Hallo Bahnfans, leider braucht RU-vid sehr lange um das Video in 4K zu rendern. Momentan ist die Videoqualität immernoch in 360p. Ich hoffe es wird bald besser. Liebe Grüße an alle und ein schönes Wochenende ☀️
Heiligenstadt damals ,ich ca 10 mit meiner Mutter am Busbahnhof ,hab gefragt ,warum der Zug so laut ist ...Daraufhin musste ich mir jetzt erstmal Ludmilla Videos ansehen....so schön ,die Erinnerung 😊
Früher hat man als kleiner Junge am Bahnsteig oder an der Bahnschranke gestanden,mit großen kullerrunden Augen und Gänsehaut.Nach der Schule ging es zur Deutschen Reichsbahn als V60-Direktausbilder und dann durfte ich sie jahrespäter selber fahren-auch die 132 601,da sie auch in meinem Heimat-BW beheimatet war.Für mich die geilste Großdiesellok in meinem Berufsleben überhaupt!
Bin in West Berlin geboren, mit Papa mit der S Bahn 1987 von Charlottenburg nach Wannsee gefahren . Zwischen Grunewald und Nikolassee ist es geschehen um mich. Auf dem Fernbahngleis beim Blick nach Links fuhr die 132, an der S Bahn( Stadtbahner) vorbei , diese laute pfeifen,zischen und der Singsang des Motors haben etwas wie Schockverliebt ausgelöst. Es war einfach um mich geschehen ❤ . Dann im Mai 1987 Wannsee die 132 nahe betrachtet und dem Motor hautnah gelauscht . Es war an diesem Abend grauer Himmel , schummerig und dann mit gefahren bis Zoologischer Garten . Beim Anfahren in Wannsee das anziehen der Kupplung , das aufheulen des Motors die Abgase des Diesel , das überqueren der Y Weiche einfach eine Riesen Ausschüttung von Glückshormonen und einfach das Gefühl das glücklichste Kind auf Erden zu sein. Das wird mich für immer begleiten bis zum letzten Atemzug . Ich liebe dich BR 132
Herrlich. Einfach nur Herrlich 🥰. Ich bin an der Strecke Leipzig-Kassel groß geworden und bei meinen Großeltern war eine Eisenbahnbrücke über einen Fluss, mit Haltesignal. Jeder der im Osten geboren ist und sowas kennt, weiß genau, wie es sich anhört, wenn ein Güterzug bei Grün anfährt und die Ludmilla anzieht. Wir standen als Kinder unter der Brücke und es hat sich eingebrannt ins Gedächtnis ❤👍.
Bei den Bilder erinnere ich mich zuerst an den "Duft" der Reichsbahn früher, wenn man da frühmorgens eingestiegen ist, haben die Wagons drinnen immer nach Sprelacart und Wofasept ohne Ende gerochen. Ganz zu Schweigen von den abgestandenen Raucherabteilen frühmorgens, da musste man erstmal eine rauchen, damit es angenehmer gerochen hatte, weil ein Fenster aufreissen hat da auch nie geholfen. Aber Nichts destro Trotz, die gute alte Ludmilla hat Kult.
Ich habe es als Kind und junger Mann tatsächlich genossen, bei offenem Schnellzugwagenfenster diesen Turbosound der für mich elegantesten DR-Diesellok zu hören. Allein der Start ist purer Rock n'Roll. Warum? Einfach mal AC/DCs Live-Klassiker „If You Want Blood“ auflegen. Der Anfang reicht.
Wenn ich mit Opa abends immer die Nachrichten gekuckt habe bei offenem Fenster, bin ich immer hin gerannt wenn ich das Heulen hörte und habe in der Dunkelheit die Fester der Personenwagen gesehen gesehen. Ich bin erst vom Fenster weg als ich nichts mehr hörte.
