Nach 2 Jahren vom Elektro zurück zum Verbrenner: Sind das Gründe? 

Es ist schade das er ein verbrenner Fahrzeug hat aber als plug in hybrid das ist ja auch cool

Die wenigsten fahren solche Strecken in den Urlaub, sondern fliegen und erzählen dann trotzdem, dass sie ihre Kurzstrecken nicht elektrisch fahren können. Meistens sinds blöde Vorurteile und keine Ahnung von der Materie bzw im Umkehrschluss die fehlende Bereitschaft, sich damit zu befassen. Und allem voran Bequemlichkeit! Kann nachvollziehen, wenn sichs jmd net leisten kann und wenn jmd sagt, dass die Strecken, die er/sie fährt, elektrisch nicht machbar sind. Auch einen guten Verbrenner zu verkaufen muss net sein, aber wenn man eh überlegt, was neues zu kaufen oder das Leasing ausläuft, sollte man es in Erwägung ziehen. Ach und die Konsorten, die meinen, dass man FAHRspaß und Emotionen lediglich über Motorensound erreicht, die kann ich nicht ernst nehmen.

Ich wohne in eine kleinen Gemeinde auf dem Land mit gerade mal 4 öffentlichen AC-Ladepunkten. Als Alleinlebender kann ich es mir erlauben meine Überzeugung auch gegen alle Widrigkeiten zu leben. Ich fahre einen Megane E-Tech. Ich wohne zur Miete und habe den Luxus zuhause laden zu können. Auch wenn ich mir hier vor Ort noch viele Schei**hausparolen zum Thema E-Auto anhören muss. Der Unterschied zum Stammtisch ist halt die Sachlichkeit, mit der Francesco argumentiert. Vollelektro ist für seinen Usecase halt noch keine Lösung. Es macht halt aber einen Unterschied, ob es sachliche Gründe gibt oder ob der Stammtisch dagegen ist, weil er dagegen sein will.

Strompreise massiv runter, Förderung sicherstellen ohne Hängepartie zum Jahreswechsel (BAFA Prämie), Preisaufschlag E-Autos seitens der Hersteller weg. Dann ein Mix akzeptieren auf deutschen Straßen aus E-Auto (für Kurzstrecken Fahrer), Verbrenner und weitere Technologien Chancen geben. Anstatt eine Sache zu fördern und den Rest zu verteufeln. Dann wäre mMn eine positive Zukunft entsprechend wahrscheinlicher als Stand heute.

Jeder soll das Auto fahren, dass ihm gefällt. Aber deinem Fazit kann ich nicht zustimmen.. Ich bin ehrlich aber mit dem Elektroauto mache ich keine Kompromisse.

Genau so geht es mir auch, ist eben ein Geschäftsmodell und "Mann" will es sich mit niemand verscherzen. Und wegen der Masse an Videos hat in letzter Zeit auch noch die Qualität gelitten.

@@markmobile100 Dem kann ich nur zustimmen. Hinzu kam dann noch eine Diskussion in der Chris sich etwas überheblich über die finanziellen Möglichkeiten von anderen lächerlich gemacht hat.

Das nennt man Daily Life und nicht seine schöngeredete Elektroautowelt

@@rh7407naja wenn man den Steuerzahler austrickst indem man mit möglichst vielen Autos möglichst viel Förderung kassiert.

Der Mensch neigt dazu emotionale Entscheidungen rational zu begründen!

Das ist Quatsch. Diese vier Autos fahren wir nicht gleichzeitig. Ich habe einen Sportwagen den ich knappe 3500 km im Jahr bewege, meistens auf Langstrecke. Dann haben wir den T7 den wir als Urlaubs- und ausflugsauto haben, der hat jetzt erst durch die italienfahrt 2500 km runter obwohl die ihn schon seit dem 14 Februar besitzen. Meine Frau fährt ins Smart, ich den EQs. Und ich denke ich habe sehr viel für die Elektromobilität getan, wodurch du das mit den vier Autos nicht betrachten darfst wie bei jemandem der Themen fremd ist.

@@CarManiac_Chris du hast sicherlich einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Elekromobilität in Deutschland geleistet. Jedoch darf man nicht außer acht lassen, dass du dadurch auch eine Vorbildfunktion hast.

In den 4 Autos stecken Rohstoffe und sie haben viel CO2 prodziert auch wenn sie nur herumstehen. Das funktioniert hochskaliert einfach nicht. Es kann nicht jeder Erdenbürger so einen Ressourcenverbrauch hinlegen wie wir(ich beziehe mich mal auf die westliche erste Welt). Das geht sich einfach nicht aus und folgende Generationen werden dafür den Preis zahlen. Ich vermute in 20 oder 30 Jahren wird man auf Haushalte mit 4 Autos zurückblicken und dieses Verhalten für völlig verrückt erklären. So wie wir heute den Ölwechsel bei Opa in den 70ern, wo das Öl einfach weggeschüttet wurde. Oder wie man damals alte Autoreifen einfach verbrannt hat.

@@CarManiac_Chris 4 Autos besitzen ist also nachhaltig, solange man diese im Schnitt wenig fährt? Sorry, das ist eine dumme Aussage...

​@@089fuerimmer😂einfach nicht mit Umweltaspekt argumentieren.... Und auch bisschen anmaßend zu denken das er so viel für die Umwelt getan hat, aus meiner Sicht ist das ein Luxus E Autokanal, hat wenig mit dem Durchschnittsverdiener zu tun. Deswegen leben und leben lassen.

Die Ladeinfrastrukur im Südtirol ist genauso gut wie im DACH-Raum. Und weiter südlich hat sich auch viel getan. Wer nicht unbedingt 1400km an einem Tag durchballern muss, hat da sicher keine Probleme.

In Italien gibt es so viele öffentliche Ladestationen wie in anderen Europäischen Ländern allerdings mehr im Norden

@Massimo Mollica abita a Bolzano

Wenn ich nicht Tesla SC nutze benutze ich EnBW. Das hat bisher überall gut funktioniert auch in Italien. Aber in Süditalien hatte ich Pech. Ladesäulen die nicht anfahrbar waren, schlichtweg nicht geladen haben oder kaputt waren. Raum Bari - Brindisi.

