AMIGO, EU GOSTEI MUITO DA SUA CRIATIVIDADE. REALMENTE ISSO É P QUEM CONHECE BEM DE ELETRICS DE AUTO . TENHO UMA S10 2.2 97 E TENHO PROBEMAS CONTANTES. VALEU PELO O BOM VÍDEO.
eu tnha um xantia e sempre dava problerma nos reles, coloquei uma ventoinha dentro auxiliar de gol, um kit verão, nunca mais o carro esquentou, ficou mais economico e o matual dono elogia até hoje essa historia que o carro precisa chgar a 90 graus é mentira , aqui é clima quente tropical, quando liga ventoniha a 90 ou 95 graus o motor demora a esfriar a o cabeçote chaga a 120 graus, por isso queima tanta junta no brasil, fiz os testes com o carro ligando a 70 graus no kit verão fica mais de 15% mais economico, o oleo quando troca sai limpo, os vazamentos correqueiros de fluido acabaram, o ar conmdicionado funciona melhor e dura mais , a melhor coisa e colocar um kit verão
😂 Pois é eu concordo com você o certo é manter originalidade do veículo fiquei um dia no mecânico e ele não resolveu o problema mas ele achou o problema disse que foi na fiação que não tá passando o eletricista no sensor de aquecimento vai no eletricista ele vai diz que módulo Depois diz que é a fiação do carro que tem que trocar tudo e aí haja dinheiro então eu detesto o cobrados abusivamente e olha para o carro da pessoa e aquele que a pessoa está nadando em dinheiro Eu adorei o quebra galho do kit verão Adorei o quebra galho kit verão
to cansado de trocar peças todo ano estraga uma ja troquei bomba valvula resistencia ventoinha radiador, mangueiras, tudo e sempre estraga algo, o kit verão vai resolver esse propblema
@@brunopinheiro5941 esta tambem é boa, mas tem que ser 82 graus, toma cuidado para não colocar uma de carro a alcool, tem muitas destas antigas alcool agarradas em estoque.
Meu amigo, tenho um astra 1995 2.0 ( belga). Já troquei todos os itens que compõe o sistema de arrefecimento, e mesmo assim ele tende a ficar quente. Com o ar ligado em marcha lenta, ele fica nos 95° andando em baixa velocidade, tipo 1° e 2° marcha a temperatura dele fica variando entre 95° e 98° beirando os 100°. Estou triste pois até agora ainda não descobri onde está o problema...
Vamos tentar resolver isto, confere se o radiador está certo, veja o video a seguir, o Astra com ar tem q ser brasado. ru-vid.comiseUu8gOJ68?si=OCd881U7_F9FtAwV
@@DEALMEIDADICAS estas são as referências dos sensores MTE 767 e radiador tubolar 😅 pior que comprei tudo novo, mas como não consegui essas informações antes de comprar..
@@johnataamaral5132 o MTE tem q ser 797 e não 767 e pode ser MTE 760 ou 763, mas se o radiador for tubular não vai adiantar nada, o tubular é para carro sem ar condicionado sem nada na frente dele
Almeida perto desse rele ai que tu mostra no vídeo, meu Vectra 97 ele tem um fio preto ligado nesse segundo rele roxo, nele tem um fio preto que ta ligando a ventoinha direto quero saber com o senhor uma dica por onde eu devo começar pra deixar ele normal de fabrica
Amigo, está tudo errado quame comanda as ventoinhas são relês na frente da beteria e um cebolão no radiador, esta forma feita no seu carro está sobre carregando o sistema e com certeza a ventoinha liga em alta velocidade, aquece este relê e a propria ventoinha vai durar bem menos tempo que um sistema correto dele. Possivelmente estragou o cebolão do seu carro e fizeram isto nele. Para começar acertar é preciso comprar um Cebolão MTE 760, dois relês DNI 0101 e um relê 8115, mas é preciso saber o que tem ali na fente da bateria se as bases dos relês estão ali ainda.
