Mon frein à disque de VTT grince - Réparation, remplacement plaquettes frein à disque VTT B01S resin 

Merci pour la petite leçon.. mais j'ai trop aimer le support du bois.. une très bonne idée 😎👍👍

Salut 👋 Attention il faut que tu regardes sur ton disque de frein il y as la matière des plaquettes que tu dois utiliser Top vidéo À bientôt

Tu a un accent charmant. Ne le perd pas. Des freins hydraulique sur un vélo... c’est vraiment nécessaire ? Tu me dira, je ne fais ni vélo et je n’ai pas à le payer ;) En automobile, c’est quand même pas logique que les plaquettes soit plus usées en haut qu’en bas. Enfin, y’a tellement peu de matière. Ça sent l’usine à fric... C’est un monde que je découvre grâce à toi. Merci pour ce partage.

Bonjour merci pour les explication bonne randonnée rester prudent et bon dimanche

Bonne vidéo, néanmoins il n'est pas du tout recommandé de vaporiser les pistons avec du nettoyant frein. Celui-ci peut s'infiltrer à l'intérieur des pistons et sécher le liquide de frein, empêchant un bon fonctionnement des mouvements des pistons. Le mieux est d'en mettre sur un papier et de l'appliquer à la main :)

bonjour et merci chef ! vous méritez bien plus de vue !!!! bonne continuation ... j'ai (je pense) le même problème avec mon rockrider 6.3 ..........

Super vidéo j’avais des plaquettes avec une goupille fendue et je ne comprenais pas comment les enlever merci beaucoup

Exelament bien expliqué merci

Je te conseille d’acheter des b05s qui font la même taille et qui sont de bien meilleur qualité car les b01s sont plus pour la ville

Merci beaucoup chef 👍👍

3:17 je sors toujours en même temps le jeu de 2 plaquettes et le ressort (roue enlevée) en appuyant à l'opposé au lieu d'essayer de les tirer, c'est tellement plus simple et je ne sais pas encore pour to mais je replace les nouvelles plaquette de la même manière 4:00 pour faire cela j'ai des cales faites avec des plats en plastiques de 2mm d'épais ça m'évite de prendre appuis sur l'étrier vu l'écartement ton tourne vis n'est plus parallèle et à du mal à prendre appuis si nécessaire je rajoute des cales au fur et à mesure de l'écartement car entre le neuf et l'usée il y a bien min 4mm de consommable au total 10mm d'écartement entre les 2 pistons complètement repoussés (vélo de route) avec le jeu initial plaquette/disque 6:10 tu freines sur les dénivelé + ? ;)))) 7:12 la boue je sais pas, mais l'eau (sur la route) ça use terriblement les organiques, ça doit soulever une poussière abrasive type micro sylex (comme du papier de verre) 7:47 es-tu sur celle ci sont elles compatible semi metalliques? www.probikeshop.fr/plaquettes-semi-metallique-jagwire-sport-shimano-b-aas-deore-tektro/151425.html?gclid=EAIaIQobChMImvfYq6D07QIVGtnVCh0rRgoHEAQYAyABEgK0KPD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMImvfYq6D07QIVGtnVCh0rRgoHEAQYAyABEgK0KPD_BwE:G:s par contre il ne faut pas de disque acier resin only mais inox 9:05 sur velo route type 105 j'ai 2mm de consommable par plaquette (ce qui me fait environ 7000 km sauf si je roule beaucoup sous la pluie)

Merci beaucoup

Il n'a pas été précisé qu'il fallait freiner au moment du serrage de l'étrier pour assurer le centrage. Il faut se méfier avec le dégrippant au niveau des pistons, il y a le risque de les "sécher" et de les gripper. Après on peut avoir un freinage asymétrique. Pour la montagne (Jura) et (Alpes), le prochain investissement pourrait être des étriers 4 pistons, j'ai constaté une amélioration avec un VTTAE de 22 kg.

Super vidéo

Merci👍

Tu peux aussi installer des plaquette Semi-Métalic !

Bonjour merci pour votre vidéo. Le bruit de frottement que vous captez au mic ,j'ai exactement le même après nettoyage plaquette ,purge,nettoyage du system hydrologique mais uniquement lorsque je suis sur le vélo et que je tourne la direction . Je ne comprends pas d'où provient ce leger frottement . Disque non voilé idem pour la roue.Ce n'est pas constant ,ça va ,ça vient . Je ne sais pas si ma roue est trop ou pas assez serrée. Sur commencal meta 5.5.3 mt485 avec des b01s decath. Merci

Salut Philippe. Chez moi en Vendée pas de problème pour les montées et les descentes............... Bon Dimanche à toi.

