Использую это масло уже года три в автомобиле тойота прадо 150 дизель, и я заметил одну особенность, раньше мобил которой был из Финляндии после трех тысяч километров становился очень тёмным, ну это как правило нормально для дизеля, а вот новое масло которое я заказал приехало именно из Турции, точна такая же как было на видео, и я заметил что уже проехал 6 тысяч на нём, а оно не такое тёмное, тоесть оно даже прозрачным осталось, не знаю плохо это или хорошо, но мотор как прежде так и сейчас работает как швейцарские часы!
Отличное масло, заливаю в свою шкоду. Проверяю по весу канистры с маслом, по самой канистре , по крышке на канистре,ну и конечно по запаху масла) мобил не спутаншь ни с одним другим маслом...Покупаю 5л канистру .
Алексей, приветствую!Возможно я не внимательно слушал, но всё же уточни пожалуйста методику проверки состояния ЦПГ и топливных форсунок по моторному маслу Mobil ESP? В чём прикол?
Мобил меньше всего реагировал на попадание топлива. Если форсы льют, то масло на гидрокрекинге или минеральной основе, быстрее разжижалось и теряло вязкость. От этого может быть расход масла. При заливке Мобила, он оставался гораздо дольше в своей вязкости. И если на прошлом, расход масла начинался, например, на 2 000 км, а на Мобиле только на 5 000 км, то было понятно, что скорее всего дело не в износе, а в попадании топлива в большом количестве. Это очень кратко.
@@good.54 Благодарю! Таким образом, ESP был лакмусовой бумажкой, которая показывала льют ли форсунки. И всё? Понятно. В этом случае вопрос: А не проще ли и дешевле съездить на проверочный стенд, где наглядно (средствами инструментального контроля) проверить работу комплекта форсунок (гермитичность, производительность, время срабатывания, распыл/факел)? И ещё такой вопрос: Есть ли способ проверить гермитичность датчиков давле ния масла, температуры БЦ, и т.д., которые любят ставить под впускной коллектор или в другие "непотребные" места, к которым так просто не подлезть? (И которые так же создают видимость "масложёра").
@@good.54 А что на счёт прямого впрыска? Читал, что бензиновая форсунка прямого впрыска достаточно сильно распыляет, и часть топлива так и так попадает на стенки цилиндра в масло. То есть в бензиновых авто с прямым впрыском масло будет разжижаться получается даже если форсунки исправны. Зимой перманентно из-под маслозаливной горловины пахнет бензином, и это как бы считается нормой для бензиновых машин с ТНВД.
Итак, в Моб 1 ESP 2023 года в составе отсутствует ПАО и Эстеры в базе , органический молибден, уменьшено содержание ZDDP. Заменена противоокислительная добавка. В базе только гидрокрекинг 3 гр. Добавлены в качестве дополнительной противоизносной присадки ТрисАлкилБораты. Запатнтовано. (Это указано на контрэтикетке, раньше как вредные вещества указывались алкилфенолы). Противоокислительная добавка та же, что в строительные пенки добавляют. При этом масло прошло сертификацию по SP и допускам автопроизводителей. И вообще, каждое новое поколение масла Мобил оказывалось лучше предыдущего. Подробности есть в их новом MSDS (вышел осенью 2022 года). "Новое" и "старое" масло хорошо различается по оптическим спектрам поглощения и в УФ и в ИК.
Пользовался этим маслом последние лет 11, после изменения формулы, что ч узнал после второй замены, обратил внимание, что стало падать давление масла, чего раньше я не замечал. Вот и думается, что масло изменилось не в лучшую сторону. Буду переходить на другое.
Старая рецептура и допуски теперь в MOBIL ESP FORMULA P, но почему то его к нам не везут). Видимо разница в стоимости в 3 евро сыграла свою роль. А рецепт был изменён еще в конце 2022 года. Сейчас на MOBIL 1 изменились этикетки.
