Motorschaden beim V8 retten | Der erste Start | SEC 500 

Neuerdings viel lockerer und fröhlicher drauf, so gefällt mir das

EICKO HILF MÄX CLS BUTTON

Rafael von der sterngarage ist ein pro was diesen Motor angeht

Ohne Witz Pfuscher Eiko auf keinen Fall. Du machst das sehr Ordentliche Reparatur. Das Öl ist bestens 👏🏻👍🏻

Eicko ist von den 3 mit Abstand der sympathischste und am Technisch beste was aber keine Kunst ist aber er hat Ahnung von der Materie

Sehr geiles Video, bin froh dass mein 126er mit M103 keine Probleme macht! Wir wollen dich übrigens mit Maex am CLS55 sehen👍🏼😍

Könnte ja sein, dass fehlender Öldruck für den Ausfall gesorgt hat. Ich würde mir daher auch das Rohr der anderen Zylinderbank anschauen und ggf. die Plastikteile tauschen.

Endlich wieder ein glückliches Eicko

solange ich suchte - ich konnte keinen Pfusch entdecken 😁. Sehr ordentliche Reparatur 👍👍😍 schön lässig rübergebracht. Gefällt und gefeiert 👍👍

Sehr nices Fahrzeug mit dem Klang und den Felgen und eine kostengünstige Reparatur freut doch immer #S-Klasse V7

auf jeden Fall würde ich ein zinkhaltiges Motoröl nehmen, grade bei den alten US V8 wurden auch Flachstößel die auf der Nocke gleiten verbaut, anders als bei Rollen-Nockenwelle und da wurde hoher Zinkanteil vorgegeben, bei dir ist es genau wie bei den Flachstößeln. Der Zink erhöht die Gleitfähigkeit.

Cooles Video, bin beeindruckt von deiner Kompetenz. Weiter so!

Das neue Intro schon jetzt Legende

Respekt für dein Können und Wissen

Macht Spaß dir beim schrauben zu zuschauen 👍🏽 weiter so

tut gut dich gut gelaunt mal wieder zu sehen. macht das video viel angenehmer. denke leider privat war viel los aber kopf hoch

Marke Motul ist meiner Meinung nach das beste von allem

Mega Content.... Ist einfach ein Genuss beim Zusehen

Klasse Eiko ich schätze deine Arbeit sehr

Danke für das Video, kann ich bei meinem dann auch demnächst machen, der hat das Tickern nämlich auch 😀 Top Arbeit! 👍🏼

Liqui Moly 1018 Motoröl-Additiv MotorProtect kann ich dir nur empfehlen habe ich in meinem Touareg V8 läuft viel ruhiger

Das gute alte Slick50 würde ich da einsetzen. Klasse deine Videos!!!😂👍🏻 Schade das Mäx und du nichts mehr zusammen macht.

Hallo, Ich hab den gleichen motor und bei mir Tickert das genau so. Nur etwas leiser. Ich muss demnächst das auch mal in Angriff nehmen. Und alles erneuern. Danke für dein Video.

Bitte nicht der nächste 500er der seinen Tod durch ein Bodykit stirbt 😬🥴

Nina nicht mehr mit am Start?

Nenn dich nicht „Pfuscher“. Davon bist du weit entfernt 🤙

Also ich glaube Pierre (Motorenzimmer) wird mir das bestätigen können, das die Steuerkette bald gemacht werden muss, allerdings kannst du die noch mit der Scheibenfeder beheben. Du kannst auch nicht immer nach der Kette gehen, denn der Kolben der die Kette über eine Gleitschiene spannt, kann soweit rausfahren, das du im Anfangszustand noch eine richtige Spannung hast, du musst immer per Einstellwerkzeug arbeiten, die hinten in die Nockenwellenversteller eingelegt werden passen die nicht rein, muss die Steuerkette getauscht werden.

