és vételkor vezérlés+4db gumi. Szerettem de bizonyos résznek idő hiányában nem futnék neki,viszont a forma a videón látható szín Sline felni és króm tetősín ez igy mai napig tetszik-nyomatnék belőle egy újat a gyárban pár műszaki tervezési hibát kijavítva és akkor 2is jöhet :D . Most 1éve ezüst A3 SB 2010es faceliftes S line van, már a 2.0 crtdi vel. 185E km nél járok. jobb a crtdi de ott is figyelni kell! vezettem belőle 1.6crtdi-t kölcsönbe hát ott előzést meggondolnám vele. Egyébként kis reklám helye mostani A3-tól szívesen megválok és hahun megtalálni, oka egyszerűen csak annyi hogy lenne egy 2.0crtdi Q5 . Sajnos összeségében ezek az Audik A3 A4 A5 stb ott kötnek ki hogy a lista alján megveszik típus ismeret nélkül aztán megy a pislogás szervíznél...

Ja persze kompromisszumot probalt keresni,közben meg mindenki tudja hogy azért vette, hogy szét "csipszelve" kormot okádva kúpolja a swift-eket a főutcán 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Tipikus történet, kell a prémium, abból is a dízel, mert a haverok azt mondták jó és menő mindegy mennyi pénzből él vagy mennyit megy. Milliós szervizköltség, majdnem a legkisebb kasztni, "dehát pédétédéi audi". :)

Ha számoltak kuplung csere munkadijat miért számoltak féltengely csere munkadijat? Ha a váltó lejön a féltengely kijön...

2.0PDTDI-nel 1 dologra kell csak odafigyelni és akkor soha nem lesz gond vele, méghozzá arra hogy ne vegyünk ilyen motorral szerelt autot.

Tátott szájjal a f.szerdőbe esete... :) első autónak miért is nem jó egy egyszerű polgári kis autó? Nagyon jellemző egyébként ennél a típusnál, hogy kis pénzű presztízs orientált emberek veszik, akik szeretnék megmutatni másoknak, milyen szép, letisztult autójuk van. Múltkor láttam egy srácot Facebookon kiposztolta a t rendszamos újonnan behozott huszeves a3asát szintén. Na kíváncsiságbol megnéztem százhatvan valahányezer km volt benne. Komolyan van aki még elhiszi, hogy külföldről frissen behozott húsz éves dízel autóba ilyen kevés km van? Inkább a többszöröse. Mindegy, ez van, akinek a presztízs fontos, meg másoknak mutogatni, hogy ők valakik az autójukkal, azokat nem tudom sajnálni. Csak mosolygok rajtuk a hibátlan újonnan vásárolt swifttel. :D

Én fél év alatt rávertem a vételárat.😂 Egy boldog A3 8p(1.9) tulaj.

2006-os 8P Sline hatchback tulajként (2.0Fsi) az eddigi amit cseréltettem rajta az a kuplung, (érett már a cserére) akksi, olaj és elso fényszóró, 1-2 párezres tétel pluszban. Egy tulaja volt és egy 5centi vastag számlákkal teli német katalógus kb 4800 € értékben. Elég sok mindent cserélt rajta a forma.204k volt benne mikor vettem, egy éve van meg

Nincs el kenődve de majdnem sír 😂

Becsuletnepper , a bkd motorkodnal meg az 1.9 es olajpompa van szoval itt ez a problema ni cs fent , de viszont a vezerles nek meg van a baja mert a feszito felfogatoja prezonja a blokkban az 8 as es azt 10 re kell cserelni mint az 1.9 nel ezert kell 10 es prezont furni a hengerfejbe

A meleginditasi problema , softbol megoldhato ez egy tipus betegseg a bkp,bkd etc. Motorkodoknal en is egy bkd tulajdonos vagyok , elmentem es megoldottak szoftbol , de ezt egy hozzaerto szoftolo mar tudni fog a bajrol mar nem eggyet csinalt, sok sikert

Érdeklődnék hogy katalizátor meg e van még ?

17 éves dizelben 170 ??? ..6 éves korában talán

Ez az amikor az előző tulaj nem tartja karba rendesen használja nem költ rá aki meg veszi meg meg szívja.

A turbó csövön a tömítést lehet kapni külön is kb 1300 forint, az üzemanyagszűrő meg azért olyan mert abban van benne a szűrő, a külseje lényegtelen a belseje cserélhető.

Hát… Én inkább egy phaeton v12-őt vettem volna…Csak csajozósabb🤣🤣🤣

Nekem is hasonló problémáim vannak BKD motorkódú 2008as. Kettőstömegű most volt cserélve, számlával bizonyítva és ugyanúgy koppanva áll le mint előtte, úgy hogy semmi nem változott pedig a gyári Sachs alkatrész lett belerakva 300ezerért. Motortartóbak nekem is szét van az egy 45 ezres alkatrész 20 ezres munkadíjjal a vezérlés oldalán a másik oldalon 55ezer ft.. Ugyanúgy első küszőbnél rohad stb.. Amúgy meg nagyon dinamikus autó, jól húz még nem hagyott ott pedig mentem többször nagyobb távokat. Fogyasztása nálam nyáron 4,5-5,5 liter utóbbi klímával, télen inkább 6-6,5l

Sajnos az előző gazdája eléggé elhanyagolta szegény kocsit.Így ha meg akarja tartani az autót ez eléggé húzós lesz a javítása.Ezért kell alaposan átvizsgáltatni vétel előtt mert ott azonnal kiderültek volna ezek a problémák.

