o meu parcero ...por favor se puder fala sobre os varios tipos de freios motores principalmente d escania e volvo ...tenho coriosidade .......porq d mercedes ja conheceço bem obrigado!!!
Boa tarde sou fã de seus vidios eu trabalho com um onibus motor mam 17230 fui trocar o filtro racor e depois ele não pegou mais a bombia manua nao dava pressão so pegou xom antilubri porque
Eu queria uma opinião sobre a turbina por que já perguntei alguns mecânico eles perguntaram se ela tava com vazamento ou poxando óleo, se não tivesse ela estaria boa.
Boa noite gostaria de uma idéia tenho um ônibus Mercedes-Benz 1513 gostaria de turbinar e intercular não tá baixando óleo ainda Serra que o motor guenta ou vai da problema logo ??
Tche, temos 12 volks 6 23220 e 6 26220, todos ano 2006 a 2010, estão a maioria com 1mi de km com a turbinas originais, hoje estourou uma turbina de uma volvo nl12 94 nossa, ela tá com 931mil km
Com certeza, há um controle de frota, treinamento dos motorista e manutenção preventiva e corretiva quando necessário. Pergunta: vcs utilizaram alguma vez algum tipo de aditivo, tipo bardhal b12 no oleo?
Troquei a turbina recentemente ,sem conferir a linha de admissão e o intercooler ,ela tava passando óleo mas muito pouco ,aí depois de trocar ,vi que o tava com o.intercooler com 3 furos ,levei em outro mecânico ,que ,tirou o intercooler soldou e acabou o problema ,troquei a turbina a toa sem precisar ,pois levei a velha , pra conferir no teste a quente e estava ok .
A marca do turbo tmb conta muito. Turbos da marca Garrett tentem a durar mais. Holset tmb é muito boa. Um exemplo é o 8-120 worker 2006 em diante, que trocou a Garrett pela BorgWagner EA vida útil caiu drasticamente. A qualidade do óleo tmb é importante.
Tem marcas melhores mesmo, VW gosta de mudar de fornecedor em alguns componentes, as vz voce quer um iten pra reposição nem existe mais, tipo pedal de acelerador dos primeiro eletronico, hoje eles mesmo vende um adaptado.
Fala amigo boa noite,tudo bem Gostaria que vc me desse uma dica,em relação ao ônibus 371rs rodoviário,ano 90,tô indo comprar um amanhã e não tenho experiência com ônibus,o proprietário tá me garantindo quê o motor câmbio e diferencial,está 💯% andei com ele ontem e não vi nada de errado no motor,vc tem alguma dica prá me ajudar,antes de comprar, agradeço pela ajuda,se tiver alguém com experiência e quere me ajudar fico grato,boa noite a todos do canal.
bom, falar assim pode ser pouco, mas pra motor e cambio diferencial nao tem muito segredo. Tenta pegar ele frio, da partida e ve como se comporta, se faz muita fumaca azul, sair compressao pelo suspiro de carter e normal, só nao pode soprar demais, cambio engata todas marchas andando subindo e reduzindo, se nenhuma arranhar ou fazer barulho diferente ta ok, diferencial tambem so andando, bom ver se nao tem muito vazamento de oleo e agua pode ser pepino se tiver, basico é isso..
Valeu amigo.. e não muito mudando de assunto já que falou de filtros bons lubrificante . Diesel ... Vc já pegou esses motores 904 . Que literalmente tiram o ar sozinhos quando se troca filtros. Quando não conseguem tirar o ar sozinhos mais sabe me dizer qual é o problema???
normalmente nao da problema, sempre bom trocar a guarnição da tampa que vem no filtro, muitas vz fica a velha, seria unico lugar que ele puxaria ar no filtro do motor.
Olá meu amigo, tenho uma Ranger 2007 ,ela entrou na oficina p trocar o selo de água e bomba d óleo, depois da troca ,a ranger ficou falhando entre a baixa e a alta, já está 8 messes na oficina ,por último troquei os 4 bicos colocando original ,mas mesmo assim continua falhando agora um pouco menos , e na lenta fica mancando, por favor alguém pode m ajudar ?
Minha turbina do motor 366 tá 1milhao 25 mil km não tem vazamento e nem puxa óleo, opinião será que essa turbina não esta perdendo força pelo tempo de uso?
Oficina Diesel isso mesmo , tapar a pressão da saída com a mão , jamais imaginei que fosse tão difícil segurar o ar pressurizado , mesmo abaixo de 1 Bar
Agente troca junto com o filtro .. mas o carro não pega de maneira nenhuma pode bater na chave enquanto tiver bateria e arranque .. não pega .. só depois de tirar o ar nas quatro unidades senão não pega mesmo ...!?!!