Geil!!!👍 für mich als ehemaligen Reichsbahner eine schöne Erinnerung. Wir hatten neben unserer STM in Adorf einen Lokschuppen in welchem auch die (damals)132 gewartet wurden, die sind dann einige Minuten bei Volllast getestet wurden!!! Ein höllischer Lärm. Wenn ich richtig liege hatte das Horn 132db!!!👍👍👍
☺️ Hi Tilo, ich laufe hier bei uns auch ab und zu am DB Werk vorbei und wenn die 232 dort gefühlt 5 Minuten auf Volllast läuft gefriert einem schon irgendwie das Blut 😅 Das Horn war auf jeden Fall nicht so gut fürs empfindliche Richtmikrofon 😂
Servus nach Cottbus, Merci für deine tollen Bilder von der 132 601 mit dem tollen Sound und Motorstart mit Qualmwölkchen 🥰👍🤗. Erinnert mich immer an meine Fahrten mit ihr zu Reichsbahn Zeiten als es noch lange Schnellzüge gab. Danke für deine tolle Zeitreise 🤗. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Reichsbahnland 😊
Danke Robert, ich wünsche eine schöne Restwoche, heute war bei uns der letzte "Gutes-Wetter-Tag" 😅 Nun folgt erstmal die Regenzeit... hoffe ich kann bald wieder filmen gehen 🙂👍 Grüße
Als ich noch ein Kind war wohnte meine Oma sehr nah am Bahnhof. Von dem Zimmer in dem ich schlief konnte ich teile Bahnhofsgeländes überblicken. Nachts Standen dort manchmal ludmillas ewig im Leerlauf und tuckerten vor sich hin. Besonders im Winter bei kalter klarer Luft war es besonderes gut zu hören. Nach dem ich mich daran gewöhnt hatte konnte ich immer gut einschlafen 😊.
Sehr schönes Video. Leider sieht man die Ludmilla immer seltener. Diesen mächtigen fast lebendigen Charme den sie versprüht kann man nur verstehen wenn man sie aus der Kindheit kennt und immer auf dem Bahnsteig zur Lok gelaufen ist um ihre Schönheit und ihren ganz eigenen Geräuschen zu lauschen.
Ja ein sehr schönes Video 👍👍und ich liebe und werde sie weiter Lieben ♥️ meine geliebte Ludmilla ♥️ schade das sie kaum noch fährt. Die beste Lok für mich seit Kindheit an schon und das wird sich auch nie für mich ändern.
Hallo aus Warschau!I a fan of Ludila still from late childhood-as a Piko H0 user ;-) ow I have some versio of DR Ludmila i my ollection.Its very ie I a meet these Loks on Polish railroad ad in Polish rail compaies..although y favourite colours are Dunkelrotmit Elfenbeinn streife der DR.Greeetigs to Germa Bahn und Modelbahn Kameraden! ;-)!!!!! Thak You for this beautiful movie!
Was für ein geiles Video ich habe meine Kindheit in Cottbus verbracht wir haben dort gewohnt man wäre ich gerne am Tag des Videos da gewesen solche Züge wecken Erinnerungen herrlich Grüße
Ich denke einmal die 132 601 war in der ehemaligen Einsatzstelle Adorf stationiert und die Planlok von Herrn Günther Fischer ( Fischerwüstel) war. Grüße an meine ehemaligen Kollegen der EST Adorf/ Vogtland.
Die BR 132 mit dem Kolomna V16 Motor ist auch für mich als Österreicher einfach nur Kult. Vergleich- bares hat es bei uns nie gegeben. Hoffentlich sind sie bei der DB AG noch lange im Einsatz und werden NICHT alle durch die extrem uninteressanten Vectron Dual Mode ersetzt .
Hallo Da ist dir wieder ein absolutes Schmankerl vor die Linse gegangen. 👍👍 Der Sound ist einfach spitze, unverkennbar. Hast du gewusst das der Zug mit Ludmilla auftaucht, oder war es ein Zufall. Lg Helmut 🖐
Hallo Helmut, danke für Deinen Kommentar ☺️ Ja das war eine Sonderfahrt des Lausitzer Dampflok-Clubs, eigentlich war diese mit einer Dampflok geplant, leider ist diese aber beim anheizen kaputt gegangen. Darum hat diese schöne 232 von WFL Potsdam ausgeholfen 😋 lg
Когда выпускали эти "легенды" , г.Луганск входил в УССР. И понятие украина было условное и чисто территориальное. украина с 1991г это осколок Великого СССР. Я о том что не корректно называть "российско-украинское сотрудничество" . Это made in USSR .