Eicko's Pfuschermanufaktur? Eher nicht, da gibt es andere Adressen in Hamburg... :-))) Am Öl wird es nicht liegen, aber an den Fittichen von dem Ölverteilrohr. So lose wie die sind, kommt da kaum Öl an den Schlepphebeln/Nocken an. Das sollte Du jetzt beseitigt sein und Du Ruhe haben. Tipp: mach das auch an der linken Zylinderbank, bevor dort Verschleiß auftritt. Cooles Video und mein Vorredner hat recht. So locker kommst Du noch besser rüber.

Ist ja gut, ich hol mir morgen eine Dose Madmonk!

Versuch es mal mit nanoborx. Die Arbeiten mit dem Stoff bor. Das Ding bewirkt Wunder kann ich nur sagen. Viel weniger Reibung und dadurch auch eine geringere Temperatur. Dein Motor wird es dir danken.

Also die Chrom-Radlaufabdeckungen finde ich cool, das ist ein Oldtimer, die haben noch Chrom, ich hoffe es ist Echt-Chrom😁 Als Pfuscher würde ich dich nicht bezeichnen, Du kaufst kein 2000€ BMW oder kleisterst Rostlöcher mit Fischkleister zu😁🤣

Bitte das Tor auf wenn du den Kübel mehrere Minuten laufen lässt

Nachdem ich dich immer so schrauben seh hab ich auch Lust bekommen und versuche mich mal am zahnriemen von meinem Audi😆 Die Werkstatt wollte 1249€😩 Bis jetzt sind die Steuerzeiten schon mal angesteckt und der alte Riemen ist runter :) Der hatte schon 23tsd km mehr auf der Uhr als er eigentlich sollte

Also ich kann dir Cera Tec empfehlen als Additiv, bei mir fährt kein Motor mehr ohne. Ich habe damit auch unseren alten 2,5l TDI am laufen gehalten ohne Gleitschlepphebel bruch, ist bei dem Motor eine Seltenheit. 👍

SEC is geil 🤟

Liqui Moly Hydrostößel Additiv in den Ölkreislauf gegen das Tickern. Selbst gute Erfahrungen gemacht beim W126 Liqui Moly Benzin System Reiniger kann ich dir auch empfehlen! Vor dem Mengenverteiler am Eingang ist ein kleiner Filter den kaum einer kennt, das Stück kostet von Febi 7-8€. Könnte man überprüfen/gleich tauschen

Hab gestern einen 600 sec an meiner Lieblings tanke gesehen.schöner v12.wie aus dem ei(cko)gepellt).

Bester Mann mach bitte mehr Videos ✌🏻💪🏻

Hagen Amstep "JETZT ist es offiziell... Motorschaden S500 Lorinser" "PfuschBros Wir haben einen MOTORSCHADEN" " Maeximiliano AMG Motorschaden mit unter 250.000km - 10.000€ weg" " Eicko Performance Motorschaden beim V8 retten | Der erste Start | SEC 500" tztztz

Mach deinen Techniker, du hast das Zeug dazu,hut ab zu deinen Leistungen

Ich find das Intro mit Robs stöhnen soooo geil 😂😂😂

Was kostet das Abschleifen der Nockenwelle? Kann der Ravenol empfehlen! Gibt es mit Wolframadditivierung und Freigabe

Nimm ein Addinol 5w40 oder vom Obi das HighStar 5W40 (kommt auch von Addinol). oder ein Ravenol 5W40. dann als Additiv Xado Highway bzw. ein Xado 1Stage Ravitialisant. das Zeug hatte mich überzeugt. Alternativ schau dich bei Redhead Zylinderkopftechnik nach einem Motorschutzadditiv um. die haben wohl ne Menge getestet und dann mit irgendeinem Hersteller was eigenes rausgebracht. hab ich auch schon im meinem Motor und er läuft ruhiger, gefühlt dreht er auch besser. was für weniger reibung sprechen würde.

