MODIFICA FRENO POSTERIORE 

Grazie Gentilissimo ☺️

sul pk è cosi standard

Grazie a te☺️☺️

Grazie

👍🏻👍🏻😊

Grazie ☺️

Ciaoo Grazieee ☺️☺️

Pezzi di cavetto così li procurate anche da cavetti di freno a mano di auto

Puoi trovarli nei due modi Con occhiello, oppure senza Solitamente quelli con occhiello sono i più usati

Il px dovrebbe già avere il cavo con l'occhiello, almeno il mio px del 2002 nasce già con questo sistema

Il mio p200e del 1981 lo aveva già,forse hai 200 già lo montavano

Questo sempre prima di montarlo

Certo, puoi farlo su tutte le vespe!

@@gibbry93 Grazie

Lo trovi da qualsiasi ricambista Basta acquistato quello con occhiello

Molti non lo sapevano Di tante cose si trascura l’esistenza 👍🏻

C’è un video revisione interruttore freno

Che frizione e’ L’hai smontata??

@@vespemotori si l'ho aperta, una 4 dischi con molla polini

Riki Miki Lomaestro 4 dischi e’ noiosa da regolare Lascia i tre dischi originali Se è elaborata al limite metti molla rinforzata

Si certo

Dovrei vedere una foto Puoi inviarmela con messaggio privato sulla mia pagina Comunque penso di aver capito Un rinforzo e’ necessario Poi se ben rifinito non si riconoscerà nulla

@@vespemotori purtroppo non ho fatto foto però ho fatto un foro col trapano con una punta da 14 alla lamiera sopra ho inserito un tonino d acciaio e ho ribattuto la parte sollevata una volta tornata più o meno in sede originale ho montato l ammortizzatore nuovo poi non avendo la saldatrice e le competenze necessarie ho messo un pezzo di legno massiccio tra il bullone dell amm..E la parte sopra ben bloccato in modo da contenere il sollevamento della parte rotta in modo che possa tenere fino a quando non smontero tutta la vespa per un restauro totale in primis il telaio fatto da persone competenti

Probabilmente andranno sostituite le fasce elastiche

@@vespemotori grazie mille

Non hai una foto?? Non riesco capire

@@vespemotori buongiorno non riesco a inserire foto su RU-vid ti ho inviato foto su Messenger

Perfetto 👍🏻👍🏻

Io infatti con certe persone non voglio avere niente a che fare Perché se per qualcuno una vespa perde valore solo per aver cambiato in cavo, anzi, ne va della propria sicurezza, beh, problemi loro 😁😁 Tu pensa al video che farò vedere e che riguarda una modifica dello sportellino Non dormiranno più di notte 😂😂😂 Ognuno è libero di fare quello che crede I mie sono consigli Stop

@@vespemotori : Purtroppo si, se perde l'originalità perde anche valore, specie per quel che riguarda l'impossibilità di iscrizione ai vari Registri Storici, ASI, FMI REG Storico, registro Piaggio con tutto quel che ne consegue sia dal punto di vista del valore intrinseco e storico della vespa (che inevitabilmente diminuisce) che di tutti i benefici economici consequenziali come: tassa di circolazione, assicurazione moto epoca ridotta etc etc. Poi sia chiaro, ognuno sulla propria Vespa ci fa quel che vuole (salvo cambi strutturali o di non conformità di legge)

superpiattola1 ne ho registrare di vespe da quando restauro, ma mai avuto problemi perché cambiato un cavo o meno Anzi, se poi con il tempo anche Piaggio ha apportato questa modifica, un motivo ci sarà. Poi logicamente se c’è quello che mi chiede il cavo senza occhiello, il serbatoio sfumato anziché verniciato tutto, il vano carburatore verniciato in parte perché secondo lui è meglio così, rispetto tutte le scelte

Modifiche in sicurezza valgono molto più dell’ originalità

Giuseppe Zarcone sono d’accordissimo con te