Wie bewege ich ein Motorrad richtig? Fahrschule Team Raible 

Am Mittwoch habe ich noch alle Pylonen auf dem Übungsplatz umgeworfen, gestern die praktische Prüfung bestanden. Weißt du was dazwischen lag? Dein Video. HERZLICHEN DANK.

Mit 52 bin ich schon ein "alter Sack" und mache gerade meinen A Schein. Mein Fahrlehrer hats so ähnlich auch erklärt - aber natürlich in 2 Minuten statt in über 20. Sich dann so ein Video nochmal anzusehen und es auch zu verinnerlichen ist schon toll. Danke dafür ! 👍🏆

So gut erklärt, dass ich am liebsten bei dir meinen Mottoradführerschein machen würde!

Ende August 2020 werden wir auf jeden Fall 2 Neue Videos machen. 1. Bremsen in Perfektion, 2. Kurven, auf der richtigen Spur

Sehr gut erklärt! Ich fände es noch erwähnenswert, dass die innere Hemmschwelle, mit dem Körper aus der vermeindlichen Gefahr "da fall ich gleich hin wenn noch schräger" herauszugehen im Grenzbereich zu noch mehr Schräglagenbedarf führt. Gerade wer sich mal in Schräglage gemault hat, bekommt ne regelrechte Blockade. Vom an der Kante nie richtig eingefahrenen Reifen einmal abgesehen. Ich habe letztes Jahr beim ADAC in fortgeschrittene Trainings investiert (u.a. Contidrom). Da konnte man das von dir beschriebene Phänomen mit Schräglagenminimierung durch in die Kurve legen schön üben. Also statt abgespacetem funkelnagelneuem Motorrad/Helm/Kombi lieber mal in Fortbildung investieren (tat mir auch nach 17 Jahren Klasse A sehr gut).

Super erklärt Jochen! Pflichtclip für alle (Wieder-)Einsteiger. Sensibilisiert ungemein...Danke!

Problem : Es ist tatsächlich schwierig, die Kurventechnik verständlich zu erklären, ohne dass der Schüler geistig vorher abschaltet. Hier wird’s perfekt näher gebracht, ohne Langeweile. Sehr gut! Dann eine saubere Blickführung dazu und das Ganze mit nicht zu hohem Tempo üben, immer wieder, bis es sitzt. Danke für das tolle Video! Man lernt NIE aus!

Ich muss jetzt endlich einmal ein GAAANZ GROOOSSES Dankeschön loswerden!!! Ich bin 50 und fahre jetzt seit 2,5 Jahren Motorrad; den A-Schein habe ich seit einem Jahr. Erst durch die SUPER Videos des Team Raible (und die vorsichtige Umsetzung auf dem Bike) habe ich jetzt gelernt, wie man ein Motorrad richtig fährt! KONKRET: Lieber Fahrlehrer Raible, Du hast bei mir mit Deinen Videos mindestens einen schweren Unfall verhindert!!! 🙏🏻

ich muss sagen, einfach super gut erklärt... Daumen hoch. Ich selbst bin auch mal Fahrlehrer gewesen und habe das aber nie so gut erklären können.

Da geht es mir genauso! Ich fahre 125er mit dem B196 ...es macht so viel Spaß,dass ich am liebsten gleich einen größeren Führerschein machen würde.

Mit manchen Aussagen kommt er echt abissal arrogant rüber, aber hab mir des video ganz angesehen und kann definitiv unterschreiben was er alles erklärt hat. Hat mir mein Fahrlehrer nämlich auch so erklärt. Einziger Kritikpunkt: "den Lenkimpuls gibt es gar nicht"... Das was er erklärt hat, mit dem Lenker drücken, nennt man den Lenkimpuls. ;) Gutes Video. Hab n Like da gelassen.

Ich fahre seit 7 Jahren Motorrad und bin mittlerweile schon knapp 100.000 km gefahren . Ich habe mir mit großem Interesse das Video angesehen und konnte noch einiges dazulernen ! Danke für diese tolle Video !

