Народ, я знаю что Галант в кадре внешне не ахти но машина скоро уходит в перекрас, плюс мы снимаем реальные авто в реальном состоянии а не только постановы)) и да, за отсутствие фокуса в начале обзора оператор избит палками и выкинут на мороз)
Все ништяк, но с дикцией просто бедааааа 🙉 реально, очень не комфортно слушать, торопишься, проглатываешь слова. Над этим тебе нужно поработать, а в остальном все не плохо)
У меня папа купил Галю в 2006 г, проездил на ней 10 лет, следил за машиной от и до, не одного дтп, теперь катаюсь на Гале я, обожаю эту тачку всей душой, намываю, слежу и даже нет желания перелазить на новый автомобиль. Даже в 2020 году на мой взгляд Галя выглядит современно😊
8 Галант- это что то с чем то) у меня был Legnum 99года, просто шикарный автомобиль!!!обожал его! пускай и не vr4 , обычный овощной переднеприводный 1.8 gdi. Но после капиталки,он показал все свои 140 японских жеребцов! я был в восторге! Быстрый,удобный,манёвренный,вместительный!Одни положительные эмоции и впечатления! 3 года служил верой и правдой! даже лютыми морозами заводился! только есть маленькая поправочка) на ночь приходилось плитку под масленый поддон(картер)и всё замечательно! может и дальше радовал меня и семью,еслиб не печальный инцидент с нападением чёртовых нарков во время движения...на высокой скорости...итог-лобовое столкновение,оба авто в утиль...чудом выжил благодаря,японскому качеству и длинной галантовской морде! весь передок гармошкой...кузов принял всю силу удара на себя...страшно...очень страшно...
Такая же история была с грузовиком и Mitsubishi Pajero Sport 1 поколения. Так же кузов принял на себя весь удар и оставил жизнь 2-м пассажирам на передних сидениях. Около 14-ти лет автомобилю было, в идеальном состоянии на 2020 год. Но, увы, заснувший дальнобойщик на 120км/ч по ночному шоссе сказал попрощаться с автомобилем и врезался в авто сзади, после чего занос, кувырки, столб и канава... По сей день не понимаю, как это авто смогло настолько спасти, что у пассажиров остался лишь синяк и царапина... Mitsubishi уже не раз спасали жизни при ДТП, а хотя в краштестах участия не принимают и никогда особо не славились своей безопасностью водителя и пассажиров. Но тем не менее, они справлялись. Те же случаи с KIA, Hyundai, BMW и т.д. заканчивались не приятными последствиями и чаще всего вообще приводили к возгоранию авто. А люди в те моменты находились без сознания...
@@flipper8068 ты ошибаешься... Легнум и галант это по факту одна база! Всё идентично. Разница лишь в кузове (универсал и седан) ... Я с уверенностью заявляю ,так как все 3 года эксплуатации был участником Галант клуба! И у нас были как Галанты так и Легнумы, море информации,общения и покатушек. Есть существенная поправочка!!! Ни в коем разе не сравнивай американский галант с остальными! Вот это абсолютно другая машина!
Я владелец Мицубиси Легнум 2,5 литра полный привод автомат... взял в плачевном состоянии... кузов только был отличный.... поменял все.... теперь я просто влюблен в эту машину хотя раньше машины больше чем на пол года у меня не задерживались.... Управляется она и едет она конечно просто супер даже незнаю с чем сравнить...
