Bonjour, Superbe moto. Çà donnerait presque envie d'une électrique. Mais bon l'absence de sonorités et surtout le prix rebutent. Et merci de faire des essais dans mon petit coin de Normandie. Pour info si vous ne le savez pas déjà, les ponts de Normandie et Tancarville sont gratuits pour les motos. Ça peut servir pour faire vos prises de vue 😊. Si vous revenez vers Honfleur, j'espère que l'on aura l'occasion de se croiser. Ma passagère est fan de Sandrine !!!!!
Cool! Merci pour l'info, je fais un petit road trip en Normandie en juin, je voulais juste longer la Seine pour voir le pont de Normandie mais je vais faire un petit crochet pour rouler sur ces 2 ponts en fait. Comme quoi ca sert de lire les commentaires! :D
Bonjour, super cet essai, cette moto semble être un veritable jouet (de luxe) pour se faire plaisir, d' autant plus qu ' elle est jolie....d' içi 10 ans les electriques seront tops et accessibles à tous..Merci✌✌
J’ai envisagé l’électrique pour aller bosser. Je fais 180 km aller retour par jour, quatre jours par semaine. Ça, c’est dans le cas où je ne co-voiture pas et donc je roule seul onze mois de l’année sans jamais prendre ma voiture. En supposant que j’achète une Honda 750 Hornet neuve, je peux rouler huit ans avant d’arriver au prix de cette moto électrique. Je n’ai compté que le carburant et pas l’entretien car je suis parti du principe que l’entretien d’une Hornet sur 8 ans correspond sensiblement à l’entretien d’une Energica + recharge. À vérifier… En supposant bien sûr que la batterie de l’Energica tienne tout ce temps. (Mais également que la Hornet emmenée tranquillement pour aller bosser tienne 250000 km) Donc, d’ici huit ans , j’aurais amorti mon Energica. Mais à quel prix ? Plus de co-voiturage (ce qui veut dire que la personne qui roule avec moi roule également seule) et rouler à moto 11 mois de l’année. Je veux bien sauver la planète (et encore que… Que vont devenir toutes ces batterie inutilisables?) mais est ce vraiment viable financièrement et écologiquement ? Reste la solution de co-voiturer en voiture électrique, dans les bouchons, en ayant une borne de recharge à disposition… Et prendre les transports en commun pour partir en vacances…
Trop bien, j'ai eu l'occasion d'essayer la même d'une autre couleur et pas équipée olhins c'est juste pile ce qu'il faut , je n'ai pas eu cet incomfort quant au cadre pourtant je mesure pareil 😅 et je confirme pour le poids, est présent mais pas dérangeant et petit point que vous n'avez pas abordé c'est la marche arrière !!! Qui peut être utile dommage pour le prix ✌️
Bonjour sur la vidéo lorsque vous testez la recharge vous connectez un câble T2 au lieu d'un CCS... avez vous constaté les 11kw avec celui-ci (cela aurait dû donner 3Kw) ou ensuite vous êtes passé sur le bon câble CCS ?
De mémoire (il y a 2 ans), on était effectivement à 3 Kw dans ce cas-là. L'essai écrit a les informations complémentaires sur les différentes charges que l'on a fait effectué (domestique, autoroute, borne...) : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/energica-eva-esseesse-9-rs.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Nous sommes à une période charnière, identique à celle de l abandon des véhicules hippomobiles, seulement là il sera impossible de fournir l électricité pour tout le monde, à mon avis nos illustres élus interdirons les ballades et n aurorisera que les déplacements pour aller au boulot en covoiturant. Vive le thermique. V à tous
L'autonomie donnée vaut pour une moto neuve et un trajet à température normale. Dans 5 ans, l'hiver, on peut tabler sur la moitié. On sait par ailleurs que le moindre choc sur une batterie emmène l'engin directement à la casse (cf l'étude sérieuse sur les VE). Je n'ose même pas imaginer le prix des pièces et de l'assurance. Concrètement, quel est l'avantage par rapport à une moto thermique ? Quelle est la cible ? Toujours pas compris.
J'espère que non, au prix de la moto ! Mais seuls les utilisateurs pourront le dire (et il y en a quelques uns sur des groupes de motards électriques). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Je ne comprends pas pourquoi Sandrine n'est pas plus souvent mise à contribution en tant que pilote ! Vous l'utilisez quasiment toujours en tant que passagère ! Vu le nombre de femmes motardes maintenant, je trouve ça plutôt bizarre et dommage. Les femmes motardes pourraient aussi être intéressées par son avis.