Mensch, Raible. Das ist mit Abstand und das ist noch untertrieben, die beste Erklärung der Kurvenphysik und wie man sie praktisch als Motorradfahrer auf dem Motorrad fahrerisch umsetzt. Des isch eufach reät guat erklärt. Kann man nur sagen. Danke

Danke für die richtigen Tips, aber es fehlt die Planung und das Anbremsen einer Kurve im richtigen Gang. Beim Herunterschalten habe ich das Zwischengas geben gelernt, um den entlasteten Hinterradreifen möglichst wenig zu verschleissen. In der Kurve kann ich am Gas hängend, fein nachjustieren und mich tief, ggf. etwas neben den Sitz setzen, für mehr Speed wie erklärt. Beim Herausbeschleunigen im richtigen Gang !!!Vorsicht !!!! gaaanz langsam, spürt man den Grenzbereich, wann das nun voll belastete Hinterrad langsam wegrutschen will. Das macht an richtig Spass. Auf der Rennstrecke wird auch dieser Effekt eingesetzt. Gelernt habe ich das aus dem Buch und Video vom Rennfahrer Rayne Wayny oder der richtige Dreh schon vor 15 Jahren nach der Fahrschule. Leider bin ich nur 2 Jahre glücklich mit die herrlichen BMW 1100 LT, vom Werksangehörigen ausgebaut, gefahren, bis mir ein PKW mit Fahranfänger die Fahrbahn von den Mittelinseln so kurz vor dem Motorrad kreuzte, das selbst eine Vollbremdung mit ABS nichts nützte. Ergebnis Gabel verbogen, Totalschaden, Trauer. Ich war froh über Sturzbügel, die ein Einklemmen des Beines verhindert haben. Fazit: Auch wenn man sich noch so sicher fühlt, können die anderen Verkehrsteilnehmer unerwartet schnell den Spass verderben. Es ist immer nur ein Zweitfahrzeug, gerade in Großstädten. Trotzdem, Spass kann das machen, wenn man das Hobby ernst nimmt. Danke für den Beitrag.

Endlich jemand, der das Thema verständlich erklärt hat!

Einfach und gut erklärt. Immer wieder ein Buch zur Hand nehmen oder entspechendes Video zur Fahrtechnik anschauen. Und auf jeder Fahrt achtsam mit dem Motorrad umgehen. Jede Fahrt ist eine Trainingsfahrt.

Klasse! Ich glaube du bist der erste und einzige bisher, der ”counter steering” auf einem deutschen Kanal erklärt. Es gibt so viele die gar nicht wissen, wie man die Maschine RICHTIG lenkt. Umso besser, dass du deinen Zuschauern das erklärst. Mach weiter so!👍🏻

Ich habe heute den Lenkimpuls direkt probiert und Wahnsinn wie leicht auf einmal das Fahren geht. Jetzt weiß ich nur nicht ob ich das jemals in der Fahrschule gelernt habe, oder in den 15 Jahren Abstinenz vergessen habe. So oder so super erklärt und hat sich direkt ins Hirn gefressen. Danke. Damit 👍🏻

Ein Video super verständlich erklärt. 23 Minuten und 54 Sekunden Pflichtprogramm für Einsteiger, Wiedereinsteiger und auch erfahrene Motorradfahrer - Daumen hoch !!!

Der Blick auf den Tacho vor der Kurve hat mir schon oft das Leben gerettet! Denn gerade in der Anfangszeit hat das kleine Biest immer schneller beschleunigt als ich denken konnte.

Super erklärt, aber wegen fehlendem Windschutz am Mikrofon geht hier einiges im Rauschen total unter. Empfehle noch das Buch "die obere Hälfte des Motorads" zu lesen. Da wird die Fahrphysik auch sehr gut erklärt. Übrigens, den Lenkimpuls gibt es natürlich schon und was unterschiedliche Reifengeometrien beim Kurvenfahren bewirken sollte man separat einmal erläutern...

Das war genau die Erklärung, die ich gebraucht habe. Bin gerade bei den Übungsstunden und da hat mir genau dafür das Verständnis noch gefehlt aber dank dir hab ich es endlich kapiert. Danke

super sehr gut erklärt.Während meiner Fahrschule wurde sowas nie angesprochen.

Ein Perfekte Erklärung das jeder Fahrlehrer machen muss. Es wäre optimal auch die ganze beim fahren zu zeigen, solche TRICKS retten oft das Leben.

