#Moto 

Est ce que cette 790 vous a convaincu ? 😁👌😍

Je l’ai test et même en bridée j’ai pris mon pied ! Le shifter downshift c’est un régal, maintenant je vais économiser pour me l’acheter 🤪

Sympa cette bécane ! Juste petite précision 14L de réservoir n'équivaut pas à 14kg, l'essence est bien plus légère que l'eau, on tourne plutôt autours des 10kg.

Je l'ai testé il y a 1 semaine, j'ai complètement craqué dessus et je vais juste en essayer les concurrentes pour voir, mais je l'aurai cet été, je fais aussi 1 m 90 et 90 kg, pas de eu soucis de suspensions ni freins, je l'ai adoré même après 5 ans sans moto, la prise en main est top.

Je suis tombé sur la pub des 80km/h, pas de chance pour cette vidéo. Sinon elle était vraiment très bien.

Hello Lord pleure pour qu’il te la donne on ne sait jamais 😂 Bonne présentation de cette superbe ktm bonne route Lord et profitttttttteeeeeee❤️

Salut l amis , t’a tous dit , super essai comme d hab , et ce quikchift à l aire vraiment agréable et sans accoud 👍

Merci à toi grâce à ta vidéo... ça m’a conforté dans mon achat d’une petite 790 full

la puissance pure c'est une chose mais le couple, c'est autre chose et on se sert plus du second au quotidien. la patate aux régimes et vitesses usuels, c'est important. Ktm fais des très bonnes machines en tout cas et le fait qu'il te la file pour un mois c'est vraiment top ! on voyait pas ça avant.

Encore une bonne vidéo félicitation mon petit puma

magnifique test Puma! Tounsi biker a parlé de toi ;) sinon continue tu nous conforte pour nos eventuels achat c est cool!

Moi je roule en Duke 690 et j'ai essayé la 790. Je trouve qu'on perd un poil de "l'explosivité" du 690, par contre on a tellement plus d'allonge, de souplesse et un son vraiment sympa (même avec pot d'origine). Je note aussi une précision de placement encore plus affûtée sur la 690... Bref une très bonne moto. Par contre je suis en A2 et le bridage se fait plus sentir sur la 790... Mais j'imagine que la full à 105 CV ça doit être top. Attention du coup le modèle A2 une fois débridé ne fait que 95cv loi oblige ; le modèle 105cv n'étant pas bridable. J'attends donc la fin de mon A2 avant d'opérer le changement et continue de m'éclater en Duke 690 en attendant 😉

J'ai aussi testé pendant 30mn dans des petites routes, j'ai actuellement une 690, et elle a tout les atouts que la mienne a en inconvénient, elle tape pas en dessous de 3000rpm comme la mienne, j'ai pas eu de temps à tester toutes les options à activer ou désactiver, mais elle est top. Un truc que je trouve bizarre car j'ai toujours eu des motos avec le pot super bas, c'est quand tu passes derrière et que tu as l'échappement en pleine face quand tu fais le tour :P Sinon le bruit, je croyais au début que j'étais suivi par une autre moto, on entends le bruit du moteur, plus le joli bruit de l'échappement (d'origine sur celle que j'ai testée). J'ai testée la version 95CV car c'est celle qui était dispo, et je pense pas que ce soit très utile d'avoir celle 105cv quand on voit déjà comme elle tire! Probablement ma futur moto!

Je confirme pour les sensations ! Aujourd'hui j'ai testé la 790, puis juste après la Z900. Eh bien le concessionnaire a été assez étonné quand je lui ai dit que je préférais la 790 au niveau des sensations qu'elle procure, au niveau de son shifter et son pack électronique aussi ! La Z900 c'est wheeling land (je trouve ça dangereux du coup) et on a moins de sensations que la 790, et le pire c'est qu'il faut aller haut des les tours pour avoir des sensations. Pour vous donner une idée, la semaine dernière j'ai essayé une GSXS 1000 pour le fun, je me suis fait catapulter (le kiff). Ben je trouve que c'est la 790 qui a les sensations les plus ressemblantes en terme d'accélération ! La Z900 reste cool, mais on est obligé de verser dans le crime pour avoir des sensations correctes, pour peu que la roue avant lève pas (quelle horreur ça...). Bref, la KTM est à priori ma future moto, qui succédera ma SV650 !

