Mistérios Do EA111- A Famosa perda de Pressão de Óleo ☑️ 

Boa meu amigo! Parabéns pelo trabalho, a dica do sensor de fase eu já gravei, obrigado por compartilhar seu conhecimento!!! Forte abraço.

👍, tenho um com 230000 rodados nunca mexi no motor, más é necessário ficar atento no nível de óleo.

Fazendo uma avaliação no motor de um gol G5 com luz de óleo piscando , (veículo adquirido no leilão) tinha desgaste no comando e mancais mas depois de uma melhor avaliação deu para confirmar parte do que foi dito pelo engenheiro da VW. Uma grave contaminação no óleo gerou uma quantidade grande de borra( aquela lama que fica nas paredes internas do motor) . Essa borra causou deficiência de lubrificação ( pescador entupido) e desgaste prematuro do comando e mancais do mesmo, após retirada do carter foi feita limpeza , desentupimento do pescador, troca da bomba de óleo e verificação de folgas do eixo virabrequim ( usando a fita esmagadora ou pode usar o plástico externo maço de cigarros) . Em alguns casos a necessidade de brunimento dos cilindros e troca dos anéis de segmento, esse contaminação é derivada da câmara de combustão causada por queima irregular do combustível ou combustível adulterado + facilidade de passagem pelos anéis de segmento( motores novos com anéis muito finos ) nova ideologia de EFICIÊNCIA para reduzir o peso ou atrito dos anéis c cilindros.

Vídeo muito bom mais uma vez. Está de parabéns

ola galera ,todo mundo fala que esse motor em questão o ea111 não presta certo,pois vinham acostumados com o ap que usa qualquer óleo, e esquecem que a tecnologia avança e este motor assim como a maioria dos modernos usam somente óleo sintético o que garante a durabilidade que aprovo com minha saveiro g5 2011 com 202,000 km sem bater tucho ou qualquer outro barulho somente com as trocas rigorosas de óleo e filtro a cada 10.000 .infelizmente tem pessoas que so querem usar e ,ainda quando fazem manutenção optam pelo mais barato.abraços..

Estava passando pelo mesmo problema no meu gol 1.6, o problema foi porque o mecânico colocou 3,5 lts, para motor 1.6 tem que ser os 4 litros.

Tenho um CrossFox G2 e já está com 231 mil km rodados. Cuido muito bem e até o presente momento não tive grande dor de cabeça.

Muito bom! Valeu

Tenho um crossfox 2011 com 185 mil km rodados, sempre troco oleo a cada 5 meses ou 5 mil km, sempre óleo recomendado 5w-40 sintetico norma 502 a 505, funciona liso não bate nada graças a Deus só alegria.

Bom dia, amigo mecânico!!! Tenho observado seus vídeos, você tem razão. Me respondeste ao comentário que fiz, sobre um vídeo seu antigo. Eu, com 68 anos de idade e mais de 40 de mecânica pesada, acho que não aprendi nada. Tenho que voltar para faculdade de Engenharia Mecânica. Parabéns, com esse sua mecânica leve, espero muito sucesso e muitos clientes satisfeitos. Valeu!!!!!!

Melhor trocar o motor e usar óleo (sintético) da especificação VW. Sempre que trocar o óleo, trocar também o filtro de óleo.

Valeu pela informação Meu Fox 2007 já aconteceu isso tbm uso óleo 15w40 . Obrigado

Tenho um polo sedan 2010 1.6 ... que carro bom .. peguei com 45 mil km... com 70 troquei tudo correia dentada tensor oleo filtro de oleo vela cabo de vela ...tudo ficou em torno de 1500 reais ..mao de obra incluso ... ficou show ... realmente com passar do tempo algumas peças devem ser trocadas por causa do desgaste. Hj ta com 110 mil km ..troquei tampa do oleo .. tuchos por causa do barulho ...estava vazando oleo ..era o retentor de valvula ...qndo vc faz essa verificacao cedo evita muitos problemas futuros ...comando de valvula integro sem desgastes ou arranhoes ...showww .. a manutençao pelo menos pra mim é mais barata q outro carro

Tenho um Voyage G6 1.6 está com 350.000 mil, só uso o 5w40 como diz no manual e até hoje estar top o motor! Vai muito do cuidado e peças de boa qualidade!

O meu polo está com 185 mil km...só uso elaion 5w40 100%sintético. óleo recomendado Volkswagen.

Muito bom, é assim que se faz. Abraço

Muito obrigado valeu!!!!!