Super Unterweisung. Endlich mal ein Fahrerlehrer, der weiß, was er seinen Fahrschülern vermittelt. Namentlich genau das, was wichtig und dennnoch fahrlässig verschwiegen wird. Ich war selbst für zwei Behörden Fahrsicherheitsausbilder für Motorrad, PKW, LKW und andere Sonderfahrzeuge. Es geht mir ein Herz auf, wenn ich so eine offene, fachlich sehr kompetente Unterweisung sehe. Oft ist es das fehlende Wissen um die Fahrphysik, die zu Übermut und Selbstüberschätzung führt! Übermut führt zu fatalen Folgen, Leid für die Familie und schlimmsten Falle, den Verlust eines geliebten Menschen! Mir fällt gerade in dieser Saison auf, dass offenbar schon viele schwere Unfälle mit Bikern gegeben hat, wo in meinen Augen leider Gottes auch schon recht viele Fahrer ihr Leben verloren haben! Bitte liebe Biker, achtet und vor allem beachtet und prägt Euch bitte genau das ein, was hier absolut richtig vermittelt wird.

Einfach nur top! Ich bin Anfänger und mit diesen Tipps steige ich morgen auf mein Motorrad und übe mit etwas mehr Technik weiter. Danke für Das Video!

Nach 22 Jahren Reiseenduro Varadero, 20 Jahre pausiert. Jetzt wieder mit einer Varadero angefangen und mir viel es nicht leicht, so wie früher, durch die Kurven zu ziehen. Ich hatte es einfach verlernt. Den Rat in diesem Video, vor dem zu Bett gehen die Kurven im Geiste, mit der richtigen Lenkerbewegung, zu durch fahren, hat mir die Sicherheit wieder zurück gebracht. Dennoch ist mein Fahrstil noch nicht auf dem Niveau von damals. Ich arbeite daran. Vielen Dank, für die sehr verständliche Erklärung.

Erstklassiges informatives Video, super erklärt 👍👍👍 Hoffe da kommen noch ein paar Videos.

Vielen Dank, damit kann ich was anfangen. Das ist Physik, absolut logisch. Hat mir enorm viel gebracht als Späteinsteiger. DANKE!

Endlich einer der das sauber erklärt - absolut klasse!

Ein sehr sehr guter Fahrlehrer! Hatte 2 Fahrlehrer und keiner von denen hat mich so aufgeklärt ich sollte einfach fahren

Genau so hat mir mein Fahrlehrer das vor 25 Jahren beigebracht. Super Video und gute Auffrischung für mich als Wiedereinsteiger...

Top! Schenkt ihm den goldenen Puschel.

Ich schließe mich hier an; einfach super erklärt! Fahre selbst schon viele Jahre und muss sagen; interressant, was man so alles beobachten kann ;-)). Ich hoffe, dass sich die Meisten dieser "Biker" dieses Video ansehen... P.S.: Den Kommentar von Johannes C. finde ich auch sehr schön. Auch wir "alten Hasen", haben definitiv noch viel Potential und sollten uns des Öfteren mal zu einem Fahrtraining durchringen ;-))!

WOW Respekt. Du bringst das echt super verständlich rüber. Weiter soo :-)

Oida... Selten so ein informatives Video gesehen. Danke an dieser Stelle. ✌️✌️ Super erklärt und ich werde mir einige dieser Tips mal zu Herzen nehmen. Gruß aus Oberstdorf. 🌞🌞🌞

Ich fahr seit 3 Jahren ne Low Rider und hab genau die Erfahrung gemacht das nur durch drücken am Lenker der Bock ganz einfach um die Kurve geht. Viele alte Hasen sind die Bewegung schon so gewöhnt das diese nicht mehr Bewust gemacht wird. Super erklärt.