Meu carro e um vectra 98 2.2 8v, tem kit verão porém no painel a temperatura chega a 100 graus e as vezes chega lá no vermelho. Ultimamente está queimando relé e fusível. Sábado assim que cheguei em casa senti um cheiro de queimado quando abri o capo estava saindo maior fumaça onde fica localizado os reles queimando fios, reles e e fusível
@@warlenazevedo2400 kite verão não da certo, deve set problema de radiador ou algo parecido. Se as ventoinhas no segundo estagio funcionar mais um minuto sdm desligar, o relê não aguenta. Seu radiador é o do vectra brasado ou um chines de tubo?? Voce usa aditivo e qual deles?
@@DEALMEIDADICAS bom dia! Meu radiador é o tubular e no momento estou utilizando água da torneira. Será que as ventoinha estão ficando ligada no segundo estágio mais de um minuto e por isso esta queimando relé
@@davichaves2446 Use havoline xtended life concentrado 3 litros e o restante de agua. Veja o video feito recente e sempre uso agua de torneira ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VpyTYzd4GH0.htmlsi=KgN4csF1RUGNMK4P
Show alteração! Uma dúvida meu carro é 2002 é tudo pelo sensor da injeção nao tem mais cebolão queria saber se meu radiador tem a entrada p cebolão se é só vedada a rosca entende ? Pois quero colocar o 760 p acionar os reles em paralelo com os sinais que vem da UC já que são sinais negativos certo. Sabe tem o local no radiador ?
Sim o sinal é negativo até o relê. Todos os radiadores que conheço são com 2 tampões platicos com rosca e cabe ali.o cebolão. Eu acredito q sua ideia seria a minha se eu tivesse um carro assim, com certeza ficaria mais seguro e acho que primeiro seria desligado o cebolão e em seguida o sensor. Observe se o tampão ou os tampöes tem uma saida quadrada ou sextavada p colocar uma chave, se tiver, com certeza tem o local do cebolão
Obrigado meu amigo checar e fazer esse teste pq algumas vezes meu sinal negativo não sai da UC para acionar a as bobinas dos relés para alta por temperatura já troquei o sensor e o conector do sensor e ficou ok mas depois de tempo voltou e mesmo assim oscila creio q seja alguma condição ou sensor novo já tá ruim e p garantir isso vou fazer essa duplicidade com cebolão.
Paulo boa noite espero que vc consiga me ajudar ,estou procurando loucamente uma ajuda espero ter encontrada ,estava olhando seu vídeo sobre limpeza de corpo borboleta e atuador da lenta ,tenho um vectra gls 99 2.2… Ele está baixando muito a rpm na primeira vez que ligo no dia e norrendo ..mas aí eu só dou uma cutucada no acelerador ele revive e mantém o giro ..acredito que seja o atuador da lenta né o que vc acha …vou fazer a limpeza des de já agradeço muito a ti irmão 💪🏻💪🏻
Boa noite Gustavo, amigo pode ser que não seja, mas tudo que você for fazer no motor, antes é de lei limpara a TBI, regular o batente e limpar o atuador da lenta. Tira fora, gaste um tempo limpando em volta da borboleta, testa o fechamento dela conforme eu comento, desmonte o atuador, dá uma geral e podes voltar aqui que se Deus quiser estarei por aqui. Não podemos descartar que seu carro possa está com a polia superior fora de posição, mas antes fazer a limpeza que comento para ti. Se seu carro é um 8V, ele deve usar uma polia superior dupla, neste caso o ponto dele seria S10MPFI para cima, mas se a polia for FGP ela tras o numeo 1 e o numero 2, neste caso o 2 tem que ser pra cima. Se voce puder voce confere isto isto também, porque se tiver ao contrário o carro estará fora de monto e pode ficar fraco e lenta oscilando.
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado amigo ,eu vou fazer a limpeza domingo melhor com um descarbonizante ou um wd40? Muito obrigado aí pela dica ,retornarei em breve
@@GustavoHenrique-vv8uu tem q desmontar, nao da pra fazer bem feita no lugar. Pode ser querosene, descarbonizante, WD 40 e pincel. Compre a junta antes de desmontar
Boa tarde amigo,comprei um vectra 99 2.2 8 válvulas,voce teria o esquema elétrico da parte de arrefecimento,pq ele ta com o kit verão e cortaram muitos fios
e se for um astra ano 2000 que tem um módulo pra controlar as ventoinhas, e ele pela idade ja ta perto do fim da vida dependendo do dono do carro, que praticamente é obrigatório colocar, pois o módulo não vai funcionar nenhuma ventoinha, com essa ocasião você é contra o kit verão?
