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Muy interesante yo arreglo flotilla de 301 y teepe en México . Batallo mucho con la luz de filtro de partículas no sé cómo restablecer el sistema muy interesante tu vídeo saludos desde Saltillo coah mexico
Yo pensé No ibas a subir el último vídeo del HDi del 301, Realmente quería saber qué le pasó al motor , me los vi todos, tenía la re intriga... Es más te mandé hasta menssjee preguntando ... Jeje, Nada Manuel sos un capo sin palabras... A seguir con más.
Tremendos motores, de una fusión Ford Motors con PSA. Tengo 2 HDI y sin problemas! 110.000km no han perdido potencia. siempre 5w30 y usarlo como un diesel, no revolucionarlos. Su torque maximo está 1750RPM y entrega max de potencia en 2850RPM. Se manejan completamente distintos a un motor gasolina. Si se lo cuida es más fiel que un perro
Coincido con vos amigo ., también tengo 2 coches con ese motor . C4 1.6 HDi, el primero con 173.500 kilómetros y el otro con 52.000.. lo único que le hago es mantenimiento y ya.. el motor es muy bueno che ., se la re banca… por supuesto gasoil grado 3 y aceite 5w30.
Hola Manuel, excelentes videos, felicidades Ay aprovechando te comparto mi problema y pido de tu ayuda o sugerencia que pudiera ser, soy de Monterrey, NL México Yo tengo un Peugeot 301 2018 HDI, el problema fue que empezo a hechar humo blanco, no azul, esto lo hacia por las mañanas al calentarse el carro empezaba a humer, después de 30 min se quitaba por completo, se me izo raro, olor es de aceite quemado, varios dias despues le faltaban casi 2 litros de aceite 😢, te comento que también humea cada que el filtro de partículas se regenerara, terminando su proceso se quita eo humo, el carro no ha perdido potencia pues aunque tengo casi 500 mil kms responde y su velocidad alcanza los 100 km/h sim ningún problema Lo lleve con un mecánico y le hizo pruebas con computadora y todo sali9 bien solo indicaba problemas de filtro de partículas y egr, lo lleve con otro mecánico que es Peugeot y al ver el motor notamos que del sistema del turbo hacia el múltiple de admisión entre estas dos cosas esta el catalizador y filtro de partículas, vinos que estaba escurriendo aceite del motor y del turbo al filtro de aire tiene un tubo conectado y lo quito y salio aceite escurriendo del turbo, se veia la turbina completamente empapada de aceite y todo alrededor Me comentó que la turbima ya esta pasando aceite y ese mismo aceite es el que se esta llendo hacia el catalizador, filtro de particulas ya de ahi al escape esa es la razon por la cual humea al calentarse el escape quema todo el aceite y un aves quemado deja de humear, Con lo que te comenté, puedes darme tu punto de vista, por favor 🙏, ya le cambiaron la tapa de punterías por la válvula pcv Muchas gracias Saludos
No has mirado si los segmentos rascadores cde aceite estaban pegados y tampoco la holgura en las guías de válvulas ? Has medido los pistones y cilindros para saber la holgura ?
Excelentes tus videos!! En mi caso tengo un Peugeot HDI 1.4 que también quema aceite por el escape cuando se acelera, tiene 230mil kms y no pierde potencia, de todos modos será posible hacer a nuevo el motor llevándolo a la rectificadora?
Hola nuevamente . Tengo un citroen Xsara Picasso 1.6 hdi . Bueno ya tiene sus kilómetros , además hace poco tuvo un calentamiento se reparo . Está la duda del trabajo que se hizo . El tema es que encuentro que los gases que emite están tóxicos . Que debo hacer? . Gracias
Buendía gracias por tu aporte..... está rara la falla lo único que se me ocurre es mal armado el motor de un inicio ..... saludos cordiales desde Gdl Jalisco México.👍
@@aprendemecanicaconmanuel es probable uno entre miles....... aunque me da cierto temor porque yo tengo dos carros con ese motor (301 y tepee) y el 301 es un poco más ruidoso que la tepee.... pero lo mejor es que existe gracias a Dios el buen amigo Manuel 😁 dónde estamos aprendiendo mecánica..... por eso de nuevo te agradezco saludos 👍
Saludos de España tengo un Ford fiesta con 1.6hdi de 92cv del 2010 y saca mucho humo negro tiene limpiado válvula EGR cambie sensores de map el caudal metro comprobé ijectores Turbo no da ningún faio pero saca humo negro
Hola manuel, te queria realizar una consulta. Tengo un peugeot 3008, 1.6 hdi, del 2012, lo compre el 2016, siempre me ha humiado en la partida, que puede ser?????