So gut!!!❤ Gestern noch ne Fahrstunde gehabt und nicht verstanden was mein Fahrlehrer mit „drücken“ meint und war verwirrt, warum ich den linker „in die andere Richtung“ drücken muss. Jetzt hab ich es verstanden und muss es nur noch üben ☺️ Danke, freu mich schon sehr auf die Saison 23

Hab noch nie gehört wie jemand das soooo GUT erklärt hat 💪🏻👍🏻🔥

Super und logisch erklärt. Danke für dieses tolle Erklärvideo 👍

Cooler Typ mit hohem Sachverstand....DANKE für das Video

Ein super Video mit einer sensationellen Erklärung der Fahrphysik beim Motorrad fahren. Ich fand den Tipp mit dem Unterbewusstsein richtig gut und jeder Fahrschüler denkt der hat nen Knall, ich lerne fahren beim Fahren in der Fahrstunde und nicht indem ich mir das alles durch den Kopf gehen lassen. Doch genau was du gesagt hast, alles nochmal durchdenken und im Kopf abarbeiten, dann sitzt es und bleibt auch als Routine abrufbar. Ich komme wieder und schaue mir noch ein paar weiter Videos an. Danke für die Mühe :-)

Nie besser erklärt bekommen. Vielen Dank für den erhellenden Moment. 🙋🏻‍♀️

Beste Erklärung die ich je gehört habe, bitte mach weiter mit deinen videos.

Danke für die ausführliche Erklärung. Ich fahre zwar nur 125 ccm - aber auch dafür hat es mir als Anfänger schon geholfen!

Ich find ihre Videos sehr angenehm zum Anschauen. Man sieht (und hört), dass sie das ganze von Herzen machen, und nicht nur weil man als Fahrschule den Gedanken hatte " Ja also... Wir können auch Motorrad machen, bringt ja auch Geld ein" Wenn sie nicht so 450 KM weit weg von meinem Wohnort wären, würde ich sie als meine Fahrschule wählen.

Keiner hat das bisher so erklärt. Grossen Dank

Mir als Späteinsteiger hat dieses Video schon vor Jahren dazu verholfen in Kurve richtig zu reagieren, weil ich erst danach verstanden habe wie das Motorrad in Schräglage kommt und hält. Habe vorher immer versucht mit Körpergewicht zu arbeite, dabei ist es so einfach mit kleinen Korrekturen an der Innenseite des Lenkers. Lässt sich übrigens auch sehr gut am Fahrrad ausprobieren. Danke an das Team Raible

Absolut!!! Ich hab noch niemanden gehört der das so gut erklärt hat👏👏👏

Wenn man es nicht probiert hat, glaubt man es nicht, so war es bei mir. Wenn man weiß, wie es funktioniert, wundert man sich, warum man es nicht früher so gemacht hat. Sehr gut erklärt!

Super cool erklärt. Vielen, vielen Dank !!!

Sehr sehr gutes Video da fühlt man sich gleich besser vorbereitet auf die erste Fahrstunde👍🏿

Bleibt gespannt! In den kommenden Tagen Folgen Videos zu: - Wie bremse ich richtig? - Kurven fahren leicht gemacht.

Super erklärt, Danke!

Sehr plausibel, gut gemacht.

Supervideo! Danke dafür. Alle eure Videos zur Fahrtechnik sind Gold wert und es schadet nicht, sie sich mehrfach bzw. immer mal wieder anzuschauen. Besonders, nach einem langen Winter. Mein "Fahrlehrer" sagte damals zu mir, ich sei zu steif in der Hüfte, er wolle mehr Hüftarbeit (!) sehen, wenn ich um die Hütchen kommen wolle. Ich habe mich derartig gequält, dieses wuchtige Motorrad zu lenken und durch die Kurven zu bekommen!! Jede Kurve fühlte sich wie Glücksspiel an, weil das Motorrad halt erst dann anfing zu kippen, wenn ich genug Überwindung aufbringen konnte, mich so weit herüber zu lehnen, bis das Motorrad irgendwann in Schräglage kippt. Das war mir damals aber nicht bewusst. Ich wusste nicht, warum es bei mir nicht klappt. Warum ich mich zu feige für eine schöne Kurvenfahrt fühle. Warum ich den Grad der Schräglage nicht dosieren konnte und deshalb "aufrecht" durch die Kurven eierte. Er hat mir vermittelt, ich müsse das Motorrad durch Schenkeldruck und Arschwackeln ("Hüftarbeit!") um die Hütchen, und somit auch durch die Kurven kriegen! Ich müsse halt "lockerer" werden. Gerade beginnt meine 4. Saison. Dank eurer Videos inzwischen mit ordentlicher Technik und einem Verständnis dafür, was ich tun/lassen sollte und wie ich auf das Motorrad einwirken kann, sodass wir heile ankommen. Aber diese Fahrschul-Phase und meine sehr, sehr verzweifelt erste Saison belasten mich immer noch. Immer, wenn es nicht ganz optimal läuft, fühle ich mich sofort wieder wie der ängstliche Vollidiot, der es nie-niemals lernen wird, weil er "hüftsteif" und "verkrampft" ist. Dabei war das nur Quatsch, was mir erzählt wurde und es ist eine Schande, dass solche "Fahrlehrer", wie meiner, ungebremst Fahrschüler verderben dürfen.

