Desmontagem da motosserra Stihl Ms 170 para realização de orçamento, no vídeo passo algumas dicas para que você consiga realizar alguns serviços em sua máquina
Parabéns Luiz! o 1º vídeo depois de um ano procurando na internet que mostra como tirar o cabo de apoio desse modelo, muito bem explicado... merece uma placa de melhor vídeo explicativo.
Parabéns pelo seu trabalho e pela iniciativa de ensinar para todos nós que trabalhamos com. Motoserra , é de grande valia, Deus te abençoe cada vez mais amigo 🙌🙌👍👍🤝
Eu tenho um athil ms170. Ja faz 2 anos eu so uso oleo original na corrente, todo dia cuando eu chego do trabalho eu limpo e guardo, ta novo q pareçe q so tem 1 mes de uso.
Serei sempre grata a você! Obrigada pela excelente explicação. A motosserra do meu pai foi pra autorizada e o pistão dele veio com um furo enorme.Graças ao seu vídeo, consegui abrir,compramos camisa nova, pistão novo, retentores.consegui trocar as peças e,ainda,limpar o carburador. Obrigada ❤️❤️por dividir seus conhecimentos conosco👏👏👏👏🙏🙏🔝🔝🔝
Fala meu amigo..cara estou treinando pra técnico sthil.e sou seu fã ...vc e muito experiênte.ja me ajudou muito seus vídeos e dicas suas ..um grande abraço 🤗
Boa tarde Luiz Henrique! Acompanho o teu canal, e ficaria muito grato que você pudesse me tirar uma dúvida. Eu tenho um motorserra MS 180 e nesta última semana eu percebi um barulho estranho, a princípio pensei que fosse a corrente folgada, ajustei mas além de continuar o barulho a máquina perdeu força, quando encosto o sabre na madeira ele para de girar a corrente, mas está funcionando normalmente. Depois de assistir teu vídeo eu criei coragem e desmontei mas aparentemente está normal as peças, um pouco de sujeira dentro do cilindro, o virabrequim tem um pouco de folga assim como o pistom também, enfim pelos sintomas da máquina o que você acha que pode ser? Desde já agradeço!
A Ms 170 e 180 são deficientes na questão filtro de ar, muitos clientes lidam com o filtro de ar dessas máquinas da forma errada, primeiro ponto: o filtro de ar não é lavável, ele tem que ser trocado com bastante frequência, se quando vc abriu o motor e na parte debaixo do virabrequim tinha sujeira parecida com serragem e bem provável que seu pistão e até mesmo o cilindro estejam desgastados. O virabrequim tem folga lateral, é normal, ele não pode ter folga no sentido de funcionamento (para cima e para baixo). Caso o pistão no lado no carburador estiver com a aparecia de como se estivesse sido lixado e na parte inferior da saia tenha dois pequenos ressaltos isso e sinal de desgaste muito avançado. Remova o primeiro anel do pistão e coloque apenas o anel dentro do cilindro, a folga entre as pontas não pode passar de 0,5mm.
Amigo tô com um desse que começou sair um pouco de fumaça debaixo do pião e fica sem força cortar madeira, o que o amigo acha o que é? Parabéns campeão vc é um profissional de mão cheia.
@@81135986 já vir onde está o problema campeão, tá na aquele peão que fica na ponta do facão, ele tá travado e a corrente estragou a ponta da aba conhecido como facão. Será que foi mal uso? Na verdade não sou eu que trabalha com esse motosserra.
Passei a ser seu inscrito hoje 11/06/22 O amigo poderia informar, a marca de peças paralelas de boa qualidade para essa máquina. A minha arranhou pistão é Cilindro. Quero comprar o conjunto completo no allirxpress. Tem alguma loja ( China), que o amigo indicaria comprar? Aguardo sua resposta.
olá , bom dia , boa tarde e boa noite kkkkk Luiz , que tenho uma dúvida , por que tem certas máquinas , que tem 2 anéis e tem outras com 1 anel só? qual a diferença desses dois pistões ?
Na teoria quem toca no cilindro são e os anéis e não o pistão, reduzir de 2 para 1 anéis diminui o atrito e de funcionamento em contra partida tenho visto esses pistões durarem menos pois toda a vedação do cilindro tem que ser feita por um único anel. Eu prefiro os com 2 anéis.