Claro q sou contra, o meu è 97 e funciona e se o meu fosse com mòdulo de controle e tivesse estragado estas saidas que eu acho muito dificil estragar sò isto, mas eu colocaria o sistema antigo acionando por cebolão. Kit verão muitos colocam pensando q vai resolver,ba verdade ele tapa buraco, e sabemos q tapa um e destapa outro. Ja passou d hora de deixar de ser cubano q usa arame em local de parafusos e fazer a coisa certa.
Bom, concordo com você estou fazendo instalação do kit porque meu módulo queimou, tenho um Astra 99, não estou encontrando outra pra fazer a substituição, esse kit verão vai evitar de gastar uma grana que não tenho, e vou poder voltar a ter meu carrinho.
Almeidao, desculpa a pergunta fora do tema do vídeo, mas vou perguntar aqui por ser o mais recente. Vectra 97 fazendo 4km/l troquei velas, cabo de velas e encontrei um furo no respiro do motor, troquei a mangueira de respiro com o anti chamas e tudo mais.... agora tá fazendo média de 5km/l ... ainda acho que é muito, ou esse seria o normal ?! o que tem de dica pare eu verificar? acompanho o club do Vectra e é de lá que sempre vi seus conhecimentos do Vectra. tem alguma dica ?! Vectra 97 GLS 8v 2.0
Está benendo muito, o vectra na cidade tem que fazer entre 7,5 a 8,5 sem ar ligado e com ar ligado entre 6 a 7 km por litro. A primeira coisa a fazer nele é limpar a TBI e limpara o atuador da marcha lenta. E se for preciso tem que regular o parafuso da lenta caso ela for desregular. Isto deve ser feito conforme o video do link a seguir. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PgLcKYyjHjU.html Este é o primeiro passo, depois teremos que ver sobre a sonda lambda, MAP, filtro de gasolina e filtro de ar. Se o funcionamento dele for desregular ai voce me avisa, porque envolve bicos injetores e regulador de pressão também. Primeiro de tudo é a limpeza da TBI e desmontar o atuador de marcha lentas para limpar. Dá uma olhada neste video também, veja se por acaso seu carro está assim como no inicio do video dando falha na descarda. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qPFaqgLwKOs.html
@@DEALMEIDADICAS cara muito obrigado pela prestatividade. Atuador da marcha lenta é novo tbm O carro tava oscilando muito a lenta , troquei e melhorou... Agora a lenta parece estar estável no giro pouco para baixo de 1000rpm, porém realmente você falou uma coisa que venho notando, da impressão que o motor tá quadrado, tem hora que fica mais liso, redondinho, e tem hora que fica meio quadrado, vibrando um pouco mesmo que a lenta se mantenha próximo aos 1000rpm . Filtro do combustível, se não me engano troquei no início do ano junto com a troca de óleo e a bomba de gasolina faz 1 ano que troquei tbm. Na semana passada fiz um teste aqui de RU-vid onde indicavam encostar uma chave de fenda no bico e encostar a orelha na chave rsrs assim ouvindo os tec do bico batendo... Todos eles estavam batendo. Uma segunda dúvida, passar o scanner sem ter acendido a luz da injeção indica problema? Ou só quando acende luz de injeção? Esse final de semana vou fazer a limpeza do TBI. Depois venho com novidades. Obrigado professor 👏
@@rodrigoomatsu3134 Então vou lhe mandar mais um video, isto aconteceu comigo. Na verdade os bicos não entopem nunca, mas tem um problema eles tem um filtrinho que estragam com o tempo e pode entrar dentro do bico e mesmo funcionando ele podem falhar na quantidade de combustivel. Alias se um parar o carro fica muito ruim e eu tambpem uso o estetoscópio fendas kakakka. Presa atenção no video porque eu olhava na bunda do bico e via o filtro lá como se tivesse bom, ai eu resolvi tirar e veja o que tinha lá. Depois foi uma luta para jogar de volta o que tinha agarrado la dentro. Detalhe se voce levar em um mecanico para fazer esta limpeza, diga para tirar o filtro e testar eles ao contrário. Estes filtros devem ser trocado a cada 2 a 3 anos, o meu tinha uns 15 sem fazer isto. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Ic64NWIFLs.html
Bom dia, Almeidão. Faz um vídeo se possível sobre as mangueiras que entram no flauta do Vectra. Já tive vazamentos nessas mangueiras 3 vezes. Quase a cada 3 meses tenho que ficar trocando a mangueira. Vc tem conhecimento sobre como solucionar isso de vez?
