Yo estuve en alemania en 1980 y compre un TS 250 igual a ese ,y en 1984 me la lleve a Cuba conmigo y nunca tuve ningún problema con ella son muy buenas que recuerdos tan lindos
Genau so eine hatte ich auch mal. Hatte sie dann mal umbauen lassen auf ETZ-Motor mit 12V Anlage und vorn 18" mit Scheibenbremse. Ähnlich wie dann die danach erschienene ETZ251. Meine geliebte Motorradzeit von 1984-1990 mit einer TS150 vor dieser TS250.
Már sokadszor néztem meg a videót, de nem tudok betelni vele !Svájci órák nem járnak így ! Bár vissza utazhatnék a 80-as évek elejére, akkor néha lehetett kapni ! Csodásan meg lett őrizve ez a becses gép ! Csak gratulálni és egy kicsit irigykedni tudok !
Beautiful - better than brand new !! - I used to own one of these and was very impressed with it - I eventually traded it in for a disc braked ETZ250 - that one carried me for 113,000 miles with no problems (apart from the usual gearchange and kickstart spring breakages !) - all the best to you, great to see this lovely bike...
Anyám, de gyönyörű! Mennyiért kelt el? Ugye megválaszolja?! Megesz a kíváncsiság! Mit nem adnék , ha lehetne egy ilyen csodás gépem, újra 20 évesnek érezném magam! 😂
Looks lovely. I owned a new one of these in 1975. It was the most unreliable bike I have owned in a biking career spanning over 50 years and 12 bikes. I could write a book on the things that went wrong... I eventually traded it for an XS 650 Yamaha. Then, 10 years later, the poor old MZ was still in the dealer's showroom. It hadn't sold after 10 years.
Tareco antediluviano, dos tiempos, two strokes, casi lo mejor (o menos malo) que hizo el bloque sovietico con la fabrica DKW. Tuve una ETZ 250 y mis amigos, otras variantes. Cualquier motocicleta japonesa de esa epoca es mejor en todo sentido.
a világítást itt sem merték ráadni, meg az indexet sem, az talán nem is villogott volna ilyen alacsony fordulaton sajnos, az elektromos rendszer, a dinamóval, a mechanikus feszültségszabályzóval , + index relével, az élen, nem volt erőssége ezeknek a motoroknak
