Mit dem Dacia Spring beim E-Cannonball 2023 im Alpenglück

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 4,7 тыс.

50% 1

Premiere für Geert und mich bei der E-Cannonball Rallye 2023. Dacia hat uns einen Spring, das derzeit günstigste E-Auto, zur Verfügung gestellt. Mit 26,8 kWh in der Batterie sind die 400 km in den bayrisch-österreichischen Bergen eine echte Herausforderung. Nach technischen Problem, einige sagen Nutzerproblemen, sind wir ohne große Erwartungen auf die Tour gegangen. Dafür haben wir einen respektablen Platz errungen, aber seht selbst ...
Übrigens ist der Dacia Spring mit klassischem Zündschlüssel, Zündung zum (langen) Drehen und Handbremse das perfekte Umsteigerauto. Man bedient es wie einen Verbrenner.
Abonnieren nicht vergessen!
Bis zu 300 € THG-Quote fürs E-Auto kassieren, hier meine Übersicht der Anbieter: drehmoment.net/barpraemie-e-a...
Mehr zu Elektromobilität:
drehmoment.net
Nachhaltige Klamotten für E-Mobilisten:
im-herzen-gruen.de/drehmoment
Unterstütze Drehmoment, damit weitere Videos entstehen:
/ drehmoment
www.paypal.com/paypalme/textk...
Musik in meinen Videos:
www.epidemicsound.com/referra...
Soziale Netzwerke:
• Alles in einem Link | linktr.ee/drehmoment
• Facebook | / drehmomentdk
• Twitter | / drehmoment_dk
• Instagram | / drehmoment_dk
• LinkedIn | / shares

Авто/Мото

Опубликовано:

18 сен 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 48

@ECannonball 9 месяцев назад

Schön dass ihr dabei wart. Tolle Leistung mit dem Dacia.

@walterhomann590 9 месяцев назад

Rudolf Diesel hat den Dieselmotor erfunden, nicht Otto Diesel. Beim Dieselmotor wurden mit Glühkerzen zum Kaltstart vorgewärmt, keine Zündspulen, die hat er gar nicht. Sorry, die Richtigstellung musste sein Ansonsten Danke für das schöne Video.

@juergenlist9547 9 месяцев назад

Mit dem Diesel war leider nicht das einzige was mir die Haare zu berge stehen lassen. Die hatten von dem Auto keine Ahnung. Die haben viele Sachen erzählt was gar nicht so stimmt. Die wussten auch scheinbar gar nicht das es einen Bordcomputer gibt und wie er bedient wird. Wenn sie das Auto gekannt hätten wäre vieles anders ausgefallen zB. das mit der Reichweite. Einfach nur schade!!

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Haste recht!

@heinz-d.pakusch1920 9 месяцев назад

Dann hieß es Denkminute und nicht Sekunde, weil das Vorglühen im Winter bis zu einer Minute dauerte. Erst bei den TDI ab der 1990er Jahre stimmte es mit der Sekunde.

@ingoringe6019 9 месяцев назад

Definitiv das beste Video von der Veranstaltung, ich habe aber auch nur dieses gesehen. Von Madeira aus wird von Mitorüberlastung berichtet. Zum Ende hin habt Ihr als Werksteam die Herstellerehre wieder gerettet. Das habt Ihr alles sehr schön dargestellt. LG aus Hamburg

@TeslaKägi 9 месяцев назад

Yeah! Hat mich sehr gefreut euch auf der Postalm zu begrüssen! Das war mega! Grüsse aus der Schweiz!

@AlinaAmpere 9 месяцев назад

Schönes Video, aber war auch einfach eine Traumkulisse

@wenmat4197 9 месяцев назад

Liebes Drehmoment Team, cooles interessantes Video. Es war schön mit euch die Ralley gefahren zu haben. ☀️Und wir stimmen euch absolut zu. Eine mega Veranstaltung mit so viel netten Leuten! Es war schön euch kennengelernt zu haben. Wir waren das Team WenMat mit dem grünen Audi e-tron der bei euch im Video zu sehen ist und euch nicht im Windschatten hat fahren lassen 😅😂 Kanal soeben abonniert👍

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Und wir hätten den Windschatten so gut gebrauchen können …. 😉

@gerbre1 9 месяцев назад

7:13 Einen Frunk für den Dacia kann man online in einem irischen Shop kaufen optional mit Deckel. Da habe ich auch meinen Frunk für den Ioniq Classic gekauft.