@@casparcorradiniin Bozen war ich auch schon im Urlaub, mit dem Opel Mokka e, war super dort und mit dem Laden keine Probleme.

So denken leider 90% der Deutschen, während es für den Norweger kein Problem darstellt, mit seinem Nissan Ariya oder Polestar 2 mit 3 Ladestops von Trondheim nach Stavanger oder für ein 5-7 Nächte mit 4 Ladestops je Richtung von Oslo nach Bodø zu fahren. Hier spielt leider das Mindset eine entscheidene Rolle - und das hatte Francesco nach meinem Gefühl nie wirklich. Besonders nach Süditalien (mir ist bekannt, dass die Anzahl von Ladesäulen ab Neapel in Richtung Süden oder in Apulien noch nicht 100% perfekt ist) ist es doch ein Genuss mit einem E-Fahrzeug zu fahren. An den größeren Ladepunkten im Süden mittlerweile 3-5 HPC-Charger pro Standort und KEINERLEI BETRIEB, weil viele aus Deutschland/Niederlande/Dänemark dann doch nicht so weit in den Süden fahren (wollen) und die (Süd)italiener selbst nichts von E-Fahrzeugen halten => demnach absolut kein Stress wegen überfüllten Ladesäulen ...

Ganz genau meine Meinung. Wie viel % der gesamtlaufleistung macht das denn bitte aus? Glauben die, Elektroauto funktioniert oder funktioniert nicht? Chris hat's so ähnlich gemacht: "ich nehme keinen Tesla um euch zu zeigen was nicht klappt mit der Elektromobilität" ZACK EQS mit größtem Akku und bester Aerodynamik. Der Nachfolger? EQS Brabus, also genau die beiden Autos die sich die Mehrheit der Elektrofahrer leisten kann und Probleme machen NICHT

Wenn du während der Werbung schon weißt worum es im Video geht 😅

Dabei geht es doch nicht nur um den Urlaub🙈

@@martinabartik6414 Sich ein Plug-in Hybrid ohne Lademöglichkeiten zu Hause zu beschaffen ist klever? Alle 40 Kilometer an die öffentliche Ladesäule. Da spart man aber mächtig Zeit richtig?

Respekt das M3 mit drei Kindern und Gepäck beladen zu können :O

@@JS-sj3sl danke! Wenn nur noch eins von drei Kindern einen Kindersitz braucht und keinen Kinderwagen mehr geht das schon ganz gut. Ist zwar dann alles randvoll, aber passt. Ausserdem wählen wir dann nur Unterkünfte mit Waschmaschine, um auch Klamottentechnisch nicht übertreiben zu müssen. Für einen Winterurlaub würde es mit eigener Skiausrüstung sicherlich nicht gehen, aber sowas kommt für uns sowieso absolut nicht in Frage.

Du hast scheinbar mehr Zeit als Francesco. Und scheinbar andere Umstände vor Ort, also absolut nicht vergleichbar

Gab ja auch mal unmotorisierte Völkerwanderungen. Muss man halt wollen.

Kann da nur zustimmen. Was die Leute alles so brauchen fürs Autofahren. Ich kann noch selbst erkennen wann es regnet um den Scheibenwischer zu bestätigen. Oder ob es dunkel ist um das Licht einzuschalten. Selbst das Auto kann ich selbst in der Spur halten um nur ein paar Beispiele zu nennen

@@thomasschraubt7497 Gab? Gibt immer noch. Wer AMG fahren will muss erstmal 4000km laufen.

Genauso mache ich es auch.

Gute Einstellung 👍🏻

wer Stammtisch Argumente schreibt ist meistens auch jemand der schreibt : Verbrenner explodieren öfter als ein E Auto. Wenn man dann Antwortet -aber nicht aus dem Stand und der Vergleich hingt in so vielen Sachen , ist das Gespräch schnell beendet. Es kommt also meist auf die Diskussionsfähigkeiten an. Ich höre gerne beide Argumente. Treffe aber oft auf Fanatiker und wenn man dann mit fakten kommt, hört das Gespräch leider auf. Oft wird man dann von YT gegoostet. Auch etwas was einem traurig zurücklässt. Beide Arten haben ihre daseinsberechtigung. Das wir dieses mal endlich anfangen mit den E Autos wirklich zu experimentieren finde ich gut. Wenn man bedenkt wie weit wir sein könnten wenn wir das von Beginn an gemacht hätten. Leider gibt es noch sehr viele Probleme die sicherlich irgendwann ausgemerzt sind. Da aber Regierende und teilweise die jetzigen Käufer schon so tun als hätten sie den heiligen Gral , macht das viele Personen nur lächerlich. Dann zum Wendehals zu werden , wenn man auf einmal einen Verbrenner ( wegen genannten Problemen ) braucht ist noch lächerlicher. Wenn man einfach nicht so überheblich und fanatisch ran gehen würde, wäre es auch ganz anders mit den Diskussionen. Wer jetzt Fahrzeuge für 70k günstig findet und morgen weint weil er sich kein Auto mehr leisten kann , muss zurückbleiben.

Selbst wenn die Person durchgehend so schnell fährt (was gar nicht geht) fährt der Durchschnitt 120-140 auf der Autobahn, also kein Argument gegen ein Elektro. Außer man fährt täglich 1000km dann könnte so oft laden nervig werden

@@Firebow25 die Geschwindikeit ist da wirklich nur ein Argument für meist junge Wilde. :) Aber auch bei 130 oder 140 zieht so ein Elektro schon extrem am Akku. Elektomotoren die mit voller Kraft laufen haben wie die Akkus dann einen hohen Verschleiß. Kann man bei jedem Gerät ( Handwerk ) beobachten . Für die Stadt oder vom Dorf zu Dorf ist das wohl kein Problem mit den E Autos.Aber zu diesen Preisen dafür so ein Auto kaufen ? Es ist wie erwähnt die Entgültigkeit die immer mitschwingt. Faktisch steckt die E Mobilität in den Kinderschuhen trotzdem hypte man es so. Ich sehe ( für E Autos ) diesmal eine positive Zukunft , aber derzeit bin ich noch sehr Kritisch und es wäre schön wenn allgemein nichts schön geredet wird. Denn nur so kann all das was nicht passt verbessert werden.

das würde ich so unterschreiben, also nen PHEV ohne lademöglichkeit mit dem Ziel fast nur elektrisch zu fahren... das ist ja völliger irrsinn.. das macht doch gar keinen sinn und hat mit comfort wirklich nichts aber auch gar nichts mehr zu tun....