Hola buenas noche te quería realizar una consulta tengo una citroen Berlingo 1.6 HDI con código de error p0087 p0093. No tiene fuga de combustible se cambió filtro de combustible se corroboro sensor de bomba y está bien. Quería saber si me podés guiar por dónde está la falla. El vehículo cuando pasa los cambio humea negro. Se me suele parar seguido el mismo y pierde potencia y el electro prende con el motor frío. Desde ya muchas gracias
Amigo Manuel, le escribo desde Sinaloa México. Y respecto al 301 HDI, a que kilometraje se debe cambiar la banda de distribución, bomba de agua, y tensor? Cuál ha sido el kilometraje más alto al cual usted le cambio la banda de distribución a algún 301 HDI? Un saludo
Hola amigo un cordial saludo 👋! Yo recomiendo cambiar el kit de distribución entre los 80mil y 100mil kilómetros! La correa con más alto kilómetraje que he cambiado tenia 190mil kilómetros, pero también cambié una que se trancó la bomba de agua a los 70mil kilómetros y dobló valvulas !
hol amigo como esta quiero saver xq la peugeot parnet diesel me umea azul tiene motor nuevo resien echo tiene todo nuevo lo unico q me paso fue q se me desarmo un illector y lo arme sin mandalo a calibrar puede ser eso ¿
Buenos días desde Eapaña tengo un C4B7 1.6 hdi de 92 cv como sustituyó el fap haz un video por fa me han comentado que desde abajo se puede sacar sin quitar turbo un abrazo desde España
Excelente video amigo, una consulta acabo de adquirir un peugeot 301 mod 2018. Lo compre de 2da con 15milkm, y claro antes q lo compre estuvo parado como 2 meses, hoy que lo empiezo a manejar y me dicen que votaba mucho humo negro con algito de azul solo al acelerar, se debe a que estuvo el auto parado 2 meses?, o que me recomiendas hacer amigo, soy de peru y aca hay muy pocos mecanicos de este modelo, agradeceria mucho tu consejo.
Hola amigo buen dia! Yo te recomiendo que le haga mantencion, porque estoy seguro de no se la hicieron nunca. Cambio de distribución de combustible Cambio de de aceite Filtro de aire Y el filtro de polen
En una rectificadora aquí en Argentina me dijeron que se enfrentaron los anillos por andar muy despacio el motor era un Zetec 2.0 de 16 válvulas. Una pregunta me parece que estarías equivocado con los HP del motor de referencia tú dices que es de 9 hp.
Amigo tengo grandes dudas, espero me las aclares,,,, tengo una 3008 año 2014 1.6 eHDI. dicen que es de 16 válvulas pero en internet no he visto niun tutorial con 16, solo de 8 válvulas...otra que me dijeron que trae cadena en la distribución y doble eje leva y tampoco he visto,, y lo último como se hace en un motor con caja automática andar a 3000 RPM si están hechas para pasar cambio cuando el computador lo pide,, también supe que tienen un sistema diferente para no tapar el PDF o no lo traen ?... Saludos
Hola amigo un cordial saludo de nuestro canal aprende mecánica con manuel! Peugeot y citroen a partir del año 2012 sacaron los motores de 8 valvulas, el suyo es de 8 valvulas y correa de distribución, si eres de santiago de chile puedes pasar por mi taller y hablamos sobre él tema! Para andar a 3000 rpm en un motor con caja automática debes bajarle los cambios de forma manual!
Mi estimado amigo Manuel, yo tengo un Peugeot 301 HDI 2017 que compre nuevo 00 kms en la agencia, pero al ver este vídeo respecto a la posición de los anillos me da por pensar que mi coche tiene un problema similar, (defecto o error al fabricar) porque desde al primer momento al sacarlo de la agencia y acelerar fuerte me di cuenta que echaba mucho humo entre azul y negro, ahora ya tengo 4 años con el y el problema no se ha corregido obviamente, Cres que sea necesario hacer una reparación mayor en el motor o es recomendable hacer otro tipo de revisión?
Hola una consulta tengo un Peugeot 308 recién reparado no sé si sea el turbo pero en las mañanas bota mucho humo blanco azulado hasta cuando el motor se calienta y ya deja de botar el humo que podrá ser
Hola Tengo un Peugeot 2012 Tepee con 180. 000 km, al encender el motor la primera vez, me hecha mucho humo azul, despues se le pasa, tambien el humo tiene un holor extraño, que puede ser, tu puedes resolverlo ??
@@vicent436 si. Tengo ganas de hacerle esa reparación pero no se sí no estará flojo de aros y sea peor el remedio que la enfermedad. . Abra alguna forma de probar la estabilidad de aros sin desarmar?
@@facundosalguero1943 Puedes medir compresión. Cambiar aros no soluciona nada. Antes habrán desgastado los pistones y los cilindros. Tocaria rectificar y pistones sobrenedida. Si la compresión fuese buena, el consumo de aceite vendria por guias o rascador pegado,. También prueba a quitar el tapón de llenar aceite. Si tira muchos gases, cilindros desgastados. Después mira bajo el filtro de aire en caja para ver si está muy sucio de aceite. Parecen flojos esos motores. Mientras arranque bien, yo no haría nada.
@@aprendemecanicaconmanuel hola yo soy de la comuna de San Ramón rio amazonas 1970 Mi gran problema es que el motor perdió fuerza empezó a echar humo blanco medio gris y hace un par de días le empezó a costa la partida