Nachruf auf die unvergessene großartige Baureihe BR 120 - Alex E AE # 345

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Die Lokomotiven der Baureihe 120 hatten am Sonntag, 05.07.2020 ihre letzte Fahrt im IC Verkehr bei der Deutschen Bahn. Grund genug, dieser Lokomotivbaureihe, welche ich sehr gern während meiner aktiven Lokführerzeit fuhr und auf welcher sehr gern Lokführer ausbildete, einen Nachruf zu widmen.
Ich habe diesen Nachruf sehr persönlich gehalten und einige Erlebnisse mit und um diese großartige Lok herum, welche aber durchaus ihre Ecken und Kanten hatte, im Kommentar zu diesem Nachruf aufgearbeitet. Dies soll keine Doku zu dieser Lok sein und auch nicht so verstanden werden.
Ich wünsch euch viel Spaß beim anschauen und den verbliebenen Exemplaren dieser Triebfahrzeug Baureihe - wo auch immer sie noch fahren werden - eine gute und sichere Fahrt.
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Alex E [AE]
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63743 Aschaffenburg
#AlexE #Bahn #Lokomotive

Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 192

@AlexEAE 4 года назад

Nicht das es so rüberkommt, als ob die Lok eine Zicke gewesen wäre. Das war sie nicht. Sie hat mich i.d.R. störungsfrei ans Ziel gebracht. Aber manche "Highlights/Auffälligkeiten" bleiben mehr im Kopf als andere. R.I.P. BR 120

@kirkcaptnmoba998 4 года назад

Jaja, die 218 haben wir auch mal verabschiedet - und sie fährt immer noch. Das wünsche ich auch der 120 👍🏻

@johannesruffershofer1171 4 года назад

Eine der schönsten Loks. Schade das man Sie nun noch seltener sehen wird

@derbahner193 4 года назад

Eher gar nicht als selten... Sehr schlimm 🥺🥺😭

@michaellehnert5502 Месяц назад

Eine sehr schöne Wertschätzung meiner Lieblingsbaureihe der E-Lok Traktion !!❤❤❤

@Alex74Ffm 4 года назад

Ich freue mich immer, wenn mir ein lokbespannter Zug begegnet. Schade dass es nun ein wenig eintöniger werden wird... Schöne Hommage!

@strandkorbnorbert2789 4 года назад

100% Realtalk von einem Vollblutberufseisenbahner, toll...Danke Alex 🙂

@derrickgreen9020 4 года назад

Schon wieder einen Volltreffer Alex! Inspired! Sehr clever, Deine Erlebnisse mit dieser Lok zu integrieren. Wir wuerden gerne mehr solche Erinnerungen von Deiner Zeit als Lokfuehrer hoeren bitte. Danke.

@derrickgreen9020 4 года назад

Morgen Alex..wenn Du irgendwann Zeit haettest, vielleicht koenntest Du sowas aehnliches mit anderen Loks, die Du gefuehrst hast machen?

@stephangerhardtbahmann5012 4 года назад

Machst du das bitte einmal die 143,112,140 uva.die zur Zeit in Chemnitz im ehemaligen BW geschlachtet werden.

@andreaslisson9364 3 года назад

Für mich war die 120 eine wunder schöne E-Lok. Sie hatte ein modernes, aber zeitloses Aussehen gehabt. Ich erinnere mich noch, wie sie damals in einer Show im Fernsehen vorgestellt wurde. 150 Jahre Eisenbahn hieß die Show und seit dem bin ich ein Fan von ihr. Ich werde sie schon vermissen, wenn ich zu unseren Hbf gehe, und sie nicht mehr sehe. Bin traurig. Machst gut, schöne Lok

@AlexEAE 3 года назад

Kann mich auch noch an ein Wetten dass BR 120 gegen mehrere Männer über 10m Wegstrecke Wagen rangieren/verschieben erinnern. Ist ne schöne Lok

@drhill100 3 года назад

Ich kann an diese tolle Lok zwei besondere Erinnerungen melden: ich durfte als Jugendlicher zur Eröffnung der Neubaustrecke Würzburg-Hannover damals mit einem Sonder IC kostenlos zwischen Würzburg und Fulda hin und her pendeln und viele Fotos machen. Und 1990 sorgte die 120 mit einem IC aus Hamburg, in Würzburg 30 min verspätet eintreffend, wo ich zustieg, dafür, daß sie bis München Hbf 20 min aufgeholt hatte, und ich an diesem späten Sonntagabend soeben noch die letzte S-Bahn nach Freising ( wo ich damals arbeitete) bekam....Sonst hätte ich in München Hbf 1,5 Std auf den damaligen NachBahntbus nach Freising warten müssen, der über die Käffer fährt und auch nochmal 1,5 Std gebraucht hätte...Und übrigens tolle Idee Fahrtbilder mit persönlichen Erlebnissen zum Abschied dieser Lok zu kombinieren...👍

@XX9X25 4 года назад

Sehr schönes Video! Bei 0:55 war ich grad nicht vorm Bildschirm aber anhand des Schlaggeräuschs war ich mir sofort sicher: Hanau! :D

@horstus1009 4 года назад

Hallo Alex. Es war ein toller Nachruf für die 120er . Kann man nur hoffen , das 1 bis 2 Maschinen erhalten bleiben für Historische Fahrten.