Bom dia Pedro, amigo ficará difícil eu fazer um video deste porque recente eu troquei este tubo e pra mexer ali tem que demontar muita coisa. Mas a solução ali é usar um tubo original que aliás é caro pra caramba, recente eu paguei algo de R$ 230,00 e tem até um video que eu comento sobre este tubo, mas só comento e com certeza original dura 20 anos e um paralelo se der sorte dura uns 2 a 3 anos. No minuto 7 deste video do link abaixo eu comento sobre este tubo e só no tampão que usa abraçadeiras de parafusos, o resto é 100% abraçadeira elastica. Resumindo então, jamais usar abraçadeiras de parafusos, ali precisa ser abraçadeiras elasticas e se for usar um tubo paralelo a dica é lixar a emenda dele onde entra as mangueiras, ali costuma vir com rebarbas e não veda por por nada e precisa lixar com uma lixa 400, fazendo isto já vai funcionar melhor. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zXItur9LK7M.html
Pedro, fiz um video sobre esta mangueiras, mas não deu pra fazer no carro, mas talvez isto te ajude. Agora sobre este tubo eu uso ele original, usei um da marca AJE e tirei ele ainda perfeito, mas preferi original, afinal o ultimo durou uns 15 anos e eu troquei ele de velho sem defeito aparente. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ThN2rTFamAo.html
@@DEALMEIDADICAS Bom dia, ALmeidão. Vi seus dois vídeos já deu para aprender bastante coisa. No caso a dúvida era sobre a mangueira de combustível que vai na flauta do Vectra (olhando o motor de frente a que vai no lado esquerdo) Já tive vários problemas ali de vazamento de combustível tanto na entrada da flauta como na entrada e saída do desborbulhador. Até o momento já estou com uma nova trocada já faz mais de 6 meses até o momento não vazou mais, porém o mecânico que colocou a mangueira usou a abraçadeira de parafuso do mesmo jeito que estava a antiga. Meu receio é vazar de novo e ficar sem usar o carro. Pois vaza e cai bem em cima do coletor que é quente. Pesquisando sobre o assunto alguns dizem que tem que colocar uma mangueira de 7m com engate rápido porem não sei se é verdade pois na internet outros dizem que é só usar mangueiras de 8mm. Para vc ter uma ideia quando vazou não tinha jeito precisava usar o carro a solução temporária foi colocar um absorvente feminino em volta da mangueira até eu levar no mecânico kkk. Abs
@@pedrocavalcante2189 kkkk, ali é uma mangueira bem fina e tem que ser abraçadeiras com prafusos e bem difucil de entrar por ser fina. Colocar engate rapido voce vai ter que trocar a flauta e o regulador de pressão e assim usar engate rapido dos dois lados. Mas mesmo assim a mangueira que sai do desborbulhador tem que ser fina, acho q a minha é de 6mm po dentro. Eu coloquei a flauta com engate rapido e voce acha ela usada na internet. Vou dar uma olhada se eu achar eu posto o link aqui. Seria uma ótima ideia e por isto fiz no meu
A flauta com engate rápido é esta, um lado é engate rápido e o outro entra o regulador de pressão com engate rápido, se voce usar o regulador antigo dá certo, mas fica sem engate rápido em um lado. Lógico que voce vai ter que comprar o engate rápido e colocar na mangueira. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2771136418-flauta-injeco-gm-astra-vectra-22-gasolina-_JM#position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=ed459f01-a79d-4b21-8f2d-18fe9e86d289 Numero da flauta 93267344 e esta deste anuncio está bem barata. O regulador de pressão é este. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1325100239-regulador-de-presso-vectra-20-22-98-99-00-01-02-03-04-05-_JM?matt_tool=90574507&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=17296933107&matt_ad_group_id=137677333395&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=599002475269&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=140750210&matt_product_id=MLB1325100239&matt_product_partition_id=1818934459358&matt_target_id=aud-736788609801:pla-1818934459358&gclid=CjwKCAiAuOieBhAIEiwAgjCvcoY95J07zdRRZxqFL32NuWan-J5FQjaZpeX9ru8tf5qgCuQBhyN1RhoCdtcQAvD_BwE
Almeidao mais uma pergunta ,a ventoinha gls 2.2 99 e normal desligar quando desligar o carro ,coraleiro a chave pra desligar ela se desliga ,não deveria ficar ligada mesmo com o carro desligado pra alcançar a temperatura ideal de resfriamento?
