Bonjour je regarde le tuto merci mais petite question est-ce que l'on garde toujour le même branchement pour le capteur pression turbo et l'eloctrovanne ? Ps pompe mécanique
Il faut maintenant jouer sur la vis de richesse au cul de la pompe. Voir aussi sur l'avance de la pompe. Ici tu trouveras toutes les réponses aux questions concernant les 80 et les 100. series8et10.forumactif.com/forum
Oui et généralement , on donne un quart de tour à la came dans le sens horaire et deux tours de roue crantée dans le sens horaire aussi et normalement , le réglage n’est pas trop mal ..👌 gain de couple en bas etc
C'est une came faite maison. Pour le tien, si la came a été modifié, il faut maintenant affiner les reglages. Richesse de le pompe, dureté du ressort ( roue crantée ). Si tu n'as rien en dessous de 2000 rpm, c'est peut être que ta came est mal positionnée et que le debit de gasoil est trop faible.
Merci du retour. La came était monté à l envers ( le biso côté doigt palpeur) je lui est donc fait un demi tour . Je fais les essai demain.. Je vais contrôle aussi ma couroie de distri voir si elle est bien calé . Si j ai toujours pas de puissance le vis la roue cranté ( il fume pas) ?? Je vous tiens au jus dès évolution...
Bon j ai fait mon essai.. Toujours pareil, j ai donc viser la vis cranté du puit 1 tour par 1 tour avec les essai après chaque tour.. Je suis arrivé à 5 tour donc serre à fond , ç est un peu mieu mais je trouve pas o top... J en est marre je sèche !!