Du hat völlig Recht ! relativ günstige Leasingrate für den PHEV weil die Dinger demnächst nach Ablauf der Förderung wie Blei im Regal liegen und als Firmenwagen interesieren dich die Kosten nur sekundär . Power ohne Ende ,so daß du dem nächsten Proll an der Ampel hinter dir lässt. Nachhaltigkeit ist hier ein Fremdwort geworden.

Genau die richtige Einstellung für den einen Ja für den anderen Nein. Ich war nun 2 mal seit ich meinen Tesla habe in der Schweiz Luzern von Wien. Das erste mal wollte ich es einfach mal testen, da ich es so entspannt gefunden haben und die Ladepausen auf der Strecke echt schon fast als Pause genossen habe bin ich nun dies auch das zweite mal gefahren trotz gut ausgestattetem Diesel im Haushalt. Zeitunterschied ist um die 1Std. oder der fällt bei mir eigentlich weg weil ich ohne Pause die 900km in rund 10 Std (dank Verkehr) sowieso nicht machen will.

@@orangecivicat Diese Reichweite hätte ich auch gerne. Mit unserem MG5, auch noch mit kleinem Akku, sind die Ladepausen häufiger. Allerdings nutzt ihn auch eher meine Frau im Alltag und für den Urlaub reicht es. Der Weg ist das Ziel.

Mindset ist die Frage. Auch wenn man Laternenparker ist. Vor allem aber wenn die Familienplanung im Gange ist, sollte im Oberstübchen dann doch der Schalter umgelegt werden. Manchmal hilft es aber auch die Autos nicht wie Unterhosen zu wechseln. Stichwort Nachhaltigkeit.

@@ande2186den großen Akku meines Tesla kann ich nur nutzen, wenn ich alleine unterwegs bin. Konnte noch nie den ersten geplanten Lader anfahren, wenn ich Beifahrer hatte. Pipi, Hunger…. Und das bei eingefleischten verbrennerfahrern, die es doch irgendwie als Nachteil empfinden laden zu müssen, am rasthof aber so lange brauchen, dass man Lader überspringen muss und eigentlich Zeit verplempert. Schwierig…

@@orangecivicat Die Pausen sind imo generell kein Problem, auch im Verbrenner kann man es ja nur empfehlen, und wenn es nur um den Eigenschutz geht.

Na ja Frank aber du bist doch ein ganz anderer Typ Mensch als wir. Eher ruhig, besonnen, das sind Südländer nicht. Und das kriegst du in den Südländer auch niemals rein, gilt aber auch für mich. 22 Stunden? Ja hau mir doch ab. Vielleicht doch noch irgendwie machen zumindest mit Kindern in deinem Alter auf jeden Fall, aber vor Ort die Situation mit dem Stromnetz liegt hier nur einen riesen Stein in den Weg

"Kompromisse habe ich damit nicht, da für mich Verbrenner keine Rolle mehr spielen." Das zeigt klar, warum es für dich keine Kompromisse gibt. Das ist wie als würde ich mich für die Milch Heidi entscheiden, und gegen die Milch Peter, da es für mich sowieso keine Alternative zur Milch Heidi gibt. Unabhängig davon dass die Milch Heidi 2 Prozent weniger Fett als als die Milch Peter.

@@VillacherBier07 das verstehe ich ehrlich gesagt nicht…

22h? 😂😂😂 schöner urlaub

@@CarManiac_Chris was ist den das für eine Aussage? Ich bin auch Südländer und eher ruhig und besonnen. Deine Aussagen sind schon kindisch.

Aber was ist das denn für ein Schwachsinn dann fahre ich nicht nach Italien? Der hat doch hier seine ganze Familie, Tante, Onkel, Cousine und seine Eltern fahren hier sowieso hin weil sie extra deswegen hier das Haus haben. Das sind halt dann echt sinnlose Kommentare

@@CarManiac_Chris na gut, dachte Verwandtschaft vorrangig Kroatien. Italien habe ich nicht mitgekriegt. Dann geht aber auch Ionity inzwischen oder eben Supercharger. Die sind auch in Italien zuverlässig.

Danke, endlich ein vernünftiger Kommentar❤

Gott sei Dank sind Meinungen und Geschmäcker verschieden 😁👍🏻

Kompromissbereit wäre E Mobilität oben Subventionen...die meisten fahre aufgrund von Versteuerung und Subvention. Bei welcher Firma bekommt man den Opel Adam? Gibt es doch schon länger nicht mehr...

Allgemein braucht man kein A6 😄 Mit einem A3 kommt man auch in den Urlaub selbst mit Kindern. Die meisten nehmen nur immer viel zu viel mit. Ich reise mit 1 größeren Tasche und 1 normalen Rucksack, für den Tag, egal ob ich 1 Woche fahre oder 3 Wochen. Wenn was kaputt geht oder fehlt, wird die Kleinigkeit halt gekauft. Viele gehen ja eh shoppen im Urlaub. Wenn ich aber immer sehe, dass die Leute 4 paar Schuhe, Winterjacken, Regenjacke usw. mit nehmen, obwohl sie im Hochsommer in den Süden fahren bin ich immer verwirrt. Meine Eltern haben ein Kombi 3er und sind 2021 das erste komplett alleine in den Urlaub gefahren und hatten mehr mit, als wenn wir zu 4 gefahren sind. Die hatten 6 Paar Schuhe mit, falls eins kaputt geht und falls es kalt wird, im Juli in Österreich kalt?! 😄