C'est pour ça que quand j'aurais une moto, j'aurais un bi cylindre pas plus de 90-100 ch, car avec toutes les limitations, faut de faire plaisir à la reprise, au couple, comme tu le soulignes ! Très bon test

Une moto au top comme la vidéo qui est au top elle est magnifique cette katoche elle me plait vraiment bien pour le permis A La chicane soudée pas un problème à enlever 😝🤫

Ne pas oublier de créer un compartiment pour le diabolo menthe ou le lait fraise (+ glaçons) avec l'orifice pour passer la paille. Donc ça réduit encore la capacité du réservoir. Compte tenu de tout ça il faut une bécane qui ne consomme que très peu.

Je suis d’accord avec toi j’aurai aimé que l’arrière soit plus haut pour le coté agressif 👍🏽✌🏽

Toujours là ✌ Depuis le temps que je l'attendais celle là!

Très très propre cette 790 😍😍😍 Mais garde ta Street comme même 😉

Si ça peut aider: Austin Racing a sortie une double sortie sous la selle similaire à celle de la 1290. Y’a déjà 3 selles confort powerpart , dont une plus haute et une plus basse. Et certaine marque font déjà des support de plaque court avec le feu ( evotech et R&G) Et les suspensions tu peux aller les faire préparer pour avoir moins de pompage.

Elle est jolie je kiff mais le bruit pas assez present malgré l echappement akra. Je prefere l echappement austin racing

10:55 Pour info, le capot de selle se retire avec la clé tt simplement.

Le capot de selle c'est juste avec la clé t'as une serrure à gauche sur la boucle arrière ;) pas besoin de dévissé les 4 boulons

Perso j'aimais pas trop KTM, puis j'ai vu ce test et un autre, puis un autre, j'ai lu tout les tests, vu toutes les vidéos et enfin je suis allé la voir tout simplement chez KTM, je suis ressorti de la avec un bon de commande et elle arrive jeudi! J'hésitais avec la Street, mais le bi, la tête d'insecte, tout l'électronique, le shifter etc m'a convaincu, merci Puma!

La bavette proéminente faut avouer elle est bien dégueulasse, ils ont voulu faire un voilier pour le Vendée Globe je crois. Le feu à l'avant je trouve qu'ils auraient pu mettre celui de la 1290 plutôt que celui de la 125/390 et le rabaisser un tout petit peu. Et enfin ils auraient pu garder les coloris du proto (surtout le réservoir, ils auraient pu le faire en noir plutôt qu'en gris) sinon elle a l'air super bien! Beaucoup de nouveautés, elle a l'air sympa au guidon.

J'en ai essayée une hier... Un pur kiff, je vais partir là-dessus pour mon A c'est sûr

Super video! Si je l'avais pas deja j'aurais voulu^^ J'ai bientot fini le rodage la semaine prochaine je fais la revision j'ai hate! Si non le capot de selle s'enleve tres facilement avec la clef juste en dessous sur la gauche (je passe mon temps a l'enlever et remettre ^^) et elle pese 169kg a sec ;) Merci pour ton avis bye!