Moin aus Boltenhagen , Mathy-M als Motorenöl Additiv kann ich Dir empfehlen. weiter so :-)

schönes video

Auch wenn mich da jetz viele für verrückt erklärn und sagen "das kannste doch nich machen", aber red mal mit Max von Max Speedshop und gib dem Motor noch ne Atomiumbehandlung. Da freut der Motor sich bestimmt😉

Bin soooo begeistert von diesem Projektauto! Echt sehr schöner Klassiker!! :) Hab ich da im Timelapse etwa einen Drehmomentschlüssel gesehen?

Ich würde mal mit dem 5w50 von Mobil1 probieren, ich selbst bin sehr zufrieden damit😁

Der Anfang killt abnormal 😂😂😂

Mit den Ölrohrvebindern hattest du mehr Glück wie Verstand, so locker wie die waren wäre das kurz darauf schief gegangen ;)

Der SEC sieht jetzt schon so Sexy aus Wird dat ding noch Foliert/Lackiert

Probiert mal Mannol 10W60. Guter Öldruck, Ölverbrauch erheblich gesunken, Reserven oben rum. Most underrated Oil for Pro's!

Bin mal gespannt wie lange die Febi Teile halten . Drück dir die Daumen bei den Radläufen .

Was die Öle angeht musst Du Dich von den Freigaben verabschieden. Diese Freigaben sind kostenpflichtige Lizenzen die der Ölhersteller bei einem Fahrzeughersteller erwirbt, damit er das Öl als geeignet für diese Freigabe verkaufen kann. Diese Öle sind so entwickelt dass ein Fahrzeug damit über die Garantie kommt, das war es aber auch dann. Die Viskosität von 10W-50 ist in Ordnung, eventuell kannst Du noch auf 10W-50 gehen, das ist etwas druckstabiler bei hoher Temperatur und verzeiht mehr wenn es zur Ölverdünnung durch Kraftstoff kommt. Grob gesagt gibt es mineralische Öle, HC Synthese Öle (chemisch veränderte und hochreine Mineralöle) und Synthetische Öle (komplett chemisch hergestellt) die dann mit entsprechenden Additiven gemischt werden. Hier gibt es Öle die wesentlich mehr Additive enthalten (Full Saps) als die Öle mit Freigabe. Ravenol hat sich hier einen guten Ruf erarbeitet. Ich empfehle Dir auf oil-club.de eine individuelle Empfehlung für Dein Fahrzeug und Dein Fahrprofil erstellen zu lassen. Das kostet nichts und die Mitglieder sind extrem engagiert, wenn es darum geht das perfekte Öl für Dich zu finden.

6:02 nimm von Liqui Moly das Ceratec, das ist keramik und füllt Unebenheiten auf und sorgt für weniger Reibung. Ist für Diesel und Ottomotor geeignet. Ein Kumpel hat das Zeug immer in seinen Golf GTi gekippt, mein bester Freund hat es bei seinem CLK 200 Kompressor, W208 in den Motor, das Getriebe und in das Differential gekippt. Ein bekannter von mir will das auch in seinen W114 /8 280CE schütten. Also es gibt sehr viele Leute aus meinem bekannten Kreis, die darauf schwören. Was auch nicht verkehrt ist, ist Drosselklappen reiniger. Aber aufpassen, gibt zwei verschiedene: Einmal Benziner und einmal Diesel. Hoffe ich konnte dir helfen. Darfst meinen Namen, falls du möchtest, in einem Video erwähnen. Gruß René

Das Öl ist besser. Ich denke die dünne Suppe von vorher hat dem SEC nicht gut getan. (y) Du kannst auch noch eine Nummer dicker wählen, entsprechend der Freigabe. Manchmal werden leichte Probleme mit Inkontinenz, Ölverbrauch und Geräuschen damit besser. Gruß aus der MB Werkstatt

Hat du einen Link für die Motorhaubenlampe für mich?

