Moto Morini Seiemmezzo STR 👌 Test | Opinia | Recenzja | Pierwsze wrażenia 

Daj znać co o nim sądzisz, gdy już uda Ci się nim pojeździć 💪

Świetny typ motocykla do gubienia się "po wsi" i niestety coraz częściej scramblery chodzą mi po głowie :P Eh eh.

Polecam, chociaż jakbym się cofnął w czasie wziąłbym coś z miększym zawieszeniem, bo w GK od Zontesa jest trochę kamień niestety. Na łuki asfaltowe kozak, ale jak pojawi się korzeń w lesie to jest aua. Także do szęwadania się jest super, bo masa i spalanie pozwalają na beztroską zabawę ale trzeba hamować zapędy, żeby nie skończyć na rehabilitacji kręgosłupa ;p

O, a którym modelem jeździsz i jak się ogólnie rzecz biorąc sprawuje?

Zontes 125 GK, dopiero wkraczam w świat jednośladów, także zdecydowałem się na 125 w pierwszym sezonie. Sprawuje się bardzo dobrze, dynamika nawet mnie trochę zaskoczyła, bo oczekiwałem znacznie mniej od takiego maleństwa. Jedyne co to ten zawias mnie zawiódł, bo jednak opona, koło szprychowe i braki w mocy na asfalcie zachęcają żeby jechać w krzaki, a twardość zawieszenia trochę psuje zabawę. Fajne jest to, że wszędzie gdzie chce da się dojechać ale szkoda, że często okupując to krzyżem ;p

Pięknie dziękuję! Co do latania, to z uwagi na niższy próg wejścia i większą niezależność od lotnisk i ich personelu wybrałem na razie zamiast szybownictwa paralotniarstwo. Szybownictwo czeka jednak na swoją kolej :) Mam szczerą nadzieję, że będziesz mógł jeszcze wznieść się w górę - będę trzymał za to kciuki! A tymczasem wszystkiego dobrego.

Celowo nie podaję w filmie, bo się z czasem zmieniają ;) Bodaj na dzień dzisiejszy kosztuje około 39 tys. PLN.

@@Szlakier Dziękuję 🍀

​@dariuszkrupicki5959 😊 37 490 zł na dzień dzisiejszy. Podwyżek nie planujemy... Pozdrawiamy!

@@motomorinipolska5450 Dziękuję za informację :)

@@dariuszkrupicki5959 dzięki za zainteresowanie naszym motocyklem 🤗

Artystyczna niedoskonałość zwiększająca doznania emocjonalne :)

@@Szlakier I to zajebiście 😁 bo nadal nie wiem co to za pojemność 😅

Njeee, oczywiście masz rację, że MM jest bardziej ospały, niż Kawa, ale czuć w Seiemmezzo ducha ER-6. Gdy siadłem na maszynki MM z tym piecem i je odpaliłem, to od razu przypomniała mi się Kawka. Bardzo fajne motorki tak w ogóle. Oczywiście trochę słabsze i cięższe niż japoński protoplasta, ale i tak git.