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Guter Hinweis

@roland5351 9 месяцев назад

Coole lockere Runde sehr gelungen.

@gudrunasche9124 9 месяцев назад

Danke für den Bericht. Es wäre toll, wenn man sowas für jeden Fahrzeugtyp bekäme. Einfach mal den Eindruck einer Fahrt über eine gewisse Zeit und vergleichbare Strecke von zwei Leuten, die nicht sich, sondern das Fahrerlebnis beschreiben.

@SimonTob11 9 месяцев назад

War live als Zuschauer beim Ziel dabei, wollte schon fast mal zu eurem Auto gehen.

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Hättest Du gern tun können.

@davidz1264 9 месяцев назад

Der Dacia mit optional mehr Batteriekapazität (x2-2,5). Das wäre 👌🏼 Ein kleines, effizientes Fahrzeug

@Huema-EdS 9 месяцев назад

Handbuch lesen oder Anleitungsvideo von Dacia ansehen hätte helfen können. Aber sonnst gutes Video.

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Danke. Habe ich am Abend vor dem Start gemacht, aber mir wurde nicht klar, wie lange man den gedrehten Zündschlüssel halten muss. Mein Fehler: Mit einem Auto an den Start einer Rallye zu gehen, ohne dass ich den Wagen jemals 1 km gefahren bin. Das mache ich so bestimmt nie wieder.

@RayD85 9 месяцев назад

Die Gewichtsangaben sind übrigens inklusive 75 Kg Fahrer, also 3 Personen und ein wenig Gepäck passen noch so, bei 4 wird es sowieso eng. Das Auto ist eher für 2+2 oder 3+1 Personen, ich bin ihn auf der Beifahrerseite mit 2 Erwachsenen hintereinander gefahren und sie haben sich nicht beschwert das es zu eng wäre, aber hinter mir als Fahrer ist kaum Platz, selbst der Kindersitz im Alltag ist Eng, aber passt gerade so.

@jean-pierreklein2954 9 месяцев назад

Es kommt nicht nur auf die Größe an !

@kirstenbormann 9 месяцев назад

Es gibt 2 Positionen beim Umdrehen des Schlüssels. Rutscht man zu schnell bis zum Ende vor, erscheint KEIN „Ok“ und springt das Auto nicht an. Also, immer mit der Ruhe und kein Stress.

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Wir zwei hätten vorher miteinander reden sollen 😉

@RayD85 9 месяцев назад

Der Spring ist sehr sensibel was das Einhalten des Startvorganges ist. Man muss auf jeden Fall die Gangwahlscheibe in N haben und die Bremse gedrückt halten und dann auf Zündung drehen. Im Alltag hatte ich es am 2. Tag schon raus und es kommt mittlerweile sehr selten vor das er doch nicht angesprungen ist. Aber am Ersten Tag ist es nervig bis man sich nicht an das genaue Einhalten des Prozesses gewöhnt hat.

@heinz-d.pakusch1920 9 месяцев назад

Ich habe den Spring seit 18 Monaten und damit 16500 km gefahren. Verbrauch hier im Flachland bisher im Durchschnitt 11 kw /100 km im eco-Modus. Hinweisen möchte ich auf die unterirdisch schlechten Reifen eines Chin. Herstellers bei Regenwetter. Dann fehlt jegliche Traktion und selbst bei vorsichtiger Fahrweise rutscht das Auto in Kurven. Obwohl bisher kaum Profil abgefahren wurde, werde ich die Reifen wohl wechseln müssen.Ansonsten ist das Auto als Zweitwagen sehr zu empfehlen. Als einziges Fahrzeug in einer Familie mit Kindern wäre es aber grenzwertig, zu klein, zu geringe Reichweite usw.

