C'est comme dans le film Gran torino où Clint Eastwood explique au gamin qu'il a acquis tous ses outils avec le temps et que pour commencer, une pince, un rouleau de ruban adesif + un dégrippant c'est bien Après au fur et à mesure, selon les besoins, on achète de plus en plus d'outil et on se retrouve avec 3 tonnes de matos
Finalement on est tous pareil on s'équipe au fil du temps et on finit par savoir ce dont on a besoin ou pas et oui ce qui peut paraitre indispensable peut finalement s'avérer totalement superflu... Au final l'important : le levage pour la sécurité et des outils de qualité pour éviter de galérer trop puis pour finir les spécifiques pour certains modèles et opérations précises
Super intéressant, merci du temps passé à nous faire gagner le nôtre et économiser notre argent et notre énergie! Un des conseils que j'ai trouvé pertinent ailleurs, c'est : n'acheter que les numéros de douilles existant sur votre auto (exemple Torx ou VAG) quand elles sont spéciales. Alors c'est moins vrai pour ceux qui font du multimarques ou qui se lancent dans les anglaises comme moi, mais pour VAG j'ai acheté la douille qui sert à visser la culasse et c'est suffisant par exemple. Bon ça n'exonère pas d'avoir une bonne mallette avec presque tout mais il manque généralement que quelques outils ou douilles tellement spécifiques et jamais un set complet. Je ne partage pas ton avis sur la clé à choc car on gagne du temps pour le démontage montage des roues et surtout pour déboulonner des trucs rouillés. Même un premier prix à 100 balles aide énormément. Egalement le tournevis à frapper tellement utile pour ne pas foirer les vis de fixation des disques de frein... Il manque des accessoires : bac à vidange pas trop haut que ce soit pour l'huile ou le refroidissement + les petits plateaux magnétiques pour ne pas perdre les vis écrous et rondelles surtout quand tu es à l'extérieur, rien de pire que de chercher pendant des plombes (donc utile aussi l'aimant télescopique ou souple comme le tien , le mien a un lampe au bout ce qui est quand même utile de temps en temps).
les outils cest comme mes paquets de mouchoirs, j'en fous un peu partout et ils se comptent en double, triple voire quadruple pour en avoir toujours un sous la main à n'importe quel endroit
Oh non, oh non pas ça ! La sponso Milwaukee s'envole ! Quelle erreur ! On aurait tellement aimé te voir dans l'équipe de foot Milwaukee avec le Farine, le Boiserie, Ultimate Making et tous les autres ! Tu fais du super boulot, avec beaucoup de calme dans tes explications, tu assumes les difficultés qui te font progresser. Pas de montage épileptique, ça repose ! Bravo !
Pour l'outillage, je fais souvent les vides greniers où l'on trouve des outils souvent anciens et parfois rouilléd de bien meilleure qualité surtout les clés
Le tournevis à frapper, ça fait des miracles ! Le rapport effort/satisfaction est inégalable avec cet outil. Indispensable pour les vis de maintien des disques de frein
@@jeanlouis8765 Bien sûr, ça arrive également, on peut passer beaucoup de temps sur une simple vis, puis, percer, tourne à gauche, percer de plus en plus gros pour qu'il ne reste presque plus rien, qui n'a pas connu cette bataille 😁
Le testeur de batterie, hé si, c'est utile, très utile même ! 😉 Ça permet de tester 2 choses : - l'état de charge (SOC) : mesurable aussi avec un simple voltmètre, c'est utile pour savoir si la batterie a besoin d'être rechargée sur une auto qui roule peu ou dont le circuit de charge est douteux, - l'état de santé (SOH) : impossible à mesurer avec un simple voltmètre, c'est essentiel pour évaluer le niveau de chute de tension (liée à la résistance interne) au moment où l'on tirerait beaucoup de courant. Permet d'anticiper une panne ou une fin de vie, d'évaluer l'état d'une batterie d'occasion au vécu inconnu, de comprendre pourquoi l'électronique plante aléatoirement malgré un démarrage moteur réussi, etc.