@@Szlakier no do jazdy na codzien 40 hp by starczylo w takiej budzie przynajmniej mi bo jezdzilem cb 500 zablokowana na 35 hp i niebrakowalo w normalnym ruchu przyspieszenia 8 sek 100 i vmax 150 km/h .,tu masz 60 hp bedzie z 5 sek do 100 i vmax gps 175-180 km/h zaleznie od warunkow 👍🏻 wiec nienarzekalbym na brak mocy jedynie co bym zmienil ale ja tak bym zmienil w prawie kazdym sprzecie w tym w mojej sv 650 ,moze poza gsx 1200 inazuma i cos jeszcze (nieliczac dlugoskokowych cruiserow bo te weiekszosc maja max nm nisko fajnie na codzien 👍🏻) to max nm i poziom na jakim sa tzn widzialbym tu z 65 nm czyli15-20% % wiecej niz jest i na nizszych rpm zeby pik czaskal tu jest na 7 k rpm to i tak lepiej niz w mojej sv 650 ale najlepiej jakby byl na 4-5 k rpm taka charakterystyka by mi pasila najbardziej chociaz w wspomnianej inazumie sam poziom rpm jest dobry 4500 max nm to sam poziom nm z 1200 ccm ma malo 98 nm to mniej z litra niz to moto morini nawet a nie minimalnie wiecej 85 vs 83 nm z litra pojemnosci ale przecietny uzytkownik nawet niezauwazy takich niuansow musialby jak ja wbic sie glebiej w temat zeby wylapac roznice tzn porownac do sprzetu ktory z 650 ccm przy podobnej masie mialby te 65 nm na 4-5 k rpm jedyne co mi przychodzi do lba na szybko to street rod ale to jest 750 ccm 👌🏻 a no i oczywiscie wycpalbym 6 bieg tam gdzie jego miesce zaszczytne czyli na wysypisko smieci 😁👍🏻 wole 5 biegowe skrzynki i mocny dol 👌🏻 ogolnie fabryka gdyby chciala z 650 ccm n/a bylaby wstanie wycisnac prawie 80 nm albo i 80 nm bo 12% z pojemnosci to limit tak sie przyjmuje mniej wiecej w standardowych znanaych rozeiwzanaich konstrukcji piecow . ogolnie to srt ma podobne parametry do hondy ntv 650 revere pozatym ze ma 6 a nie 5 biegow i lancuch a nie val ustawienie cyli pomijam przez to wolalbym ntv przez wal ma minimalnie gorsze przyspieszenie i vmax i troche wieksze spalanie ale na codzien te minimalne roznice dla mnie bez znaczenia zato niemasz regulacji przensieniea napedu zalewasz olejem raz na srednio mln km i zapominasz o tym + nieco nizsze rpm w ntv pik hp 7,5 pik nm 6,5 i mniej biegow stad jakbym wybieral ntv a to moto morini biore ntv 👍🏻+ w ntv masz regulacje zaworow srubkami i sa tylko 3 na cyl niestety honda zjepala sprawa z napedem rozrzadu bo ma na lanuszkach i napinaczach tak samo chya jak to moto morini 🤮 czy moja sv slabo vfr stare maja lepiej na kolach zebatych bo te nowe juz tez zjepali i wjepali lanucszki i napinacze zeby fsbryka korpo wiecej na czesciach zaminnych inserwisach zarabiala 👌🏻

Chodziło mi o chińczyka kupującego sushi z mozarellą, bo w moto jest sporo Japończyka i Włocha. Całkowicie Cię rozumiem, ale osobiście wychodzę z założenia, że życie toczy się dalej i jeżeli coś jest reaktywowane to ciekawość co z tego wyjdzie przeważa we mnie nad nostalgicznym konserwatyzmem. Jestem też w stanie zrozumieć producentów i importerów, bo nie są to organizacje non-profit, ale rzesze ludzi, którzy zainwestowali kasę i chcą na tym zarobić. Oprócz nich są jednak osoby, np. ja, które są niezależne od ich strumienia finansowego, które mogą spoglądać na ich maszyny chłodnym okiem i mówić jak jest. Jednak ostatecznie ostatnie słowo „sprawdzam” należy do klientów, którzy jeżeli nie będą zadowoleni, to po prostu będą o tym głośno mówić i więcej do danej marki nie wrócą. Ogólnie jest to bardzo ciekawy temat rzeka nadający się na pogadankę na interkomie, czy przy kawie. Szerokości!

@@Szlakier Wiesz ja też rozumiem obecnych producentów. Łatwiej przecież sprzedać coś, co ma "włoską tradycję", styl i historyczną markę niż produkt chińskiego producenta, którego historia zaczyna się w 1988 roku. Na szczęście zrozumienie i tolerowanie tego zjawiska nie musi oznaczać jego popierania, czy polubienia. Nie mówiąc o chęci płacenia za znaczek, który nic za sobą nie kryje. A nie ukrywajmy ceny "markowych" produktów made in ChRL powoli rosną.

Też prawda.

Z tego co widzę po Twoich komentarzach na tym kanale, to masz cukrzycę już od recenzji Benelli Leoncino 500, więc wstrzyknij sobie w końcu trochę insuliny i podaj jakieś konkrety, bo za bardzo nie czaję o co Ci chodzi. Do każdego testowanego motocykla mam identyczne podejście od samego początku. Zauważyłem natomiast, że przeszkadza ludziom jak wypowiadam się pozytywnie o motocyklach związanych z Chinami.