Nigdy przed wojną nie był produkowany Sokół 400 ccm. Były przedwojną Sokoły: 1000 ccm. 600 ccm. 500 ccm i 200 ccm. Po wojnie był Sokół 125 ccm. Pozdrawiam.
Piękna maszyna, na Junakach zdobyliśmy sporo medali w Sześciodniówkach.... lącznie z tytułem fabrycznego mistrza świata dla fabryki SFM w 62 roku.... jedyne takie osiągnięcie w historii polskiego motorsportu. Polecam książkę "Junak i Edward Kurowski" - Aleksego Pawlaka.
Junak nie miał wad, zamiast przy grillu siedziało się przy iskrowniku, frytki smażyło się na oleju wylanym z prądnicy, a zasypiało przy dźwięku Puf ... Puf ... Puf ..., to była poezja którą do dzisiaj mam w uszach. A i ciągle sypiący się kosz sprzęgłowy, ale jak miał wytrzymać przy młodych gniewnych i nawiedzonych, ten motocyklowy czołg był w stanie niemal w pionie jechać i nie zdychał, a na tłoku z Fiata 132 miał pojemność 400 ccm2 .
No nie, nie miałeś, nie jechałeś, silnika nie rozbierałeś, robisz się mądry na bazie informacji pobranych z Wikipedii, obecne użycie nazwy Junak w stosunku do Chińskich podzespołów i jednorurowej ramy na bazie roweru składanego jest obelgą dla konstrukcji, która może nie była doskonała technologicznie w tamtych czasach, jednak tworzyła sprzęt który po dziś dzień jest legendą i pasją tych, którzy tego luksusu minionej techniki doznali.
Poziomu zenady jaki tutaj zaprezentowal Ivo nie bede mogl rozchodzic dzisiaj przez caly dzien. Bzdury jakie gosc opowiada od pierwszego zdania sa adekwatne do jakosci renowacji wiekszosci wystawianych w tym muzeum motocykli. Owszem sa tam ciekawe egzemplarze ale tego jak sa odbudowane nie powstydzil by sie przecietny Janusz ze szwagrem dzialajacy w stodole. Niekompetencja i bezczelnosc ludzi prowadzacych to muzeum jest wrecz porazajaca! Doswiadczylem tego osobiscie. Chcialem im kilka lat temu przekazac za darmo! W depozyt cala swoja pokazna kolekcje motocykli z okresu PRL wszystkie zachowane w autentycznym stanie, niektore niemalze nowe z minimalnymi przebiegami. Zbyli mnie mowiac ze przyjeli by chetnie ale" na wlasnosc" za niewielka oplata. Normalnie cyrk.
Do Pana z muzeum: WFM-ka nie miala z przodu tłumienia OLEJOWEGO - to raz. Dwa - do niektórych dyskutantów - nie obrażajcie ludzi i trochę kultury! Po co ten knajacki jezyk?
@@tomekdomagaa5599 Sokołów 200 są dwie sztuki. Jeden w Warszawie i jeden w Szczecinie. O 500 wiem, że są dwa. Jeden w Warszawie, a drugi niedawno sprowadzony do kraju z zagranicy. Nie słyszałem o trzecim.
Fajny materiał , dobrze się ogląda. Zabrakło tylko prezentacji o której mowa była w materiale porównania wykorzystanych elementów z SOKOLA 600 do JUNAKA .
A w życiu żaden motocykl miał nic wspólnego z Polskim Królem, Junaka dalej nie produkowaliboM11tzw, iskra weszła, i po likwidacji Szczecina miała wejść za Junaka
Junak wywodzi sie od Sokoloa???? Dobre chyba P. Iwo co sie Panu pomylilo, konstruktorzy Junaka wzorowali sie na angielskich motocyklach min bsa, i Triumph. Zapraszam do lektury "Swiat Motocykli " z lat 90. pozdr
Wystarczy trochę zagłębić się w temat zamiast tępo powtarzać po innych. Silnik Junaka został skonstruowany przez inżynierów którzy przed wojną pracowali w Pzinż przy konstrukcji sokołów, za wygląd Junaka odpowiada WFM w Warszawie dlatego Junak M07 wygląda jak wufemka na sterydach. Junak to piękny pomnik walki Polskich inżynierów z zaborcami!
@Czarny Murzyn tylko że Junak jest dużo większy od tego trumpa, pozatym jeśli postawić je obok siebie to więcej je różni niż łączy, faktem jest że tłumienie przedniego zawieszenia jest zerżnięte z BSA b31
...jak wyłączyłem ten paskudy dźwięk, to myślałem, że jest to kurs latania...ten wysoki ciągle mach rękoma, może nerwowy... ...ale ten mały to jest dopiero ubaw...okulary też ma z muzeum ?...czerwony Junak ?...co w Krakowie nie ma czarnej farby ?...
Nie było takiej potrzeby Junak chodził na iskrowniku i nie potrzeba było żadnego źródła napięcia z tym że wtedy świateł nie miał chyba że był przerobiony na zapłon bateryjny przerobiłem kiedyś Junaka tak że wstawiłem alternator od Poloneza a aparat zapłonowy dałem od ,,malucha" co prawda musiałem odwrócić w nim przeciw wagi ale służył mi długo potem przerobiłem silnik na 500-kę z gaźnikiem Hondy 500 Kai Hin i zrobiłem 6000 km. Potem sprzedałem go nie znam dalszych jego losów
Po co ta głośna muzyka , komu to potrzebne , komu to pomoże , nic , albo prawie nic nie słychać co osoby gadają , bardzo mnie to denerwuje , i nie mówcie że nie potrzebuje oglądać , bo ja napiszę że nie musicie czytać . Zdzisław .
Jak poszukasz w necie można znaleźć testy CWS sokół 1000 w stanach w 1938 roku , w podsumowaniu testujący jankesi piszą że sokół wypada świetnie w testach.
braki w motocyklach osłon łańcuchów. czarny junaka na paskudne koce org. kontrolki paskudny napis na baku brak chronu odbiera mu to urok . wszystkie motocykle wygladaja jak by byly naprawiane blacharsko lakierniczo z 15-20lat temu bardzo nie udolnie wfm na za szerokie paski część osprzętu wlorzona z wsk
Ta pokundlona WFM-ka to tak na serio w tym muzeum???? przykre że ktoś kto jest kompletnym ignorantem polskiej motoryzacji bierze się za opowiadanie... karnijcie sie chłopcy do Wrocławia do muzeum w zamku Topacz i zobaczcie jak wygląda profesjonalne podejscie do tematu prezentacji muzealnych.
