video explicative de la mise en fonction d un treuil mecanique . c'est un treuil de HDJ80 qui a été monter sur un HJ61 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬POUR ME CONTACTER ▬▬▬▬▬▬▬▬▬ facebook : / tristanlcf05 email: tristanlcf@gmail.com
Faut pas faire n'importe quoi bien sûr mais c'est possible de laisser la boite de transfert en prise en même temps que le treuil. Si on est planté ça vient soulager le treuil d'aider avec les roues et en L4 la vitesse aux roues est quasi synchro avec la vitesse d'enroulement du treuil (sur un serie 4 en tout cas). Au pire c'est la goupille du treuil qui pète bien avant la boite de transfert, ça m'est déjà arrivé qu'il s'enclenche par erreur sur route (levier dans la cabine sans bouton/protection sur serie4....). Super démo en tout cas, il n'y en a pas beaucoup de ces treuils mécaniques sur RU-vid, surtout en français !
salut le soucis dans mon cas c'est que le 12HT a un couple important et comme je connait pas exactement se que peut encaisser la prise de force donc je joue pas trop avec le treuil et la partie 4x4 enclencher oui on peut le faire et comme tu dit la goupille de secu est la au cas ou .. perso il me sert plus a sortir les autre que moi merci
Bonjour j'ai pas de 4X4 encore moins de treuil , mais c'étais bien interressant , je ne savais que c'étais autant technique l'usage d'un treuil , à mon avis bon nombre de personnes novices ont due boussiller le leur Au fait qu'est ce qu'il faut mettre comme grade huile ou type d'huile ( boite de vitesse , direction assistée) ?
salut oui le treuil mecanique c'est un peut particulier a manipuler un treuil electrique est plus simple avec moins d entretien .. perso je prefaire le treuil mecanique pour l huile c'est de l huile de pont de la 80w90 merci
L'huile est spécifique au modèle du treuil, par exemple un treuil mécanique de unimog n'aura pas les mêmes besoins tant en quantité qu'en qualité d'huile.
Salut, Dit moi, je viens d'aquérir un HDJ80 avec ce meme treuil meca et je voulais te demander un conseil. Si jamais on est planté sevère et dans une pente importante par exemple, est ce qu'on ne risque pas de casser la boite de transfert en forcant beaucoup sur le treuil ? Avec un electrique, tu peux assister le treuill avec la traction des 4 roues motrices mais la tu ne peux pas, tu es au neutre. Est ce que ca ne fait pas un peu beaucoup pour la boite de transfert de tirer une caisse de 2.9T chargée. Je demande parce que mon voisin à apparement cassé sa boite comme ca sur son 80 mais je ne sais pas trop dans quel contexte c'etait. Merci et à bientot
salut deja faut savoir qu'il y a un coupille de sécurité sur ce montage de treuil . donc en général elle lache avant de casser la transmission mais bien souvent les gens change cette goupille par du plus solide et la casse de la transmission vient de la . a savoir que tu peut tres bien utiliser le treuil et les roue motricie en meme temps maintenant faut pas y aller boite court fond de premiere on travaille toujours au couple . j ai deja utiliser le treuil en moufler dans une forte pente j ai eux aucun soucis avec mon 61 merci
@@TristanLCF Merci pour ta reponse plus que rapide. Quand tu dis pas en courte fond de première, tu conseilles quoi du coup ? Tu te mets en courte 1ere mais tu le laisse simplement travailler au couple ou tu te mets en longue ? Je n'avais pas pensé au mouflage. Diviser la charge par 2 c'est vraiment pas mal. Merci beaucoup de ta reponse et pour ta vidéo. Vraiment top
@@user-ye1ub9mb6g quand je dit travailler au couple tu peut etre en courte en premiere ou en 2 mais le but et d aider juste le treuil a tracter donc en gros a soulager le travail de treuil et non de vouloir sortie juste avec la motricité des roue c'est la motricité des roue qui aide le treuil . ne pas oublier que la vitesse soit 1 ou 2 du la bv et la meme en terme d enroulage pour le treuil donc plus tu accélere plus le treuil va vouloir enroulé vite . vaut mieux y aller en courte 1 ou 2 suivant la pente et accélrer juste se qu'il faut pour monter meme sa tu met 2h c'est pas un soucis le but etant de pas casser les meca et de pas trop la faire fourcer et le mouflage suivant la pente et fort preconisé