Esta forma de funcionamento não é pra refrigerar o carro, é para tirar pressão do gas do ar condicionado. Seu carro é mais moderno e só liga quando a pressão do gas está alta, no meu carro estando alta ou baixa ela vai ligar do mesmo jeito, ou seja o sistema do seu é melhor q o meu q é mais antigo
Meu carro não tem cebolão, ele é 98 começou querer ferver, água começa subir no reservatório não vaza pq troquei tampa. Estou pensando em colocar um kit, não sei mais pq fazer. Temperatura sobe mas não acende luz de temperatura
Meu vectra 2.2 8 v um dia do nada morreu e nao pegou mais, depois disso nao deu lenta e quando acelera nao desenvolve troquei tudo que é sensor por ultimo modulo e chicote, continuou a mesma coisa ai peguei um chicote do 2.0 coloquei carro funciona normal porem nao arma a ventoinha, ja coloquei 2 chicote de 2.2 e nao vai to pensando em colocar cebolao pq o tanato que ja gastei em pecas chicote modulo.
Complicado isto, mas vou lhe dizer algo sobre o cebolão. Alguns carros mais novos tem no radiador o lugar do cebolão com dois tampóes, se o seu for assim, vai ser moleza, mas se for tapado ai já complica um pouco. Um detalhe se eu tenho um carro mais novo eu colocaria o cebolão, porque é muito melhor que o sensor desde que seja bem feito e eu tenho alguns videos sobre isto e se tiver ai o local do cebolão, eu diria para você comprar um MTE 760 mais uma tomada para ele, não mude de marca use este e eu te ajudaria fazer este serviço que é até um certo ponto bem fácil.
Almeidao boa noite ! Sabe me dizer qual é o rpm ideal na marcha lenta do vectra gls 2.2 8v 99 ?? O meu está quase em mil giros na lenta ,amanhã irei limpar o atuador ,irei olhar teu vídeo passo a passo 🙏🏼
Almeidao boa noite ,limpei sensor map e atuador da lenta ,o carro ficou outra coisa muito mais responsivo ,a lenta normalizou não ocila mais ,só um detalhe a luz da injeção ligou e ficou acesa
@@DEALMEIDADICAS ela ligou algumas vezes no último mês mas pra ser mais preciso vou te dar detalhes exatos ,de manhã limpei o sensor map,sai de casa a luz da injeção começou ligar ai eu acelerava forte ela apagava logo desligava e acendia denovo quando tirava o pé do acelerador ..hoje percebi que peguei a estrada e quando eu estava com giro alto decendo a serra e tirava o pé do acelerador a luz da injeção ligava e depois eu acelerava ela apagava ,ia e voltava ,cheguei em casa agora pouco limpei o atuador da lenta e fui andar agora a luz da injeção ficou ligado direto ,amanhã vou pegar estrada denovo e vou ver se vai apagar ,detalhes :não senti diferença nem uma no carro com ela ligando ou desligando ..sabe me dizer se pode ter ficado algum erro por eu ter desconectado os cabos e tirado as peças limpado e tal ,usei descarbonizante e limpa contato nos conectores …desculpa o tamanho do texto eu sou entusiasta e gosto de eu mesmo mexer ,sou eletricista residencial e fabril …obrigado des de já
@@GustavoHenrique-vv8uu acredito que a sua sonda lamba esteja com problema A sua é de um fio ou dois? Eu acho q ai está o problema do seu carro, lembre se marca boa é original ou Bosch
Boa noite meu amigo sou um escrito aqui do seu canal e vc tem muita conteúdo sobre Vectra sou proprietário de um Vectra 2000 e faço alguma coisa de manutenção por minha conta. Vc mora aqui no Rio de janeiro
