Hay una cosa que no me gusta ni de esta ni de las de coches (que es lo mismo), y es que cuando metes la palanca y sacas el nervio encima de la uña..... en cuanto haces girar la llanta para ir sacando el neumático la palanca se resbala y pasa de la uña y la llanta, ese salto da un golpe que en el 90% de los casos marca la llanta. Me parece que en unas llantas de coche de chapa es aceptable, no pasa nada, pero en una llanta de moto de 1000 euros, me gusta tenerla perfecta y es una pena tener que llevar la llanta marcada por este sistema
Yo pienso lo mismo.En mi caso tengo mi moto impecable y en lo posible le hago todo lo que puedo yo siendo extremadamente cuidadoso.Asi que cuando tengo que dejar la máquina en manos de gente que no conozco, sufro horriblemente por que se que oara ellos es una moto más y jamás la van a tratar como yo lo haría.
@@mcfly8680 te entiendo perfectamete a mi me pasa igual por eso cambio yo los neumaticos y en esa ocasion cuando metes la palanca sobre la llanta yo pongo una protecion como un trozo de manguera de agua cortado por medio
