5:29 grazie per essertene ricordato 😂, comunque si é un'operazione un po fastidiosa ma basta stare attenti, proverò a seguire anche il tuo consiglio, e fai benissimo a montare quelli a C. 😉
@@a.t.r.ashteamracing nono non dico come comodità, perché come comodità quelli a c sono i peggiori,dico per affidabilità, certo montati bene anche quelli a doppia g o g non danno problemi, però c'é sempre quel piccolo rischio in piu che si ha con il tempo, e dai 2€ costa un kit di seeger
@@francescotesta8393 si impara da tutti qualcosa ma se so qualcosa di 2t e garzie allo Zio Ash, ho imparato molto da lui, anch'io preferisco i C ho sempre paura che quella linguetta sui g si spacchi 😬🤷
Iscritto al tuo canale.. ho 43 anni e mi hai fatto tornare ragazzino, che bello mettere le mani su questi motorini 😉. Mi hai fatto tornare la febbre😂 e mi sono preso lo scooter che avevo da gagno un aprilia sr replica del 1993
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille! Con i tuoi video giocherò sicuramente con il motore.. in verità ne ho presi due di sr.. uno verticale e l altro orizzontale tenuto in maniera eccellente che terrò originale , l'altro il( verticale) per adesso ho preso un gruppo termico con lamelle in carbonio e scarico manca tutto il resto , l'ho preso da un ragazzo che l'aveva smontato tutto e poi si era arreso..sarà il mio progetto per prossimo inverno 😉 grazie per i tuoi video!!!!!!
@@a.t.r.ashteamracing Hai perfettamente ragione sui progetti invernali possono allungarsi per vari motivi e diventare infiniti.. Però l'orizzonte l'ho assicurato, revisionato ed è un mesetto che lo sto usando( troppo felice) Per quello comprato smontato (verticale) ho gia riverniciato il telaio, forcelle paraolio e olio nuovi , gruppo termico montato con scarico tutto nuovo.. carene solo lucidate ... Sella appena rifoderata con alcantara da moto(non si inzuppa) 😉 mancano carburatore cinghie rulli ecc ... ma per adesso mi fermo solo perche tra 2 scooter e vari ricambi ecc ecc ecc h speso na botta 😂🤣.. Chissenefrega!!
Lo avevo scritto anche in un altro commento ma lo riscrivo per chi è chiuso di merte: la guarnizione di testa è indifferente come si monta perché i piani tra testa e cilindro sono UGUALI quindi non cambia NULLA. Molto bello il video complimenti molto semplice e intuitivo anche per chi non ne sa nulla
Lo so che è indifferente, ma non si sa mai che qualcuno si improvvisa genio della nasa e mi viene a dire che non si fa cosi🤣🤣🤣preferisco solo montarla così... Per vezzo diciamo.
Ottimo lavoro ma con una dinamometrica il mestiere era perfetto … bravo che pulisci sempre tutto , ho visto gente chiudere blocchi motore nella sabbia 😂😂😂. Si vede che ti diverti a fare questi lavoretti io lo faccio come hobby perché a me rilassa tantissimo.
Grazie per i complimenti 👍 in genere non ingrasso mai i miscelatori perché altrimenti tutta la polvere che si forma nel carter si appiccica al grasso e viene un casino della madonna. Tieni pulito il tutto e vai sereno 👍
Per lo squish non ci sarebbe neanche da misurarlo su un 50 originale ma per sicurezza si fa, anche se si ha un calibro ventesibale va benissimo per misurare basta saperlo usare 😊
Ciao di nuovo e buon anno... Domandona nella testata del mio booster lo scalino é di solo 0,3 se procedo con la spianutara va sparire, si dovrebbe lasciare un pelo di scalino e spianare dal cilndro?
Ciao caro, buon anno anche a te 🎉un minimo di scalino ci deve essere, al massimo si porta a filo, ma mai oltre, se misurando lo squish vedi che devi abbassare oltre lo scalino devi si abbassare il cilindro o sostituire la guarnizione sotto di esso per arrivare alla quota che desideri ottenere.
Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce elastiche scooter 2 tempi mi sono arrivate e insieme alle fasce c'è un anello d'acciaio ondulato fine che cos'è e a che serve grazie
Ciao, se ho capito bene quello che descrivi, di solito quegli anelli ondulati sono le fasce raschiaolio dei 4 tempi, non so cosa ci faccia nel tuo kit, a meno che non ci sia qualcosa di sbagliato (o il kit o nel tuo ordine)
@@SoloAmatori2t-0 capitan cilindro? Bellissimo 😎da farci le magliette 🤣🤣🤣il booster era di un mio vicino, il figlio della proprietaria della lambretta che ho restaurato. Ho servito mamma e figlio😁
@@a.t.r.ashteamracing a ecco, bello é capitan cilindro alla ricerca degli scooteristi della Madonna detti iscritti al tuo canale, originale trovo come nome, un po come il capitano One Piece...😁
Ciao bel video avevo una domanda da farti ma il tubo che va dal miscelatore al carburatore è normale che dove c'è l'ingresso dell olio ci sia una specie di valvolina che quando il motorino è acceso apra questa valvolina e va andare l'olio nel carburatore? Ho provato a soffiare dell olio nel foro del carburatore e difficilmente passa l'olio è normale quella valvolina oppure non funziona bene?
Figurati cmq bravo, strano che hai poi preso phva che il phbn 17.5, ma per allargare lo scarico bisogna calcolare il grado con il comparatore? Buona domenica
@@cristiangiaconia1960 se rimuovi lo strozzo dello scarico rendendolo tondo no se fai a toccare i travasi inermi devi avere un goniometro per misurare le fasi
Un sistema più comodo...inserisci il pistone completo di fasce dentro il cilindro ancora smontato... Poi lo fai scorrere verso la Biella e poi raccordi tutto... E fissi tutto... Fidati che è comodo.. Non tribuli a infilare poi il pistone dentro il cilindro con le fasce
@@a.t.r.ashteamracing no perché... Lo spazio ce l'hai lo stesso... Il pistone lo fai sporgere fino quasi al limite della canna del cilindro... Ti giri... Fidati... Poi ovviamente ti regoli con la corsa della Biella... É comodo
Scusami scooterista della Madonna se ti sfracasso i coglioni ma vorrei sapere ancora delle cose sullo stalker a liquido e se soprattutto monta il blocco dello zip sp quindi piaggio braccio corto perché sennò devo cambiare anche i cerchi e se i tubi del radiatore che non so dove posizionare ne i tubi ne il radiatore devo farli da zero quindi non vanno bene quelli di altri scooter
