MZ ES 125 / 150 Vorstellung Motor starten und Probefahrt 

Die Motoren halten das Standgas ,aber nur,wenn die Feder am Gasgriff verbaut ist. Dein Vergaser ist von der ETZ. Aus geht sie,weil du permanent mit Choke fährst. Lass den weg und du wirst merken, das die Simmerringe durch sind 😉.

Dieses wunderschöne Motorrad ist auf jeden Fall erhaltungswert. Es hat eine Geschichte!

Danke für die schöne Zeitreise und Dir viel Spaß mit der MZ. Ich hab als Junge mit dem Hühnerschreck ( SR1) angefangen, hatte dann das 150er Eisenschwein um zum Schluß bei der 250er ETZ zu landen. Es war Freiheit pur. Es ging im Sommerurlaub bis runter zum Balaton.

Wieder echt spitze, Dein Video. Was mir an dieser MZ ES 125 gefällt ist daß das alte Firmenlogo noch da ist und man sehen kann wo diese Maschine zu DDR Zeiten gelaufen ist. Die alte Patina bewahren und fit machen für das Morgen das gefällt mir und ist hier mit den Sitzen sehr schön gelungen. Mach weiter so.

Super schönes Maschin… Gefällt mir gut,Ostalgie trifft Style 🥂👌🏻💪🏻 Sieht wirklich Hingucker garantiemäßig aus… Und das Video hat Unterhaltungswert 🥂 Gruß

Wenn alles geht, eine tolle Maschine mit Patina, bringt einen von A nach B, mehr braucht man nicht, wieder ein gutes Video, Grüsse aus Hamburg.

Die Sitze sehen bequem aus, das mit der Luftpumpe ist toll und hinten mit den Packtaschen, alles sehr praktisch, so etwas gefällt mir, Oldschool halt, Klasse.

Tolles Video, top 👍

Gruß dich ! Der Hebel am Lenker ist der Choke sollte man nach dem Starten wieder raus nehmen( Vergaser ist Original) . Würde dir eine Vergaser Überholung empfehlen dann sollte sie wieder perfekt laufen 👌👍. Gruß Enrico

Moin, fahre selbst unter anderem seit Jahren eine 150er ES, mit dem originalem Vergaser und korrekter Standgaseinstellung am Vergaser/ Bowdenzug hält eine ES auch fantastisch das Standgas. Wenn man es am Choke ist einstellt, natürlich nicht. Ansonsten tolle Maschine und schönes Video.

Den Kaltstarthebel nach dem Starten auf zu sonst fährst Du permanent zu Fett. Das Standgas mit der Luftregulierschraube bei laufenden Motor einstellen. Sieht echt cool aus dein Bock 💪

Ein super schickes Motorrad.👍🏻 Neidisch. Ehrlich.

der Vergaser ist Original, drehe mal die rechte Schraube komplett zu, dann 2,5 Umdrehungen wieder auf . Standgas regulierst Du aber an der Bowdenzugschraube und Schieberschraube links, oben, die ist für den Spannung des Bowdenzugs verantwortlich, somit gibts es Spannung auf den Bowdenzug ( nicht Lenker nach links, Schwachsinn ) , die Schraube links, ist direkt für den Schieber als Anschlag .. Auf der ES habe ich mal meine Motorradprüfung gemacht und mir danach eine gekauft, bis ich 18 war .. Alles kein Thema, muss man nur mal etwas Geduld haben, beim einstellen .. Eine gute 150er, ist auch 115 kmh gelaufen, kein Scherz, alles nur eine Frage der Einstellung, von Zündung und Vergaser . Aus der 125er, würde ich aber sofort ne 150er machen, Kolben und Zylinder tauschen . Ich denke, der Vergaser war bei beiden Modellen der selbe, nur die Nadel für den Schwimmer hing anders . Müsste man mal in das MZ Buch und Einstellungen schauen . Oben am Lenker rechts, das ist nur für den Kaltstart, zur Gemischanreicherung . Man tritt ohne Zündung, bei kalten Temperaturen mit dem gezogenen Choke zweimal leer durch, Ohne Gas zu geben am Griff, danach erst Zündung an . Anspringen muss sie mit dem Choke alleine, ohne Gas geben !!!! Erst wenn der Motor die ersten Umdrehungen macht, übernimmt man mit Handgas und schliesst den Choke so weit wie es nur geht .Wenn dann der Zylinder lauwarm während der Fahrt wird, oder so nach 1000 Metern, macht man den Choke wieder komplett zu, sonst verbrauchst Du 10 Liter auf 100 km und die Kerze verölt auch . Das ist lediglich eine Starthilfe, nichts weiter !!!!

Tachchen! Ich bin begeistert, dass endlich mehr Leute Gebrauchsspuren an ihren Mopeds belassen. Das Tolle ist doch, zu merken, was die alles schon auf dem Buckel haben! Hoffentlich fährt die VEB Vließtextilien Lößnitztal noch lange rum. Mit Standgas und ohne Choke;-) Übrigens, was ist das für ein Song Eingangs?