Pour la chicane il suffit d’enlever la coque en carbone et c’est seulement un ecrou souder qui saute avec un simple tour de clé

J en ai essayé une la semaine dernière moto vraiment sympa et coupleuse👍✌

Duke 790 Mon new joujou et juste avant j'avais un 675 street triple r 2013 franchement les mêmes sensation que toi on dirait moi le jour ou je l'ai eu 😜😂 bravo pour tout ce que tu fais les essais au top ... sportivement ced09

je vois maintenant, pour le capot de selle, juste avec la clé en dessous à gauche de la moto et c'est enlevé. Pour le support de plaque, il y a un power part 2019 qui va mieux :P

Super puma . Elle ma convaincu cet bécane 😍😍😍😍😍👌👌👌👌👌

Magnifique cette nouvelle duke je la trouve plus sympa que la 1290 par contre pour l'arrière c'est vraiment dommage

On est loin de l'esthétique de la street. Ça reste action man. Les goûts et les couleurs.. :)

Il y’a déjà des feu pour l’arrière regarde sur internet et effectivement c’est 1000x plus jolie 😍😍😍 superbe video 😏✌🏼🏍

GG la vidéo :) J'ai fais un rideout hier avec et franchement j'attends juste de tester la 1290 pour voir si je l'achète , j'ai vraiment kiffé la 790 haha

Merci puma grâce à toi je suis sur de mon choix je vais l’acheté le mois prochain en a2

oué un by avec son couple en haut , c'est un concept !!! elle est belle , mais elle n'a pas le charme de la triumph

Suis super étonné car je n'ai pas le même avis pour une fois :o Du coup je motive un peu : Perso, après essai, et en la comparant à la 765 rs ou mt09 (sp ou de base), je ne suis pas du tout convaincu par cette moto malgré de très très bonnes choses comme l'électronique ... qu'on s'empresse pourtant de désactiver au bout de 50km car, soyons franc, à 105cv, on n'en a absolument pas besoin (sauf pluie), le shifter est tip top et doux quant à lui (la boite aussi), l'autonomie est géniale, la maniabilité, la position de conduite et la facilité de prise en mains aussi. Pour le reste, paaaaaas du tout convaincu par le moteur que je trouve trop gentillet voire même fade et loin de ce à quoi nous a habitué ktm. C'est sûr qu'en venant d'une street qui a plusieurs années et qui n'a presque rien du tout à bas et mi-régime, c'est beaucoup mieux je le conçois mais c'est pourtant vraiment pas top à mon avis... grosse déception ! Le coté planche de bois de la selle et l'absence de possibilités de réglages des suspattes, en 2018 et pour moi c'est juste un non ferme et définitif ... j'aurais préféré des réglages et moins d'électronique aussi à la mode que parfaitement inutile sur une moto de +/-100cv assez dociles qui plus est. (l'électronique est utile sur MT09 à cause du méchant CP3 mais pas du tout sur celle-ci). Le Ride-by-wire est pour moi carrément raté (à-coups super désagréables) et c'est une carte rouge d'office à ce niveau là...faute étonnante pour ktm... L'embrayage, qu'on utilise peu certes, est trop ferme même si ça reste gérable sur courte distance...ça doit être pénible en ville. Le freinage est assez bon et en tout cas suffisant, pas grand chose à lui reprocher. Reste l'affectif et là, j'aime pas du tout (sauf l'avant)...c'est la foire au plastique cheap, l'arrière est vraiment atroce à tout point de vue, une énooooorme faut de goût comme le souligne Puma ! Le bras oscillant est d'une banalité affligeante et on voit mieux sur certaines 50cc, un comble Oo ... Reste son prix vraiment attractif mais on paie surtout pour le package électronique finalement peu utile (sauf shifter) que pour les caractéristiques techniques, c'est évident. L'histoire ne parle malheureusement pas du cout des entretiens et ce n'est pas vraiment le point fort chez katoche ... Autant elle m'attirait avant essai autant après, pour rien au monde je n'en voudrais...j'attends la 790R rééquipée, liftée et surtout bodybuildée (au moins 15cv de +) pour changer d'avis mais pour celle-ci, c'est non...Mais elle a l'avantage de jeter des bases intéressantes...il se peut que ces défauts soient corrigés au prochain remaniement du modèle ! Pour ceux qui viennent tout juste du A2 par contre, ils ont quelques années de plaisir en perspective avec cette moto et ils peuvent franchement y aller s'ils l'aiment. Pour les vieux de la vieille, ceux qui redescendent en cylindrée ou pour les habitués aux roadsters mid-size, je pense que ça va être difficile de la trouver meilleure que la concurrence (765 r(s), Mt09 ou même Z900). V