besten Dank für das Video! ich hab das zwar öfter unbewusst so gemacht, aber seit ich das Video gesehen hab, hat sich meine Sicherheit auf dem Bike und auch die Kontrolle darüber gerade in langsamen Kurveneingängen noch einmal deutlich erhöht!

Ich bin begeistert und schau mir die Videos immer wieder an. Man lernt immer noch was dazu u d das gibt Sicherheit. Ich bin 66 Jahre alt, weiblich, habe mehrere Jahre 125er gefahren und mache jetzt meinen A-Führerschein. Danke für die unbezahlbar Tipps.

Vielen Dank für das Video und die tolle Erklärung. Habe erst meinen Führerschein angefangen und bin für jeden Experten Tip dankbar! 👍

Der Tip für die Kurvenfahrt hat meine Kinnlade nach unten klappen lassen😎👍🏻 seitdem mag ich Kurven🤗 so simpel und effektiv- ein plus an Fahrspass- hat in der Fahrschule niemand erklärt, einfach spitze- gleich abboniert und weiter nach tipps stöbern👍🏻👍🏻👍🏻🏍✌️

Sehr gut erklärt. Danke dafür. Gerne mehr davon ;)

Bin zwar kein Fahranfänger mehr (fahre ca. 25 Jahre "Moped") aber so super Tipps und so gut erklärt sind sind auch für mich als langjähriger Fahrer sehr hilfreich. Großes Kompliment und danke für dies super Video

Top Video, richtig gut erklärt ! Mein Fahrlehrer hat mit mir darüber gesprochen, wie man das Motorrad bewegen sollte ! Vielen Dank

Cool erklärt echt stark! Mein Fahrlehrer könnte dass genau gleich. Leider hat er einen Schlaganfall gehabt und kann nicht mehr praktizieren. Das Ergebnis Frührentner.

Guter Mann, Danke!

Das mit dem Oberkörper in der Kurve wusste ich jetzt auch nicht. Meine aber, das mal intuitiv gemacht zu haben (als die Kurve immer enger wurde... höhö). Du hast aber vollkommen recht. Gedanklich die Situationen immer wieder durchspielen, abends vor dem Einschlafen und früh morgens wenn man aufwacht. Das ist genau der richtige Zeitpunkt. So verinnerlichen sich die Abläufe. Da hat mein Fahrlehrer auch viel Wert drauf gelegt. In der Fahrschulzeit empfand ich das eher als nervig, heute bin ich dankbar dafür.

Also ich muss sagen, Hut ab für Deine Videos. Die sind der Hammer. Das Erklären ist genial. Absolut Spitze und sehr zu empfehlen. Vielen dank dafür. Werde mir möglichst alle ansehen 👌 Top 🔝

Zwar jetzt erst Dein Video entdeckt, aber zur rechten Zeit! Danke für die tolle Erklärung! Allzeit gute Fahrt!

Hallo Meister !Danke du hast mir nur bestätigt ,was das runterdrücken und der Kurve betrifft ! Hab gestern mal selber experementiert .ind tatsächlich das gemacht was du in diesem Video erklärst hast! Von einem Fahrlehrer wirst so nicht aufgeklärt ! Danke nochmals😃

Super Video, vielen vielen Dank.