"..vous l'utilisez.." ! Vous parlez de Sandrine ou du sac de sable derrière David ? Eh beh! Sandrine est aussi utilisée pour laver les motos après essais pendant que David, cul dans le fauteuil pieds en éventail devant la télé, boit sa bière et mange ses chips barbecue. Eh oui, quand on utilise, on utilise ! 😂😂😂😂😂
@@antonychautard4460 "Utiliser"est plus réservé aux objets matériels ou assimilés (cô les animaux) tandis que pour les être humains on parle plus volontiers d' "employer". Y a pas de mal, c'est juste un petit sursaut d'empathie pour cette pauvre Sandrine qui se fait trop souvent conduire par son chauffeur David. 😘😂
Sandrine donne régulièrement son avis de conduite sur des engins plus petits, moins lourds et surtout plus bas de selle. Elle n'a pas sa langue en poche, faut pas croire ! Et puis, il faut aussi laisser à David le soin de mener la machine puisqu'il est le concepteur du site Le Repaire des motards. 😘
Ne vous fiez pas aux apparences. Sandrine porte un pantalon aussi et David est bien volontiers soumis et prêt à faire le boulot à sa place. C'est ça leur équilibre...cela ne veut pas dire qu'elle ne travaille pas hors champ...
Salut David et Sandrine. Bel essai de cette moto 4 pistons ! Ce bloc de ciment de 260 kg doit être un régal à m̷a̷ç̷o̷n̷n̷e̷r̷ ̷ piloter. Pour le prix, pas de souci si on peut l'essayer avant de l'acheter ; le temps de braquer la banque de la ville voisine... bien certainement sans être rattrapé par les roussins du coin. Un bel engin : quand David s'en occupe, on sent bien qu'il a sa petite affaire bien en main même si c'est Sandrine qui lui soutient le manche à cam. Pour rester sérieux, cette s.s. semble aboutie et est une réussite esthétique. indéniable. 😘😘
Vu l'augmentation de l'électricité cela va coúté plus cher en utilisation que une moto essence pour la méme distance pacouru +le prix d'achat qui coúte une blinde.
Bel essai, sans a priori et d'excellente facture, et très complet comme d'habitude ! Pour une électrique elle a l'air pas mal. Vu le tarif c'est un minimum je dirais. Ça ne correspond pas à mes attentes car je stresserais à longueur de balade de peur de ne pas trouver une borne opérationnelle sur mon trajet. Et puis en mode Eco se traîner à 83 km/h sur une nationale, comment dire .... vous avez vu le film Duel ? Les camions, ils roulent à 90 GPS ... Et puis l'électrique il ne va pas aller dans le sens de la réduction du déficit de la Sécurité Sociale, car 4 arrêts sandwich de 50 mn pour faire 500 bornes ce n'est pas raisonnable 🤣
🤔 cette moto est belle ... très technique ... mais pas pour moi 😋 pour le moment , j'ai pas 20 000 ou plus 🤨 à mettre dans une moto ... certains vont me dire qu'il y a des "50" ou "125" électriques... et donc moins cher .... mais je préfère garder ma 125 .. et son mono 4T ... et sa faible conso de 2,3 L /100 👍
Bonjour, Si je peux me permettre il me semble que quand tu indiques vouloir charger à 50kwh (à la station TotalEnergies) et que tu ne dépasses pas 11kwh, tu parles d'une charge à 50 kwh en Courant continu, alors que à l'image on te voit mettre le cable pour le courant alternatif. Tout va dépendre de la vitesse de charge acceptée par la moto et non de la puissance promise par la borne.
Oui, tout dépend de ce que la moto accepte (ce qui peut en partie se régler via le tableau de bord mais avec un max à 11 kwh). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci pour cet essai, ce doit être excitant ce moteur. Par contre je remarque qu'à chaque essai d'un véhicule électrique, quand on parle du temps de charge, il faut compter en plus du prix de l'électricité, le prix d'un repas pour patienter ! Au final cela revient plus cher que le thermique. Je fais grosso modo 20000km par an, en balade et voyage, bonjour la prise de poids ! 😅
200 km/h, 200 nm de couple, 2,8 s de 0 à 100km/h, 😂 400 km autonomie, 1h de charge mini et 1200 recharges permises 😢. 1200 recharges ne donneront pas 240 000 kms mais 1200 recharges systématiques et souvent inutiles pour eviter de partir avec 60% ou 40%. Moralité 3 ans d'utilisation dans le cas d'un usage quotidien puis changement de batterie obligatoire. Bilan ecologique : Pollution moteur thermique évitée mais pas celle des freins, des pneus et du revêtement des routes. Recyclage des batteties au lithium cobalt et graphite... En résumé : voir si la rentabilité d'un modèle économique fondé sur un usage location libre service dans les stations total engie par exemple ne serait pas une solution d'avenir ? A quel coût ?
Il m'arrive assez souvent de faire des road trip (avantage de la retraite) et de roulez 10 à 12 h00 d'affilée; alors cette techno n'est pas adapté à ma pratique. Peut être dans 20 ans quand je ferais des balades autour de chez moi....