Как ни крути восьмой галант реально красивее всех перечисленных авто в этом видео, хоть эти машины на 10 лет новее, но дизайн галанта чёткий, у меня первая вектра, теперь ещё галант хочу)
Galant 8 поколения даже по сей день выглядит восхитительно. Это самая красивая машина, что я видел за всю свою жизнь. Его можно лишь сравнить с Lancer 10/Evolution X
GDI на любителя. У меня появился Галант 7 Е54А 6А12 в 2015 г Владею им до сих пор. Поначалу у меня давление подымалось от форумов, всех отзывов. В итоге, что я ему сделал: поменял всё, что висит, вместе с подрамниками и балками, с распиленого Галанта 8 2004 г.в. Поменял все ремни, ролики, гидронатяжитель, помпу. Поменял свечные колодцы( сальники), вымыли паук заслонки, свечи, форсунки прошли через стенд замена фильтриков, короче заканчивая бензонасосом в баке. Прошла она у меня 35000 км., вложил 2200$ сейчас полетела ПКПП, ВЫЛЕТАЮТ 4 и5 передачи, и замена рулевых тяг. Замена или ремонт стартера. Хотел продать его раз 10. Каждый день, когда захожу в гараж, посоянно глажу его заднее крыло выше фонаря и говорю ему, ничего, потерпи немного и я тебя вылечу. Движок чепчет.Да он капризный, спицифический, но мне проблем ваще не приносит.И ещё заметил, кузов у него более стойкий, чем у 8-го Гала. Хоть он и грусный, но надёжный. Никогда не подводил в дороге, единственное изреда постукиваю палкой по бендексу.
Ласточка) Мягкая, послушная) Один вид чего стоит)2,5 и 2001год, кроме мелкого ремонта не просит ничего, кроме бензина)) автомат 4 ступеньки ей маловат)
Был у меня американский Галант 8 с мотором 4G64 эталон надёжности.Продал с пробегом 400 тыс. км в акпп и двигатель никогда не лазили.Делал только то и подвеску.Всё.
Владею Галант8 седан на полном приводе и 2,5 турбо,это настоящий телепорт,злой,красивый,удобный просто переносит из точки А в точку Б мгновенно с кучей положительных эмоций
4ws/4wd серийно устанавливались на Galant начиная с VI поколения . Версия называлась VR-4 . На 6 стоял мотор 2 литра турбо , а уже на 7 и 8 2,5 v-6 twin turbo . Просто бомбы а не машины , особенно после установки блока снятия ограничений . Я работал в одной конторе , мы ввозили машины из Японии , так что в курсе и доводилось не раз порулить
Базара ноль, тачка огонь , но учитывая её года , сломаться может что угодно и когда угодно , а ЗЧ на неё стоят приличных денег , расход там тоже не маленький , а бенз ныне дорогой .Ну и ржавчина любит эти кузова. Беда в том , что даже не за большую цену , время этих автомобилей уже прошло , хотя самому хочеться такой .
Вледел таким галантом,и Камри 30.Обе тачки очень достойные,но сравнивать их невозможно поскольку дарят абсолютно разные ощущения от езды....но Галант скка красивый
Данная машина это просто бомба, незнаю, как машина на видео, но у меня в салоне ничего из шумов не слышно, кроме того, как двигатель набирает обороты.в целом по машине - не сказано, что машины были ещё и с карбюратором (версия для арабского рынка), так же в версия с двигателем 2.5л был в комплектации ещё и люк с электроприводом...а так дополнять ещё можно много...
У меня також Галант 2, 5 v 6, люк большой, круиз, бежевый салон, дверные карты частично кожей обшиты. Машина не прихотливая, вот только болячка это ржавеют задние арки и шаровые опоры на передних рычагах не долго ходят.
2.4 амер был, ахуенная тачка. Любимая, машина, кайфовал в свои 20 лет безмерно... проблем не было, только расходники. Обожаю эту тачку до сих пор! Езжу сейчас на туареге, но по галу жалею о продаже, надо было оставить, продавал за копью...
Привет с Дальнего востока России,сам являюсь владельцем демана 2,5 джидай.Хотелось бы дать леща тем кто сказал что GDI не надежный,меняйте фильтра на подаче в тнвд,и 2 фильтра в баке и горе знать не будете,да GDI превиледрев к топливу,я заправляюсь на нк альянс,раз в год меняю фильтра(особо много не езжу) и все в порядке.