@@Francesco_089 Ich weiß nicht, ob du *DER* Francesco bist oder jemand anders, aber von der Art der Antwort denke ich mal schon. Deshalb möchte ich an der Stelle mal klarstellen, dass du in den Videos sehr sympathisch rüber kommst, aber meine Kritik von oben steht wie oben geschrieben. Chris hat das ja ähnlich bewertet, nur netter verpackt. Mit _Geschmack_ oder _Meinung_ bietet es sich hier auch nicht an zu antworten. Der A6 gefällt mir, hatte ich ja auch oben schon geschrieben... Ist also nicht so, dass ich da einen so anderen _Geschmack_ hätte. Und den Mietwagen habe ich im Internet so gefunden. Der Unterschied ist, dass verstanden habe, dass wir *aus unserer Komfortzone raus* müssen, wenn wir voran kommen wollen. Und du bist weder der Typ, der den Anschein erweckt gerne seine Komfortzone zu verlassen, noch wirkst du wie jemand, der ein besonderes Bedürfnis hat irgendwas zu verändern. Wenn du es echt durchhälst das Fahrzeug innerstädtisch zu 90 % elektrisch zu bewegen ziehe ich meinen Hut vor dir. Denn wie oben geschrieben musst du dafür jetzt 5x so häufig laden. Bei Wind und Wetter. Ich bin gespannt. Da eine imaginäre Neiddebatte immer wieder gerne an Chris' (oder meinem) üppigen Kopfhaar herbei gezogen wird, sage ich es gleich vorweg: ich gönne dir das schöne neue Auto. Aber für 600 Euro Leasing hattest du auch ein Elektroauto haben können.

Da irrst du dich aber leider. Ich Bespiele das Thema deswegen nicht, weil die meisten meiner Zuschauer es nicht mögen und die aktuellen Plugin Hybride keine besonderen Fähigkeiten aufweisen. Ich fand den Plugin Hybriden aber immer als eine sehr gute Lösung wie er die Tatsache zeigt, dass wir selber als Familienauto einen T7 plagen Hybriden haben. Wie kann ich also so tun wie als wenn mir das nicht gefallen würde? Ich Bespiele es nur nicht weil meine Zuschauer es halt nicht so wirklich konsumieren wollen

@@CarManiac_Chris Ok, vielen Dank für die Erläuterung. Ich hatte dies bislang anders wahrgenommen. Ich würde mich freuen, auf dem YT-Kanal interessante und satisfaktionsfähige (Reichweite > 100 km) besprochen zu sehen.

@@flashlight4 >100 bedeutet >20 kWh Akku! Wenn beides eingehalten wird, ist es vorstellenswert. Trotzdem hast Du doppelte Technik mit viel Wartung und Ölwechsel

Das sehe ich auch so. Ich fahre fast 40tkm im Jahr Langstrecke. Und das rein elektrisch. Das ist ohne Probleme möglich. Die Herausforderungen habe ich wenn ich in der Stadt unterwegs bin. Da geht die Sucherei los. Wieder eine neue App runterladen, registrieren und warten. Dann kommt noch hinzu, dass die Tarife bei diesen lokalen Anbietern teilweise überteuert und undurchsichtig sind. Genauso sind meine Erfahrungen bei Hotels. Früher waren diese meistens kostenlos oder mit Pauschalen abgedeckt, heute oft mit Drittanbieterlösungen die eine eigene Registrierung benötigen. Die Argumente gegen die Elektroautos auf der Langstrecke kann ich daher nicht nachvollziehen. Ein Hybrid ist auf Grund des kleineren Tanks für mich sowieso keine Alternative.

wie kann man sich das schönreden?

@@Blackhatmmike Mit Kleinkind ist das E-Auto nicht der Limitierende Faktor bei Urlaubsfahrten, das hat mit schönreden überhaupt nichts zu tun sondern ist einfach Fakt.. 🤷‍♂

Und was ist deiner Meinung nach die Lösung dafür? soll ich sagen ich bin nicht dabei? Dann machen es andere an meiner Stelle. Ich bin kein Umweltaktivist sondern einer der die Elektroautos zeigt und wenn sie leider dort gezeigt werden, muss ich leider dorthin. Es ist völlig sinnfrei darüber zu reden

@@CarManiac_Chris danke für deine rückmeldung! ja, die lösung ist meiner meinung nach tatsächlich, dass du nicht dabei sein solltest. du hast ein hervorragendes standing in der industrie - selbst mercedes nimmt deine vorschläge auf. wenn du da nicht hinfährst, wirst du wohl keine konsequenzen zu befürchten haben - im gegenteil: das könnte sogar beim hersteller, wie bei mercedes, einen nachdenkprozess einleiten. gegenüber der community ist das mmn auch gut zu argumentieren: du gibst dich nicht für solche aktionen, wo einem grossen ökologischen aufwand ein minimaler informationsertrag gegenüberstetht. denn sind wir uns ehrlich: recht viel, ausser dass das auto erscheint, die sitze gut sind und du zu solchen vorabevents eingeladen wirst, war jetzt aus dem beitrag nicht mitzunehmen. zum argument: wenn ichs nicht mach, machts ein anderer. sehr wahrscheinlich ist das so. aber wenn dus nicht machst, wird das problem themtisiert, sonst nicht. ganz allgemein, führt das argument von oder ohnmacht des einzelnen nicht weiter. machs ich nicht, machts wer anderer. was soll ich schon ausrichten, etc. das ist die sinnbefreite herangehensweise mmn. du bist das beste beispiel dafür, nämlich was du mit deinen videos für die elektrombilität gemacht hast. francesco kann auch sagen: fahr ich den audi nicht, fährt ihn ein anderer. du kritisierst das zu recht.

@@CarManiac_Chris und zum thema, du bist kein umweltaktivist: habe ich auch geschrieben, brauchst du nicht sein, alles bestens. aber dann greift halt dein argument nicht, welche leiden du nicht alles für die e-mobilität auf dich nimmst. wenns nicht der umwelt wegen ist, ists der e-mobilität und damit deinem business wegen. fair enough - aber das ist jetzt dann auch nicht gross was, das man herausstellen muss.