Perso j'accroche absolument pas avec l'esthétique de cette moto mais c'est souvent le cas pour les KTM, après pour les sensations moteur je comprends totalement ;) Même si je viens de choisir une street pour remplacer mon bi 😬😂

Le proto était très sympa avec l’échappement sous la selle, là l’arrière est vraiment vilain

Etonné de la critique du frein arrière de la Street Triple 675R : je roule avec cette moto depuis 1 an et demi, et je le trouve très bon ce freinage arrière. Pour le couple à bas régime, pourquoi pas, même si la STR est déjà bonne, je veux bien croire que la KTM Duke 790 est au-dessus.

cool ta vidéo, elle doit vraiment bien cette petite ktm, ca manque juste de wheeling a mon gout lol ;)

"Abs supermot pour arriver en glisse" en sm on utilise pas le frein arrière pour la glisse mais le frein moteur L'abs déconnectable c'est pour faire des dérapages en ligne droite 😆

Top cet essai 👌 Prend là,avec un essai comme ça,ktm va surement te faire un rabait"moitié prix" ☺

salut,tes vidéos sont top ;) à quand un test de super sport 2018 (bmw 1000rr/yamaha r1/ducati v4/honda cbr 1000 rr) la H2 si ma mémoire est bonne tu as deja fais une vidéo dessus......

cette moto me fait envie mais etant fan de trail j'attends la version adventure! V

Revend la street, ça va te changer un peu au niveau du couple et du design! ✌

Salut, bien joué pour ta vidéo ! Alors pour ma part j’ai une KTM 790 Duke et je suis en général très d’accord avec toi, surtout sur le point comme quoi la moto est pas assez relevée vers l’arrière. Également, je trouve dommage de pas avoir intégré un feu arrière directement sur la moto comme ils l’ont bien fait sur la nouvelle 390 Duke et la nouvelle 1290 SuperDuke, mais je ne suis pas inquiet vu que comme tu l’as bien dit y aura sûrement des choses intéressantes qui sortiront ! Personnellement, concernant le bruit, j’ai préféré et du coup gardé celui d’origine car l’Akrapovic m’a vraiment déçu. J’espère que les autres marques sortiront du lourd, je suis impatient lol. Sinon, malgré ces très petits points négatifs, je surkiffe cette moto et la conseille sincèrement à tout le monde. Ayant quitté ma R6 pour cette bête, je la trouve tout simplement fantastique et les sensations sont énormes, à bas régime, à mi régime, dans les virages, ces technologies hallucinantes, un vrai régal. Même si je connais déjà tout sur la moto, très bonne vidéo et très intéressante. Hâte de voir les prochaines ! ;)

Super vidéo, cette moto a l'air génial, mais je me suis posé une question toute la vidéo, on voit quelque chose dans les rétros ?

Il y a une chose qui fait que je lâcherais pas une street pour ça: LE SON! Après, l’esthétique c'est trop subjectif, moi je déteste mais vu le succès de ce design c'est une réussite

a mon avis attends la version R et achète la meme si tu dois revendre ta street, au vu du plaisir que tu prends sur la 790, la street te correspond moins bien que la ktm donc vends la mais si tu peux garder les 2 c'est le top

Bravo pour cet essai ! Ils sont fort chez KTM ! De la mécanique au marketing !!😉 La question, est-ce que je suis prêt à quitter mon 690 et les sensations du mono pour le 790 ..?

