Japanese heavyweight Mitsubishi Pajero vs Chinese beginner Photon Savannah will converge in a duel on the background of beautiful scenery. Tracklist: Зомб - Даже не половина Feverkin - Calendar Project
@@Shark941-20 нет. нету паджеро у меня. у друга паджеро 3 - Так вот скажу я Вам он низкий, передняя подвеска независимая, ходов подвески нифига нет например в сравнении с уазом или крузаком 70. Так это только паджеро. а это чудо китайское только по дорогам ездить. бегемот, а не внедорожник.
@@Shark941-20 проедет, после определенной подготовки)))). это тоже самое. что паджеро, что все остальное - надо колеса ставить больше и поднимать. без больших переделок едут круз 70, уазики, крузак 80. а у остальных передний редуктор плюс его защита - и всё, висит...хотя все от задач зависит. в гору например решать тупо мощь. но если взять например сегодняшний день - по снегу не поедет.точнее поедет, но не глубоко
ведущий с таким печально-снисходительным лицом на фотоне сказал "да-да, жесткий пластик", я аж ржал. а что ты там хотел - алькантару? да и нахрена вам там мягкость? вы лицом о панель третесь чтоли?
я бы угарал, если бы китаец и по этому параметру уделал аутлендер. зашел на оф.сайт митсу, открыл прайс...пажерик стоит ОТ 2 799 000. Как-бы...совсем разные ценовые категории...совсем.
@@John89616 про плохую управляемость паджеро бред полный, никогда в жизни не поверю, потому что уже 9 лет на них езжу. У паджеро независимая подвеска, спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажка, и несущий кузов, за счет чего значительно более низкий центр тяжести по сравнению с другими внедорожниками, все это дает ему управляемость, недоступную конкурентам, у которых поголовно рама и задний мост. Так что не надо чушь нести если не понимаете. Колесные диски только обязательно надо сразу же менять на 20, тогда получите вообще управляемость похлеще некоторых кроссоверов. Что касается динамики и тормозов. А вы вообще в курсе что взяли самую овощную версию на 3л, у которой спереди стоят двух поршневые суппорта? А на дизеле и бензине 3.8 четырех поршневые, отсюда и слабенькое торможение, расчитанное на овощную езду из за мертвого мотора 3л. Плюс все выше перечисленное сильно зависит от резины, умники хреновы
Проезжал мимо вас, в то время когда вы подснимали паджерик встороне от дороги. Почему-то сразу подумал, что это именно вы обзор снимаете) Но почему-то остановиться не решился, а зря наверное.... Если я на опц на утёс доехал, значит для внедорожников это вообще не проблема!
Кто говорит Паджеро обладатель всяких премий,обладатель реальных заездов это 2 Паджеро который был реальным внедорожником,а 4 это паркетник с блокировкой,нет рамы нет моста,и да цена примерно в 2.5 раза отличается,как и динамика
Паджеро просто обогнал время) это был по настоящему первый кроссовер, с отличной управляемостью и несущим кузовом, но при этом он был сделан как крепкий внедорожник со всеми внедрожными приблудами кроме передней блоки и с внедрожными ходами подвески. Пока хватит клиренса он будет ехать. Его минус только в одном: он не подходит для постройки котлеты)
качественно снято ) и вроде бы даже китаец не совсем плох ) но все равно .....Паджеро это Mitsubishi ) а значит это машина лучше во всем ....не только пластиком ) даже энергетикой своей :)
Паджерик так же сядет на пузяку , если поедет по следу Фотона. Преодоление препитятствия под разными углами. Не показательное видео, хотя спасибо за сравнение. Китаец не так уж и плох оказался
Фотон сел, потому что пытался газу дать, как итог жопу занесло, поставило поперек и соответственно повесило на пузо. А паджерик ехал аккуратно, внатяг, потому и проехал
Чем покупать европейские, японские и американские автомобили состоящие из китайских запчастей, с переплатой за бренд, так лучше купить китайский Фотон Саванна, собранный из тех-же китайских зачастей, но стоящего реальных денег, а не конских....
Ну и бездорожье у вас там, я по такому на вторм гольфе ездил пока дусю не купил... только вместо ужасно скользкого известняка у нас глина, ваще ни разу не скользкая.
Нафига тянуться за рычагом откидывания второго ряда сидений на Саванне , если перед тобой кольцо, дублирующее этот рычажок, и его очень хорошо видно когда он откидывал сиденье. В общем матчасть видимо знает человек поверхностно.
Почему у меня свежий Паджерик, и менять ни на что не хочу???)) Да потому что он из салона ездит и ездит...)) И причём не ломается. А ездит где я захочу. Естественно в разумных пределах.