​​@@andreasbucheggerdanke für deine Meinung Andreas. Allerdings greift zunächst einmal schon das Leiden. Ich leide nicht erst dann so richtig, wenn ich meine Familie nicht mehr versorgen kann weil ich aufhöre Anfahrt Veranstaltungen teilzunehmen, sondern ich leide schon genug unterwegs wenn z.b. wieder irgendetwas vor Ort nicht klappt mit dem Laden so wie man es eigentlich geplant hat. Das nennt sich leid wenn man es mit einem Diesel vergleicht. Und der Rest den du vorschlägst klingt halt für mich ein bisschen nach traumtanz. Ich soll also das Steckenpferd meiner Existenz, meiner Firma, meiner Verantwortung meinen Mitarbeitern gegenüber und vor allem meiner Familie gegenüber riskieren, um herauszufinden, ob die Industrie darauf reagiert wenn nur der car Maniac nicht mehr zu Fahr Presentationen geht? Nur mal für dich als kleine Hintergrundinfo: der Typ von Honda z.b., der Presse verantwortliche, der schafft es bis heute nicht mich einzuladen, weil Hinz und Kunst die für irgendein kleines Blatt schreiben einen halben Artikel über das Auto, wichtiger sind in seinen Augen. Er weiß von meinem Honda e Video wo ich ihm damals schon gesagt habe es wäre nett gewesen wenn er mich eingeladen hätte, über 600000 aufrufe. Beeindruckt den nicht. Viele in dieser Industrie in den Verantwortlichen Presse Abteilungen denken es ist noch wahnsinnig wichtig die Beziehung zu diesem ganzen alten print Hasen zu halten, diesen Artikel zwar kein Schwein mehr liest, aber die auf viele Magazine verteilen. Ich muss so schon kämpfen hier und da mit dabei zu sein, dann soll ich mich jetzt auch noch querstellen? Die lachen doch darüber. Denn die ganzen print Hasen werden Ihre Chance wittern einen auf cool zu machen und kommen trotzdem. Genauso wie viele andere influencer oder RU-vidr die vielleicht gerade frisch mit dabei sind und ihren Aufstieg nicht riskieren werden. Also muss ich Pokern und mein Einsatz ist meine ganze finanzielle Existenz. Denn wenn ich keine Reviews mache, habe ich mein Steckenpferd verloren. Das was mich groß gemacht hat. Ich weiß also nicht was du beruflich machst, aber dein Vorschlag ist jenseits von irgendwelcher Vernunft. Ich wäre so schnell weg vom Fenster so schnell kannst du gar nicht schauen. Aber hauptsache man hat versucht eine Botschaft durchzuboxen. Das ist genau das was letzte Generation macht. Auf völlig falsche Art und Weise versuchen ihren Willen durchzusetzen.

@@CarManiac_Chris danke für die interessanten details! ich stehe in einem untermehmen mit 300+ mitarbeitern in der ersten reihe, möchte also für mich in anspruch nehmen durchaus ökonomische zusammenhänge und notwendigkeiten zu verstehen. ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum du mich in da in eine grüne phantastenecke stellen willst. ich habe mehrmals erwähnt, dass es vollkommen ok ist an sowas teilzunehmen. was ich nicht ok finde und auch so ausgedrückt habe: dass du deine entbehrungen für die e-mobilität (die du im gegensatz zu francesco auf dich nimmst) in dem fall dann so artikulierst. wenn du diese entbehrungen für die gute sache auf dich nimmst: super, aber dann sind trips auf die färöer etwas bigott. wenn du entbehrungen für dein business auf dich nimmst: genauso so super, aber dann ists halt nichts, das man gross herauskehren muss, es ist einfach dein job. wie gesagt: beides total in ordnung, konsistent sollts halt sein.

Electric Dave ist auch gerade von Hessen nach Litauen und zurück gefahren 😇

Der Punkt ist ja, dass es viel mehr Leute gibt, für die Elektro in Frage kommt, als sie glauben. Trotzdem gibt es da draußen immer noch Anforderungsprofile, bei denen ein Verbrenner besser passt. So muss weder die eine Seite noch die andere Seite über andere urteilen. Ich z.B. fahre im September nach Norwegen bis rauf zu den Lofoten. Das sind insgesamt ca. 8.000km. Wenn ich alle 300-400km nachladen müsste für 30min, wäre alleine ein Tag nur für das Nachladen weg (also 24h, nicht die Zeit, die man wach ist). Dafür ist ein E-Auto eben noch nicht geeignet. In Zukunft ja, heute halt nicht. Ich selber hätte trotzdem lieber ein E-Auto, weil ich im Alltag wiederum sehr viel Kurzstrecke fahre und am Wochenende maximal 100km. Aber solange jeder EIN Auto hat und nicht für jeden optimalen Anspruch sich mal was leiht (ist auch viel zu teuer), wird sich da auch nichts ändern. Noch können wir uns eben solche Ineffizienz leisten.

@@MudvayneS10 Ich würde sofort ein E-Auto kaufen, wenn ich während der Arbeitszeit sicher und günstig laden könnte. Das wäre dann im Solarfenster, da ist genug Strom vorhanden, und ich muss mich nicht mit Laden beschäftigen. Ich tanke aktuell 1x im Monat - in 3 min - egal ob auf dem Weg zu einem Termin oder zum Einkaufen. Ich würde aber nie im Leben - wenn ich laden muss - irgendwo 30-40 min WARTEN. Zu Hause geht nicht, kein Anschluss in der TG und kein Parkplatz vor dem Haus. Da könnte die Regierung endlich mal was tun ... ich brauch keine 3 Millionen Ladesäulen, wenn ich dann dort 30 min warten muss. Ich brauch EINE Ladestation, die zur Verfügung steht, wenn ich was anderes mache (z.B. Arbeiten) und nicht warten muss... - dann wäre auch die reale Reichweite vollkommen egal.

@@mr.benchmarkkitchen9806 Richtig. Alle wollen nachts laden, weil ihr Auto da zuhause steht, aber das ist eigtl. völliger Unsinn. Der Arbeitsplatz wäre der beste Ort zum laden ... oder halt der Supermarktparkplatz. Dann noch paar Lader an den Autobahnen und 90% sind versorgt.

@@mr.benchmarkkitchen9806 Diese Wartezeit höre ich irgendwie nur in den Kommentaren. Während der Fahrt sehe ich immer nur freie Ladestationen oder Ladeparks wo die hälfte besetzt ist. Nur Sonntags sind sie mal stärker besetzt, aber auch nur Tesla.

@@Firebow25 Es gibt mehr als genug Ladestationen - mein Punkt ist - ich will nicht warten bis der Akku voll ist, sondern während der Arbeitszeit oder anderer toter Zeit "tanken".