Motorspülung von MOTORVITAL und dann NANOTEC von MOTORVITAL mit rein. Kann ich bestens empfehlen.

🔥🔥

das waren noch Steuerketten,jetzt sind es eher Fahrrad Ketten..!!!

👍👍👍

10W40 oder 15W40-50 am besten aufgrund der Laufleistung und dem Motor

Dickeres Öl ist auf jeden Fall immer besser, ich kann natürlich nicht einschätzen welchen Ölverbrauch dieser Motor hat ? Ich empfehle Öl von Mannol, günstig und wie mehrere Test bewiesen haben einen Mega stabilen Ölfilm, was ich nach jedem Ölablassen nur bestätigen kann. Mein Motor läuft ohne Probleme ( Honda mit Steuerkette) und sieht innen aus wie fast neu. Honda verbraucht auch nach 300.000 kein Öl, Honda schreibt 0 W vor, ich kippe immer von Anfang an 5W rein. Hat nie geschadet !! Mannol Extreme, beste 👌. 5 Liter um die 20Euro mit Versand. 1. Steuerkette und da rasselt nix, vor 1 Jahr hab ich die Einspritzdüsen mal gereinigt was man auch gemerkt hat.

Unter dem Chromleisten wird dann der Rost sichtbar an den Radläufen.

Meiner Meinung nach ist Castrol schon lange nicht mehr das gelbe vom Ei. Ich würde dir ein gutes Öl von Rowe oder Liqui Moly.

Motul xcess und dazu LM ceratec 😀

Wenn ich hier immer lese, dass Du einfach das und das Öl fahren kannst, gehen mir die Nackenhaare hoch. Viel wichtiger ist, dass die Spezifikation die Richtige ist und zwar die, die Mercedes genau für den Motor vorschreibt. Leider weiß ich nicht welche das für dein Motor ist. Sehr viele belächeln das, aber es ist sehr wichtig, alleine schon für die Dichtungen die mit dem Motoröl in Berührungen kommen.

Gibts die MADMONKS auch auf EBAY ????? Frage für einen Freund!

Macht wueder umso mehr Spass die Videos von dir und Maex zu schauen wenn man weiß dass alles wieder gut ist auch wenn es mich nichts angeht..

Ist dein Öl synthetisch? Dünner als 10 w40 darf es nicht sein! Würde sogar ab 200 TS eher ein 15 w40 machen .

Probier mal den lucas Öl Stabilisator er ist sehr gleitfähiger und bildet eine Schutzschicht auf der Kurbelwelle ( kuck dir das video von Marco Degenhardt an lancia delta integralle) Ich übernehme keine Haftung für Sachschäden

Wieviel nm waren das denn an dem Nockenwellen Rad?🤔😅

Von Motul das Oldtimer Öl ( Motul Classics Oil)

Mobil 1 5w50 du wirst den Unterschied sofort an der laufkultur merken. Gern geschehen

Auf keinen Fall Castrol! In so einem Motor sollte man nur Mobil 1 reinkippen ;) Zusätzliche Additive reinschütten, ist als würde man im drei Sterne Restaurant seine Maggi mitbringen!

Mal ganz blöd gesagt, die Freigabe ist schön und gut. ABER! diese Freigabe ist eigentlich nur ein Datenblatt. Wenn man sich dieses anschaut, dann sieht man dort, dass die Freigabe 229.5 (nur mal als Beispiel) ein 5-w30 Öl oder auch ein 10-w30 Öl enthält. Dem entsprechend ist die Freigabe schön und gut. Hat aber erstmal nicht viel zu sagen. Und ich habe eine Frage! Wie kommst du darauf, dass die MB Freigabe für deinen Motor geeignet ist

10w40 klingt halt etwas dick, wenn Mercedes was dünneres frei gibt, würde ich das mal verscuhen, könnte sein, dass es zu dick ist und dadurch zu langsam durch deine Ölzufuhrgeschichte an der Nockenwelle kommt.