Серьезно? За семь лет от Фотона только двигатель и останется, остальное сгниет за 5 лет. Чет я ни одного видео не видел про сурово заряженные китайские "внедорожники" )))
3.литра это для деревни! Взяли бы 3.8 л и сравнили!!! Вот там мощь! И разгог в 10сек...( я дороботал немного впускной коллектор) и китайцу и прадо далеко до паджеро! Это эталон( вот тольк 20рублей в шумку вкинуть и минусов больше и нет) трансмиссия лучшая среди внедорожников!
pan ataman расход у них почти идинаков! Так как 3л не тянет.и дольше при пазгонах по нагрузкой саксимальной находится! Зата в мощи в сравненме не идёт) по надёжности только с вкладышами проблема была до 10 года. Ито эта проблема вылазила до 100т км. Так что если брать сейчас старые паджеки проблем не будет.исправлены по гарантии давно( за исключением единиц с маленькими пробегами.но таких не найти))
Надо посмотреть внимательнее. Там, должен быть тросик в кресле для удобного поднятия и выхода с третьего ряда. Но откуда вам знать, вы же автообзоры делаете.
спинку откидывает тросик сверху, а внизу есть ещё один, он откидывает сидушку, и никуда не надо тянуться. Перед обзором надо изучить матчасть. А то один блохер залез в Савану, включил задний отопитель, - "О, не включается, это Китай". А отопитель надо было сначала включить на передней торпеде. Вот такие блохеры обзоры делают.@@oldolo
Про китайца сам сказать ни чего не могу, но на опыте по другим изделиям из поднебесной, могу заявить - метал делают китайцы -гавно. Пыж это классная машина, если она вышла с заводов Японии. В ДВС 6G72 влюбился еще в 2001 году, поэтому когда с салона брал в 2011 году пыжа , выбрал 3 литровый движок, он не резвый, но тяговитый и надежный. 8 лет только жидкости и масла, хотя пришлость ему и по буксовать.
вот весь путь я на оке проеду. значит Ока - тоже внедорожник!!! 😂😂 ребята,залезтьте куда то в серьезные дебри, что на 4 что на китайце. а то катают по полянке и удивляются - ооо внедорожник!!! диванные джиперы
возможно вы на Оке и проедете. Только я на своем Фотоне еду на рыбалку, сажаю 4-х человек, в багажник лодку, лодочный мотор, палатку, раскладной стол, рыбацкие снасти и т.п. и еду, куда легковушки не проходят. А Ока ваша, возможно, и проедет, но в неё не влезет ничего, кроме пары пакетов с продуктами.
У дяди Паджеро проехал 240 тысяч и кроме ТО ничего не делал. А этот китаец к 100 тысячам и сгниет и развалится. Сколько у знакомых было китайцев, хвалили только за цену и опции, по факту или сгнивало или разваливались.
А давайте Дукаттю с мопедом сравнивать? Или с лясиком?👍Это как КМСа с "я ещё в спаринге не стоял" поставить.😂 И что за параша играет? Я по такой сразу пиздюка от взрослого отличаю даже за глухой тонировкой. Пригодится с похмела,када мутит, но не блюётся😂
Я понимаю конечно,отрыв автопрома далеко вперед. Но вот вопрос,почему сами китаезы не ездят на своих прекрасных машинах? На заказах одни японские внедорожники!
Что-то и не впечатлили хода подвески на видео. Последнее моё преодоление противопожарного рва в лесу по диогонали на Прадо 95, разорвало задний стабилизатор поперечной устойчивости. Вот где я вам скажу ход подвески, раскорячиваешь его, а он цукат такой не вывешивается...
А я сегодня на прадо 95 разменял 250000 км . Двигатель шепчет,5 вз. Ходовку нужно подремонтировать . Думаю о замене пружин и амортов . А в целом ,меганадёжное авто
Все рано или поздно будем ходить с китайскими телефонами и ездить на китайских машинах, потому что уже сейчас те же корейцы (которых 10 лез назад засирал кто во что горазд уходят в премиум даже с обычными на вид машинами (санта фе, мохаве и т др.). Жаль что у нас народ по большей части стадо, и боится шаг влево шаг вправо. Помню какой гундеж был когда у нас Ссанг енг марка появилась. А оказались отличные авто, с мерседесовской начинкой (впрочем как и Савана, у которой видимо тоже чисто китайского немного). Посмотрим.. Но сдается мне снимут эту модель, народ очканет покупать.
Откуда инфа про обходной вал в ПП ??? На сколько я понял, там стоит система полного привода TOD как на Kia Sorento первого поколения, а там нет никаких обходных валов!
Странный обзор, странное сравнение... Рамник Фатон и НЕ рамный паджеро. Фатон который внедорожник и Паджерик который свои внедорожные качества подутратил (пусть и не сильно) в сторону компромисса город-село! НО!!! Априори не корректно сравнивать эти авто. Куча авто для данного сравнения. Складывается впечатление, что больше не с чем было сравнить. потому выбрали Паджик. Ну и атаман, поработай над произношением и ударениями. Все таки не для себя снимаешь, соответствуй (жидкостЕй...рубит слух). Удачи и добра.
Он не совсем рамный, но рама присутствует, нужно было громкое имя для сравнения, ведь у китайца репутация нулевая, вот что мы и получили в итоге. Спасибо за объективную оценку нашей работы и тёплые пожелания, счастья и здоровья!
рама там есть, хоть и интегрированная. это всего лишь означает что кузов с рамы не снять. жесткость у нее ничуть не меньше отдельной рамы. также плюс такого решения - не надо следить за номером на раме - владельцы 10+ летних рамников меня поймут.