Carro fresco,motor fresco e de peças descartáveis! Parabéns Volkswagen você é a melhor!

tenho um ea111 1.0 rodando no GNV tá com mais de 200 mil km e tá uma beleza. Sempre usei o mesmo óleo, lubrax supera 5w40. O motor não é ruim, ruim é o dono que não faz o básico p ele durar.

show de bola mestre biela

Parabéns pelo ótimo vídeo explicativo

Esses motores EA111 quando começa a luz do óleo piscar em marcha lenta e quando aquece, é fuga de óleo e desgaste nos mancais do eixo de comando, tenho um gol que começou assim, fui pelo mais barato troquei o sensor de óleo e continuou o problema, aí só mandando o cabeçote pra retifica pra planear a tampa e mandrilhar os mancais e comprar um comando novo

Tenho um Gol G5 2011, unico dono. Somente coloco 5w40 Castrol a cada 10 mil km, junto com todos os filtros. Troco o liquido do radiador e velas com cabos todo ano. Graças a Deus 217 mil km sem nunca ter dado problema no motor. Já tive que trocar bobina, rolamento da roda, amortecedor e agora o motor de arranque, no mais, o carro ta me servido muito bem. Videos assim são bem vindos pois alerta a galera pra cuidar bem do carro.. Gol não é Corolla, muito menos trator rsrs, tem que cuidar ao pé da letra.

Muito show meu amigo , mais um aprendizado parabéns

Gente. Tenho um gol g3 power 1.0 8v gasolina. Nunca tive problemas com ele, referindo se especificamente a pressao do oleo. Eu so uso shell helix 5w30. Sintético fica supermacio, recomendo. Quanto a batida de tucho com motor a frio independente da hora q vc lugar o motor ele vai dar umas batidas rapidas e para isso grassas a viscosidade do oleo. A bomba joga bem mais rapido este oleo e a medida q esquenta a viscosidade melhora muito o desempenho do motor. Vc pode ate usar oleos sinteticos tipo 0w20 ou outro superior. Porem so para motores novos!

Tenho um gol 2004 com motor EA111 td original. Desde q comprei a 9 anos atrás uso o mesmo óleo q antigo proprietário usava, eu uso 5w40 da ELAION. Nunca tive problemas com lubrificação.

Bom dia para todos.Tenho um gol g5 2009 e só uso Castrol 5w 40 e funcionam filé.Nem o antichamas suja🙏🙏🙏

Ótima dica !

+ um inscrito .. acompanhar os vídeos desse motor ea111

Amigo vi que vários estão criticando os donos ... Eu tenho um G5 2012 e comprei com 92 mil km , em 4 meses foi pra 107 mil , fiz 3 trocas de óleo e filtro , usando o 5w-40 e o motor agora está com baixa pressão de óleo ... O problema não é o dono e sim que o carro é descartável , as vezes parece que tá moendo milho o motor ... Lembrando que meu carro não bate nada nem fuma e muito menos baixa óleo ... Vou fazer a troca de óleo e vou colocar o 15w-40 e um Militec ... Tomara que melhore

Dica valiosa parabéns

Bom vídeo meu amigo. Acabei de ver um vídeo de outra pessoa. Sobre o mesmo assunto. Ele chegou a abrir o cabeçote e mostrou o desgaste . Deu até pena da pessoa que comprou pois o carro e de agência e só tem 2 meses com o proprietário. E o mecânico no vídeo não pode nem mexer pois tem garantia. Mais ele disse e mostrou o desgaste da árvore de manivela e do cabeçote. Imagina uma retifica mão de obra. Eu ia comprar um carro que apresentou esse problema entre outros. Eu desisti da compra. Obrigado por esplicar o problema . Gostei muito do seu vídeo.

15w40 em um Motor Ea111... Muito bom ... Parabéns...😂👏👏👏

EPOCA BOA DO MOTOR AP.

Muito bom vídeo, obrigado.

Valeu pela dica.

nêgo fica de boca aberta de admiração quando esse motor chega a 200 mil km,, qualquer carro da china chega nesses MÍSEROS 200.

Comprei um voyage 2010!! E logo de cara troquei correia dentada, óleo, filtros todos, rolamentos traz eiros, bomba de água, tuchos e balancins todo sistema de arrefecimento, e agora é só curtir!! Agora funciona como carro novo, troquei velas e cabos de velas, bobina!! Gastei!!! Mas, agora ta show de bola 😁😁

Tenho fox 2013 1.0, com 200 mil km, no gnv está excelente, sempre óleo correto do manual e sempre manutenção em dia...

Explicaçao perfeita...me inscrevi.

