Folge dir schon seit einiger Zeit und finde deine Videos gut gemacht und informativ. Deine Sprüche sind immer klasse! Mach weiter so. Beste Grüße aus dem Mühlenkreis (NRW)
Tolles Video 👍👍 bin auch auf die V85tt umgestiegen und bis auf die hohe Scheibe super happy. Den Spoiler habe ich drauf gemacht dann geht es gut. Werde mir aber auch noch die kleine Scheibe für den Sommer kaufen. Kann bestätigen das ich auch noch nie ein Motorrad hatte das so viel Spaß macht und gleichzeitig derart entspannt. Ein echtes Genussmotorrad. Mach weiter so, die Videos sind klasse.🤩🤩
Servas Mopped Bua: Nach 25 Jahren auf verschiedensten Harley Davidson Modellen , bin ich nun auf Guzzi V85T umgestiegen. Warum? Deine Berichte waren sehr inspirierend und nach einer Probefahrt mit dieser Guzzi, konnte ich deine Erfahrungrn nur bestätigen. Mich stört an der VT85 eigentlich nichts, absolut nichts. Mir past das originale Windschild, die Sitzposition und auch die immer wieder angesprochenen zu schwachen 80PS entfalten sich optimal. In engen, kuvigen Straßen in den Alpen reichen 80PS vollkommen aus um leistungsstärkeren Motorrädern den Hinterreifen zu zeigen. Da passt einfach das Preis Leistungsverhältnis und das ITALY FLAIR ist unbezahlbar. Danke für deine Berichte, wetermachen.
Danke für des herrlich einfache und doch informative Video. Stehe auch vor der Wahl GS oder V85 TT. Bin nun zu dem Schlussgekommen dass des Geld in da Guzzi besser angelegt is…
Hallo Mopped Bua! positiver kann ein Fazit nach 7500 km doch kaum ausfallen. Weniger ist ist oftmals mehr und wenn beim Fahrspaß unter dem Strich noch Geld für Fix & Nebenkosten des Reisens im Geldbeutel zur Verfügung bleibt...Herz was will Mann mehr! 👍 Weiterhin allzeit gute fahrt bei beständiger Zufriedenheit. 🙋♂
Sehr schön gemachtes Video ! Angenehmes "Mitfahren" und genau das alles gesagt was ich hören will. Wenns Wetter besser ist mache ich eine Probefahrt. Dann schau mer mal....
Vielen Dank für die schönen Bilder und Dein Fazit zur V85 TT 👍 Ich empfinde haargenau das gleiche wie Du für meine V 85 TT. Glücklich und verliebt...(klingt komisch....ist aber so 😉) Gruß Tom
Gestern mit meiner F6B zu einer reinen Genussfahrt aufgebrochen, ohne Sprints durch die schöne Landschaft gebummelt. Dazu dezent schöne Countrymusik und ein Picknick mit dabei. So war auch mein Verbrauch bei 4,4 Liter, und dies trotz der 380kg, Sozia und Gepäck. Gangwechsel nur bei Stoppschild oder Ampel von Nöten. Natürlich nicht die gleiche Handlichkeit, aber trotzdem bin ich immer noch verliebt. Da ich mit Sozia 180 kg auf die Waage bringe ist mir die 850TT etwas zu schwach, sonst stände sie auch schon in meiner Garage. Ich bin ganz auf deiner Linie, die Übermotorisierung heute kann ich nicht mehr verstehen, weder bei Bikes noch PKWs. Sofern man gesetzeskonform fahren will, plus etwas nach oben.
tolles Video habe heute meine GS verkauft habe sie sechs Jahre gefahren und jetzt brauche ich was neues nicht mit soviel Elektronik und die Guzzi gefällt mir sehr gut bin aber 195 cm groß werde bald eine Probefahrt machen Gruß aus Deutschland eine piefge grüßt dich 😊
Freut mich das "meine" kleine Scheibe gut zum Einsatz kommt, ich bin nämlich auch noch immer happy mit "deiner" Zubehörscheibe (Ermax). Mit Spoiler mittlerweile die optimale Stellung für Langstrecke gefunden.
