Coucou fabike,je t'avais"trouvé"lors du dernier live ! Rappelle toi sinon comment j'aurai su que t'es 1 super motard?😉 ! Bon weekend 🌹🌹 peut-être à dimanche 11:57
Hello Fab, quel plaisir de te revoir. Merci pour les explications de ton absence . J’avais visionné tous tes essais et j’adore ton style . Il y a 4 ans j’avais été séduit par l’essai de la kawa Z900RS entre temps j’ai eu une MT09SP puis une KTM 890 Adventure. Je viens de craquer sur une kawa Z900RS SE bien optionnée, elle est de juin 2022 avec 2200kms. Si il te prend l’envie d’en faire un essai alors ok pour te la prêter . Bonne route à tous
De retour avec ton style a toi, un mec qui ne se la raconte pas, full indépendant, simple. C est rare et pas,mal,devrait s en inspirer. Ça fait plaisir de revoir une de tes videos. Ne change rien, on t apprécie comme ça✌️😎
heureux , je suis de la valette mais suis parti a l etranger pour 2 annees et vos videos me permettent de revoir les routes que je connais tres bien et interessé par les essais motos et scooters merci
Un retour qui fait plaisir ! Puis Road Spirit c'est la meilleure concession ! J'attends ton essai d'une Tiger 1200 GT Pro/Explorer ... me demande pas pourquoi 😁
Salut Fabrice ! Bien content de te revoir, toutes mes félicitations pour ton nouveau Job . J'attends avec impatience ton essai avec la Tracer 9. A bientôt sur les routes....
Super !!!!!!!!!! Vivement ton retour. Pour avoir acheté ma Speed Twin à Ollioules en octobre 2022 avec une reprise sur une GSA 1200 ( pour ne pas me citer ) , je connaissais ton appartenance à Road Spirit . Bravo pour la discrétion et surtout l'impartialité de tes vidéos. A bientôt. Patrick.
Un plaisir en ce dimanche matin d'avoir de tes news. Tes videos m'ont grandement aidé à faire mon choix à l'époque quand je sortais du A2. Bon retour !
La 850 je ne connais pas mais j'ai eu une R1150RT que j'ai entièrement restauré après un accident de l'ancien proprio, bah c'est une moto vraiment dingue, ultra maniable, ça se faufile partout en vrai. Le freinage est juste dingue (même trop violent), le moteur suffisant, c'est ultra confortable, ça consomme pas grand chose, ça coûte rien d'assurance, c'est indestructible. Un moto vraiment sous côté. Beaucoup préfèrent la GS même sans jamais mettre une roue dans les chemins, mais c'est vraiment une erreur, sur route, les RT sont LOINNN devant !
c'est vrai que ce "petit" 700 NC est étonnant de couple et d'agrément aux allures légales... et le DCT, même dans cette version initiale (il a bien progressé depuis) est top en ville. En plus elle avait le freinage intégral, supprimé depuis. Un achat raison, certes, mais une moto qui s'avère vite étonnament attachante.
Ah bah voilà, le youtubeur qui m'a fait découvrir la street twin, ma première moto travail maintenant chez Triumph. Félicitations et au plaisir de voir les prochaines vidéos
Ravi de te revoir ;-) Tes vidéos m’ont accompagné dès ma formation (6 ans déjà) et je désespérais de te revoir dans mon fil d’abonnement. Bon courage et bravo pour ton nouveau poste.
Salut fabike content de te relire j avais adoré ton essai de la v85 tt bien décrit j en possède une d ailleurs modèle 2021 euro 5 avec76cv un pur bonheur pour rouler dans les cols vosgien je confirme a part cela ton retour et ta simplicité font plaisir des que tu peux remets toi aux essais avec des gants tout neufs hi hi hi je plaisante bien a toi
Content de te revoir ! J’ai de bons souvenirs avec tes vidéos. Comme d’autres te l’ont dit, une certaine fraîcheur qui fait du bien. Tu sais, dans les fiches techniques, il y a la partie consommation et puis, il y a la réalité de tous les jours. Eh bien toi, tu es pareil. Il y a les présentations officielles, et il y a la réalité de tous les jours quand on grimpe sur une bécane. C’est ce que tu apportes. Si tu peux le faire, j’attends impatient que tu nous fasses une vidéo sur la nouvelle Indian Pursuit.😊🤘 Pourquoi cette bécane, et bien un jour tu as essayé une grosse mémère, je crois que c’était une Harley et tu l’avais tellement bien décrit. Au plaisir de voir la suite.
Oh ben dimouai, dimouai qu'c'est po vrai ! Il est d'retour ! Oh ben des minces, il est d'retour le berdouillou, ah ça pou sûr, il est d'retour et en plus avec un emploi triomphant, c'est du bel ouvrage, berdaillou encore bravo ! A bientôt pour de nouveau contenu !
Sympa le retour des vidéos. Par contre chez road spirit le chef d'atelier (Seb) il me.semble est juste excecrable!!!!quand ils ont pas envie tu es juste reçu comme une merde la bas.tu mettra de la meilleure humeur la bas!
Cela fait très très plaisir de te revoir sur RU-vid. Tes analyses moto manquaient. J’ai hâte de voir tes prochains test et surtout sur la nouvelle Guzzi v100
@@fabike vu les critiques enthousiastes sur cette nouvelle Guzzi je pense que tu va te régaler. Surtout si tu essaie la version S . Mais ton analyse non journalistique , mais simplement un œil de motard sera très intéressant à voir et écouter
Hello. Cool le retour. Content pour toi si tu apprécies ton job✌️✌️. C'est bon de voir quelqu'un qui roule avec des motos décalées. J'adore les moteurs de la série NC de chez Honda. Et oui on peut dire moto coupleuse pour un 750. Dommage qu'elle ne me plaisent pas niveau look.