Bom dia,gostaria de compartilhar minha experiência,tenho um Fox 1.6 rock in Rio 2013/14. Novembro 2019 apareceu no painel baixa pressão de óleo,levei ao mecânico e identificou uma folga no comando,carro com 48.000km na época, 900.00 o serviço,dela pra cá todos os cuidados necessários pra não acontecer de novo,mas novamente apareceu o problema depois de dez mêses, então bateu o desânimo com o carro levei em outro mecânico e ele prontamente já identificou o problema, interruptor de óleo, gente cuidado não é o caso deste rapaz mas tem muito (profissional)se aproveitando deste simples problema pra comprometer estes motores, já fiquei sabendo que até o aviso de manutenção que aparece no painel já foi motivo de comprometer o motor sabendo que neste caso é só dar um reset, fica a dica.

Alguns motores EA111 1.0 de 2009 ate 2011, veio com esse problema crônico, não e problema de lubrificante e sim problema na fundição da peça, querendo abaixa o custo de construção do carro. Ja peguei varios na oficina com esse problema de baixa pressão de óleo ou o comando de válvulas empenado, e é somente os EA111 1.0 8v que veio com esse problema, o 1.6 nao da esse BO.

Eu tenho um fox 2005, peguei ele c o motor manguiado, troquei o cabeçote e os anéis de seguimento! Depois disso dou manutenção certinho e ñ me da problema, e voltei a usar o 5w40.

boa tarde meu amigo muito bom seus vídeos como eu faço pra medi a pressão do óleo na parte do bloco

Tenho um Gol G5 2011 95 Mil Km rodados, fiz a parte de baixo 3 vezes sempre rodando "Casquilhos" das bielas por falta de lubrificação, foi trocada bomba de óleo, Pescador etc... e o problema da pressão de óleo persiste, porém detalhe usou-se um óleo "qualquer" 20w40... vou tentar a última vez refazer o motor e usar óleo correto e Militec !

Tenho um Voyage g6 1.0, troco meu óleo sempre no prazo e nunca tive problema, carro é dono.

Obrigado meu amigo pela dica de sensor valeu,eu tô com gol G5 ano 2011 1.0 completo ainda olheo original de ele (castrol 502 5w40 , faço troca cada 5000 ,além disso troco tudo válvula antichama ,os 4 filtros tidas as correias ,etc ,tá com 130 000km ainda nunca mexeu motor ainda fica muito bom mesmo

Gostei dicas excelente

Muito gente esquece de conferir o nível, as vezes por isso que dá desgastes prematuro

Meu Polo sedan 2007 com 193,450 km só uso o óleo *selênia Petronas* *5w 40 sintético*

Achei uma retifica que resolveu esse problema eles plaina a tampa de válvulas e passa uma ferramenta desenvovida por eles nos mancais acabou com a fuga de pressão de óleo 👌

BOA RENATÃO!! LIKE FORVER

O motor, é ótimo depende do dono eu Tenho um nunca me deu problema sempre respeitei as trocas de óleo

Abri dois motores desses com 384 mil km e estava limpinho sem desgaste apenas consumindo óleo! Mas detalhe usava óleo de boa qualidade! O que acaba com motor é troca de óleo barata! O barato qur sai caro! Ja abri varios com 80 mil todos carbonizados

Ótimo, muito bom meeeu amigo 😃

Valeu!!

Tenho um Gol Rallye 2014, peguei ele em 2016 com 42k rodados, e todas revisões na css, porém moro no interior e não tem css nem autorizada VW, meu começou a apresentar alerta de pressão óleo, sempre após dar uma puxada na velocidade, tipo assim, se acelerasse até 180, ao reduzir a velocidade, acendia a luz do óleo, levei em algumas oficinas e sempre assustava co m diagnostico simplista e condenatório do motor. Sempre fiz as trocas de óleo dentro da especificação, ou seja a cada 10mil km, porém um dia ao levar ao veiculo em uma oficina pra verificar outro problema o mecânico viu que o motor estava com óleo errado, foi quando disse pra ele o que acontecia, então ele orientou a colocar o óleo recomendado Castrol 5W40, disse ainda que o problema poderia persistir e que seria necessário fazer uma inspeção pra verificar as folgas nos mancais. Porém com a troca de óleo o problema desapareceu, meu carro não acende mais a luz de pressão de óleo, então resolvi verificar nas notas de troca de óleo anterior, onde verifiquei que nas 3 oficinas que fiz a troca de óleo utilizaram óleo 5w30, que é um óleo bom, porém não recomendado para esse motor, nesse caso tive sorte, pois não chegou a danificar o motor, por isso aprendi, sempre devemos olhar o manual do proprietário, seja qual veículo for. Obs: a troca de óleo fica o mesmo valor das trocas erradas, nunca economizei em óleo, apenas fui desatento e confiei demais nas oficinas que fui, hj meu carro está com 120k km, e acredito que o motor dele ainda vai durar muito. ps. texto muito grande. kkkkk

