MITSUBISHI NEW DELICA D:5 どう進化した？三菱新型デリカ D:5 徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

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シャーシはキャリーオーバーながら、見た目と中身を大きく変えてきたデリカ。
貴重なミニバン×SUV×ディーゼルの進化は？いつもとは逆で、ますは乗り味動画から。
追って、内外装チェック動画を出します。
内外装👇
• MITSUBISHI NEW DELICA ...
Test Car
DELICA D:5 アーバンギア　ディーゼル
2.2ℓターボエンジン
最大出力145ps(107kW)
最大トルク380Nm　
サイズ：4800×1795×1875mm
重量1960kg
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ。ぜひ最後までご覧ください。
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#MITSUBISHI #DELICA #デリカ #MINIBAN #SUV #4WD

Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 44

@user-sr9bd7nz8x 3 года назад

見慣れるとカッコイイ不思議な車　街中で見るとすごい存在感

@user-cf1dl3kb4y 5 лет назад

時が経てばこのフロントフェイスも見慣れてくる不思議

@user-hm8kd3hy1v 5 лет назад

いつもいつも、欠点を述べてくれるのが本当に参考になります。

@user-sf6gz6jx8t 5 лет назад

1ー2速の低速でのシフトアップのショックは、オートパーキングブレーキを使っていると余計感じます…。が、パワー感が落ちますが「エコノミーモード」で走ると緩和されますよ。急発進をしないのであれば街中ではそれでも問題無いです。

@Masa_-ih8wv 2 года назад

低速のギクシャク感はアクセルの踏み方でだいぶ緩和されると思います。個人的には２速と３速が結構離れているので、そこが気になるといえば気になりますが、最近はオフロード走行のためにワザとそうしているのかな？と感じております。またハンドルセンターをシッカリ出す様なセッティングが最初違和感があるかもしれません。いずれにしても、今でもオススメできます。

@ILove-oh3kr 4 года назад

普通に乗ってたら感じないけどシフトショックとかレスポンスって考えると確かにデリカは微妙。けど、楽しい車ではあるかなぁやっぱり世界唯一のミニバンSUV あと、あんまり乗らないけど三列目はすごい乗り心地いいw

@kirinthe3rd01 5 лет назад

フロントフェイスが賛否両論ある中、私はリアのテールランプがどうもシックリこない。なんとかして無理くりでもアクセントを付けたかったのかな？と思ってしまう。四角い方が良かったよ。

@developmentadayinthe 2 года назад

本当に唯一無二の良い車だな。基準を高級車の乗り味にする必要性は全くない。車にはそれぞれのキャラと、ライフスタイルに合わせた使い方がある。新しいのに乗り換えたいけど、中古でも全然値段が下がらないのがきついなぁ。。

@user-nj1is9kz5s 4 года назад

納車待ち。たしかに試乗で発進時踏み込むとぎくしゃくした気がする。

@masahilo22 5 лет назад

このくらい正直に言って下さると、いいですよね。各社のディーゼルの違いが、とてもよくわかります。

@Pjwmjtoegtmd 5 лет назад

街中で見たけど普通にかっこよかったよ新しいものになんでも難癖つけるセンスないやつはほっとけばいい

@CB-xh8uh 4 года назад

先日、試乗しましたが、音は褒められたほどの静けさではないですな！ただ４駆ロックモードがあったり、マニュアルモードが独立してあって運転が楽しかった。それにグラスエリアが広くとても気持ち良かった。１１月発売のオデッセイも洗練されてよいと思うが、これで決めることにしました。ただまずひどい悪路には入らないと思うのでアーバンギアを持ってきてもらって再び試乗したいと思います。

@user-wq7vv1fw5o 3 года назад

ダイナミックシールドかっこいい

@ykhmksy 5 лет назад

マイチェン前でもほかのミニバンに比べればすごく腰のある感じですけど、一層磨きがかかったんでしょうかね。

@leoex10 5 лет назад

昔父親が乗ってました。ガソリンモデルでしたがよく走りました。当時は当たり前のMTでした。

@amdxsoi 5 лет назад

走り始め出過ぎちゃうのは三菱伝統なのかな？古いけどグランディスもギャラン滑らかに走り出すの難しかった…

@sarubarikan07jp 5 лет назад

ああ、なんとはなしにわかります。大昔にギャランGTOとかスタリオンとか乗ったことありますけど、1速の出足でクラッチとアクセルに慣れるまで気を使った記憶があります。三菱を選んだのだからどうせ悪路行くんでしょ、荷物たくさん乗せるんでしょ、ならばで出だしもっさりしたくないでしょ、っていうことなのですかねぇ？

@kairei02 5 лет назад

とても参考になります。そして、楽しく拝見させていただきました。希望なのですが、今度、三菱エクリプスクロスのディーゼルモデルをインプレッションしていただけないでしょうか。同じエンジンで約300kg軽いエクリプスクロスでの性能などを感想聞きたいです。 LOVECARS!TV河口まなぶさんもしてますし。。。笑ぜひ、五味さんの視点でのご意見を参考にしたいと思います。お願いします。

@CB-xh8uh 4 года назад

明日(2020/8/24)試乗するんです。今年最後の受注分が明後日までだそうです。新車買うなら、試乗後直ちに購入を決めなければならず、あせって試乗記見ています。五味さんが試乗されて1年以上たっていますが、この間に購入された方のクレームが少しは反映されているのでしょうか？・・・ホンダのオデッセイのハイブリットはすでに在庫がなく、11月登場の新型アコードのエンジンに換装されたモデルを待つことになるようです。色々悩みます。