Modifica carburatore da 4 a 2 tempi 

Ciao max,grazie👍alla prossima.Edo

Ciao denis,grazie mille😊👍noi togliamo ancora i diffusori dei 16/10 😅per portarli a 16 pari😅👍alla prossima, ciao.Edo

Grazie mille Raimundo😊ciao,alla prossima.Edo

Ciao Francesco,grazie a te che ci segui sempre👍a presto.Edo

Ciao manu,grazie mille👍ciao,alla prossima.Edo

Grazie Giovanni😊alla prossima.Edo

Grazie mille Andrea😊👍ciao..a presto.Edo

Grazie mille Gesualdo😊👍a presto.Edo

Grazie mille Giusto 👍😊a presto.Edo

Grazie Rosa, ciao a presto.Edo

Ciao Marco,grazie,sinceramente non conosco la carburazione della honda 125 ma proverò ad informarmi perché mi incuriosisce..pensa che in realtà questo carburatore avevo provato a montarlo..ma andava veramente male. Ciao,alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine la honda,è stata l unica a usarediffusori simili,tra l altro andava benissimo e non scarburava mai.sicuramente quello che progettò quel set di carburazione era un genio....

Ciao Francesco, grazie, si un problemino questo che negli ultimi anni è diventato frequente su questa seri di carburatori,ora si possono reperire facilmente i ricambi.ciao,alla prossima.Edo

Ma il freno aria nel venturi sul phbg 19 va tappato o va tolta la boccola in ottone del freno aria ho letto pareri discordanti

Ciao Corsaro,se hai letto pareri contrastanti non ti resta che fare delle prove, ci si può trovare bene con o senza boccola a seconda di dove e come si utilizza il mezzo.ciao .Edo

Grazie Francesco..quando puoi👍ciao.Edo

Ciao Igor, grazie,si..la serie di spilli per i polverizzatori serie AQ sono differenti.alla prossima,ciao.Edo

Praticamente devo mettero un spillo AV?perche io ho messo sia polverizzatore e boccoletto AV,grazie,siete forti!!!

Ciao..devi utilizzare uno spillo serie D, io sulla nostra elaborazione ho montato un D22. Grazie ancora..ciao.Edo

Grazie giak,ciao.. a presto.Edo

Ciao giak,rispondo sotto questo video alla domanda che mi hai fatto poco fa inerente alla carburazione perché ho problemi con la app. Si, potresti essere grasso e allora dovresti chiudere leggermente la vite e provare se migliora,potresti anche avere la spalla dell'albero motore leggermente più lontana del dovuto rispetto alla valvola del carter che non chiude benissimo..oppure potresti essere anche non perfettamente apposto con l'anticipo di statore o puntine..ciao Giak,alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine edo,come anticipo sta anticipata di appena 2 mm dalla fase originale , e non da problemi da 3 anni. L'albero motore e mazzucchelli anticipato,forse uno di questi problemi ,non so quanto sia anticipato. Parte elettrica e tutto ok ,puntine e condesatore cambiati nel 2022,condesatore bosch modifica esterna. Candela champion p86m. Sto solo notando che parte pure senza tirare lo starter,ho dato un occhiata al cavetto dello starter ed ok e lento ,non è in tensione. La sento un pochino grassa ,anche perché ti ripeto parte a freddo senza tirare lo starer ,e pure a primo colpo. Quindi provo a riportare la vite a un giro e mezzo? Edo,ho modificato il commento per aggiornare la situazione. Ho smontato la candela a motore freddo fermo da ieri sera,volevo vedere la candela di che colore era,e infatti carburazione grassa di minimo,la vite da due giri la riporto a un giro e mezzo?e nera con un pochino di furigine.ecco perché dalla marmitta sentivo ieri quei piccoli colpettini belli al rilascio

Ciao giak purtroppo non sono li e non posso sentire la vespa..difficile fare diagnosi a distanza.. ma sicuramente è grassa..forse come ti avevo già detto in passato anche di getto massimo...un punto o due fanno la differenza..comunque continua a fare delle prove,sei sulla strada giusta..nessuno ti vieta di togliere mezzo giro di vite..non esiste uno standard da seguire..è tutto un compromesso 😅👍ciao, alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine edo,di massimo va bene il 70,se metto il 68 mi da vuoti. Con il 70 ho trovato la sua giusta carburazione di max. E il minimo che si imbratta ,provo a mettere a un giro e mezzo,leggermente chiude un po' il passaggio giusto?