Esse motor é roleta rusa, tem várias pessoas que não cuidam da manutenção e usam 15x40 e o motor roda suave e sem problemas,tem gente que troca óleo de 5 em 5 mil e usa militec e o carro dá pau com 40,50 mil km, esse motor é que nem o velho e difamado 16 válvulas da Volkswagen, é sorte pq o motor é muito fraco, já vi muitos motores desses com 50.000 km com problema(muitos donos cuidadosos e muitos donos relaxados) o problema é que um motor desses que pela fábrica é feito pra rodar 300 mil km em condições severas (carro de empresa etc) e 400,450 km em uso civil e abrem as pernas com 60,000 km(nessa kilometragem o motor está amaciando praticamente) esse motor é muito frágil e a maioria dos brasileiros ama carro e tal,mais cuida das rodas,lata no brilho,limpinho por dentro e tal e esquece do óleo e roda 10.000 e queima o óleo ( o correto é trocar com no máximo 7.000 se for um óleo sintético,pq dez mil é o máximo e não o recomendado), imagina um óleo barato (Ipiranga da vida etc) com dez mil km imagina o estado que estára o óleo e o povo acha normal ir até o máximo do óleo. O certo é usar óleo sintético (litro custa de 28 a 36 reais ou mais),pq é mais barato do que fazer um motor. A economia porca é na maioria das vezes o culpado pelo motor ir pro vinagre.

Olá biela show de bola está dica , realmente tem que ter um cuidado a mais com estes motores tenho um Gol G4 , e já está com mais de 100.000 km sempre fiz as manutenções na época certa , sempre usei o óleo recomendado pela montadora , e sempre faco a limpeza do antichama , e motor está funcionando muito bem . Forte abraço.amigo.

Boa noite amigo ! Bom trabalho ! Positivo e operante !

Olha fiz troca de óleo de CrossFox durante 390 mil km em São paulo, esse carro era táxi só usava óleo 5w40 Castrol nunca mudamos a viscosidade, pois posso falar porquê eu era o mecânico e nunca vi esse carro acender luz de óleo nem bater tuchos em fim ruído algum. Não tenho dúvidas que esses motores são vítimas de falta de dono.

Motor bom produzido pela VW ,foi o AP ! Este durava 400.000 fácil , nas mãos de donos cuidadosos . E mesmo depois que começavam a ´fumar ´ ainda rodavam muito tempo desde que você carregasse um litro de óleo para viagens mais longas .

Só preventiva e cuidado ,como todas as coisas precisam

show!!!

Boa noite amigos eu adoro esse motor tenho uma pequena Oficina toda semana tem no mínimo um com esse defeito

Só pela cor do reservatório do sistema de arrefecimento já dá pra ver que o carro não é bem cuidado.

Oi mestre obrigado pelas dicas sucesso e felicidades pra ti baleo até mais

Boa noite Meu amigo gostei do vídeo.

Os problemas que tive com esse motor, noventa por cento dos casos estavam com desgaste nos mancais do comando e foi resolvido com uma retifica nos mancais e troca do comando.

Ano passado comprei meu primeiro carro, um Gol g5. Levei no mecânico e tudo certo, fiz a troca de óleo com Castrol assim como manda o manual, vários problemas se desencadeavam a cada dia, pense numa bomba relógio... Depois de 6 meses consegui vender e agora estou com um Corsa 2011, VW nunca mais!

sai de um gol bola 1997 1.8 coisa linda e peguei um polo 2008 com 83 mil ate agora nao tive problemas e tomara q nao tenha uso militec faço as troca de oleo na risca estou muito feliz com o carro mas nao descuido desse motorzinho.

vídeo muito o mais explicativo que achei

Tenho um Fox 1.6 2014 com 390 mil KM rodado ele agora que acendeu a preção do óleo do motor troquei o cabeçote resolveu o problema tenho vídeo no meu CANAL

Depois do AP a VW nunca mais fez um motor que prestasse

Está dando baixa pressão pois certamente já riscou a casa do comando de valvulas... ai é somente trocando o cabeçote inteiro... Já passei por isso. Ai é só trocar o cabeçote completo, colocar o oleo certo e com militec... Se não cuidar, o problema volta...

Tenho um G3 ano 2005 já tem 10 anos comigo não bate tucho, não fuma, trabalhando redondinho motivo elaion,5w40 sempre todas as trocas filtros todos trocados também esse é mais um segredo!

