Reťaz motorky vyžaduje pravidelnú starostlivosť. V tejto časti MR Tipov si povieme ako sa o ňu starať na dennej báze, či na dovolenke, čím čistiť a mazať, kedy, ako často, a čomy sa vyvarovať. Viac: motoride.sk/?P=video&typ=redak...
začal som sledovať tieto tipy, fajn videá aj som sa pár vecí dozvedel, pri tomto videu mi chýba viac info a komplexnosť, nespomenuté že po použití čističa treba počkať kým vyprchne, prípadne po riadnom utretí handrou ak je tak vyfŕkať zvyšok na stojane alebo pár metrov prejsť po suchom neprašnom povrchu (ak sa nedá poriadne handrou utreť) tiež mi chýba popis jednotlivých mazív - nie len že je veľa druhov na výbersuché, teflónové také onaké - to býva často predmetom diskusií, tiež ku ktorému mazivu aký čistič lebo žiaľ niekedy ten sajraj od výrobcu xy ide ozaj dobre dole čističom od toho istého výrobcu.... tiež napríklad porovnanie práčiek na reťaze, ide do nich tekutý čistič tak či petrolej je ozaj vhodný a nepoškodzuje o/x krúžky, tiež ohľadom automatických mazacích systémov typu scotoiler, výhody/nevýhody a vysvetliť ako je dobré sa starať o reťaz s týmto systémom (že to zaj nie je dobré brať ako úplne bezúdržbové...) prajem veľa zdaru a ak bude možné spraviť druhý - podrobnejší diel tak sa myslím veľa ľudí vrátane mňa poteší
Já mašinu roztáčím na N na stojanu nejen když mažu, ale i když čistím tím tvarovaným kartáčem. Je to rychlejší a určitě i efektivnější z pohledu tlaku na odstranění nečistot. Hadr je samozřejmě risk a nikdy bych to neudělal. Ale když máš ten 3 stranný kartáč a řetěz (i štětiny kartáče) důkladně nastříkáš čističem, jde to hezky od ruky a čištění je otázka 1-2 minut.
Ten mazací Motul jsem měl taky a šel do popelnice! Neskutečně se na něj lepí bordel a nejde to pak ničím dolu.Srašně se to lepí! Používám suché teflonové mazání-vždycky po jízdě to lehce pomáznu jen na válečky-ne z boku! A řetěz je furt krásně čistý a neopotřebovává se!
Dobré video. Mažu na centrálním stojanu s rychlostí. NIKDY takto ale nečistím! Znám chlapíka, kterému při čištění hadrou řetěz protáhnul rozetou tři prsty. Masakr.
Díky za video. Možná by nebylo špatné toto rozdělit na motorky s centrálným stojanom a iba s bočným. V současné době mám motorky jen s bočným stojanem - policajtem. Pro každou z nich mám na míru uříznutý špalík pod kyvku. Brzy přidám svoje video. Díky.
Pri tom striekani maziva sa mi osvedcilo (zatial viac na bicykli :) ) zakryt koleso, co je tu spomenute, ale zmenil by som aj miesto striekania, teda nie pri rozete, ale pri hlavnom stojane, aby ani nahodou neslo na brzovy kotuc... dakujem za videa.
To ze sa ma zaradit rychlost pred cistenim je realne napisane v knizke Technická rukověť motocyklisty Technika, údržba, opravy. Akurat som to rano cital a krutil hlavou ze asi to nie je uplne bezpecne :)
Ja to len do nekonecna polievam olejom, po 500 km :D Zakazdym to vysprchujem nejakym olejickom a neumyvam maximalne som to umyl v Bosne, lebo na tom bola taka vrstva prachu, ze to bolo neunosne :)))
@@jch7891 zavisi od nastavenia a motorky, mal som motorku kde to zadrbavalo velmi zadne koleso, teraz mam taku, kde menej...ja na to nedam dopustit...ze to zadrbe kryty okolo retaze je v poriadku. Radsej 2x do roka vycistim zadrbane okolie ako kazdych 500km mazat rezat. Zivotnost retazoveho kitu to tiez predlzuje zasadne.
tvoja logika znie ako potrebujem pravidelne kosit travnik zhruba na 10m2 pozemku tak si kupim kosiaci traktor :D vsetko mechanicke potrebuje udrzbu aj tvoj kardan, sice nie tak casto ale v urcitych intervaloch tiez kontrolujes mazivo... ale vymenu retaze zvladne kazdy trosku zrucenejsi, tebe ked sa kardan pokazi tak budes hlboko do penazenky siahat a aj samo-servis nie je az tak jednoduchy... ked chces jazdit iba cestu tak ta retaz potrebuje minimum udrzby a na offroad masinach kardan nedava zmysel...
remen dava zmysel viac lebo vaha a ziadna udrzba, aj ked remen na cyklicke namahanie nevydrzi tolko co retaz + su nachylne na externe mechanicke poskodenia, co zas na offroadoch nedava zmysel