Ciao Marco, grazie,sul nostro canale trovi anche video che trattano motori differenti dalle vespa, anche se in passato io e Luca abbiamo messo mani in tanti scooter per il momento non abbiamo video dedicati. Se il tuo f12 è stato fermato da funzionante le cose da fare per farlo ripartire sono molto simili a tutti gli altri motori..comunque sicuramente troverai video dedicati su altri canali. Ciao,a presto.Edo

@@quellidellaruggine grazie mille darò un'occhiata!

Ciao Igor,ok parti con i getti che avevi montato e poi agisci di conseguenza. Noi avevamo problemi di taratura,non sentiva variazioni di getti,sotto era grassa per poi bucare da carburazione magra ai medio alti. Ciao,alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine Buon giorno,ho montato il tutto,ho messo un carburatore leggermente piu piccolo,"28",e probabile che con il polverizzatore AV arrichisce di tanto?prima montavo un spruzzo del max 86,adesso con il 78,prima spillo basso non andava ranto bene,adesso ho provato il spillo sulla tacca alta ingolfa,adesso provero il 75,poi vediamo,ciao Edo

Ciao Igor, si probabilmente ha ingrassato..abbi pazienza vedrai che pian piano arrivi alla quadra..buon divertimento,ciao.Edo

@@quellidellaruggine Buon giorno,ho fatto tante prove,ma non riesco a venirne fuori,quando sono in accelerazione fino alla 4 va bene,poi quando sto a 3/4 dei giri in 4 marcia comincia a perdere e tirare indietro,tirando l aria poi va, ma male, devo ingrassare?ho provato anche varii spilli... dura!

Ciao Igor,è molto difficile per me capire a distanza il comportamento del tuo motore..e di conseguenza darti dei consigli, in genere quando il motore va meglio con lo starter inserito vuol dire che sei magro con il getto del massimo. Prova ad aumentare gradualmente il getto e vedi come si comporta,ciao..alla prossima.Edo

Ciao Igor,noi su questa elaborazione abbiamo montato questo phbl 24 che era inizialmente tarato per motori 4 tempi. Abbiamo una serie di phbh in casa..26 ,28, forse un 30..sono leggermente più grandi esternamente rispetto alla serie phbl,tutte serie di carburatori vecchiotti ma che funzionano benino. Complimenti per il tuo super ape 703👍 Noi possediamo un ape 50 un pò elaborato..fermo da anni..magari un giorno ci faremo un video. Ciao,a presto.Edo

Buona sera,ho guardato i spilli serie D, ce ne sono una marea,posso intanto provare con il mio esistente che era,,per il 4 tempi,,?magari se fate qualche video di qualche ape tm elaborato....sarebbe super ciao

Buona sera, online trovi delle tabelle per poter abbinare gli spilli ai polverizzatori, trovi anche delle pratiche spiegazioni sul funzionamento dello spillo, prova con quelli che hai a disposizione per capire che indirizzo prendere.ciao Edo

Ciao Giuliano,grazie👍😊a presto

Ciao Francesco, ho riscontrato questo"problema" sui carburatori serie PHBL, PHBH,ed alcune volte su PHBG,non mi riferisco ai carburatori originali vespa e ciao. Diciamo che questa boccola..quando è per 2tempi risulta essere un poco più lunga verso l'interno venturi ed ha uno scasso ..un'apertura rivolta verso il collettore di immissione,generalmente porta polverizzatori privi di fori..per esempio per i PHBL come il nostro serve un polverizzatore della serie AQ che nella boccola"bassa" (per 4 tempi..rimane a filo del venturi)non si avvita perché ha la filettatura in un'altro punto. Spero di essere stato chiaro😊 Ciao Francesco..grazie,a presto.Edo

Ciao Michelangelo,grazie mille,se non erro ho utilizzato un polverizzatore 264AQ o forse 265 ,uno spillo D22, getto max 103 getto min 64 .ciao,a presto.Edo

Ciao ebstean, senza la boccola adeguata non si possono montare polverizzatori per 2 tempi, la carburazione era strana..mai lineare. Ciao,alla prossima.Edo