Наша группа в ВК: vseo4x4 В данном видео немного рассказано, как переделалась задняя подвеска на Mitsubishi Delica, а также проведен небольшой тест-драйв новой ходовки в условиях пересеченной местности.
Блииин офигеть как вы зделали ёмае мне тоже такого хочется блииин моя делика отказывала по таким горкам буксовала так изза подвески тоже зависит я теперь понял пипец проста я тоже так зделаю спасибо ребята теперь не буду спать пока не достигу такой подвески и не покатаюсь на таких горках спасибооооооо
Благодарю за видео. Вот такой вопрос: как ведёт себя задний кардан при таком большом изгибе, часто приходится менять крестовины? Дело в том, что мне продали кирпич с большим задним лифтом. ,
@@PRIDE4X4 сток, ето обычно только одно направление, в один конец... без вернуться, ну обратно в смысле, с грибами домой, сразу и сам))) шутка конечно, но частично))) но делика могёт)) и в стоке заебёсся удивляцца и поражацца))) да и скорее всего грибы с етим бусом уйдут на второй план как приложение, не обязательное к исполнению, а вероятно и вовсе уйдут из жизни, уступив место бесконечным, как океаны рек, лужам, и перспективам как в детстве, только не поваляцца, а покатацца в них)
вот честно я не знаю, т.к. не владелец данного авто. Может хозяин увидит сообщение и напишет что лучше. У него бензинка и он очень доволен. Это всё что я знаю)))
Спросил хозяина автомобиля. Ответ: "Торсионы не накручены всё в стоке. Пружины стоят от крузёра 80 передние немного подрезанные. Аморты тоже от него. Передняя подвеска на полноценном лифте четыре дюйма. Под шаровыми проставки. торсы усиленные ПроКомп белоснежки самые мощные. Машина по трассе едет как утюг. Ей похер все ямы и неровности. На этих тапках езжу по трассе в среднем сто км ч. Если больше то бенз начинает вылетать вёдрами. Идёт машина как влитая. Единственно в повороты надо притормаживать потому как заднего стаба нет. Езжу так уже пять лет. Машина на каждый день у меня."
Спросил у хозяина автомобиля. Ответ: "Машина по трассе едет как утюг. Ей похер все ямы и неровности. На этих тапках езжу по трассе в среднем сто км ч. Если больше, то бенз начинает вылетать вёдрами. Идёт машина как влитая. Единственно в повороты надо притормаживать потому как заднего стаба нет. Езжу так уже пять лет. Машина на каждый день у меня."
А какая разница что у неё длинные пружины?? по диаметру . Она вон везде проезжает ))))) дифференциал передней оси и задней оси присутствует. Это видно. Так что на трассе и при поворотах будет все чики чики. Повороты будут плавные. Прокачали ходовку нифигово ))))
вот тут хозяин немного об этом выкладывал www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/35634-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%83/
Ответ хозяина авто: "Торсионы не накручены всё в стоке. Пружины стоят от крузёра 80 передние немного подрезанные. Аморты тоже от него. Передняя подвеска на полноценном лифте четыре дюйма. Под шаровыми проставки. Торсы усиленные ПроКомп белоснежки самые мощные. Машина по трассе едет как утюг. Ей похер все ямы и неровности. На этих тапках езжу по трассе в среднем сто км ч. Если больше то бенз начинает вылетать вёдрами. Идёт машина как влитая. Единственно в повороты надо притормаживать потому как заднего стаба нет. Езжу так уже пять лет. Машина на каждый день у меня."
мы тоже в юности так над нашими машинами изгалялись но слава богу повзрослели. мастера в обще молодцы уважаю Кулибиных. но вот дурная голова рукам покоя не даёт. в чем плюс такой ерунды приподнять кузов а дорожный просвет оставить прежним.???? а если поставить большие катки так тоже ничего хорошего не жди. почитал ниже что на трассе огонь чушь собачья. центр тяжести изменен, да и еще куча всякого инженерного расчета коту под хвост. в общем из серия я могу а на фиг нужно никто не знает. а так прикольно как будто блонда на высоченных каблуках ждешь момента когда её перевесит бампер и она звезданётся. единственный плюс пузом на буграх не шаркает и всё.
Не молодцы класс Но всё таки советую изучить математику начать хотя бы с известного немецкого Йорсен раймпель ну понимаете немецкие тачки Г ,но извините даже не зная их математику вы делаете советские машины, ,чтоб была иномарка с её надёжностью и качество по русски нифига не проктит ,это скорбь но нужно знать математику и тогда получится японка без переутяжелений и усилений Но блин нифига по русски не выйдет плечё обката, кастр ,и прочие параметры никогда дяде васи не сделать ибо никогда дядя вася не осилит математику и никогда тюнинг детали от дяди васи не будут работать долго Вы можете в это не верить ,но ваш кошелёк вы не обманете,вы считаете диванных экспертов промолчим кем,но кем вас считает дядя вася мы тоже промолчим