Trabalho nesse rama a quase 10 anos, quase tudo que sei fazer hoje aprendi no dia a dia da oficina, faz 3 anos que fiz pela primeira vez os cursos da stihl
Parabens luiz vc mexe bem ! So tenho uma duvida se vc pudese me responder aos 6:24 minutos vc começou a retirar a embreagem e vc. Colocou um negócio no pistão ! O pistão tem que estar para cima ou para baixo ???
Existe alguma corrente feita de um material mais resistente? Ou que seja “autoamolável”???? A minha fica “cega” rapidinho. Trabalho da gota, pra amolar. ☹️☹️☹️☹️☹️
Não tem, o ideal e ficar atento aos sinais da corrente, observe o comportamento do corte, o corte tem que ser suave e não precisa força a máquina para dentro, a serragem tem que ser cavacos uniformes, caso vc tenha que empurrar a máquina ou ela em vez de cavaco está fazendo pó a corrente está cega, o ideal e afia nesse ponto antes que danifique os dentes, com poucas passadas de Lima vc consegue corrigir essa situação. Brevemente postarei um vídeo sobre afiação de correntes.
De cabeça não sei o preço, teria que conferir na tabela, verifica como está o cilindro, se tiver marcas por menores que sejam não compensa trocar só o pistão
Um pouco e normal sim, a se estiver escorrendo seria importante vc verificar se a mistura do óleo na gasolina está correta, muito óleo não mistura faz com que óleo não queimado seja jogado para fora pelo escapamento.
Da sim, vc remove os 2 parafusos próximos a tampa do tanque de gasolina, remove o parafuso próximo a tampa do tanque de óleo e remove o parafuso que fixa a trava do freio da corrente, daí e só puxa a tampa para fora.
Olá boa tarde tudo bom no meu trabalho tem um 381) abaixo do pião encima do tambor tem duas rodanas de plástico a q tá no meio Deu p subir ela retirar a da direita não consegui subir ela não sei se e só de encaixe ou não ,aí deixei sem tirar pois minha intenção era retirar p poder dar acesso a embreagem.
Meu caro me ajuda tirando uma dúvida, se os retentores estiverem ressecados, assim permitindo entrada de ar, interfere no consumo e na regulagem da lenta da Ms 170?
Interfere principalmente no funcionamento da máquina, normalmente a 170 vaza bastante na junção do cilindro com a parte debaixo do motor, como e usado silicone na vedação com o passar do tempo e ciclos térmicos o silicone apresenta bastante vazamento, as vezes até mais que os retentores,porém se vc abrir o motor não reutilize os retentores, coloque novos.
@@81135986 ela foi aberta recentemente como havia dito, e hoje eu mesmo estou fazendo, fiz um teste simples colocando ar pelo escape e tampando admissão, e senti o ar vazar pelos retentores, você indica trocar a conexão da admissão tbm, tendo em vista que já tem 8 anos de uso!
Oi amigo boa noite, eu tenho uma ms 180, e gostaria de saber quais as chaves necessárias para desmontagem completa do mesmo, eu tenho um certo conhecimento sobre, mas não tenho todas as chaves, de vc pudesse me falar ficaria muito grato.
Boa noite, para os parafusos em geral é uma Tork t27, 01 chave de vela 19mm, um soquete 19mm para remover a embreagem, um soquete 13mm para retirar a porca do volante, um alicate bico fino, 01 chave fenda pequena e uma Philips. Para bloquear o motor uso uma ferramenta chamada tranca pistão, na falta dele pode ser usado um barbante grosso para bloquear o motor porém é arriscado danos se for bloqueado errado.
A própria stihl não nós passa essa informação, analiso o pistão e o cilindro para verificar como eles estão, caso necessário o ideal e trocar o conjunto todo
O carburador eu já desmontei e limpei, não tinha nada, acho que é novo. Me chamou atenção que ao fechar o afogador, ficava meio aberto. Consegui regular para fechar o afogador.
@@claudioantonionunes3735 verifica se a borboleta de aceleração está totalmente fechada, já peguei casos que a borboleta foi desmontada e colocaram na posição errada, ela não fechava e o motor ficava acelerado.
Boa tarde mestre! Uma pergunta, voltando nessa ms170, o dono falou, que é a embreagem com as molas cansadas, por isso fica acelerada. Já pegou um caso assim?