Super erklärt Herr Kollege! Ich schließe mich deiner Meinung voll an. Ich bin selbst Fahrschullehrer in Österreich und bin der Meinung das es zu viele Fahrlehrer gibt, die keine Ahnung vom fahren haben bzw. es garnicht verdient haben sich Fahrlehrer oder Fahrschullehrer zu nennen. 😉

Vielen vielen Dank für deine Videos , mache gerade den B196 und habe schon 4 Doppel Stunden Praxis und noch keine Theorie gehabt wegen Korona. Habe alle deine Videos mehrmals gesehen und habe viel gelernt und konnte viel in der Praxis umsetzen 😊😉👍

Top Video! 👍👍👍 Vor allem drücken und ziehen wird super erklärt! Danke! 🙏

Ich wünschte, ich hätte einen Fahrlehrer wie Dich gehabt, so hats lange gedauert bis ich instinktiv gut fahren konnte und genau das anwenden kann was Du erklärst, super!

Super Video 👍🏼

Vielen Dank, damit hast Du mir viel Angst genommen. Auch mit dem Thema "Bremsen in Kurven" Sehr gut.

Bisher bestes Video zum Thema in ,,Drücken,, Hab es in der 4. Fahrstunde probiert. Und es funktioniert super. Gerade für Anfänger eine super Erklärung. Ab und zu etwas viel Wind auf dem Micro😁

Vielen Dank für diesen tollen Beitrag. Einiges gehört und schon vergessen und einige tolle neue Tipps. Ein Wiedereinsteiger aus Wien. Grüße und immer sichere Fahrt. P.S.: eine Anmerkung für die jungen Einsteiger: mein erster beinahe Flug aus einer zu engen Kurve war bei einer Autobahnabfahrt. Durch die lange Fahrt mit 130 hatte ich mich an die Geschwindigkeit gewöhnt und das runterbremsen war viel zu schwach und ich somit viel zu schnell. Daher entgegen deinem Tipp meine Empfehlung an Fahranfänger egal Auto oder Bike: bei langer Landstraßen oder Autobahnfahrt bei der Abfahrt immer rechtzeitig runterbremsen und KURZER Kontrollblick auf den Tacho. Das Gefühl kommt erst nach Monaten.

Geiler typ Mann! Cool erklärt sehr informativ und locker rüber gebracht 🙋🏼‍♂️ Danke

Top Erklärung fahre seit 15 Jahren im Motorradrennsport, aber keiner hat so eine top, aber doch simple Erklärung geschafft!

ich bin derzeit kurz davor meinen a schein zu machen und bin echt dankbar wie gut du mir das erklärst. eine wansinig große hilfe 🤙👌👍👍👍👍

Super erklärt. Besten Dank :-)

Super, vielen herzlichen Dank für die tollen Erklärungen! Genau das ist, was mir in meiner Fahrschule gefehlt hat, aber jetzt komplettiert wurde.

Einfach Super!!! Sobald man das verinnerlicht hat, macht das Motorradfahren erst richtig Spaß. Nie wieder Angst, nur noch Respekt vor der Kurve. 1000 x Danke :)

Mit Abstand das beste Video zum Thema. Endlich habe ich es verstanden, wie man sein Motorrad mit richtiger Technik durch die Kurve bekommt. Vielen Dank für diesen einzigartigen Beitrag Herr Raible.

Du bist ein Ehrenmann 🙌🏼 echt Super typ

Hey Herr raible ich möchte in nächster Zeit mein Motorrad Führerschein machen ich finde diese Tips jetzt schon mega cool ich hab noch nie selber ein Motorrad gefahren und diese videos machen mir mehr Mut das ordentlich und schnell durch zu ziehen vielen dank für die tips

👍👍 genau das gleiche was ich übers Motorradfahren weiß, werde demnächst auch einigen raten Cabrio zu fahren🤣🤣👍 DLzG ✌

Super erklärt, 👍👍 danke für das erklärvideo

Echt MEGA!!! Habe viele Videos gesehen aber keiner konnte mir das so gut und praktisch erklären, vielen Dank Jochen! Hab mich gleich aufs Mopped gesetzt und es ausprobiert, bisher hatte mir das niemand beibringen können, von der Fahrschule ganz zu schweigen... Unglaublich wie leicht es umzusetzen ist - und es funktioniert!!! Die Sicherheit und das Handling in den Kurven erhöht sich deutlich, und es macht definitiv mehr Spaß👍

Wow, sehr gut erklärt. Werde mit 38 Lenzen demnächst den A Führerschein machen und habe mir schon einige Videos zum Thema angeschaut und es nicht verstanden. Durch deine Erläuterung habe ich es kapiert. Danke!

