hola amigo lo eh hecho hace años en mi moto, lo q hice fue modificar el carburador, la manguera va a la entrada del carburador no en el codo de admision es por ello cuando mueves el tornillo de relanti no modifica nada o muy poco dado que la apertura de la ventana esta antes de tu conexion de manguera, mi moto hace aprox mas de 100 km con un litro motor 125 cc , algo a saber el carburador fue sellado en lo que es la entrada interna de los chiklets (ya que no los necesita) y solo se deja la ventana y todo lo demas como esta , lo tiene que hacer todo el mundo que se vayan a cagar las compañias petroleras esto tendria que haber sido hecho mucho antes en los motores y no habria escases de petroleo , totalmente un motor funciona con solo el vapor del combustible y se aprovecha mucho mas que en estado liquido
hola. para conseguir más o menos vapor, puedes usar un resipiente más grande, que la pueperficie de el combustible sea mayor. por lo tanto más evapora. ej exsajerado pa entender...una vandeja tiene más superficie de evaporación que un frasco....entiendes consepto? Gracias Amigo desde argentina otro loco más!!!
Me parece viable el único inconveniente q veo es que a la falta de combustible líquido o pulverizado cómo lo entrega el carburador o inyector se incrementa la temperatura ya que parte del trabajo de el combustible es absorber el calor generado mi opinión solo personal
Compa lo que puedes hacer ahí es ponerle si es carro un mejor refrigerante y si es moto puedes ponerle un radiador para el aceite y ventilador cuando esté parada la moto
Poca gasolina mucho aire no entra en releanti entonces tiene que acelerar para que jale más combustible lo mejor que podría hacer es la entrada de aire más grande y con huecos en la base como el de las peceras así evapora más y tiene mejor estequiometria o relación aire combustible
Tengo un Bora y una Suburban y se me antoja utilizarlos, y más con el Bora porque es mi carro de diario y gasta mucha gasolina porque tiene un motor 2.5 XD
Y sabes para que sirven los inyectores y si pasas por la escuela en especial de química te vas a enterar que solo puedes incinerar el vapor de la gasolina, no en liquido, no te suena la frece se ahogo el motor, porque crees que no enciende si la bujía esta mojada... de casualidad sabes a que temperatura se incinera entre comillas de manera espontánea la gasolina o que es el octanage... porque hacen cosas tontas y además las graban
Boa tarde, montei esse sistema com cilindro de extintor de incêndio pequeno. Utilizei um anti-chamas , um registro para regular a entrada de ar , filtro para entrada de ar... Vamos para o que interessa, na mistura do ar/combustível fechei quase uma volta, regulei a entrada de ar no registro é também a aceleração no carburador pois se abrir muito ela morre. Então tem que ter esse balanço ente os dois, coloquei no tanque da moto 700 ml andei 30.1 km dentro da cidade. Tirei o sistema, mantive a mesma mistura com menos (quase uma volta) vim trabalhar 65 km de distância, mais 65 km pra voltar. Com 2 litros de gasolina, vou saber como está o consumo da minha moto. Nesse percurso andando entre 80 à 95 km. Espero ter explicado tmj!!!
