zrzutka.pl/vrem85 nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
Szefie trochę źle żeś to opisał z pompa c385. Nic sie nie wierci tylko od czoła pomy wykręca się ten korek na klucz imbusowy i tam najlepiej daje się zasilanie a tam gdzie w 385 jest zasilanie daje się powrót z zaworkiem do sbiornika. Co do centralnego smarowania i dyszy/dławika co wspomniałeś,owe pompy taka dysze mają już zrobioną w miejsu gdzie się przykreca przewód od tego smarowania. W pompie z korektorem dawki dyszę/ dlawik pelni szczelina pomiedzy korpusem a sworzniem uruchamiający korektor dawki. Rak w skrócie
Po pierwsze trwałość silnika nie zależy od jego mocy. Po drugie cała przeróbka to jak ubranie koszuli na lewą stronę po trzecie co chcesz robić słabą 80? skoro ten ciągnik ma wrodzoną chorobę nazywaną BRAK MOCY.
Przecież powrót jest tam gdzie ta śruba przelotowa z dodatkową śrubą wkręconą u góry z przodu pompy i raczej niema znaczenia czy podepniemy z przodu czy z tyłu
W korpusie pompy można samemu wywiercić i dać zasilanie jak i zaworek przelewowy który musi być miałem jakiś czas na filtrach przelew to jak się zappwietrzyl był dramat z odpowietrzeniem jak jest przelew na pompie ppmpujesz pompka zasilająca ręczna i odpowietrza się sam bez odkręcania śrub . Wiercilem otwór w korpusie zwykła wiertarka z pompą zamontowana na silniku z tym że pomppwalem pompka ręczna by mi opiłków nie naleciało do środka
Witam, miałem w 360 pompe od 7211 i był słaby, mułowaty, wróciłem do orginalnej pompy ciągnik ma moc jest żwawy, idealnie zapala. Oczywiście na pompie od zetora kąt wtrysku ustawiony prawidłowo, pompiarz musiał spier.... coś bo była na regulacji pod c360 .
@@wojtek4491 miałem jeden ząbek spiłowany, ale nadmieniłem że kąt wtrysku był ustawiony prawidłowo, sprawdzany wg znaków na kole i również wyciągnąłem pierwszy wtrysk i mierzyłem długim śrubokrętem i wychodziło ok 4 mm przed gmp
@@wojtek4491 no ale jak inaczej, tłok 1 cylindra dochodzi do gmp i jednocześnie w pierwszej sekcji rozpoczyna się tłoczenie paliwa, u mnie było ok 4 mm przed gmp, ciągnik zapalił na strzała , nie dymił, tylko był słaby, dopiero od 1 tyś obrotów zaczoł nabierać mocy
Tu nie o zwiększenie dawki chyba chodzi bo na sześćdziesiątkowej też można zwiększyć a o skrócenie czasu jej podania do komory spalania z racji większej średnicy sekcji. Jesli się mylę niech mnie fachowcy poprawią.
Dokładnie tak, generalnie cała ta przeróbka większego sensu nie ma. Tak samo jak wkładanie pompy rotacyjnej/rozdzielaczowej. Żeby był był zysk i mniejsze spalanie większa moc trzeba by było wstawić pompę z regulatorem obrotów elektronicznie sterowanym.