Salut ! Pas encore le permis (je passe la circu vendredi prochain), je regarde tes videos pour me faire une idée de ce que je pourrais prendre d'ici 2 ou 3 semaines. Dans l'ensemble, elles sont plutôt sympas les vidéos et plutôt objectives. Un seul regret : dans toutes celles que j'ai vues, on ne parle jamais du coût d'entretien, parfois non négligeable. Concernant la 790 de l'essai, j'avoue que KTM me tente, mais un peu chère, pas adaptée à l'utilisation que je vais en avoir et surtout, peut-être un peu trop brutale pour commencer. Continue comme ça !

il y aurait des proprios de 790 qui se plaignent des suspensions arrières. Si tu peux nous donner ton ressenti après plusieurs sorties ce serait cool ;)

Des magnifique machine les KTM

Un bon petit jouet cette 790 😉 pour ton information, 14 litres d’essence ne fait pas 14 kg mais tu es plus à 10kg ✌🏻

Superbe vidéo comme d'habitude ! Tu préfèrerais pas une Street triple 765 R ? Car au final elle a plus de couple que ta street ancienne génération et plus d'allonge et puissance que cette Katoche ?!

Salut, vu que tu es grand comment te sens tu sur la moto ? Les jambes pas trop repliés ? La selle n est pas trop basse ?

bonjour, quelle % de remise peut ont obtenir en concession pour ce modéle, ou bien , que peut ont négocier? merci

Test la Husqvarna VITPILEN 401 2018 sttttttp ! Continu comme ça t'es au top !

the front brake case is a dirt and a clutch on the wire like it really? why does not Hydraulics like the Duke 690?

Rah quelle moto de rêve sincèrement. Elle ma l'aire incroyable plus qu'a attendre le test en A2. Puis le son de l'ackra, en tous cas tres bon test profite fu prêt

Salut Puma. Je suis tout à fait d'accord avec tes impressions. J'ai participé à l'opération readytotest organisée par KTM et Motoetmotards, j'ai donc roulé avec la KTM 790 pendant 2 jours sur la côte d'azur. Cela a été pour moi une expérience inoubliable ! Cette moto peut convenir à la majorité des motards. Les débutants se sentiront à l'aise et en sécurité grâce à une prise en main immédiate et une électronique de haut niveau pour cette gamme de prix. Et les plus expérimentés trouveront de quoi s'amuser grâce à un moteur et une partie cycle largement suffisants pour s'éclater sur route.Je roule actuellement en MT09 et il y a de fortes chances pour que ce soit ma prochaine moto. Tout est mieux sauf le moteur, le CP3 est franchement ouf !!!Pour moi, la 790 est actuellement la moto idéale, sauf si on veut taper des chronos sur piste ou si on est allergique au bi-cylindres que je trouve un peu rugueux à bas régime sur les 2 premiers rapports.

Le pot Akra avec la chicane ne change pratiquement rien au bruit par rapport au pot d'origine (Voir la vidéo de Mister Katoche)

Je pense que je prendrai celle-ci après mon bandit S 650 A2.

Mais pousse les ces rapports un peu ! Pour une fois on l'a pas trop entendu ronfler la petit c'est dommage

salut Ton avis m’intéresserait sur le comparo avec la 990 Superduke R que tu as pu essayer aussi ? vu que tu parles du couple et des watts a bas et mi régime merci

"La ligne racée" à 11mn10 (à prononcer en anglais) c'est un clin d'oeil à "Ready to race" ? Bien joué si c'est volontaire

j'ai une petite question j'ai une 125 sm 4T et j'arrive a monter et a descendre les vitesses en laissant un léger filet de gaz la question est donc est ce que j'ai un shifter ou toutes les bécanes sont foutu comme ça ?

Une facilité d appréhension c est bien lord😂

Salut puma elle déchire grave es qu'elle passe en permis A2 si non continue comme ça t'es génial merci pour tout ces tests tu m'aides beaucoup pour mon choix pour la moto A2 biz peut être à bientôt

j avais la 690 mono... je delaissais ma repsol 1000 tellement c était fun , en tirant a mac , je fais moins de 6l

Depuis que la 890 est sortie.... je me tâte :) Penses tu avoir l'occasion de nous faire l'essai de la 890, prochainement ?