Ich bin noch nie Motorrad gefahren und möchte dieses Jahr den Schein machen. Deine ruhige, von einem riesigen Erfahrungsschatz geprägte Art , bis ins kleinste Detail etwas zu erklären, finde ich sehr hilfreich für die Vorbereitung.

Bin selber A-Fahrlehrer und bin total begeistert von deinen Videos. Liebe Grüße vom Niederrhein

Na endlich hat das Thema mal jemand richtig erklärt. Mit meinem KabinenMotorrad habe ich keine Möglichkeit meinen Körper zur Gewichtsverlagerung zu nutzen. Wir sitzen in der Kabine, fest angeschnallt im Dreipunktgurt, und haben die Füße immer innerhalb der Fahrzeugkabine. Es bleibt also einzig und allein die Lenkstange mit Hilfe derer ich die Vorderradgabel nach links oder rechts drehen kann, um Kurven einzuleiten. Auf meinem Kanal beschreibe ich im September 2017 die Fahrausbildung mit diesen KabinenMotorrädern, und im Video "Ausbildung 005" ist die Kamera im Cockpit fixiert, und auf meine Arme gerichtet. So kann man sehr schön die Lenkbewegungen beobachten, und zwar ohne den Einfluss von Körperhaltung oder Gewichtsverlagerung. Bei Minute 00:45 kommentiere ich: "Das Einleiten von Kurvenfahrten erfolgt nur durch Lenkbewegung, nicht etwa durch Gewichtsverlagerung, wie oft von Motorradfahren angenommen wird." Während der Aufnahme wird jedem klar, dass die Kurvenfahrt im KabinenMotorrad nur durch Lenkbewegung eingeleitet werden kann. Warum das mit Gewichtsverlagerung trotzdem auch funktioniert, hat der Fahrlehrer Raible ja bestens erklärt. In meinem Video durchfahre ich auf dem kleinen Parkplatz alle Kurven im sogenannten instabilen Zustand, denn ich lenke nach rechts und fahre nach rechts, so wie Hänschen auf seinem Dreirad. Die Kurven sind zu klein, und ich bin zu langsam, um hier in Schräglage zu kommen. Das KabinenMotorrad hat sein Stützwerk als Ersatz für die Beine des Fahrers beim Anhalten an der Apmel. Das Stützwerk wird per Knopfdruck eingezogen oder ausgefahren. Der Knackpunkt bei der Ausbildung im KabinenMotorrad ist nun, den Übergang aus Fahrt mit Stützwerk in die Fahrt ohne Stützwerk. Noch während das Stützwerk hochzieht muss der Fahrer gegenlenken, und das ist die größte Herausforderung bei diesen Fahrzeugen. Das richtige Einleiten von Kurven im stabilen Zustand, so wie von Fahrlehrer Raible richtig erklärt, kann ich zu 100 Prozent bestätigen. Nur vermute ich mal, dass der Grenzbereich von instabil nach stabil etwas höher liegt als nur 15 km/h, eher wohl bei 20-25 km/h.

Beste Erklärung auf RU-vid wie ein Lenkimpuls richtig funktioniert. Anschaulich und einfach erklärt. Den meisten Anfänger wird erklärt „du lenkst nach links und das Motorrad fährt nach rechts!!!“ .... und verstehen die Welt nicht mehr ! Das Motorrad neigt sich bzw. fällt zur Seite (rechts) und fährt deshalb nach rechts. Irgendwann ist mir das dann auch eingeleuchtet. Hätte ich dieses Video damals zur Hand gehabt, hätte ich es einfacher gehabt. Top Video!

Vielen Dank!! Super Erklärt !

Super erklärt habe lange den Führerschein und fange an jetzt wieder Motorrad zu fahren das ist für mich sehr lehrreich Dankeschön

Klasse erklärt. Mache gerade den offenen motorrad Führerschein. Fange in 2 Wochen mit Fahrstunde an. Also bei dir würde ich direkt Fahrstunde nehmen. Selbst wenn ich den Führerschein bestehe würde ich gerne mal in einem Kurs von dir gehen. Solltest welche geben. Weiter so, Spitze erklärt.

Super, anschaulich erklärt. Danke!

Sehr sehr gut und einleuchtend erklärt. Besten Dank.