7:05 par expérience ; en vélo sur une départementale, en vélo à 30 km/h 3 motos successives m'ont doublé (avec un enregistrement de leur vitesse relative à mon velo ou absolu de 140 km/h par mon radar garmin varia) un assez haut régime donc, avec un pot barouf, que j'ai entendu que 20 m devant moi c'est à dire un peu moins d'une seconde après (0,6s) n'étant pas certains après la première moto j'ai veillé à bien tenir ma droite (que j'avais déjà bien tenu) et ne pas me retourner, au risque de me dévier un peu, on sait jamais la fatigue d'une grande sortie velo ... même si je suis habile et detendeur du permis A bien m'en a pris suite au 2 collègues suivant. pas de problème , ils m'ont dépassé en étant à disons 2 m d'écart ...
J'ai acheté un NC700X après mon permis mais j'ai detesté le côté "diesel" du moteur tout en bas sur le couple et rien dans les tours. Je roule en 800gsa mais je me tate à prendre un 1150RT aussi car je ne fais jamais de chemin. Content de retrouver ta chaîne tes essais sont sympas. Si jamais tu refais une journée conseils/trajectoire sur les petites routes toulonnaises je suis partant.
Salut , vraiment un plaisir de te revoir , je suis content pour toi , moi aussi j'ai fait un petit break , trop de travail au restaurant , je te souhaite une bonne continuation , big like
Bonjour tout à fait d'accord avec toi sur le rt 850 j'en avais une gardé 20000kms et une ampoule aucun soucis et dans mes souvenirs quand on me demande quelle motos m'ont marqué je dis toujours 850rt, 900cbr,harley voilà les trois chacune pour une utilisation différente mais du plaisir avec chacune prenez soin de vous ✌️à tous
Content de vous revoir,c'est un peu grâce à votre essai,que je roule en scout indian,et je ne regrette pas,mêmes si le moteur de la Dark horse le fait de l'œil 😂
Bon retour , perso j'arrête la moto un certains temps , plus envie de rouler . la boîte dct c'est bien , j'ai eu l'africa twin un an et demi et 20 000klm plus tard , y a du bon et du moins bon . le bon quand tes fatigué ou en embouteillage en ville etc c'est top . ce que j'ai eu , la boîte qui sauter une vitesse par moment du style elle passer la 3 normal est d'un coup sans raison légé passage au neutre avant de ce remettre . a surveiller . dans le lent tu ne peu pas géré l'embreyage , sa peut être contraignant . le passage de vitesse j'aimer pas trop la sensation . Mais dans l'ensemble bonne mécanique . 240kl l'africa . dans le tt oui elle a fait un tour dedans c'est un kiff , mais pas dans les chemins trialisant , vaux mieux une boite méca , autre soucis de la boite si t'es en pente a ce mefier avec le freins de parc ^^ bisous poulet
et Bien ca fait un bail. Tu devais passer à l'agence mais vu ton emploi du temps je comprends mieux, mais tu es toujours le bienvenu. En attendant de nouvelles vidéos. A très Fab✌✌✌
CC ehhhh tes essais sont topissimes !!! keep cool bon choix...et ton pote polonais j adore !! pas de parti pris ... continue la chaine ....tu as un bon feeling ....
C'est dommage cette frilosité sur le kilométrage autant des clients que des revendeurs pour la RT. Si la meule est entretenue correctement et n'a pas passé sa vie en ville, il n'y a aucun problème. Le moteur est en béton, le boite aussi, et pour le reste on peut changer les petites bagues qui prennent du jeu ( axes de leviers, bague sélecteur), le caoutchouc des poignées chauffantes pour une misère, et on trouve de la pièce d'occaz en super état pour pas cher. Donc à part l'embrayage qui vaut un bras mais qui tient longtemps si on ne le maltraite pas, et ce foutu bloc abs motorisé (ne pas rester sur les freins au feu rouge), ya pas de problème ! Les 100 000 km sont une formalité. J'ai acheté ma 1150 une misère à 102 000km après un soucis de calorstat d'huile d'un gars qui ne faisait que du Paris, ya eu de la casse au niveau patins de distrib qui ont littéralement cuit, mais les pistons étaient neufs, on aurait dit qu'ils sortaient d'usinage. Aujourd'hui 160 000 et toujours au top.
Salut Fabike, putain mais qu'est ce que tu ma manqué potto .... Tu aurais put nous prévenir quand même, je me suis fait des soucis pour ta santé avec la période covid, puis ta période chômage/déménagement ou tu cherchais un petit appartement pour pas chère . Tu ma fait fait peur... Vilain , la prochaine fois fait nous une petite vidéo pour expliquer tous ça. Tu peut compté sur toutes ta communauté pour t'aider j'en suis sur. Je suis très comptant pour ton nouveau boulot, tu le mérite bien. Biz ma poule et Ride Safe
Honnêtement les études sont bien gentilles, ils sont dans leur bureaux.... "le bruit c'est la sécurité" oui et non mais y a quand même un fond de vérité, un automobiliste ou piéton distraits vont plus faire attention à un véhicule qu'ils entendent arrivé. À mon ancien boulot je roulait avec des 2 roues 100% électriques et je peux te dire que je passais inaperçu, heureusement je fais attention pour les autres. Après ce n'est que mon avis et expérience 😉✌