Trop de la bombe cette moto je la kiffe je vais l acheter je pense plus tard ❤️❤️🤤🤤🤤🤤😍

coucou essaye la 765 R et tu veras elle est cool la mienne est noir avec un pot scorpion

Salut Lord Puma, si tu devais comparer la 790 à la duke 690 R (2017), penses tu que la 790 apporte un réel +, pour une utilisation quotidienne sur des trajets de 50km/j? côté sensation?

Salut Puma ! Tu penses qu'on peut faire pas mal de route avec ce type de moteur ? Merci !

T'aimes vraiment les caches oranges en plastique sur le réservoir, personnellement je trouve que c'est la seule chose qui gâche l'esthétique

Moi j'ai une 1290 2.0 et j'hésite à prendre plus petit pr un peu plus m'amuser a basse vitesse et bas régime MS peur de vite me lacer🤔

KTM peut te l'offrir à la fin de ton essai pour le coup de publicité ;-) 👌

Salut salut, je vien d'avoir le permis moto donc a2 motard dans l'âme, j'ai essayé 1 heure la moto et j'avoue qu'elle ma convaincue et j'ai craqué donc maintenant c'est mon nouveau jouet (ma maitresse) malheureusement en 47,5 ch mais vraiment très bien aussi !!!! Continue tes video, très belle série un bon V , Peace !!!

Très belle vidéo Puma, elle semble efficace cette 790 ! Simplement j’aime pas la partie haute du réservoir, ça fait une excroissance un peu disgracieuse, comme tu l’as dit à demis mots.

Pendant ton tour de france viens vers annecy tu pourras essayer ma street rs en pignon de 15, tu verra ca reprend tellement bien en bas

Est ce qu'elle est possible en a2 si oui entre une mt07 et celle la laquelle choisir ?

salut puma je pense que la monte d'origine c 'est du maxxis et non du Pirelli le pot akra est bien plus beau que l'origine et alors le verdict KTM 790 Duke ou la nouvelle Street R ???

Lord Puma vas-tu tester la kawazaki ZR-7 en full ou A2 ?? Continue comme cela.

je suis en zone rouge(orange du coup lol) quasiment tout le temps avec et qd j arrive a faire 200 bornes je suis happy lol

Une moto avec un design récent, ricé (ricer) on est ok :))) Comprendra qui pourra xD

Est-ce que tu penses qu'elle est adapté pour les personnes de petite taille (1m70) car j'hésite vraiment à me la prendre

Poids à sec : sans essence ok mais aussi sans liquide de défroissèrent et frein, sans huile....donc plus que la quantité de carburant à ajouter ;-)

Mise à part le réservoir qui mérite d'être rabaissé ou au moins deux stickers lignes ou autre pour moins le voir... Elle est top visuellement

J'hésitait entre le MT09 2k17 où la 790duke 2k18 . J'ai essayé le 790 duke et j'était très motivé à l'acheter mais quand je l'ai essayé j'ai été déçu car je trouve qu'elle est trop légère donc dans les virages ça bouge dans tout les sens, l'avant plonge beaucoup trop, le reservoir tellement fin que j'avais l'impression d'être sur une 125cc fin bref pour mes attentes j'ai été déçu, je préfère beaucoup plus le Mt09. Chacun son avis Du coup j'ai acheter le mt09 et ça na rien a voir c'est beaucoup plus compleux et plus agréable a conduire. ✌🏻

Salut ! Tu penses quoi des rétroviseurs en dessous du guidon ???

Essais la mv agusta f3 675 stp sinon super vidéo comme d hab continue comme sa

NOOOON change pas la Street !!

Salut Lordpuma je voulais te poser une petite question: depuis combien temps fais-tu de la moto ? Et as-tu déjà eu des accidents ? Merci de ta réponse 😜

Je veux la même en supermotard, avec le même poid que la 690 ça pourrait être lourd. La légèreté et l'allonge du bi pour s'amuser au quotidien en restant fiable.

Il y a une erreur à 1 minute 53 la densité de l'essence est égal à 0,7 donc 14 litres ne font pas 14 kg... sinon la vidéo est très bien merci!