Bien résumé, merci pour le partage. Tout à fait d'accord avec toi sur le choix de ta "caisse a outils mobile". La servante c'est vite une galere et si un jour tu doit transporter des outils, ca rentre pas facilement dans une voiture , une servante :)
Aussi pour des endroits difficiles d'accès (compartiment moteur, pédaliers, etc....) des rallonges de différentes longueurs et des cardans de différents diamètres adaptées à ces rallonges, câbles de démarrage de longueur et surtout sections adaptées aux ampérages de démarrage (à avoir toujours dans le coffre de la voiture comme une paire de gant et une lampe frontale pour les interventions nocturnes)
Je regarde une nouvelle fois cette vidéo et accorde plus d'attention aux conseils additionnels que tu prodigue en présentant tes outils. Je ne peux m'empêcher de te remercier pour le temps que tu peux passer à la réalisation de tes épisodes.
Une vidéo très intéressante, merci Hedi, c'est toujours le problème, on achète, on range ou pas, on stocke, on perd, on rachète, etc... a la semaine prochaine 🧑🔧💯👍
Super utile et très intéressante cette vidéo, un très grand merci pour ce partage d'expériences sur les outils. Hâte de voir le prochain projet en entendant ce rugissement.
Merci pour ta vidéo, je suis en train de m'équiper et le choix entre l'essentiel et l'accessoire est parfois difficile. Ca m'aide à y voir plus clair !
Un truc super pour l'élec aussi c'est une pince ampèremétrique qui peut mesurer le continu (capteur à effet hall), pour voir si un alternateur charge ou chercher une conso parasite c'est le top.
@@marrtin44 Certaines bonnes pinces le font, en faisant quelques boucles avec le fil dans la pince on gagne en sensibilité aussi. D'autres pinces plus sophistiquées peuvent aussi faire des mesures différentielles (en alternatif uniquement par contre).
@@Statomatic même une pince à 1000 euros, y'a aucune précision en dessous de 100 milliampères !! Donc imagine les pinces à 50 balles. Dans l'automobile sa sere strictement à rien une pince ampèremétrique et contrôler l'effet hall à la pince ? 🤔🤔 le seule moyen c'est un oscilloscope.
Apparemment tu ne connais pas la pince multiprise knipex, avec son bouton de verrouillage... Essaie, tu verras les autres vont rester dans le tiroir ! Essaie aussi les rallonges qui permettent de tourner avec un léger angle, un peu comme un cardan mais ca prend moins d'angle, par contre ca tourne beaucoup mieux ! Le cliquet électrique c'est pas mal aussi... Bref y'a beaucoup à dire sur les outils !
C'est énorme ! Je bricole pas mal aussi, je fait absolument tout sur toutes mes autos, vielles ou récentes. J'étais un peu frustré de ne pas avoir de servante atelier, mais je m'aperçois que j'ai exactement les mêmes outils que toi, et dans une malette comme la tienne, finalement le bon compromis quand on bricole un peu partout
Bah je vois qu’on est à peu près équipé de la même façon. J’ai hâte de voir le prochain projet, mais pour moi c’est une Maserati 3200 GT. Hâte de voir la vidéo de la semaine prochaine. Ligne. Bon courage à toi.
A 16:07, j'étais en train de faire la blague dans ma tête : "... donc pour les copines récalcitrantes, y a la torche ..." et je t'entends faire la même dans ta vidéo !! J'étais mort de rire 🤣
" Que ce qui est utile." ... Oui mais non... car c'est justement quand on a besoin d'un outil qu'on sait qu'on a mais qu'on retrouve plus ... qu'on se rends compte que TOUT est absolument utile quand... on en a besoin. ^^ 😋
Vidéo étonnamment plaisante, t'as bien fait de la sortir ! Oui, la clé à chocs est moins utile qu'une bonne vieille barre de force. Mais ça m'a sauvé plusieurs fois sur des vis de vidange de boite/pont un peu foirées, pour ne pas les abimer davantage.
Bravo et merci. J'étais justement en train d'envisager acheter un compresseur de ressort à griffes un peu sérieux ( 300-400€). Alors le passage sur le compresseur hydrolique, ça m'a particulièrement intéressé.
salut Hedi ! vidéo parfaitement utile et qui confirme que pas mal de choses peuvent être achetées en commun suivant la fréquence d’usage ! (excluons la torche et la malheureuse association faite durant ton exposé 😂) gracias 👍🏻
Très bien cette idée de vidéo 🙏🏻 je me permets juste d’ajouter que la grosse milfukee personnellement je m’en sers même pour serrer du m6, il faut juste la connaître et là doser! Mais c’est le graal des outils car tu peux tout faire et tout défaire en la maniant avec prudence! Force à toi je suis fan de ce que tu fais 👌
Oui le cric plat c'est plus agréable pour lever une auto, je confirme. Sympa la vidéo, ça change, et ça donne une idée de outillage à avoir, pour être autonome en mécanique .