@N-Bahner 4 года назад

Bin mit meinen Eltern 1988 von Hannover nach Hamburg Altona. Vor dem IC war auch eine nagelneue 120. Nach Ankunft in Altona mussten wir an ihr vorbei und ich habe mich sofort in die Baureihe verliebt. Ab 1991 durfte ich sie jeden Tag von meinem Fenster aus erleben. Ich hatte mein Zimmer mit direktem Blick auf den Hauptbahnhof und die IC/EC der Linie 3 Berlin - Karlsruhe sowie Stuttgart, München oder auch Zürich. Immerhin zwei Jahre konnte ich es geniessen, bis im Sommer 93 auf ICE umgestellt wurde. Ganz weg war sie zum Glück nicht. Wir hatten ja noch die Interregios vom Harz zur Nordsee oder nach Padborg. Abwechselnd mit 120 oder 103. Waren schöne Zeiten. Zum Video kann ich nur sagen, echt klasse, auch mit den Erzählungen. Danke fürs zeigen. :-)

@AlexEAE 4 года назад

Dankeschön

@sebastianbarthel2393 4 года назад

Wirklich sehr schön aus dem Nähkästchen geplaudert. Bei der Begleitmusik kommt schon ein wenig Wehmut auf.Wieder ein Gesicht weniger, dass die Vielfalt des Fahrzeugparks vermittelte. War auch der letzte Loktyp der alle Farbschemas der Schnellzugära miterlebt hat.

@MichaelDBahnverkehr 4 года назад

Super Video!!!👌👌👌 Eine markante schöne Baureihe geht, kann mich noch gut an die 90.er Jahre erinnern. Kenne sie aus Einsätzen am IC München - Berlin durch Franken, ab und an war sie auch am IR Coburg - Karlsruhe vorgespannt. Hoffe, dass sie bei anderen EVU´s noch länger erhalten bleibt!

@spottingjan459 4 года назад

Das schöne ist ja das sie ab und zu noch im Ersatz und Güterverkehr aktiv sind.

@derbayreuther5030 4 года назад

Danke für diese wunderschöne Hommage an die 120 - sie zog mich in den frühen 90ern von N durch den Frankenwald nach Leipzig zu meiner Damaligen...

@oxtorner7035 4 года назад

Wie immer ein sehr informatives gut gemachtes Video. Daumen hoch!

@PeHaFez Год назад

Damals sah die richtig revolutionär aus mit den Lüftern in der Dachkante und der TEE-Lackierung. Heute sieht jede TRAXX und Vectron so aus. Danke für die Geschichten zur 120!

@tomcat6274 4 года назад

Hallo Alex, das war ein schöner "Abgesang" auf die 120er. Besonders schön fand ich deine Geschichten aus Deinem Lokführerleben, bitte mehr davon. Ich bin ja ein Fan deiner Videos und der schönen Kommentare von dir. Mach weiter so. Herzliche Grüße und Danke für die Videos. Thomas

@AlexEAE 4 года назад

Danke Thomas

@UdjatPictures 4 года назад

Sehr schön gemachtes Video. Tolle Motive und Informationen - schön aufbereitet. Vielen Dank.

@manniruehl 4 года назад

Ich hatte im Januar 2016 bei ner Flüchtlingszug-Begleitung von Passau nach Elze,die Ehre von einer 120 er ``angeschoben`` zu werden :-) ;-) War auch meine erste E-Lok auf der Modellbahn,damals noch rot - beige :-) Gruß Manni & ein schönes WE gewünscht

@robertschmidt2754 4 года назад

Als Kind aus den 70er habe ich viel erlebt mit der starke Lady in meinen Ferien als Schüler und auch noch später am Kukidentexpress

@helixclipper9401 4 года назад

Daumen hoch! Großartige Lokomotive! Als Kind durfte ich mich mal auf den Sitz im Führerstand einer Baureihe 120 setzen.