Mouais, bof ! C'est electrique... alors ok pour le silence et les performances, mais les temps et coûts de charges ... Je préfère rester fidèle au thermique, surtout pour des roadtrips entre copains
La regen (frein moteur) au max permet d'economiser sérieusement les plaquettes. La charge qui stagne a 11kW peut avoir plusieurs causes: batterie froide, borne douteuse... Rappelons qu'en électrique on fait 99% des pleins chez soi (donc 9ct/kWh). Ce qui me gênait sur les Energica, c'est le bruit de transmission. Vraiment pénible même à rythme calme
Mais non c'est juste qu'il a utilisé non pas la borne 50kw DC mais la 43kw en AC. On le voit à la prise T2 qu'il connecte à la moto au lieu d'une CCS. Peut être une erreur au montage ? Car dans ce cas cela aurait dû être limité à 3kw
Très bon test et jolie moto mais non, ce n’est pas encore le moment. Faute d’un changement de rupture dans la technologie de l’électrique cela reste une machine exotique mais qui ne correspond pas à une utilisation au delà de la petite balade et du commuting maison boulot. ✌️
Côté fiabilité tout me fait peur quand on parle de l'Italie... J ai testé un scooter italien, haut de gamme, et en effet je n'arrête pas d avoir des problèmes. Energica est ce que la fiabilité est bonne ?
Salut la troupe ! 16:45 David, à quand sur ton body musclé en greffes costales des poignées de maintien pour Sandrine, cela réglerait une fois pour tous les problèmes de glisse-cul du sac de sable ! 😂😂
franchement je suis tenté , mais le prix m'a refroidi, Tesla M3 37 k€ et 31K€ une moto, c'est trop cher pour mon budget, à la vitesse d'évolution peut être dans 3 ans
2.400 euros max. si professionnel www.lerepairedesmotards.com/dossiers/subvention-prime-bonus-ecologique-2-3-roues-electriques.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Super essaie la team. Pour une moto topissime, à la hauteur de la somme demandée. Le prix de l'excellence ? En revanche, je peste contre les industriels, qui ne font pas ou trop peu d'efforts-ou alors à vitesses d'escargots, pour améliorer l'autonomie des batteries, leurs utilisations. Au final on a des motos "smartphones", c'est dommage.
Magnifique essai avec les superbes explications . Superbe moto jolie (comme nos essayeur 😅) le problème des véhicules électriques c est les bornes à recharge rapide trop peu dans toute la France . C est ce qu il va freiné l achat pour des longues balades . Grand ❤ pour toute l equipe du repaire des motards même ceux qu ont ne voit pas . Continuez. 🎉
Moto pour ultra minorité pétée de thunes et qui se la pète. Seul intérêt pour ces acheteurs: "c'est électrique alors je sauve le climat 🤡 et ça accélère plus fort que ta brèle thermique 👏". "Pour le reste (voyages, circuit, conduite/pilotage, convivialité, esprit de liberté...), ben j'm'en fout car pas concerné". Il en faut pour tous les goûts.
Si la moto est cher et en plus que quand tu l as recharge sa te coûte presque le même prix que l essence avec en plus l attente quel intérêt l électronique 😅
C'est un peu le sujet (aussi). Maintenant, l'électrique donne aussi des sensations incroyables. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Clairement suis pas fan ,et c'est mon avis, étant scooteriste, je défend les motards, même si c'est derniers nous aiment pas 😂, mais franchement arrêtons avec le redevient charrette et mulet...
Génération régénération charge recharge... on passe sa vie a charger faut tout prévoir avant pendant après avec ces machines ... Le sentiment de liberté de la ballade improvisée en prend pour son grade.
Bonjour, les roadtrips déterminés par l'emplacement des bornes de recharge, faut arreter le délire ! Pourquoi promouvoir l'innaceptable ? Poids, prix, énergie, le contraire de la moto.... Bref, la mort annoncée de la moto.
mode éco : rouler à 80 en moto ? - Je ne fais plus de moto. Toujours pas convaincu par ces m...es ✌ - Faut boire et manger souvent si vous faîtes un road-trip. En fait pas bon pour la ligne 😂. ça coûte un bras à l'achat et ça coûte autant qu'une thermique et 260kg pour un roadster ? - Même avec des gros efforts vous n'arriverez pas à me convaincre. Bon essai quand même !
Merci pour cet essai, l'électrique toujours pas au point sur l'autonomie, je fais 500 KM avec ma pan european 1100,et 60 KM par jours, alors pas demain que je passerai à la "fée "électrique et le prix, inabordable. A bientôt pour d'autres essais.
tant que l'autonomie ne sera pas au moins égale à du thermique et le temps de recharge équivalant au temps passé à faire le plein de 98, l'électrique n'aura vraiment aucun interêt. D'autant plus que ca a un handicap de taille étant donné que le moteur est sans aucune vie et aseptisé au maximum:/
@@seb. De toute façon, quelle que soit le mode propulsion utilisé, les industriels se feront bien évidement un malin plaisir de le rendre hors de prix dans le seul but de se gaver.
@@motenai343 je serais pas aussi extrême, le soucis c'est que les grosses cylindrées c'est des petits volumes... Donc à électrifier ça veut dire rentabiliser l'investissement sur très peu de clients. Ils pourraient faire plus facile et sortir que des VAE.