Man stelle sich mal vor, der Downsize Motor wäre nur Generator für die Batterie.. Ach ja, wenn Deutsche Autobauer nicht so auf Statussymbol wären, wie weit wären wir :)

​@@michaelb4047das ist wie mit den tollen hybrid Autos die sich wie durch Zauberei von selbst laden 😁😁

​@@johannestal5759Bei Bergabfahrt stimmt das ja sogar 👍

Meinst die Leute sind so dumm, dass sie sich deshalb dafür oder dagegen entscheiden. Die staatlichen Maßnahmen machen es aus...

Weil dort die ndragetha dafür sorgt, dass schlechte leitungen liegen. Können sue jedesmal ihrd Handwerker schicken und dran verdienen

Weil Kroatien 750 km sind und Italien 1400. Weil du in Kroatien eine Infrastruktur hast, unten in Süditalien gar nicht. Ich habe doch im Fazit erklärt dass die Stromleitung in marode sind und im Supermarkt gerade der Strom ausgefallen war

Mit Pausen ist relativ. Von Helmstedt nach Luxemburg haben wir insgesamt auch 2h Pause gemacht und das mit dem Dieselcaddy. Für mich ist der einzige Unterschied die Spontanität. Wenn ein Parkplatz kommt, kann man raus. Kann man mit dem E natürlich auch, aber man will ja da Pause machen, wo eine Ladesäule ist.

Gut ist alles wieder wenn der unausgereifte Schwachsinn wieder von den Strassen verschwindet...

Bei der Ladeinfrastruktur in Deutschland muss man klar unterscheiden zwischen Autobahn und Stadt. In vielen Städten ist die Ladeinfrastruktur nicht einmal ansatzweise auf einem guten Weg. Die angepeilten 1 Mio. Ladesäulen bis 2030 sind meilenweit entfernt. Derzeit erreicht man beim Ausbau nicht einmal 20% des Soll. Damit ist ein E-Auto für Leute, die nicht Zuhause laden können, weiterhin problematisch.

Nur weil im Ausland marode Stromnetze gibt fahre ich zuhause 99% der Zeit dann bestimmt nicht nen Hybriden. Dann geht`s mit dem Flugzeug in den Urlaub. Vom Flughafen dann entweder mit dem Bus oder Mietwagen zum Hotel. Oder man sucht sich eine Destination die nicht im Jahr 2023 marode Stromnetze hat.

@@timhabich3113besonders verstehe ich Italien als Beispiel nicht. Wenn man jetzt nicht auf ein Dorf will, was die meisten Urlauber eh nicht machen, hat man keine Probleme eine gute Ladestation zu finden.

⁠@@timhabich3113Francesco kann halt nicht anders weil er Familie dort hat, aber Francesco ist halt auch ein seltenes Beispiel.

@@seppoz8828 Ja, das kann ich verstehen. Wir wohnen im östlich von Hamburg zwischen Bad Oldesloe und Reinbek. Zwar gibt es hier einige Ladestationen, aber leider zu wenig, dass den Menschen der Umstieg schmackhaft gemacht wird. Ich habe halt wirklich das Glück, dass ich zum einen an meiner Wallbox Sonnenstrom tanken kann und zum anderen, auch wenn ich 2x den Monat 1280 km durch die Bundesrepublik über die gut mit Ladestationen ausgebaute Autobahn reisen muss, am Standort bei meinem Arbeitgeber eine öffentliche Ladestation vorfinde.

Stimme zu, jedoch machen das andere Leute auch einfach weil sie einen Hund haben :D

Und arbeitet für den Schwager, der offensichtlich zu wenige Urlaubstage springen lässt :D

Absolut kein Vergleich mein lieber Punkt 1400 km mit drei Kindern wovon zwei 2,5 Jahre alt sind und sich gegenseitig wecken und dann zusammen kreischen kannst du nicht nachvollziehen. Genauso kannst Du scheinbar nicht nachvollziehen wie es ist wenn sie endlich eingeschlafen sind und du auf den Tacho guckst und noch 400 km Reichweite hast und mit dem Elektroauto jetzt erstmal anhalten müsstest wovon sie wieder wach werden und kreischen.

​@@CarManiac_Chris mit den Meckern meinte ich Francesco. Genau wie du es gesagt hast, bei solchen langen Fahrten, und vor Allem im Urlaub, macht mal schön eine Pause und schaut sich um, geht Abendessen, usw. Und wenn man für drei Wochen nach Italien fährt, kommt es auf einen Tag mehr oder weniger nicht an. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass ich ab Dresden fahre, daher sind es schon 500 km bis nach München... (wo andere losfahren) Aber meine Jungs (3 und 6) sind auch nicht immer einfach, daher kann ich es verstehen. Obwohl wir dieses Problem mit Anhalten und dann sie aufwachen nicht haben. Wenn sie einmal schlafen, ist es gut :D Den Großen wecken wir sogar wenn wir zu eine Toilette kommen.. Bis zu den Großeltern sind es dann knapp 1200 km Richtung Osten (also Ladeinfrastruktur Fehlanzeige). Mit drei Kindern ist das sicherlich eine andere Liga :D Aber okay, was ich sagen wollte ist, dass ich mich nicht so fühle, als müsste ich irgendwelche Abstriche oder Opfer für die Elektromobilität machen, ganz im Gegenteil! Ich kann zuhause laden und am nächsten Tag nicht erst zur Tankstelle müssen, zum Beispiel. Auch lange Strecken (1000+ km) mit Kindern klappt es wunderbar. Vielleicht der einzige Abstrich war, dass ich für 60k eine junge Gebrauchte/Jahreswagen Premium-Marke (Benziner) hätte kaufen können. Das wird sich mit der Zeit aber bestimmt noch verbessern.

Audi würde ich auch ohne Familienplanung als Avant kaufen 😅

Richtig....und bitte leisten ohne Steuergelder zu ziehen.

Ich seh das anders. Nach 2-3 Jahren ist man das alte los und kann sich auf was neues freuen. Deshalb lease ich über meinen AG alles, was geht mit Steuervorteilen. Auto, E-Bikes, Fernseher, Laptops, Tablets, Smartphones.

...alles klar, dann kennen Sie NICHT den Unterschied zwischen Besitztum und Eigentum???