@CorsaBlack20 9 месяцев назад

Ich glaub beim Verbrauch seit ihr Sieger geworden mit (so wie ich gehört habe) 9, nochwas. Also das war echt stark. Aber der T1 Bus ist liegen geblieben und kam ca 15min vor der Preisverleihung am Abend an😊

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Interessante Info. Danke!

@MrKlauss0815 9 месяцев назад

Für den Preis ist er nicht so Schlecht. Selbst der Akku liegt im Normalen Verlust der Kapazität. Auch die Unendliche Beschleunigung unterliegt der Entschleunigung im Allgemeinen.

@bladerunnerlutz3065 7 месяцев назад

Ihr müsst auf N segeln fahren Da kommt man erheblich weiter

@bladerunnerlutz3065 7 месяцев назад

Der dacia wiegt nur 970 kg .dacia gibt das Gewicht mit 75kg Fahrer an. Man kann mit dem Dacia im Sommer gut 280km weit kommen gar kein Problem

@rolfkaiser1469 8 месяцев назад

bremse treten !!!

@bladerunnerlutz3065 7 месяцев назад

Was soll da Überhitzen er hat Rekuperation

@Oida-Voda 3 месяца назад

Der Akku bei hoher Dauerlast. Steht auch in der Betriebsanleitung. Dann wird die Leistung vermindert, biss der Akku wieder kühl genug ist. Wenn man ihn so herumträgt ist das jedoch äußerst unwahrscheinlich. Da muss man schon längere Zeit an einem heißen Tag sehr viel beschleunigen und bremsen, denn selbst bei abgeregelten konstanten Vmax 125km/h braucht er ja nicht viel Leistung, dafür langen 18kW. Bezogen aufs Bremsen: Haste recht, da tut man sich wohl sehr schwer die Bremsen zu überhitzen, denn erstens ist das Auto sehr leicht, die Bremsen dafür recht gut und natürlich sinkt die Belastung durch rekuperieren sehr stark. Auch bei stärkerem Gefälle kommt man für das halten der Geschwindigkeit nicht bis zum Einsatz der mechanischen Bremse. Denn beim gemäßigten Tritt aufs Bremsbedal steigt ja erstmal die Reku von max. 12kW auf max. 34kW (beim 44kW Spring) und erst wenn noch stärker verzögert werden soll, greifen die Scheiben. Habe ich schon alles ausgetestet in den letzten 3 Tage seit ich das Auto habe.

@bladerunnerlutz3065 3 месяца назад

@@Oida-Voda mein spring von 2022 rekuperiert nur max 14 kw. Rekuperiert der neu SPRING wirklich bis zu 36kw. Bei Vollgas zeigt meiner auch 36kw.aber Das ist die max Stromaufnahme

@Oida-Voda 3 месяца назад

@@bladerunnerlutz3065 meiner auch bis 14! Mein voriger Twingo bis 34. Dachte der 65er Spring geht höher rauf.

@helmut800 9 месяцев назад

Zu viel gelabert, zu wenig Ahnung. PUNKT

@Drehmoment-dk 9 месяцев назад

Na, vielen Dank auch.

@Bianca-bb6tt 9 месяцев назад

Die E-Mobilität ist ein Irrweg und wird nicht mehr lange am Markt existieren. Realität schlägt immer Ideologie

@ECannonball 9 месяцев назад

😂

@iolanos 9 месяцев назад

Es ist und bleibt ein lebensgefährlicher Blecheimer - ein Stern beim Crashtest - damit würde ich noch nicht mal aus ner Garage fahren

@marcwage 9 месяцев назад

Ich bin 40000km mit VW Käfer und R4 Gefahren und lebe immer noch du Schlaumeier.Da wäre der Spring damals Luxus gewesen du verwöhntes Bürschlein.👹👹🤬🤬😂😂

@bladerunnerlutz3065 7 месяцев назад

Das ist Blödsinn. Du weißt gar nicht wie dieser Stern Zustandekommt. Der dacia hat keine Asistenzsysteme darum hat er nur 1 Stern sonst hätte er 3von 5

@Oida-Voda 3 месяца назад

Besser als Zweirad ist er immer...