Hast du das eigentlich gelernt Kfz? Oder selbst bei gebracht?

Mach bitte den cl von mäex als nächstes Projekt 😄

5w40 fahren also dünneres öl weil 10w echt dickes öl is. hab bei meinem e39 statt 5w30 5w40 genommen also etwas dicker und beim m kaltstart machen die stößel auf zylinder 5 probleme

#MotorenZimmer

will mir einen ml w164 als Diesel zulegen , welchen Motor empfehlt ihr ? bis 180k km

👍👍👍🙏

Leute mal ne frage, bei mopeds und so muss man ja das ventilspiel kontrollieren! Warum muss man das bei autos nicht? Die haben doch auch ein gewisses spiel?!

Bro da gibt es von redhead Zylinderkopftechnik ein additiv

Den Kettenspanner sollte man schon raus machen wenn das Kettenrad abmacht! Ich glaube mich auch zu erinnern das es ein Rastenspanner ist !

Hallo Eicko, schau Dir mal das Micro Ceramic Aditiv von Wagner-Öl an, das ist genau das Richtige für den alten Benz. www.classic-oil.com/motoroel-getriebeoel-additiv/micro-ceramic/273/?number=013001&c=171 Davon benötigst Du einen Liter. 10W40 / 10W60 halte ich ebenfalls für gut, vielleicht nicht gerade von Castrol aber das ist meine Erfahrung. Liebe Grüße und mach weiter so, gefällt mir sehr gut.

Wenn du schon MadMonk bewirbst, würde ich das vllt auch als Werbevideo kennzeichnen. Medienanstalt freut sich.

10w-40 im Winter??

Mega Auto, schöner wurde nie wieder ein Auto gebaut

Fahre in meinem 84er W201 ebenfalls das Castrol aber als Magnatec. Machst du nix verkehrt!

Molykote A zum Öl geben, wirkt keine Wunder aber der Verschleiß geht massiv zurück.

Viel Spaß mit dem Radlauf Schmuck 🙈 bei meinem waren außen und innen Radläufe komplett durch 🙈

5w 40 👍🏼

Bau bitte statt dem jetzigen Fahrwerk ein Luftfahrwerk ein!

Moin , bin zufällig über dein SEC Video gestolpert , du hattest das gleiche klackern wie ich jetzt. Ich fahre einen 420er , Würdest du mir vllt nen link schicken von den Teilen die du gekauft hattest und wenn du mir noch die Adresse von dem Nockenwellen Schleifer geben würdest 🙏🏼 wäre ich dir mehr als nur Dankbar 😇

Zum Thema 20 Euro Teil schuld: Bei meinem 535d mit knapp 200.000 KM ist eine Schraube (vermutlich von der Ansaugbrücke) in den Zylinder gefallen. Da reden wir jetzt von einem Schaden von Rund 6.000 Euro, den der Instandsetzer jetzt repariert. Und das Teil, das den Schaden verursacht hat, kostet vielleicht 50 Cent (Schraube). Also noch krasser als bei dir!

Das ist ne Schwachstelle bei den Motoren. Ich hab den M117 in der 252PS Version. Der hat bei ca 180000km alles neu bekommen und läuft seit dem Tadellos. Aktuell stehen 285000km drauf.

ich würde dem motor einen ölzusatz gönnen.....meine wahl wäre wagner

Generell liegt der Schaden nicht am Öl sondern einfach das dort ne Mangelschmierung entstanden ist. Warum auch immer... kannst ebenso Mannol, LM, Baumarkt Öl nehmen wichtig ist halt kurze Ölwechsel Intervall(10.000km). Das ist kein Hochleistungs Motor, der wurde Konzipiert als es gerade mal HC Öle gab. Dementsprechend ist die Anforderung an das Öl auch recht niedrig.