Motorpal po dłuższym czasie używania c360 głęboka orka 

A ten czujnik temperatury jest od takiego znajomego z kopalni, on jest z długim specjalnym przewodem i pokazuje cały czas temperaturę pasowało nawet podłączenie, gwint w kolektorze wodnym, wykręciłem oryginalny i wkręciłem ten, a kabel zwinołem i jest pod pulpitem nadmiar, a od czego dokładnie to nie wiem, ale chyba gdzieś to można kupić

Zapłon jest na oko Trochę przed górnym położeniem, a dokładnie nie sprawdzałem powinno być chyba koło 22stopni

@@jarmaz51 a skąd wziąłeś 22 stopnie? Bo ja mam taką samą pompę i mi pompiarz doradził, żeby ustawić wtrysk 2mm przed GMP czyli na około 15.5 stopnia. Jak już silnik wejdzie na obroty to ma moc, ale z przyspieszeniem jest gorzej i tak się zastanawiam czy to nie za późno

@@Chiro3C6 chyba najlepiej jest jeśli zapłon się zaczyna tak ok 22 stopni może też być 18 a to gdzieś tu na RU-vid widziałem ktoś ustawiał. Ja katalogu nie mam ani książki serwisowej ale próbowałem ustawić i wcześniej i później i tak wychodzi że najlepiej jest koło 22stopni.Troche przed górnym położeniem a jeśli odejmiesz od 360 stopni 22 stopnie to chyba na kole zamachowym powinno przesunięcie coś koło 15 cm przed GMP

@@jarmaz51 w c360 znaki fabryczne są na 22 i 24 stopnie ;)

@@Chiro3C6 z tego co napisałeś to chyba 15 stopni to jest za mało u mnie też jak początek wtrysku zrobiłem bliżej GMP to ciągnik był mułowaty. Wiadomo też że za wcześnie też nie jest za dobrze bo może być trudniej uruchomić

Witam jak dymi to trzeba sprawdzić zapłon, może też ustawienia zaworów. Najlepiej zdjąć pokrywy zaworów i powoli obracać silnikiem odkręcić do tego pierwszą rurkę do wtrysku od strony rozrządu, w silniku dwa skrajne tłoki idą razem do góry w tym samym czasie a dwa środkowe z chodzą do dołu, kiedy te dwa skrajne tłoki są na samej górze można zobaczyć że zawory na jednym z tych tłoków jeden się zamyka a drugi otwiera to wtedy jest górny martwy punkt wtedy tłok jest na samej górze. W tym samym czasie na drugim tłoku jest akurat spalane paliwo i zawory na tym drugim skrajnym tłoku stoją w miejscu. Jeśli to jest ten tłok bliżej rozrządu to na niego powinna być podana dawka paliwa tuż przed górnym położeniem z tej odkręconej rurki odległość na kole zamachowym powinna być koło 14 cm przed górnym położeniem. Jak jest ten otwór w w skrzyni biegów to od dołu ok 2cm jest kreska i na kole zamachowym jest też znak górnego martwego punktu który powinien przypadać na tą kreskę. A początek tłoczenia paliwa ok 14cm przed tym punktem

Chociaż podejrzewam że masz inne wtryski ja mam założone i ustawione końcówki wtrysku WZM

A może już tłoki, pierścienie tłokowe i tuleje zużyte i do tego gniazda zaworowe nie szczelne i jeszcze końcówki wtryskiwaczy nie rozpylają paliwa jak powinny!

Chodzi normalnie chyba że może być lepiej co właściwie masz na myśli

@@jarmaz51 ile obrotów masz na pełnym gazie na postoju?? Zrób film ustaw 1600 na postoju na ręcznym gazie i wtedy wbij pług i jedz zobaczymy czy Trzyma zadane obroty.

Jeżdżę na różnych obrotach nie zauważyłem żeby obroty same rosły w jakiś dziwny sposób

Na filmie w pewnym momencie zmieniam obroty do około 800 podczas orania mi się wydaje że gdyby coś było nie tak to powinno pokazać wtedy a tu nic

@@jarmaz51 ustaw ręcznym gazem 1600 i daj mu obciążenie bez dodawania gazu zobaczymy czy utrzyma obroty.

Witam maska jest kupiona z Naglaka a materiał to od spodu jest widać coś jakby z żywicy i włókno szklane a od góry jakąś masa wyszlifowana i pomalowana ale jaka to nie wiem. Przy montażu musiałem dodatkowo zawiasy osadzić na gumach bo wydawało się że może to nie wytrzymać, poza tym do zestawu dorobiłem nakładkę na zbiornik z blachy do której też przykręciłem pulpit i odboje. Założyłem też linkę ograniczająca otwarcie maski której też nie było w zestawie.