Prüfstand Gedreht am 24.04.18 Drehschieber und Wasserkühlung mit Herrn Mielke Facebook seite: / pz-tuning24d. . Musik : The Last Butterfly Equipment: Canon Eos200D Sony RX10 Gimbal Slider Statief Schulterstatief
Das ist echt der Hammer, 1978 habe ich an einer Yamaha TZ 250 Produktions Racer geschraubt, die wurden von 1973 (53 PS) bis 1990 (76PS) gebaut. Das waren Yamaha Werksrennmaschine, da war nur vom feinsten daran und drin. Um so höher sind die 36 PS von der Eigenbau MZ zu bewerten, die Jungs haben damals im Osten aus Kacke ...Bonbons gemacht. Das heißt um sowas zu bauen, mußte echtes fundiertes Wissen der Materie vorhanden sein und Handwerkliches KÖNNEN. Wie man an der Eme sieht, sind da einige Yamaha TZ Teil daran verbaut. Was durch aus Legitim war und immer noch ist. In der Rennscene wurde immer getauscht, verbesser und sehr oft abgekupfert. Hut ab.
Einfach nur zum ausrasten was nen Hammer!!!!!! Was die mit fast garnichts gezaubert haben so genial die Kupplung,dieser absolut formschöne Tank die Verkleidung ach und erst dieser Klang
Klasse Arbeit und vollsten Respekt an den Konstrukteur. Wahnsinns Gerät und Geräuschkulisse, aber ihr solltet mal über ein Ansteckmirkofon, oder ein Richtmikrofon nachdenken, das wäre für die Qualität euer Videos noch ein i-Tüpfelchen. Weiter machen und dran bleiben 👍🏻
Ich bin mit MZ aufgewachsen in Großvater seiner Firma und habe auch schon viele Umbauten gesehen aber dieser ist auch sehr individuell und lobenswert. Ich finde das außerdem klasse was der kleine Trebbiner da veranstaltet.
Ich bin damals mit Drehschieber auf 26 PS gekommen. :) Drehschieber hat ja den Vorteil von möglichen asymmetrischen Steuerzeiten. Sehr schöne Videos auf diesem Kanal! :)
Sehr interessant! Mich hätten noch mehr historische und technische Infos gefreut. Hat der nette Herr die Maschine selbst gefahren? Wie hat man damals die Teile beschafft?
Sehr sehr geiles Video !! Kann man denn ohne größere Schwierigkeiten vorne 2 Scheibenbremsen verbauen oder hat die Tele im Prinzip nix mehr mit dem Standard zu tun? In diesem Sinne : Seid bereit, immer bereit
Erst mal Respekt für eure Arbeit. Trotzdem. Ich hatte ein paar Jahre eine MZ TS 250. Das Getriebeöl kam aus dem Kupplungshebel, die Ketten sind laufend gerissen, die Telegabel war serienmäßig undicht, usw. Mein Bruder hatte eine TS 150. Er hätte sich beinahe totgefahren. Rahmenbruch an der vorderen Motoraufhängung. Bedingt durch Vibrationen. Hat man die Füße auf den Rasten gehabt, lockerten sich die Zähne. Sicher, die Leute in Zschopau konnten es besser. Aber die Partei hatte wie immer Recht.
