Eu tiro o chapéu para os profissionais que abri mão do seu precioso tempo para ajudar. Graças a vocês estou aprendendo muito e não sou mais enganado pelos canalhas que só pensam em roubar as pessoas que não tem conhecimento. Que Deus derrame sobre todos os mecânicos honestos muita saúde e prosperidade.
o melhor vídeo e mais explicativo sobre o assunto que já vi no youtube, perfeição e técnica, inclusive a dica do tucho modo raíz (das antigas). Eu mesmo não sabia o motivo de ter q descarregar tuchos na montagem e sempre segui o erro mas vivendo e aprendendo.
Vc é mil. Nuca fui mecânico mas tenho certas habilidades e ferramentas. Estou fazendo meu motor Vectra 2000 2.2 8v seguindo arrisca seguindo seus passos. Parabéns.
Marin, coloca essa cola em uma seringa de injeção de uns 10 ml e aplica, vc não vai querer fazer de outro jeito, muito pratico. Já tira a tampinha do tubo e aperta ele direto dentro da seringa, da pra reaproveitar a seringa. Faz um teste se der. Ai vc vai pondo de pouco dentro da seringa pra não desperdiçar, como o tubo não vai estar com o bico, pra apertar pra dentro da seringa é fácil. Não doe a mão. Like pra vc!
Marin Bom dia 😀 Aqui é o Claudio de Itapecerica da Serra 😀 Falei com você uma hora atrás, e OBRIGADO pela dica do referente a troca da junta do cabeçote! Fique com DEUS e JESUS CRISTO e tenha um excelente DIA... VOCÊ e sua FAMÍLIA! Abraço!
Muito bom seu umild video tem u tal de mecânica bicar que só sabe falar mau do serviços do outros mais não fala o que é nesesario você foi top obrigado continua asim
perfeito cara sou reparador e posso dizer que estou refazendo minha maneira de trabalhar com seus videos vc é um baita professor continua assim, e um baita profissional!!!!
Amigo isso q vc fez eu posso seguir da mesma forma no motor da s10 2.2 a gasolina? Show de bola muito bem explicado seu vídeo muito obg por compartilhar um vídeo tão maneiro assim!!!!
Cara você tá ensinando passo a passo se eu visse esse vídeo antes eu mesmo fazia isso no meu carro você tá ensinando passo a passo sem gritar nossa cara nota 10 para você você tá de parabéns vou deixar um like para você aqui nervoso se eu soubesse que você tava ensinando passo a passo eu mesmo tinha feito o meu carro. Likes. 👏👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏾👍🏾👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Marim gostei do seu jeito de trabalhar trabalha muito bem deixa eu te fazer uma pergunta se puder me responder por favor eu tenho um Vectra 95 e ele deu folga no gira brequim mancal Central quando é assim come e a bronzina ou sempre é o vira brequim me responde se poder por favor
Cara, perfeito. Mas uma pergunta sobre montar com os tuchos carregados. No meu Monza, tive problemas em trincar a gaiolas ao montar com os tuchos carregados. Trinquei 3 gaiolas do comando, somente apos descarregar os tuchos que conseguir montar normalmente. No mais, show de bola seus videos.
Bom dia, tem como colocar um carburador de corpo duplo em meu Monza 1.6 (corpo simples) e se é possível qual coletor e qual carburador usar? Desde já agradeço.
A junta sabó no verso da embalagem mostra as etapas e a sequência de aperto. Lá diz 25nm + 60 + 60 + 60 graus e + 30 graus aperto com o motor quente. Esse último ai é necessário msm?
Muito legal, mas no manula de reparação da GM..no caso do Vectra...esse composto vedante é colocado na parte superior do cabeçoe e não na gaiola....da no mesmo:? to montando o meu.