@@DEALMEIDADICAS ata entendi se morasse aqui no rio iria te fazer uma visita, vou sempre a Bahia com o meu Vectra e passo por aí paro em Guarapari na casa de uma tia depois sigo até ilhéus na Bahia
@@jamillyekamilly esta peça eu mandei fazer, um torneiro pode fazer pra você e pode fazer para usar um cebolão e usar um duplo mte 760. Ja vi vendendo na internet, mas é de ferro, bom é aluminio. O bom de mandar fazer é fazer uma cavidade onde entra o cebolão pra usar um anel de vedação q é melhor q o que vem no cebolão.
Paulo boa noite ou bom dia eu tenho um Vectra 97 8v eu queria saber qual a marca do aditivo da Aqua do arrefecimento que você usa se usa e mande-me por favor obrigado sou aqui de são paulo
mas nesse caso o fabricante recomenda que a temperatura minima seja de 90º até 94º, a não ser que esse cabeçote ai ja estava na ultima retifica e vc retificou mais uma vez, por isso ele esquenta mais rapido, ai tem que usar o kit verão, alias to vendo aqui que esse cabecote ta retificado
Sim, fiz o cabeçote e fui bem claro que isto não é Kite Verão, e assim está na descrição do video. E tambem não disse que meu carro está aquecendo aliás tenho este video mostrando ela ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G_BGGGLXOoA.html Sobre a temperatrura do fabricante, nunca vi isto, e lembre se eu comento sempre sobre temperatura do Painel e não temperatiura real do motor e o vectra com o sistema perfeito trabalha entre 80 a 89 variando na cidade e com ar ligado 85 a 93 dentro da cidade e em rodovias livres ela fica fixa entre 80 a 84 no máximo. Lembro que 80 no painel seria mais ou menos 100 no motor e 90 seria uns 110 graus e 95 algo como 120 graus. Voce consegue todos os videos do meu canal em DEALMEIDADICAS
@@gilmarsantos1257E como você garante o relê?? você diz que houve ele clicando ok? olha este video então! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sCLltGMkjjQ.html O problema do seu carro não pode ser a central, ou é a ventoinha ou relê o fio quebrado do relê até as ventoinhas. Você pode fazer um Jump e testar também terminal 30 com 87 chave do carro ligada e a ventoinha interna tem que girar na alta. Assim se faz o jump ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_gY3L5s5qXM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e7IOOhk3sp8.html e aqui você vê mais coisas ainda sobre o assunto
@@WilsonRibeiro-y3r sim, o meu aciona com 90 graus e assim estão sendo os carros q estou ajudando a acertar, mas o meu tem um radiador do vectra brasado 1.100,00, aditivo custa 160,00, tem ar quente sem precisar, trocos os relés a cada 2 anos, bomba de agua 3 anos, termostatica 3 anos e assim é desde novo. Em rodovias nao passa de 83 graus estou comentando de painel
@@garfilderick alguns sim alguns não. Mas é facil de ver isto, liga o carro, solta a tomada q fica em cima do plug na termostatica, se a ventoinha disparar ele não usa. Ou olhar no radiador bem na parede dele ali na mangueira de cima, se tiver cebolão vai está ali na parede plastica do radiador
Realmente. Isto pra mim demonstra a total incapacidade de um mecanico ou eletricista. Porque è facil acertar isto em um carro, as vezes nem è barato, mas a culpa de estragar è do dono q não cuida como deveria.
