Motosega smontaggio pompa olio catena consigli utili 

Grazie mille per la tua gentilezza e per questo commento positivo al video. Un saluto da Alberto De Luca.

Per me il problema è nella pompa dell'olio, potrebbe dipendere dal regolatore difettoso oppure dalla vite senza fine e conseguentemente anche dal gommino di tenuta all'interno della pompa olio. Sicuramente c'è qualcosa che non va. Andrebbe revisionata pompa olio o sostituita. Se si tratta di una motosega come quella nel video conviene sostituirla con una nuova perché il costo è modesto. Un caro saluto da Alberto De Luca.

Appena ho una motosega con il difetto che descrivi farò il video e lo pubblicherò.

@@albertodeluca5694 grazie

​@@albertodeluca5694si, dono interessato anch io a tutte le varianti di come carburare, ho visto molti video ma danno per scontato.. Il loro orecchio,!!

È in programma di fare un video sulla regolazione del carburatore della motosega. Il problema è che i video che realizzo sono frutto di piccoli interventi che faccio sui miei attrezzi. In questo momento non ho una motosega con problema di carburazione quindi vi chiedo un po' di pazienza perché appena trovo una motosega che presenta problemi di regolazione carburatore, farò un video dettagliato con tutti i passaggi e a motosega accesa. Un caro saluto da Alberto De Luca.

È il carburatore che si svuota al suo interno. Ugello di massimo probabile piccolissima membrana interna irrigidita. Sostituire carburatore oppure usare il trucco della miscela nel cilindro perché una volta avviato poi non ha problemi. L'unica cosa se troppo riscaldato può iniziare a variare il minimo con alti e bassi anomali. Un saluto da Alberto De Luca.

@@albertodeluca5694 zio il mio dece è nuovo l'ho usato 4/5 volte, possibile che il carburatore non va bene? Spiegami il trucco della miscela nel cilindro...cosa dovrei fare? Perdona la mia incompetenza e grazie zione😘

Devi togliere la candela e fare abbassare il pistone all'interno del cilindro di circa mezzo centimetro non di più altrimenti quello che immetti nel cilindro fuoriesce dalla marmitta. Nella fase di compressione della miscela infatti l'ultima luce che il pistone chiude nel cilindro è quella dello scarico, e la prima che apre quando torna indietro dopo lo scoppio. Quindi abbassa il pistone di mezzo centimetro e poi immetti nel cilindro un po' di miscela se usi una siringa da 5 ml vanno bene, ma ne basterebbero anche 2 ml. Rimonta la candela, carica il primer e tira la cordella. Il motore si metterà in moto. A quel punto se tutto va bene, tienilo così, se invece in accelerazione tende a soffocare e a spegnersi allora è una questione di regolazione della carburazione.

@@albertodeluca5694 grazie, seguirò le tue indicazioni e dopo ti terrò al corrente di tutto. Grato come sempre!