откатал на 7-м 2-литровом Галанте 4 года, не жалел, убил в хлам. Но реально для тех лет это интересная тачка. Дорогая в обслуживании, особенно передняя подвеска - не любит украинскую "дорогу)))"
Машина бомба 👍 Правда экземпляр ушатанный на обзоре) Двигатель 2.5 v6 самый хороший и удачный для данного кузова !!! Удачи с восстановлением владельцу)
@@kairatabishev у меня в пользовании был экземпляр 2001 года на двигателе 2.5 v6 и с коробкой автомат. Если аатомобиль полностью в исправном состоянии, расход в городском цикле составит 12-13 литров, это при нормальной, динамичной езде ! На механике и того меньше будет кушать. Но.... Ездить на v6 со 170 конями под копотом куда приятнее, разница ощутима !!!
@@sergeysavckov7144 блин у меня сейчас под 20 расход, хотя все почистил поменял, форсунки, свечи заменил, бензонасос заменил, единственное что горит чек на вырезанный катализатор, а я не прошивал под евро2
@@kairatabishev Я не думаю, что старые машины нужно шить ! Хотя, всё может быть. У меня прямоточный выхлоп стоял, тоже каты удалял, ставил стронгера, но такой проблемы не было ! Вот когда лямбда начала борохлить, тогда да, расход пошёл в верх
у меня тоже 8 галант. 99 года. все устраивает, машина огонь. есть кондер, печка жарит что еще надо?) вид машины просто порожает. 2.5 обьем, думаю это самый такой
Был фанатом мицыков ланцер 94года галант88г потом галант90года супер авто пересел на новый галант 2002г до 200т.км все супер потом беда передок слабый кузов гниет в труху барахло полное самый лучший это галант90года крепкий и безпроблемный
Привет, владею таким самураем и не жалею об выборе она действительно очень хорошо смотрится и привлекает взгляд , лучше чем галимое бмв и масло не ест ))))
@@locus3214 когда взял расход был 13-14 город ,на данный момент 18 иза подсоса воздуха в дроссельной заслонки , надо делать но пока нет времени , работы много , постав газ расход 13 в среднем режиме езды
из японских седанов еще нехватает фиников и лехусов. какнить ис250 3-4поколения бы на обзор \ финик ку 35-50. Американки у нас сейчас стоят не таких уж и космических денег. не сильно дороже всяких пассатов б7
чуть помедленнее говорить и отличная подача материала упущен момент что многорычажка спереди только на европейках и японках, стоило хотя бы вскользь упомянуть соплатформенников
Очень подробный обзор ушатаного ведра) Водички налил много, местами через край) На обзор нужно было брать 2,5 на коже, с ухоженным салоном, в обвесе) Дизлайк но подписка)
Согласен что машина красивая и интересная, но когда я года полтора назад искал себе машину в пределах 4000-4500$ то живых таких галантов не наблюдал. Все были с гнилыми арками и порогами. То есть кузов у этих авто слабоват к коррозии.
этим машинам за 20 лет,конечно все битые перебитые, потому что сейчас 5 годовалую тачку не битую сложно найти,конечно будет гнильё на арках - возраст!а к какая машина не заржавеет за столько лет?!не берём в расчёт бережное хранение в одних руках! в режиме обычной эксплуатации за 20 лет арки в рыжье это нормально, для тазов это 10 лет
@@user-ib2th5bn7y мне в 2012 году в собственность попал Пежо 405 1988 г.в, там было родное днище, не варяное и без гнили, в арках даже подкрыльники не стояли, только антикарозийная обработка, на ржавчину даже намека не было. И этой машине, кстати, прилетало в морду. После этого я полюбил Пежо. А вообще из старых машин есть очень достойные, даже которым и по 30 лет. Фольци в этой же категории
Володію галантом 8 рестайл, 2001 рік 2.0 4g63 акпп. Шумка так собі, за ходовою потрібно слідкувати, кузов не стійкий до корозії. В цілому хороший автомобіль, але не такий популярний в порівнянні з мерседесом, ауді, бмв. Німецькі авто легше і швидше продати, не втрачають швидко в ціні.