Óleo 15w40 perfeito óleo que não afina com temperatura alta também indicado para motores a diesel por conta do trabalho severo

É incrível como o Brasileiro gosta de um mi mi mi!isso não presta aquilo também não presta!qualquer motor que não tiver uma boa manutenção e trocas no tempo certo vai dar problemas ok.

Existe tutoriais falando sobre o aumento de pressão de óleo (regulagem na bomba)

Eu tenho um pólo 2005 eu uso o óleo 15w40 o pólo é bom e muito forte o motor nunca deu problema faz 5 anos que estou com ele. dizem que a partir do modelo 2009 até 2014 teve uma mudança nos pistões nas bielas e até no gira brequin por isso ele ficou com certa deficiência na lubrificação.

tenho Fox 06 já tá nos 100K óleo correto.. meço todos os dias o nível.. não baixa nada.. óleo sintético 5w40 502 carro sereno...

Bom até onde eu sei esse motor usa o óleo 100%sintético 5w40 o pessoal usa o 15w40 mais barato e quer q o motor não der problemas

Tem que fazer este motor amigo ja tá com folga pra todo lado por isso á pressão de oleo não sobe

O meu fox 2008 , tava piscando a luz de oleo direto , tinha feito de tudo e nada de achar o problema . Foi qndo comprei uma cebolinha(sensor de oleo ) e nunca mais deu problemas de ascender luzes.

Vw já foi sinônimo de carro bom com motores fortes e resistentes, esse nova ideologia de eficiência está reduzindo a vida útil e dificultando a retifica dos novos motores.

A troca de óleo pra quem roda pouco é 5.000km ou 6 meses (o que alcançar primeiro), eu como rodo em rodovias a plena rotação e na 5'marcha, eu troco o óleo a cada 10 mil km, costumo rodar de 3 a 4 mil km por mês. Uso o óleo sintético 5w40 sempre

Carro é o seguinte cuide bem da manutenção, é igual a gente,de vez em ,uma vitamina, não é só rodar não, tenho um Fox 1.6 2013, nunca me deu dor de cabeça.

Não sei oq faço em relação ao óleo que devo usar.Alguns mecânicos falam que de acordo o desgaste do motor tem q aumentar a viscosidade do óleo,outros falam que devo usar o 5w40 100% sintético até o motor pedir retifica.Hj qnd comprei a cebolinha de óleo perguntei um cara que trabalha no setor de manutenção na autorizada da Volkswagen me disse que tem que ser o 5w40 msm.Ai não sei qual usar.

Esse motor utiliza óleo 5W40 sintético.

EA111 só roda com sintético 5W40. Viscosidade diferente dessa da diferença na pressão da bomba de óleo

No meu Gol G6 1.6 eu troco o óleo a cada 6 meses e coloco óleo Castrol 5 w40 e gasolina aditivada e Álcool vai melhor

Tô com este problema depois que o mecânico fez o cabeçote ficou com este problema hoje mesmo vou manda ele ver o que está de errado

Com um desgaste tão acentuado no volante este carro aparente ter bem mais de 89.000 km.

Bom , sempre falam sobre óleo , tenho um polo com 170k e uso 5w40 , esa história que aumentar a viscosidade do oleo aumenta a vida útil do motor é papo de mexanicos . Se o engenheiro ja testou , e gastou horas e anos pra indicar o oleo correto nao twm por que trocar , caso isso fosse preciso viria no manual . E que comece os mimimi 😊😅😜

Boa tarde. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques KLemz BLumenau SC

Comprei um gol g4 2012 .. troquei tudo velas óleo.. Mas ao fazer isso carro ficou acendendo..óleo e perdendo força.. baixei o 5w40 sintético Coloquei 15w40.. ficou 100% Mas assim que melhorar vou mandar tudo pra retifica pois o bixao.. tá com desgaste 5w40.. sintético tá fora dos planos por enquanto.. Pois o outro dono .. Era RELAXADO PARABÉNS.. PELA INFORMAÇÃO..

Pessoal abaixo falando de "óleo certo" ou mal usuário, eu tive que retificar eixo da saveiro colocando esse óleo sintético 5w 40 Castrol magnatec e sempre bem abaixo dos 10 mil km

Nao gosto d vw, mas o oleo certo para esse motor é o 5w40 sintetico. Oleo certo e vida longa para o motor.

Olá! Parabéns pelo canal, primeiramente! Show de bola! Vi um vídeo falando sobre uma modificação na bomba de óleo à fim de aumentar a pressão de óleo. Você sabe algo sobre essa modificação? Obrigado!

E a luz não apagou parabéns