Mondjuk a 2.0 BKD kb a legnormálisabb választás, nincs DPF, megbízható PD elemek, olajpumpa hajtás maradt ugyanaz mint a régi 1.9… hengerfej legyen C vagy legalább B cikkszámú aztán jóidő. Az indítási problémát illetően elő adatban fordulatszám lenne érdekes indítózás közben, meleg motornál magasabb a minimum elvárt érték. Önindító felújítás, vagy chipes is meg tudja oldani.

Hány videóban elhangzik a büszke tulajtól, hogy vásárlás előtt nem lett átnézve. Ezt sosem értettem az emberekben, sajnálnak rá pár ezer forintot, vagy mi játszódik le a fejükben? Nem egyszer fizettem ki átvizsgálási díjat olyan autóra, amit aztán nem vettem meg, mert a szerelő olyan dolgot mutatott az alján amit én laikus szemmel nem veszek észre. Ennek köszönhetően egyik kocsival sem fürödtem be.

Mi itt az a nagy probléma? 17 éves autó... Rendbe van rakva 10 évig nem lesz vele gond. Ne várja el senki hogy 1-2 milliós autót vesz és az "új" állapotban van. Használt autóra mindig kel költeni. Mind1 milyen márka.

Aszongya 175, ez a hét vicce és még csak szerda van.

Azért az elég kellemetlen hogy a szerviz nincs tisztában azzal hogy ezek nél a motoroknál betétes a gázolajszűrő..mindegyiken ilyen retek a szűrőház kívülről. Másik dolog hogy a Bkd motornak gyárilag láncos az olajpumpa meghajtása tehát nincs hatszög probléma

Nekem 1.9 pdtdi volt. Abban is volt gond a hengerfej probléma, olajba gázolaj került, így vezérműtengely csere PD tömítés stb. Aztán utána még több mint 1 milliós javítás volt esedékes... Opelem van közelében nem vagyok ezeknek a javítási költségeknek és jobban is fogyaszt.

Nekem is A3-om van . Lassan 2eve . 97es 1.8 szívó benzin , 20szelep. Én teljesen meg vagyok vele elégedve. Nem költöttem ra még 100ezret sem. Ritka ha jót fogsz ki. (Napiszintes használatban ) nem rohad nem rozsdás. Nem kopog nem csörög.

BKD, itt nincs balansz, nincs 6szog pumpa, nincs dpf, Bosch pd, nem Siemens, egyik legjobb, és legmegbízhatóbb 16v pd. Meleg indításra meg ellehet költeni többszáz ezret, de nem lesz jó. Reti Feri Pakson megoldja, indítási mennyiség szoftveres módosítással.

őszintén nem értem, nem csak első autónak, de úgy egyáltalán miért vesz valaki ilyet. presztízs talán? nem hiszem hogy egy tizenx éves autónak az van. esetleg kirakni az asztalra az audi kulcsot? tudom, rosszindulatú vagyok.

175ezer km 🤣🤣🤣🤣 ezt tényleg elhitte a srác?! Ezekben ennyi idősen szinte biztos van kb 250...dizelt évi 5-10ezerre ember nem vesz 😘

autó halasnak jó reklám volt :D

Attól hogy hosszában van benne a motor, ez még mindig csak egy túlárazott vw, ráadásul sokkal jobban rozsdásodik, de mindenhol. Próbáljon valaki kerékcsapágyat, lengéscsillapítót cserélni. Flexszel jönnek ki a csavarok

A futás vagy nem valós, vagy ez az autó tényleg ennyire rossz... Szvsz ez a PD technológia zsákutca, nem véletlenül nem vették át a konkurensek. Egy jó(!) CR dízel többet ér.

Eddig egyszer vettem használtautót,soha többet. Azóta csak újakat vettem,azokkal nincs gond

Jól mondja a kopasz, nem hiába drágább az 1.9 Pdtdi. Én a Caddyt másfél évig vadásztam, hogy ilyen motorral találjak egy normálisat. És az azóta eltelt két év alatt rendesen emelkedett az ára

Fél millát rádob, aztán ha sokat jár, még talán meg is "érheti" az öt alatti fogyasztás a nemsokára beköszöntő valós gázolaj árral.

7:22 xD De jót röhögtem :D

Nagyon köszönöm fiúk

Ez egy jó példa arra, hogy miért kell japán szívó benzines kocsit venni. Persze többet eszik meg nincs rajta karika, csillag, meg propeller. De nem fogsz milliókat se rákölteni, ez ilyen egyszerű! De akinek ez kell, az csak vegye ezeket. Egészségére! 😀🙂

Első autónak teljesen jó lett volna egy F Astra, vagy egy Toyota Corolla. De hát a nagyzási vágy,nagy úr.

