Boa noite. Estou precisando do esquema elétrico do conector da sonda lambida e tudo que vc poder me arrumar da EGR do caminhão 15-190. Se vc tiver te agradeço.
Estou com problemas de aquecimento no Man D08 que pode ser vc pode me ajudar só em subidas ele não perde força e nem joga água pra fora do reservatório
Muito boa a dica! Aqui sempre da esse problema de pressão do turbo. Uma duvida de caixa V-tronic... quando da o código 4119 - posição da embreagem qual procedimento de verificação que você faria? Valeu!
Se nao me engano é referente a posição de embreagem. Distancia fisica de acoplamento diferente da parametrizada. Talvez pelo desgaste do conjunto... inicialmente faria novo aprendizado da embreagem. Se nao reconhecer e ficar no valor certo ou prox a 27 mm ai tem que desmontar e avaliar o conjunto. Garfo, rolamento, pino, buchas, haste...
Vm 270/2013 sem pressao no motor. Fiz troca de filtrom de bicosm abri a bomba de alta e nada. O scaner não acusa nada. Podetia me dar uma dica do que poderia ser?
Tô com um 15190 man, painel só acende a luz do stop e não dá partida já troquei unidade lógica e módulo ptm mais não resolveu. Você pode me dar uma dica.
Boa tarde tenho uma dúvida, gostaria de ouvir sua opinião, Tenho um constellation 30-330 motor cummins, a 1 ano atraz eu mudei a programação dele, foi apagado o programa do 330 e colocado um programa da cummins ( emergencial) 375 cv. Alguns entendidos ( motora). Me disseram que vai dar problema pq os bicos são diferentes furos . Oque vc me diz?
parabéns pelo seus vídeos. .....bacana a sua explicação. ......você tem todas as ferramentas de precisão necessária para fazer os testes. .....quanto mais tecnologia mais problemas também. .......mas me parece um profissional atualizado. .......eu trabalho com Mercedes frontal 1718. ........veículo de empresa. ......colocaram uma turbina recondicionada. ......mas não ficou legal não. .....o veículo não sustenta a rotação de giro na subida como sustentava anteriormente. ...........tem muita oficina por aí (boca de porco )..........e mecânico trocador de peças. .......que nem faz os testes que você fez aí no vídeo. ........já sofri com caminhão problema de partida quando esquentava. ......até o mecânico descobrir que era a bomba de alta. ........o caminhão quente só pegava na partida tocando (W D )dentro do filtro de ar. .........solução provisória do mecânico para o caminhão não ficar parado. .....kkkkkkkk. .......você é de qual estado e região???.......abraços! ......mas um escrito no canal.........parabéns pelo seu trabalho!
opa, valeu amigo, é o jeito mais facil de trabalhar ganhando tempo sem sofrer a toa, precisa de um equipamento minimo rsrs, ja usamos turbo recon as vezes, desempenho dele deveria ser o mesmo, o que mudaria é durabilidade menor. Vai da instalação e talvez a calibração ou aplicação errada de turbo. As vezes a mesma peça da montagem mas nao é exatamente a certa.
Cara me ajude pfv , trabalho com volks 8 150 2007 , o carro tá muito fraco pegando a 2 nas subidas de Serra com 3 mil kl , já troquei todos os filtros e nada , fizeram algu no carro pra corta aceleração quando ele passa dos 80 km/h pode ser isso ? Tem a ver? Se não oque pode ser ?
Oi, boa noite, eu queria que você falace como aumentar oleo da injetora mb 352,eu coloquei uma turbina masme falarão que tem que aumentar oleo da bomba, quero eu mesmo fazer, gotaria que me mostracem como seria. Obrigado. Att.Clovis.
Nessa situacao precisa levar no bombista. Tem que ter ferramenta e tambem precisa ajustar certo. Motor vai render melhor e diminui chance de problema. Abrir demais ou pouco pode danificar o motor.
Oficina Diesel . Olá, boa noite, eu não. queria ir em bombista, quero eu mesmo fazer. Tenho um international 1959 truk com motor mb 1513, coloquei um turbo 1620 mas ele. não. aumentou nada, gostaria que alguem me ajudassen. Vocês mostram video como fazer, então...
entao, bomba de motor pequeno aquelas rotativa da pra conseguir ajustar, mas essas de unidade em linha nao é tao simples a regulagem. Precisa ter ferramenta certa e saber o que fazer. Pra ser sincero nesse modelo de bomba nao sei fazer pois isso a gente sempre passava pra bombista fazer pra evitar gastar muito mais depois. Infelizmente nessa parte vou ficar devendo mesmo.
sistema de admissao dele é muito complexo desde o filtro de ar ate o motor e ainda recirculação de escapamento. Varios locais pode apresentar vazamento...
Nao nao tem. Olha as tampas dianteiras da diatribuicao embaixo da bomba de agua. Depois confere radiador de oleo. Se trabalhou so com agua pura provavelmente cavitou a tampa.
Tava afim de comprar o segundo caminhão, tava pensando em ir de Volks com esse motor, mas acompanhando nosso professor aí acabei de desistir. Vou de VM de novo.
olha... eles sao muito enjoados, isso sim! nao da pra dar bobeira em aditivo de agua e combustivel ruim, peças de reposição e filtros so originais. Mesmo assim ainda tem seus problemas... se descuidar entao... Temos alguns com km bem alta ja e nunca foram abertos, ja outros bem prematuros
Neto Lima tenho um F4000 cummis 2009 Se ele ficar em marcha lenta por uns 7 minutos quando acelero ele solta uma fumaça cm cheiro de oleo queimado o q vc mim diz
opa blz.. cara tenho um 1620 eletrônico ele está com uma barulho igual uma panela de pressão... só q tem HR q fica fazendo e parando e vezes que fica direto... mais o carro n está fraco... no aparelho ele deu 2.8 de pressão dá turbina mais ninguém achou vazamento... tem alguma dica alguém q teria esse aparelho para teste?sou de vitória es... sei q está com algum vazamento pq antes n fazia barulho
depende onde vaza nao chega comprometer a pressao. As vezes é a junta do coletor da admissao, vaza embaixo dela, correto é testar mesmo, mas ai nao conheço