C'est incroyable, meme une video de 30min a propos d'outillage je n'ai pas vu le temps passer ! Merci pour cette video je faisais parti des demandeurs haha
Les outils c'est comme avec les voitures,quand on voit une bonne affaire on achète même si on en a pas besoin et que l'on va l'utiliser peu finalement 😂😂😂 Continues avec ces vidéos différentes si tu as d'autres idées,le bonjour d'un abonné du Portugal 🇵🇹😉
Génial cette vidéo. Je pense que tout dépend les compétences du mécanicien. Bien vu le coup de la caisse à outils roulante façon valise. Bonne continuation.
instructif, merci m'sieur! perso je rajoute à la liste un bon compresseur et deux cliquets Facom top qualité. Et le son du V8 à la fin me donne envie d'être la semaine prochaine pour la vidéo suivante!!!
Le tournevis a frappé, mon outil préféré au taff 😅 très utile pour les débloquer les visses après du lavage quotidien a l'eau sur les tondeuses de golf pour faire simple 😊
Toujours très intéressant de voir ce que les autres utilisent, ou n'utilisent pas. J'aurais bien aimé voir ta presse hydraulique si tu en as une, notamment la force nécessaire selon les travaux à effectuer. Merci en tout cas. 😉👍
Bonjour . Merci pour les conseils . J'en donne ,pour l'éclairage durant un bricolage , j'ai adopté la lampe frontale DKT, je trouve cela très bien , on éclaire toujours la ou on regarde et les mains sont toujours libre.
Une bonne malette à cliquets est déjà un bon début (en ce qui me concerne c'est du KSTools, pour autant que je puisse en juger c'est plutôt de la bonne came, pas mal de douilles en courtes comme en longues, résistantes à l'usage même si elle n'est pas bien vieille), j'ai aussi un cliquet télescopique qui vient de chez Action avec quelques douilles parmi les plus courantes et une clé à chocs en 220v qui à plus de patate que ma petite à batterie avec ses douilles. C'est pas l'équipement ultime, mais déjà avec ça il y a quand même du boulot de faisable.
J'étais dubitatif avec les visseuses a choc et puis.....depuis , je l'utilise tout le temps ,en faisant gaffe au réglage de couple , j'ai une parkside (of the moon) , je démonte les boites de vitesses pour faire les embrayages en 2 fois moins de temps ! Je me laisserai bien tenter par un cliquet a batterie (type milvoki) ,je reflechi ........ En tout cas , longue vie a la communauté des bricoleurs !
Salut, toujours admiratif de tes vidéos que je regarde. Le coffret extracteur de roulements ou de silentblocs avec toutes les cloches de tous les diamètres, le jour où tu auras une presse te serviront inévitablement et sont très efficaces. C'est vrai que les tiges filetées ne supportent pas d'efforts importants. J'en ai cassé déjà une. Mais à sa décharge, quand j'ai mis le silentbloc à la presse (celle du boulot), elle est montée à presque 15 tonnes pour l'extraire. Bonne continuation !
Pour les multiprises je n'utilise plus que les Knipex Cobra car elles ont une crémaillère qui se verrouille et qui ne rippera jamais contrairement a celle avec crémaillère à demi lune qui lâche sans prévenir et vous laissera un beau pinçon sur la paume.
J'ai récemment acheté une pince pour collier de serrage déportée, avec un câble. C'est franchement utile quand le collier n'est pas bien orienté. Ca coute pas cher et ça évite de se blesser les mains dans l'opération.
Salut Hedi, top comme vidéo et surtout utile 👍 Bien souvent je me rends compte qu'il me manque tel ou tel outil une fois que la bagnole est déjà démontée...🤦
il y a aussi une machine incontournable si tu as des boîtes auto, qui permet de vidanger la boîte complète et en filtrant l'huile avant de la vidanger, mais ça prend tjrs trop de place dans un garage pour un service rendu assez rare : à acheter à plusieurs
Les torx bizarre pour le groupe Vag c'est du xzn ..Et c'est indispensable surtout sur les modèles après 2000 Une chose est sûre avant de vous attaquer à une réparation renseigner vous bien sur les outils nécessaires, ça vous évitera bien des galères. Les bons outils ça évite également de foirer les empreintes . Mais c'est aussi indispensable de pouvoir les ranger dans des emplacements dédiés car y a rien de plus chiant que de devoir chercher 3h à chaque fois.