Salut le nettoyant que tu appliques il est spécialement pour les freins ? Je vais essayer d’être clair. En gros j’ai vu un nettoyant pour disque et je ne sais pas si l’on peut l’appliquer sur l’étrier. Voilà si tu peux m’aider ça serait cool

Une fois remonté les disques font ils encore le bruit ? Parce que le disque arriere peut-être lui aussi voilé et si il a trop chauffer il petit être glacer ?

Du dégraissant frein c'est fait pour dégraisser les disc de frein "automobile"quand on les achètent, il sont huileux donc c'est déconseillé de les monter comme cela. les personnes ne le savent sûrement pas et l'utilisent comme un dégraissant passe partout . Quand je vois les mécano qui en mettent partout même sur des roulements je m'arrache les cheveux, cela n'est pas un dégrippant encore moins un lubrifiant , alors mettre ça sur des pistons de freins c'est fou, il vaut mieux huiler légèrement le bord du piston et de faire fonctionner plusieurs fois ce qui le dégrippe souvent. perso j'aurais changé le disque, il m'a l'air fatigué.

Bonjour phillipe Attention les plaquette métallique ne devrait pas te convenir je pense... Elle mettent bcp plus de temps à chauffer. C est plus adapté au dh. Pour nous, VTT avec 10% comme tu dis les résines sont top. Car elles sont à 100% des capacités à froid et maintiennent ses même capacité à chaud. Ça change les VTT J avais pas encore vu. Pense à vérifier le voile des disque et le centrage étrier À ➕ Fabio

Bonjour j'ai déjà commenter pour cette vidéo mais sa m'intéresse de savoir outils que vous avez utilisé pour mesurer les plaquette merci!

Bonjour. Pour info la fabrication des plaquettes B01S a été arrêtée début 2021. Elles sont remplacées à l'automne 2021 par des B03S (avec une durabilité de +40% selon Shimano). Et ces mêmes B03S sont remplacées actuellement (mi-2022) par des B05S. Bonne journée.

🇲🇦 Salut

Quelle est la marque de ton vae ? Il a l'air vraiment top. Je roule aussi en vae j'ai 1600 km au compteur toujours les mêmes plaquettes. Ma région est bien moins montagneuse (Ardennes).

Avant de bloque les boulons j'aurais freine et serré les boulons frein serré pour center l’étrier par lui même.

bonjour Philippe une réflexion me viens mais si tu ne freine pas les plaquettes ne s'useront pas et tu ira plus vite . mais de toute façon profite et comme tu le dit soyez prudent A bientôt

En quelque heure he ba oui j’ai bien dit quelque heure😂 mes frein on perdu à peu près 60% de leur freinage (sachant que je fait beaucoup de dérapages wheeling stoppie etcétéra) mais faut il pas juste faire une purge de frein ou faut remplacer les plaquettes ?😂

Salut, je viens tout juste d'acheter un vtt dh d'occasion. Et j'ai remarqué que j'avais le même problème que toi mais au 2 roues. Je n'ai pas l'impression que le disque est voilé. Donc tu penses que c'est aussi les plaquettes qui sont en fin de vie??

👍👍🇧🇪

Salut Philippe vérifie aussi si c'est pas ton disque frein qui est pas voilé.

Mon vélo à 6 mois mais j'ai eu le malheur de mettre cout de spray pour huiler les ciseaux de coiffure sur mes disques. Depuis, je ne peux plus utiliser les freins sans les faire hurler. Même à l'arrêt, si je serre les freins et que j'avance le vélo d'un millimètre, j'ai le même crissement en continu. Tout le monde se retourne tellement c'est bruyant. Je ne vois vraiment pas comment supprimer ça et ça fait 5 mois que ça dure. Quelle galère.

J'utilise exactement les même plaquette que vous et moi les mienne sont morte au bout de 1200 a 1400 km ce qui m'étonne c'est que sur mon etrier devant la plaquette de gauche et usée vers le bas, mais le haut il reste de la garniture. Le fait qu'elle ne use pas uniformé pour ma part pourrait provenir d'un piston Grippé vous penser?

Du coup tu ne sais pas si l'axe de l'étrier est bon ou c'est une usure normale de ce type de plaquette ?

Piston de grippé ça saute aux yeux d'où l'usure prématurée

Bjr, plutôt d'enlever l'étrier Enlevé la roue

J ai 1500 km avec les meme plaquettes

8:18 non disque de frein est simplement voilé....

11:36 faut mieux partager des vidéos avec des conseilles expérimentés.... renseigne toi un peu plus sur le net via des bons tutos, tu verra que tu as oublié plein de petit détails

Il n’était nécessaire de démonter toute l’étrier !

400Kms c'est la vitesse à laquelle tu roules ?? 😂