Wenn se warm ist, kann man den Choke rausmachen LG Raik

Top Video schöne MZ Gruss aus Koblenz ( fahre ne RS 100 Vamaha bj 1977 )

Cool,der hebel rechts ist für den shoke, das standgas stellt man mit der Leerlauf stellschraube am vergaser ein❤

Schönes Teil ; hab ne TS 150 aber ne etwas neuere 73er auch in dem schönen alten gelb. Der Hebel ist der Choke das sollte warm zu sein sonst läuft se zu fett und springt schlechter an. Das Standgas über die dickere Schlitzschraube am Vergaser einstellen rein höher raus niedriger. Und dann wenn zu mager mit HDüse 95 oder ähnlich anpassen Viel Spaß

Na super ein Eisenschwein mit Kuchenblech 👩‍🔧

Leben noch Leute, die das Bike neu hatten ?? Bei mir gings erst mit der TS 150 los , dann ETZ 250 ( die erste , noch mit Trommelbremse vorn.) Natürlich S50 B2, mit 15, erster Bananentank.....bin 1964 geboren. Seitenständer gabs damals nicht.

Der vergaser ist Original DDR aber von der 150er etz. Die 125er hatten eigentlich 22mm. Und der etz Vergaser hat den Vorteil, dass die standgasdrehzahl einstellbar ist. Der originale aus der es hat dafür keine schraube

Hallo du, bitte sei ehrlich, hast du die drehbank noch und stimmt der Preis noch, oder brauchst du sie selber? Lg.Herbst Johann aus Österreich

eine Vape zündung wird wape ausgesprochen .

Moin 🙋🏼‍♂️ Wo bekommt man den gekürzte Dämpfer her 😅 also die brauch ich unbedingt 😅

Wie hast du denn die Stoßdämpfer gekürzt

Ich kann dir das Problem mit dem standgas erklären und zwar musst du mit dem gaszug den Leerlauf einstellen und wenn der Motor warm ist muss der Choke komplett zu sein

Man oh Mann, du erzählst echt viel Müll, du solltest dich vorher informieren, bevor du was über Technik erzählst, wovon Du keine Ahnung hast.

Moin. Sehr tolle Maschine. Woher hast du die einzelsitz Sitzbezüge? Ach ja und wie viel hast du die original Dämpfer gekürzt bzw wie? Bin Leider etwas zu kurz geraten 😂 Baue meine gerade komplett neu auf und suche noch nach Anregungen.

Hey, nimm heiß Wasser und reine Zitronen Säure und Kipp das über nacht in den Tank rein wegen deinem Rost im Tank.

Die Es benötigt mit original Kurbelwelle 1:33 Gemisch nicht 1:50. Den Schock musst du raus machen wenn sie läuft. Du musst den Vergaser nur anständig Einstellen. Dennoch schön gemacht.

Die Einzelsitze sind gegenüber der Sitzbank richtig bequem .

Deine als original bezeichneten Packtaschen gehören zur persönlichen Ausrüstung des NVA Soldaten. Sie werden als Teil1 bzw. Zeil2 am Tragegestell getragen. Die passen glücklicherweise auf die Seitengepäckträger und werden deshalb gerne so verwendet. Mit original MZ haben sie aber nichts zu tun. Was den Choke angeht, bei Kaltstart Hebel voll ziehen, sobald der Motor rund läuft, schließen und so lassen. Der Leerlauf lässt sich problemlos mit der Leerlaufluftschraube am Vergaser einstellen, dann geht der Motor auch nicht an der Ampel aus. Wenn das Standgas von der Lenkerstellung abhängig ist, dann ist der Bowdenzug zu kurz oder falsch verlegt.

wenn gehts denn mit dem ersatzteile 1h65 weiter? lg und weiter so!

Cool so ein ding

Maria im Himmel, nimmt dem Jungen den Choke weg😂

Das Spielen mit dem Choke ist nur, während der warmlaufphase der Fall

Das ist nicht zum Standgas einstellen. Das ist der Choke für den Kaltstart. Das Standgas stellt man am VERGASER ein.

Junge, lass dir bitte eine Betriebsanleitung schenken👍 alter! Lass die Finger vom Choke wenn sie warm ist, nur für den Start ist dieser gedacht, sonst ersäuft sie nur. Standgas ist am Vergaser einzustellen.

Servus, du wie bekomme ich meinen Bock so schön runter?! Wo kann man solche Stoßdämpfer kaufen ( Tieferlegung ) oder sind die selber gebaut?! Grüße

An die 125er gehört ein 22er vergaser dran

Fahr Lieber Fahrrad 🤦🏻‍♂️🙈

Moin

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Okay das ist ein TS Motor

Ohjee, hoffentlich hörts nicht die Jugend. Ok Hatten kein Standgas, is klar. Lass Dich bitte mal aufklären. Deine "Standgasverstellung" ist der Choke. Standgas stellt man am Vergaser ein.

Kompression nicht vorhanden

Lern mal fahren

Wenn man keine Ahnung hat, sollte man auch kein Video machen. Der Schoke ist nur zum Starten und nicht für Standgas