Не имел дел с таким маслом ранее.. Этож ВАГ масло с 504 допуском? Сам активно юзаю такие, сегодня поеду как раз заливать Фукс титан Джити 1 5в30 в Тигуана... Но это из старых запасов.. Но теперь 5в30 не в фавроре, теперь ВАГ сказал всем лить нулевки. будем значит лить.. Зик Зеро или европейский ВАГ оригинал, или Шелл..
@@user-cw3im4xr6s Легко готов поменять. Тем более уже и азия перешла на 0W20, хотя не сказать что у них там сильно холодно. А по ВАГам все просто, у них раньше оригинальные масла были 5w40 для 502 допуска и 5w30 для 504, теперь для 504 допуска идет 0w30, и для 508 0w20. А Европа она тоже, есть Исландия а есть и Испания. Всмысле что нулевки по мнению ВАГ везде хороши, и почему я тут должен не соглашаться?
Не понял , а что рецептура мобила поменялась только у турецкого масла ? Ведь есть паралельный импорт и из европы со свежим маслом ,там рецептура старая ?
Автору: "Слышал звон да не знаю где он". Нахрена рассматривать канистру с маслом 2022 года выпуска, если рецептура сменилась с 2023 года? И на этикетке с 23 года пропал допуск PSG. И еще есть существенное изменение, сразу позволяющее идентифицировать новый Мобил. Пока только 5-30 ESP. Но сейчас и 0-40 за ним тянется. Найдешь, знаток?
@@maximozernoy5698 а исчезли Дексос, ряд соответствий vw, АСЕА С2 ушла из спецификаций в соответствие. Ну разные другие "мелочи', если поглядеть в msds и элементный анализ.
Есть мысли когда FS 0w40 пойдут API SP? Я думаю если на ESP 5w30 они поменяли паспорт во второй половине 2022 и пошло оно по канистрам с января 2023, то и FS 0w40 (после изменения паспорта во второй половине 2023) пойдут в продажу с января 2024
@@sattv7130 привет. Я на озоне не покупаю ничего. Живея и се трудя във България🇧🇬. Поетому меня озон не волнует. Мои наблюдения и неолько про мобил1 не хорошие. Опять не только моим наблюдения. Наверно там у вас другое масло заливают в канистры
@@user-ih6rv4cg3nА вы кому помогаете,армянам,которые этот мобил во всю шпарят,да туркам которые бадяжат этот мобил просто на глазок.Лучше китайские присадки,чем поймешь чьи в мобил
@@user-mf2gp8mm9pпрежде чем такой бред калякать надо в теме разобраться хоть немного. Mobil 1 не варят в Турции от слова совсем. Его варят во Франции, привозят в Турцию в еврокубках и на заводе в турецком Сервибурну разливают в мелкую тару. Так что от «европейского» он отличается только канистрами. Да, и чтобы «у армян» подделку не купить достаточно иметь глаза и 30 мин свободного времени для изучения отличий подделок
Не берите эту троицу самых подделываемых масел. Они прекрасно знают что их масла на рассии подделывают много, но тем не менее кладут на это, т. е. на потребителя большой болт и абсолютно никак не защищают свою продукцию. Нормальный человек такое лить не будет. Бутылка самого дешёвого подсолнечного масла или даже бутылочка кефира, йогурта гораздо лучше защищена.
Почему скурвился? Это же не Танеко с Лукойлом, где изменение формулы масла и присадок связано с тем, что они больше не могут достать нормальные европейские присадки и вынуждены закупать другие китайские. У Mobil переход на другую формулу связан явно не с санкциями. Возможно наоборот, масло станет еще лучше, всё развивается, формулы улучшаются.
@@user-ip6cm3vc2b А если посмотреть ролики на Равинол VMP, может оказаться, что на него тоже многие жалуются и переходят на Мобил) Я сейчас шучу, но это отражает суть нашей реальности.
Да производится само масло не в Турции его привозят,естественно где разливают та и страна будет указана на канистре.Вы в курсе что масло Шелл топавай линейки ультра базовые масла тоже были привозные а на банке было написанно сделано в России@@-lite9714