@@duophon17 Doch, den kenne ich. Mir reicht der Besitz auf Zeit aus. Ich muss Konsumgüter, die schnell altern und dann nur noch eine Bürde sind, nicht im rechtlichen Eigentum haben. Gerade läuft mein E-Bike Leasing aus und ich freue mich die alte Möhre, wo die erste größere Überholung anstehen würde, los zu sein und ein neues 750 wh E-Bike zu leasen.

Outlander verpönt, wie kommst du den darauf?😉 Wir haben das Auto vor längeren Zeit Probe gefahren und an sich auch für gut befunden. Leider für uns auf dem Land wohnend, 1. zu wenig elektrischer Reichweite und 2. nicht in der Lage elektrisch heizen zu können. 3. Das stufenlose Getriebe nervte mit Lärm bei Last Anforderungen, deswegen ist es doch ein BEV geworden und wir sich seit 4 Jahren voll zufrieden. Wir haben allerdings aber auch Zugriff auf andere Fahrzeuge.

@@adimik3712 Hi, ich meinte jetzt nicht den Outlander im Speziellen, sonder alle Hybridfahrzeuge, weil man den Besitzern vorwirft diese nur wegen der geringen Steuer gekauft zu haben und das Ladekabel würde noch verpackt im Kofferraum liegen. Der Outlander ist für mich ein prima Auto, etwas mehr Reichweite dann wäre er perfekt.

@@thomasost7085 Das ist aber leider die Wahrheit, dass bei Firmenfahrzeugen auf Grund der geringen Besteuerung nun mal sehr oft zum PHEV gegriffen wird, ohne diese elektrisch zu nutzen.😉 Was im privaten Einsatz damit gemacht wird, das ist es andere Angelegenheit. Hier spielt zum Teil das Hauptargument eine Rolle, dass sich die Leute vor dem Kauf mit dem Thema nicht ernsthaft beschäftigen. Genauso wie beim Diesel, beim welchen ein Kurzstreckenfahrprofil eher kontraproduktiv ist. Ein Phev muss natürlich um seine Vorzüge/Vorteile nutzen zu können auch mal aufgeladen werden.😉

Wo Renault Zoe, der nun auch eingestellt wird. Sorry aber so eine Kiste und dann noch komplett auf öffentliche Ladesäulen angewiesen zu sein, wäre absolute No Go und viel zu viele Kompromisse für mich. Elektrisch um jeden Preis. Wenn schon denn schon und dann auch ein ordentliches, ansprechendes Auto. Momentan muss mehr ehrlich sein: EVs sind momentan etwas für privilegierte Leute mit Eigentum, eigenen Stellflächen, eigener PV-Anlage und letztlich dem nötigen Kleingeld. GAR KEINE Lademöglichkeit zuhause zu haben, wäre für mich definitiv ein K.O. Kriterium.

​@@CK7985Hast du eine Tankstelle für deinen Verbrenner zuhause? 😅 Ich steige ab Herbst auch auf Elektro um, gibt mittlerweile genügend öffentliche Ladesäulen. Vor allem an Supermärkten ladend, verliert man nicht mal Zeit weil man währenddessen einkauft.

@@nomiS93 Wir haben 2019/2020 ein EFH neu gebaut, danach kam das Carport, in diesem Frühjahr kam die 10 kwp PV-Anlage nebst Wallbox dazu mit der wir nun weitgehend autark sind, was die Versorgung der Wärmepumpe und des Haushaltsstrombedarfs betrifft. Zudem haben wir im Zuge dessen seit Anfang Juli unser ersten Elektroauto geleast und können den Strombedarf (logisch in den Sommermonaten) seitdem komplett mit unserer PV-Anlage decken sodass sich die Kosten des Auto relativieren und die PV-Anlage sich immer schneller amortisiert. Aber wir sind den Schritt zum EV (einen Verbrenner haben wir noch) eben NUR gegangen, weil wir eine eigene Ladeinfrastruktur haben und dort "kostenlos" bzw. für 26 Cent / kwh laden können. Wenn man NUR öffentlich laden kann/muss und dort 50-70 Cent / kwh zahlen und dort länger warten muss, hätten wir uns nie ein Elektroauto angeschafft weil es dann nicht mal günstiger im Betrieb als ein Verbrenner ist. Dann kann man es sich auch bequem machen.

Warum Gründe gegen das E-Auto suchen, die liegen doch auf der Hand: Preis - nein Reichweite - nein Umwelt - wenn überhaupt minimal, wenn nur vom der eigenen PV geladen wird Wertverlust - nein Reparaturfreundlichkeit - nein Fahrverhalten - ja Summe: 4.5 zu 1.5 gegen Elektro

Das ist zu einfach, zu pauschalisiert. Preis - Bei mir ist das E-Auto günstiger Reichweite - stimmt, hat aber keine Relevanz für mich pesönlich Umwelt - kann ich nicht beurteilen da zu viele Faktoren und ich nicht die Expertise habe das zu bewerten Wertverlust - stimmt wahrscheinlich, mir aber egal da nur geleast Reperaturfreundlichkeit - kann ich nicht beurteilen da ich kein Automechaniker bin, bei mir aber keine Relevanz da nur geleast Das ist keine Kritik an Deiner Meinung, ich will damit nur sagen es gibt für jeden Menschen andere Faktoren

Und ganz ehrlich, ein Minimum an Abenteuerlust sollte sich doch jeder bewahren!

ADAC Angabe inkl. Sprit?

@@Ryker1986 bei 15000 km pro Jahr und 15 Jahren Lebensdauer hast Du schon 25 cent pro km Wertverlust....bei Francescos 4000 km Italientrip sind das schon 1000 € Wertverlust pro Reise, gegenüber den 800 € die der Vermieter abknöpft...und da sind die Versicherungs/Wartungskosten ja sogar auch schon enthalten...ich sags ungern, aber eigentlich ist man blöd wenn man sich ein überdimensioniertes Auto kauft, nur um 1-3 mal im Jahr in Urlaub fahren zu können. Aber ich hab leicht reden, das Kind ist ausser Haus, und wir brauchen kein grosses Auto mehr...deshalb fahren wir unseren Langstreckenuntauglichen Nissan Leaf jetzt noch bis die Mühle den Geist aufgibt und kaufen uns dann, falls es bis dahin noch nicht selbst fahrende Autos für den Privatbesitz gibt, ne Karre in Richtung des vielleicht kommenden Model 2 mit 300-500 km Reichweite. Immer das Gejammer...ich warte bis ein Auto 1000 km Reichweite hat, aber dann jammern wenn die Mühle 60 -100 K kosten soll....nöh, nicht mit mir. Meine 250 km im Leaf reichen mir...wie gesagt, ansonsten gibts ja den Kollegen SIXT....oder andere...oder wie siehst Du das ?

