Mit dem Elektroauto nach Kroatien | Funktioniert Das? 

Ich finde es schön, dass es euch gefällt, obwohl das Video ja schon sehr nerdig geworden ist ;)

Wie ist es gelaufen?

Am Zeltplatz gab es ja sowieso Strom. Am Zielort mussten wir daher überhaupt nicht zu öffentlichen Ladestationen.

Vielen Dank. So habe ich es dann auch auf dem Rückweg gemacht.

Früher hat man bei schnellen Reitern oder Kutschen auch die Pferde austauchen müssen. Klar ist das mit dem Laden bei solchen Langstrecken nervig. Aber wenn man im Alltag seine eingene Wallbox zu Hause oder auf Arbeit hat, ist es auch coll, dass man z.B. den Strom der eingenen PV Anlage zu Fahren nutzen kann. Ich sehe damit bei diesem Wechsel sowohl Vor- als auch Nachteile. Und wenn man wie die meisten Menschen überwiegend Kurzstrecke fährt, dann fallen die paar Langstrecken pro Jahr eben auch nicht sonderlich ins Gewicht.

Haben ja auch viel zu oft geladen

Schön, dass sie dir gefällt ;)

Da hast du absolut recht. Die free-2 Move App scheint auch einen ziemlich großen Puffer eingerechnet zu haben, wobei der Kona wirklich sehr wenig verbraucht hat.

Ich würde bis 10-5% runter fahren, wenn das mit den Ladern passt.

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Leider kenne ich mich mit der ADAC Karte nicht aus. Derzeit verwenden wir selbst die Enbw Karte, aber da der Preis sowohl von Ladestationsbetreiber als auch Roaming-Dienstleister abhängt, ändert sich das ständig.

Die Animationen hab ich mit meinem Schnittprogramm gemacht. Das rumhantieren mit den Apps wird hoffentlich irgendwann überfällig werden, wenn die Hersteller es hinbekommen, die Ladeplanung vernünftig in die Infotainments zu integrieren.

Immer die gleichen Ausreden, "man hat es nicht eilig" oder "der Weg ist das Ziel" usw.🙄 Bei den Modellen hat man leider keine andere Wahl als Cruisen, sonst ist die Reichweite halt unterirdisch und die Reisezeit verlängert sich zusätzlich noch mehr.

@@adimik3712 Du bist halt nicht geeignet zum Efahrer !! Von den Reichweiten weisst du auch nichts, ich fahre mit meinem E-Auto 450 Km. Mir reicht das voll und ganz, selbst für Fernstrecke !!

@@cartesianer1288 Fahre seit 2014 immer wieder,, wenn das Fahrprofil zulässt elektrisch, da brauchst du dir keine Sorgen machen.😉 Jop, im Cruise-Modus, im Schleichgang im Windschatten von LKWs, usw. sind brauchbare Reichweiten erzielbar. Immer mit den gleichen Sprüchen: Entschleunigung, Pausen sind ja so nötig, oder wie oben " wir haben es nicht eilig" kann man sich die Nachteile der Elektromobilität schön reden. Wer auf der Autobahn auf Langstrecke den Bremsklotz gerne spielen möchte um längere Reichweiten zu generieren, der soll es weiterhin tun und die Elektromobilität anhimmeln.😉 Für grausigen Zeitverlust durch Ladezeiten bei Fahrzeugen der ersten Generation wie Kona/E-Niro usw. auf Langstrecke, ist mir einfach meine Lebenszeit zu schade. Wie es mittlerweile richtig geht zeigt aktuell z.B. der Ioniq5, Ladezeit auf 80% in 18 min. Hier bewegen sich die Ladezeiten auf Langstrecke in annehmbaren Rahmen.

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15 ist so ziemlich der sweet spot, das verbraucht ein Kona nach 20.000 km, ja. Mehr zieht die Karre einfach nicht.

Ja, aber Mann sollte die ladenden km mit der Gefahrenden Geschwindigkeit vergleichen, solange die Ladegeschwindigkeit in km höher ist, kann man auch lânger laden. Du musst ja jedesmal runter von der Bahn zum Lader fahren und anstöpseln, das kostet auch Zeit.

Da hast du Recht. Zum Glück hielt sich der Andrang in Grenzen.

Das ist derzeit noch kein Problem, in Zukunft wird es dann hoffentlich ein Reservierungssystem geben.

Das öffentliche Schnelladen ist recht teuer, da so eine DC-Ladesäule ca. 50.000€ kostet und diese Kosten auf dem Strom umgelegt werden. Wenn jedoch langsam AC geladen wird oder noch besser zu Hause oder auf dem Büroparkplatz, entstehen im Alltag viel niedrigere Kosten. 84€ sind aber trotzdem weniger als die Treibstoffkosten der meisten Benziner. Natürlich ist ein Diesel auf solchen sehr langen Strecken bequemer. Für die meisten Menschen stellen diese Strecken am Stück den absoluten Ausnahmefall dar. Die 4 Stunden Ladezeit sind dann tragbar. Sie haben eher Sorge ob sie überhaupt ankommen. Und die Sorge kann dieses Video auf jeden Fall ausräumen.

Naja, das kommt drauf an wie oft du solch große Strecken fährst. Und in die Kosten kommen natürlich auch Wartung, Reparaturen und KFZ-Steuer rein. In diesen Punkten fährst du mit einem elektrischen Auto günstiger.

78€ viel zu teuer!😂 Mit meinem Model 3 SR fahre ich die 1132km für rund 50€!😂 Wobei zur Zeit könnte ich hin und zurück für 0€ schaffen, da ich wieder 1.500 frei km habe und die bei meinem Langstrecken Profil für 3.000 km reichen!🤑

Dein Mondeo hat auch 10x weniger PS und Fahrspaß

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Mit der Maingau Karte geht es eigentlich, aber es gibt natürlich günsigere Alternativen.

Letztlich ist es eine Frage des Preises. Die Ultra-Schnelladetechnik ist einfach sehr teuer, sowohl im Auto, also auch in Ladesäule und Netzanschluss. Die meisten Menschen warten lieber etwas länger, als 10.000€ mehr für das Fahrzeug und 20 ct mehr pro kWh zu zahlen.

Vielen Dank. Als Faustregel lädt man immer bis maximal auf 80% am Schnelllader, da es danach richtig langsam wird. Trotzdem ist "voll" natürlich falsch.

Wie bereits im Video gesagt, ist das sicherlich nicht die schnellte Ladestrategie gewesen . Aber darum ging es ja nicht. Wenn man gerade eh Pause machen will, lädt man eben einfach mal.