Wieder mal ein tolles Video - mit Herz gemacht und informativ! Frage: stört das eher klein gehaltene Display der Tachoanzeige nicht ein wenig? Thx und beste Grüße aus Südtirol 👍
Vergleiche das Display mit einer beliebigen Yamaha…das ist noch kleiner🥴 Dieses Piaggio-Standard-Display ist bzw. war z.B. auch bei Aprilia Tuono und RSV Mille usw. im Einsatz - passt tadellos.
... ja es hat schon seine Richtigkeit, warum man Menschen mit Schafen vergleicht ..... ansonsten hoffe ich die V85TT ist besser als die Stelvio ? Von dem Motor hab ich nur schlechtes gelesen... lauter Motorschäden.
Wie immer super Video. Fahre auch die 85 tt , habe jetzt über 10 tosend km drauf, keine Probleme. Das mit dem klingeln, hatte ich letztes bei der Hitze auch. Was kann man dagegen tun?Benzin mit hören Oktan, darf man doch nicht tanken, oder ?
Nach einem Softwareupdate vor ca. 3 Monate läuft meinem V85tt wie am Schnürchen. Fährt jetzt auch mit E10 wieder prima. Ist auch das 21er Modelll. Aber Benzin mit höherem Oktan kann man auch ruhig tanken.
Hi gut erklärt, ich hab erst 1500 runter, es fehlen IHR der Moto Guzzi 10 ps, ich habe das grosse Schild montiert ist ok bin 175, der Mittelständer braucht stärkere Federn, er hängt oft zu tief und der Auspuff hat sich unten am Topf gelöst… sonst alles top und ein riesiger Unterschied zu all meinen Japanern die ich hatte, lg und salü aus Luxemburg 🇱🇺 auch eine tour wert, bist willkommen
Moin aus Hamburg! Danke für Deine tollen Videos. Ich bin die V85TT Travel (das Vorgänger-Modell) Probe gefahren und war eigentlich auch begeistert. Die Ergonomie und Lässigkeit ist wunderbar, dazu ein Kardan in der Klasse...toll....die Suche nach dem Leerlauf fand ich irritierend, aber wohl kein Problem. Nun bin ich aber gestern die BMW F850GS mit Vollausstattung gefahren und völlig von den Socken....sie hat 6000 Kilometer runter und reizt mich sehr...ich reise sehr gerne und suche einen Nachfolger für meine V-Strom 650...ganz ehrlich, was würdest Du mir raten ? Die Lässigkeit der Guzzi oder das Vollpaket der GS ? Preislich sind sie fast identisch...bei der BMW gibt es die Vario-Koffer noch dazu...der Händler möchte 12.590,- Euro haben...bin gespannt auf Deine Antwort;-)
Wenn ich mich aus Schenefeld mal einmischen darf, solltest genau Du entscheiden, ob Du Lässigkeit gegen Vollausstattung benötigst. Habe bei GS 1200 gegen die Guzzi getauscht und bereue keinen Tag 😁
Das ist eine Frage, die nicht einfach zu beantworten ist…hässliches Ingenieurskrad mit chinesischem Motor und Antriebskette, zu schwer usw. gegen eine feingeistige Bella Macchina, die zwar keine Tests, aber Herzen gewinnt (und nebenbei noch ein richtig gutes Mororrad ist…). Du siehst, ich bin voreingenommen. Aber die F850GS habe ich bei der Rückgabe meiner 21er R1250RT nicht einen Moment in‘s Auge gefasst - mich überzeugen bei BMW nur die Boxer. Vielleicht hilft dir das: Wegen welchem Bike würdest du abends nochmals in die Garage gehen? F850GS oder V85TT? Eben…
Nachtrag: Das Vorgängermodell der aktuellen V85TT kenne ich zu wenig - die ersten Baujahre hatten angeblich schon Kinderkrankheiten wie undichtes Kardangehäuse oder Speichenräder, die nicht für schlauchlose Reifen geeignet sind. Versteh‘ mich recht: Die BMW wird dich nicht entäuschen - aber ob sie dich glücklich macht? Meine Guzzi macht mich glücklich, ich hab‘s vor 2h das letzte Mal erlebt🤗
Recht vielen Dank für den sehr informativen Bericht über das Motorrad. Habe dieses Motorrad an einem heißen Sommertag Probe gefahren und festgestellt, daß meine Knie doch recht warm geworden sind. Wie hast Du das auf Deiner Tour so empfunden? War das erträglich oder doch unangenehm? Mach weiter so gut u. unfallfrei Fährt wünsche ich Dir. FG Henry
So ab 30 grad Außentemperatur halte ich das linke Knie bewusst ein klein wenig nach außen. Dann ist es bzgl Temperatur in Ordnung. Ab kalten Tagen ist es sogar ein Vorteil dass man die Knie hinter die Zylinder kuscheln kann wo es immer etwas wärmer ist.