@@glasereivogel Ich fahre noch Verbrenner, allerdings einen Kia Ceed GT weil der mir mit einem Kind reicht. Bin auch gegen die unnötige Gigantomanie.

So'n bisschen hast du ja Recht 😅😅😅

Made. My. Day.

Hallo, ich fahre einen 64kWh Kona, habe einen Durchschnittsverbrauch von 11,3kWh/100. Ich komme immer, auch im Winter, über 500km weit, selbst bei 20-30% Autobahn. Fahre halt langsam, meist zwischen 105 und 110. Der Kona ist auf der Rückbank und im Kofferraum aber etwas kleiner, glaube ich. Nur so ein Tipp für den Nächsten. Er lädt mit theoretisch 100kW. Brauche das aber nicht, da ich immer zuhause mit 11kW (große PV-Anlage) lade.

@@joachimwagner7728 Das ist ein sehr guter Wert. Ich habe auch schon gehört, dass der Kona sehr effizient sein soll. Der von mir genannte Verbrauch ist aber zu nahezu 100 % Autobahn.

Na ja bei 18.000 Landest du eh bei Dacia da kannst du auch einen Elektro von denen nehmen. Oder den Hybrid, kommt auch gut. Ich werde den Hybriden nehmen und da noch eine Prinz 2 (LPG -fahre ich jetzt schon seit über 200.000 Kilometern ohne das die Ventile kaputt gegangen sind) nachrüsten lassen und schon wird es Sparsam. Nicht die Dacia eigenen LPG Anlagen nehmen die sind Schrott (gibt es bei diesem Model eh nicht als Packet zusammen musst also nachrüsten lassen. MFG

Der Dacia Spring wäre aber kein Wagen der meinen Anforderungen entspricht. Ich weiß ehrlich gesagt nicht welches Fahrzeug sich in den nächsten Jahren anbietet. Kann auch eventuell ein gebrauchter sein. Ich lasse mich da mal überraschen. Der Astra hat noch nicht so viel runter und von der Laufleistung her wird er mir wohl noch viele Jahre gute Dienste leisten. MfG

Deswegen habe ich ein Genesis GV60 Sport. Tolles Auto 🚗 und an der Ladestationen irre schnell. Kann das Gejammer von langsamer Ladeleistung nicht mehr hören. Kauft gescheite Eautos

@@michelfliegans6773 Wenn man das Geld hat.... Zwischen den Autos liegen halt oft 20-40k, wenn du in unter 20min von 20-80% willst. Mit einem Verbrenner von Dacia kommst du aber auch 600km, wie mit einem Audi A6.

Ich glaube, wir haben das Problem mit dem Umstieg, wegen des kein Tempolimit haben. Alle hetzen von Ort zu Ort, weil sie 10 min früher da sind. (Jetzt kommt gleich einer, der meint, dass er 800km durchgehend mit 250kmh fährt). Ich bin nicht für ein Tempolimit. Ich war aber in Skandinavien vor 2 Wochen und es war viel entspannter zu fahren, weil selten einer gedrängelt hat (außer in den Städten). Ich kam viel entspannter am Zielort an und mein Audi TT konnte plötzlich 800km weit fahren :D. Wir Deutschen stressen uns einfach egal wo. Leute fahren nach Rom, als Beispiel und sind sauer, wenn sie 2h oder 1 Tag länger brauchen, also ernsthaft. Wieso macht ihr euch so ein Stress, um von A nach B zukommen, besonders im Urlaub. Wenn es so Zeitkritisch ist, könnt ihr auch direkt Fliegen.

Nur, dass der für seine Bequemlichkeit bekannte Francesco keine PV-Anlage hat und zum Laden zur identisch Säule muss. Nur einen ~15 kWh-Akku.... 🤷🏼‍♂️

Der A6 im Video ist ein Ottohybrid. Benziner verbrauchen per se mehr als Diesel, daher kannst du den Verbrauch nicht mit deinem 118d vergleichen. Zumal der A6 220KW Leistung hat und dein 118d nur 105KW. Abgesehen davon gebe ich dir Recht.

Ja klar ist ein Diesel nach wie vor ideal für die Langstrecke. Dank VW und den Medien aber tot geredet.

@@chefkoch7342 da hast du natürlich Recht, ich kannte die Leistungsdatum vom Audi jetzt nicht. Das ist jetzt allerdings 11 Jahre her, inzwischen müsste der Verbrauch niedriger sein, noch dazu mit Reku durch Hybrid.

Was für eine oberpeinliche Begründung, fast so schlecht wie die Ausreden von Francesco 🤪😂

Elektrisch :)

@@hakgen90😅 automatische Korrektur

Ich könnt mir momentan nicht vorstellen elektrisch zu fahren

So geht es mir auch :)

@@Lobo-tm9kkVielen Leuten hilft eine Probefahrt.

Ich könnte auch mit einer Verbrenner S-Klasse nicht weiter als 700-800km am Tag fahren und bin hier selbst der limitierende Faktor. Nach so einer Strecke fahre ich einfach nur noch einen Scheiß zusammen und gefährde mich und andere, so ehrlich bin ich.

Ich finde diese Angst vor der Schnellladung völlig übertrieben. Was lädt die Zoe denn? 1C?t

Keine Sorge, mit dem Dacia Spring willst du nicht überholen! 😊

Also gerne sparsam, aber den Spring tue Dir bitte nicht an. Alleine aufgrund der passiven Sicherheit.

Ich verstehe das Argument auch nicht, auf 1500 km möchte man doch sowieso mindestens 2 mal 30 min halten - oder sollte das zumindest.

Steht hier auch aus Seat Leon TDI 3. für 47.000€ Skoda Enyaq i60 für ~58.000€ Bei den Preisen, die VW nimmt, ist mir so langsam der Spaß vergangen. Leider geht derzeit nur VAG Konzern.

​@@michaelb4047Hier Enyaq 80 41000 🤷