Kiváncsi lennék egy 2.0 Fsi motoru leonra😁

175.000 km van benne 1.175.000

Add el azt vegyél valami CRtdi-t. A gumiharang bilincs lerohad, mert olyan Audi minőség, a kipufogó bilincsekkel együtt. Meg a kettőstömegű helyett bele egy simát azt jónapot rugós kuplungtárcsával. Manuális a váltó? Mert ha igen akkor kettőstömegű van 360 euróért is. Spórolni kell ezekben az ínséges időkben.

bocsánat a kérdésért, de: csak minket tiszteltek meg ennyi fénnyel vagy így is dolgoztok?

Vétel előtt kell átvizsgáltatni ember!

Azért annyira nem kell megijedni, 38 ezerért van már komplett új (GSP) féltengely hozzá. Meg hát az üzemanyag szűr sem 18 még véletlen sem, inkább 6-8 ahogy a kettős tömegű is 150-ért van komplett! Ja és az irány jelző párásodását egy gumi tömítés okozza, kár cserélni. Az önindító csere nálam segített.

16:10 RIP Avalong egyening

16:10 lehet cserélni az inget is !

ember hogy lehet megvenni egy használt autót úgy, hogy nem nézeg meg alulról... nem bírom felfogni... meg a 2 liter PDTDI pont ilyeneknek való... az a motor egy hatalmas tévedés... csak a hozzá nem értők hajlandók megvenni

Jó olcsón csinálnátok meg, kész főnyeremény

Anyit szeretnék hozzá fűzni hogy az őszes 16v pd tdi melegen hosszabban gyújt ezt a problémát szoftver bol oldják meg, ha hidegen jól működik akkor semmi gond, 90% ban minden használtan vásárolt autóban van kopás a lendkerék ben és kuplung ban.

Kéne valami statisztika ,hogy hányan ugorják át ezt a becsületes neppert eléggé kétszínü az ürge.

Azert ezekből az árakból lehet faragni. Nekünk is volt ilyen 1.9 pd. De az audi audi ennyinek bele kell férni!

(nem 2009-ig voltak problemas 6-szöghajtasok??) melegen nehezen indulas ezeknel mar nem az alacsony önindito fordulat miatt van? (amit automatara kodolassal vagy szoftveresen szoktak "javitani")

A kommentelők a legnagyobb szerelők… “175 ezer tuti kamu, kétszer annyi mert ilyen idős” Jah…sőt, alapbol minden német autó 140 ezer km-errel jön ki és úgy veszed meg. Okoskák

Szívesen megnéznék egy Audi A4 B7 1.9 PD TDI 2006 ot is.

Ez a modell és évjárat, csak benzines 2.0 FSI motorral. Mennyire megbízható, érdemes beleülni? Vélemény?

Sajnálom a Srácot a végén hiába mondja hogy nincs elkenődve, de nagyon is el van … A másik hogy ezt a 900ezres szervizt bőven lehet lejjebb vinni én úgy gondolom ..

Szinte hallottam a gondoltatot: “Ha egyszer már megvásároltak egy.. ilyen.. foshalmazt”

Olajpumpa tengely? Kár, hogy a bkd ba nincs ilyen

Benzinből az 1.6 102 lovasat írják a legmegbízhatóbbnak. Az mennyire gyenge hozzá?

Ha melegen nehezen indul! Hideg motornál a vezérműtengely helyzet érzékelő hall jeladó csatlakozóját szét kell húzni és ha ugyan úgy nehezen indul mint melegen a jeladót kell cserélni.Kb10-12 ezer forint.

Részecskeszűrő nélküli PD TDI-be inkább VW505.01 minősítésű 5W40 kellene, nem? 5W30 (VW507.00) csak a DPF miatt lett némelyik PD-hez előírva 🤔

Mi vaan? "A generátor jele alapján képes az autó az egyes hengereket külön vezérelni annak érdekében hogy a motor egyenletesen járjon." ??????

Nincs is annál jobb mint egy vásárlás UTÁNI átnèzetès 🤣

Melegen indul csak szarul , hidegen kurva jól indul 😅 Akkor ez téli autó 🥶 ja és kurva so bocsánat NAGYON sok karter gáz van 😱🤭 óriási

Eletemben nem lattam rohadt Golf5-ot, meg eleg sok rozsdamentes 4es is szaladgal.

azert a 2 szerelo autojat is megneznem 😂

Szegény srác,âtvertèk. A km sem igaz,mivel ha annyi lenne,akkor semmi baja sem lenne a kettőstömegűnek. Azért ha visz magával valakit a vételekor,akkor a kuplung legalább kiderül...

8:24 :D

Csak tudnám mi kerül 18 000 be egy üzemanyagszűrő cserén amikor a szűrő 3 000 és összesen 5 csavart kell ki tekerni. Ja, tudom vissza is kell tekerni. :)

Ezeken már hibrid turbó van?