Bom dia . Parabéns pelo vídeo. Meu carro é um celta 2007, Eu posso usar o silicone grey 999 ? Comprei todos os parafusos novos taranto e 4 vieram com ligeiro empeno. Pelo fato de serem elásticos posso montar que os mesmos irão se ajustar .Obrigado.
Marim eu assisto o teus vídeos meu mareia não entra em funcionamento tá no ponto será.porque o sensor de detonação tá com fio invertido percebi isso no teu vídeo
BOM DIA. GOSTARIA DE SABER SI. O CABEÇOTE DO MONZA TEM ALGUM RETENTOR DE ÓLEO INTERNO. PARA VEDAR A PASSAGEM DE ÓLEO PARA O PISTÃO,TROQUEI O COMANDO ,AGORA O MOTOR NÃO PEGA. NA PARTIDA. E FUMACEIA DE TAMPAR A RUA. DESCONFIO K TEM ALGUM RETENTOR INTERNO O QUAL NA MONTAGEM DEVE TER PERDIDO. OBRIGADO BOM DOMINGOS.
Boa noite Marin. Me diz uma coisa. Não me portando montar o comando na posição. Isso seria possível ajustar depois que a polia estivesse montada através das marcações do ponto do motot
fala meu amigo vou colocar um manometro de olheo no meu monza estou comesando na mecanica agora vc podia mim ajudar vc sabe qual a pressao de olhaeo do monza pra mim comparar com o manometro novo pra ver si esta marcando serto obrigado
Boa noite Marin tô com um problema com monza efi 2.0 taxa 140 a 160 bobina sensor hall bobina de indução bobina cabo vela map bico linha de combustivel sensor temperatura ele tem q girar uns 30 segundo p funciona outras horas raras vezes pega oq tu me diz ele e gnv p mim tuchos camim bons valvulas aneis pq tá descendo compressao p cater mas vi vários queimando oleo e pega esse não faz fumaça desde já obrigad
Boa noite comprei um monza clube o antigo dono dele trocou o motor aí veio sem o sensor da temperatura o fio do relógio veio Souto aí ñ marca o relógio como eu faço pra ele funcionar tem alguma tampa no cabeçote q vai o sensor
Boa noite amigo eu comprei um monza clube 94 e o cara trocou o motor ñ tem a entrada da onde vai o sensor de temperatura ai o relógio ta desligado como eu devo fazer amigo se puder me ajudar eu agradeço
e ai pia eu to tentando uma preparaçao num omega q e basicamente o mesmo motor com algumas modificacoes, da para abrir ele ate 88mm q vai vir do 2.4 e usar o biela do 2.2 e tirar um 1mm do pistao na retifica eu vou usar um cabeçote de um astra roletado q tem o powerflex em verde, com comando de s10 q e mais agresivo q os outros, e um alternador de 90amp e bicos maiores, Coletor de admissão personalizado, Coletor de escape em inox personalizado,Volante em aço, uma itb
BOM,DIA MARIN DESCOBRI QUE MINHA BLAZER 2.2 ESTÁ COM CABEÇOTE DO MONZA 1.8,E, DEPOIS QUE EU LEVEI PARA O MEC^NICO O CARRO FICOU FRACO E MORRENDO ATOA, VOCÊ PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO?
Opa marin cara eu fiz cabeçote do meu Monza só que eu vi a minha gaiola tá trincada bem no pé de um dos parafusos e tá vazando oleo não muito e agora vai ter que desmontar o cabeçote novamente para trocar ela é repassar a cola é necessário substituir a junta faz uma semana que fiz o cabeçote ....
Amigos como tiro o carter do monza fase I com ac e dh?? Tirei quase tds os parafusos mas apenas um deles ñ consigo sacar por estar embaixo de uma peça atras da polia da dh
preciso de ajuda, o mecanico disse que meu cabeçote foi pro saco. quais peças precisam ser trocadas nesse caso? O mecanico pediu R$1.800 reais, é um monza 92 2.0 gasolina. Agradeço a quem puder me ajudar.