Sehr feines Teil. Ich sitze mit meinen 184cm perfekt oben. Den Kardan merkt man auch kaum. Der Motor kann, finde ich, nicht ganz mit den modernen Motoren z.B. dem CP2 mithalten. Aber ich finde auch, dass die Leistung trotzdem reicht.
Moto Guzzi war als Marke nie auf meinem Schirm bis ich die V85 in Natura sah, ein unglaublich schönes Motorrad mit einem absolut eigenständigen Design. Der luftgekühlte Motor hat ja nicht einmal einen Ölkühler, hattest du nie ein Problem mit Überhitzung oder das der Motor zäh läuft? Ich kann mir das im Sommer oder im Stop and Go Stadtverkehr nur schwer vorstellen.
@@moppedbuaontour das ist krass aber was man nicht weiß bereitet einem auch keine Sorgen. Ich hatte in den 90ern eine luftgekühlte Ducati 750SS, die hatte noch einen zusätzlichen Ölkühler und trotzdem war das im Sommer in der Stadt oft ein Krampf.
@@franzniedermeier8424 Das macht dich nur nervös😂 …aber als Maschinenbauer und langjähriger VK-Leiter im Schmierstoffbereich würde ich jedenfalls beim Motorenöl nicht sparen, sondern eine Top-Qualität verwenden👍
@@moppedbuaontour Das mache ich sowieso. In meinem Suzuki JImny verwende ich Synth.Öl von Mannol, damit sind die Ventile sofort nach dem Kaltstart ruhig, bei anderen Ölen dauerte das wesentlich länger, also habe ich auch fürs Motorrad Mannol-Öl gekauft, teilsynthetisches, wie vorgeschrieben. Gibts nur im Netz, ist sehr preisgünstig. Regelmäßig gewechselt wird es sowieso.
@@moppedbuaontour jo eh, stimmt, dafür hatte ich die Ehre mit dem Vater von Alice+Lindi Agostino auf einen Grappa eingeladen worden zu sein, ob das dem Peter Horvath seinerzeit auch zuteil wurde???!?
@@ewaldgrillmayer1357 Ich muss gestehen, dass mir die genannten Personen allesamt nicht bekannt sind🤔 …ok, doch: Peter Horvath - der Guzzi-Papst - eh klar🤗 …und Du bist bei den Guzzi-Zanglern🙂
@@ewaldgrillmayer1357 Ich habe naturgemäss noch keine höheren Weihen als Guzzi-Jünger empfangen🙂, Mir gefallen Guzzi‘s allerdings spätestens seit der LeMans 1 -das ist allerdings auch schon ein paar Jahrzehnte her, aber wie gesagt, ich hab‘ den Weg zur 1.Guzzi alleine und ohne „spirituellen Führer“ gefunden, bin aber lernwillig.