Das interessante bei der Br132 ist, dass es die Bezeichnung "Ludmilla" bei uns in der der Gegend (Eichsfeld) nicht gab. Wo ich herkomme war die 120er eine "Taigatrommel", die 130er ein "Steppenwolf" und die 132er ein "Wüstenfuchs"... Ist vielleicht von Region zu Region unterschiedlich.
Eine emotionale Reise für mich als Verkehrs-und Betriebseisenbahner der DR. Eine Frage. Ich weiß das die DR BR 132 , Lokgewicht 120 to. hatte. Hier bei der 232 waren es 124 to. Was macht den Unterschied aus? Die DR BR 142, alle sechs Maschinen waren im Bw Stralsund beheimatet, hatten 126 to Lokgewicht.
Ich bin den Tag mit diesem Sonderzug gefahren und einer dieser Liebhaber ist doch tatsächlich von Cottbus über Frankfurt bis Eberswalde dem Zug hinterhergefahren und stand immer wieder an den Bahnübergängen um zu Filmen und zu fotografieren.
Schöne Aufnahmen. Nachtvideos haben etwas ganz besonderes. Von den alten Lüftern hört man hingegen nichts, die laufen an keiner Stelle des Videos. Der Umstand der alten Lüfter würde auch den Originalsound nicht zurückbringen. Den hat der DB-Umbau leider endgültig beseitigt.
Das man die alten Lüfter hört, steht auch nirgends ;) Hier kurz zur Fahrzeuggeschichte: 1979 Auslieferung an DR - "132 601-6" 06.09.1979 Abnahme 01.01.1992 Umzeichnung in "232 601-5" 01.01.1994=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "232 601-5" 01.01.1998=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr "232 601-5" 01.07.1999=> DB Cargo AG "232 601-5" 01.09.2003=> Railion Deutschland AG "232 601-5" 01.01.2007 Vergabe der NVR-Nummer "92 80 1232 601-5 D-DB" 16.02.2009=> DB Schenker Rail Deutschland AG "232 601-5" [NVR-Nummer: 92 80 1232 601-5 D-DB] 01.03.2016=> DB Cargo Deutschland AG "232 601-5" [NVR-Nummer: 92 80 1232 601-5 D-DB] __.09.2016 an WFL - Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam "232 601-5" [NVR-Nummer: 92 80 1232 601-5 D-WFL] Vom Lüfterumbau weiß ich leider nichts aber gut das du das hier erwähnst. 😅
@@bahnimpressionen Dass der Umbau die Lüfter betroffen haben soll, steht auch nirgends. Umgebaut wurden der Ansaugtrakt incl. Turbolader, Ladeluftkühlung, Luftfilter, usw. ALLE bei der DB befindlichen Maschinen sind seit 1998 umgebaut. Seither gab es den Orginialsound nur noch bei 232 088, 231 012, 232 446 (alt), usw.
@@christianbauer9799alle umgebauten Ludmillas bekamen mit dem Umbau Kühlerlüfter von Siemens und die alten flogen raus-der gute alte Sound war dann weg...
Selbst die Genossen mochten dieses russische high end Gerät nicht und bastelten an einer eigenen Lok. Also kann diese Russenmühle nicht sooo toll gewesen sein. Bei diesem Lärm wird sogar Honecker in Chile wieder wach.
Das mag sein das die Genossen den russischen Bären nicht mochten aber er war immer da und hat gut gebrüllt und was die Genossen geschaffen haben (. BR. 119 ). War fahrender Schrott auf sechs Achsen mehr nicht jeder gute Lokführer hat sofort einen Klotzanfall bekommen wenn er so ein Schrottteil fahren musste bei uns im BBW war es jedenfalls so ♥️♥️♥️☕☕👍👍🚆🚆🚆🤮🤮🤮😭
Warte mal wenn es die Ampel geschafft hat uns den Strom abzudrehen und alles mit der Bahn transportiert werden soll wird man wohl öfter mal einen russischen Dieselriesen brüllen hören ich freue mich drauf ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️☝️☝️☝️☝️👍👍👍🐻🐻🐻🐻🐻🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆
Das wird leider nix mehr werden,zuviele Ludmillas sind schon dem Schneidbrenner und dem grünen Umweltrettungswahn zum Opfer gefallen...Wenn es hochkommt gibt es nicht mal mehr 100 von ehemals über 700...