@Mopedgarage 4 года назад

Meine Erinnerung ist, das sie zu Beginn meines Studiums Elektrotechnik als die Zukunft angepriesen wurde Anfang der 80er. Das unser Leistungselektronik Prof ein Jahr für die Inbetriebsetzung weitgehend bei allen Vorlesungen sich vertreten lassen musste um vor Ort an der Lok weiter zu kommen. Solche Thyristoren gibt es heute ja auch nicht mehr. Da ist es einfacher eine Einheitslokomotuve zu erhalten. Danke für den Nachruf Ralf aus E

@JenSIE103 4 года назад

Sehr schönes Video, die Geschichten zur 120 sind fast noch besser, so etwas bekommt man nicht oft zu hören, Danke!

@hagenbr2322 4 года назад

Danke tolle Geschichte

@pleasant3477 4 года назад

Man könnte dir zuhören und zuhören..............danke für die Mühe

@AlexEAE 4 года назад

Dankeschön

@karstent.66 4 года назад

Und wieder ein großartiges Beispiel, daß das, was du erzählst, kein Geschwätz ist. Ich schaue ab und zu auch "Flugzeugkanäle". Und da gibt es einige, die sich auch einfach nur vor die Kamera setzen und über die Maschinen, oder was es neues in der Luftfahrt gibt, erzählen. Und die haben viele Zuschauer! Mit deinen Kommentaren hebst du dich so erfrischend ab von denen, die stumm bleiben. Meine Mutter hatte früher einen Bekannten, der im Stellwerk BO-Langendreer arbeitete. Ich habe den Mann auch mal in seiner Arbeitsstätte besucht. Ich fand das super spannend, wenn der Neuigkeiten über die Bahn erzählte. Denn echte Insider-Bahninfos waren früher sehr rar. Da blieb nur der Besuch im Dahlhausener Museum. Oder der höchstseltene Tag der offenen Tür im Weichenwerk Witten. Oder - das ich in Dortmund Hbf mal 1 Stunde angestanden habe, um den Führerstand des damals ganz neuen ICE1 zu bewundern.. Über 30 Jahre ist das jetzt her... Da würden man heute für beklobbt erklärt. Ich freue mich auf weitere interessante Kommentare 😀🙂.

@matzeffm4130 4 года назад

Sooo ein schönes Video!

@AlexEAE 4 года назад

So ging mir das auch Matze - Schade - ich hoffe auf den Talgo....

@herrschdefan 4 года назад

War meine erste E-Lok, auf der ich in Nürnberg einen Führerstandsbesuch gemacht habe! Ich war total angefixt von der Lok und der Technik! Hat ja dann auch den Weg geebnet für alle kommenden E-Loks! RIP

@Oehringen1 3 года назад

11:37 Drehbuch: Zufall - so mache ich das auch immer. Super Video und super interessant, die persönlichen Erfahrungen

@ManfredVosseler 4 года назад

Sehr schönes Video incl. der wie immer sehr guten Moderation. Vielen Dank dafür.

@AlexEAE 4 года назад

Danke Manfred

@stephanschmidt2334 3 года назад

Als Kind hat für mich mti der 120 immer die Zukunft angefangen.

@fabianradegast7291 4 года назад

Schade dass sie aus den Betrieb geht. Die 120 ist eine meiner lieblings Loks.

@StLen-tb9xi 4 года назад

Schöne Geschichten zur Lok. Gucke mir die Videos immer gerne an.

@fernbahn Год назад

Sehr schöner Rückblick... besonders auch wegen der Storys aus dem Alltag.

@marcuswirth3582 3 года назад

Ich bin mit den IC und BR 120 von Frankfurt nach Berlin mitgefahren.

@peterwiedemann 4 года назад

Servus Alex E Danke für die Erinnerungen an die br 120. Habe die ZDF Express als Modell. Habe heute mit einen Kesselzug in Nördlingen die Br120 von einer Privatbahn gesehen. Beste Erlebnis mit der Br120 war vorm ICE Ersatzzug erst ICE defekt dann Ersatzleistung mit der 120 er in H Harburg Defekt weiter mit 120min Verspätung und 101 mit defekter 120 weiter nach Nürnberg. Mit freundlichen Grüßen Peter Wiedemann

@paulmuehlboy6396 3 года назад

Schade, dass die Lok ausgemustert wird. Gefiel mir sehr gut. Habe sie aber im Modell, sodass sie noch lange auf meiner MoBa fährt! Guter Beitrag Alex!!

@hans-joachimmelzer3262 4 года назад

Sehr schönes Video und toll unterlegt mit persönlichen Erlebnissen. Bitte mehr davon!!!

@marcuswirth3582 3 года назад

Ja die BR 120 habe ich selbst schon auf meiner Anlage. Die Lok hat wirklich sehr viel Kraft auf der Anlage. Gesehen habe ich die BR 120 mit IC gespann auf der Fulda - Kassel strecke in Niederjossa Rettungs Bahnhof

@Downhill2211 2 года назад

Ich habe die 120 zum ersten Mal als eine der Vorserien-Loks im Jahre 1986 täglich während des jährlichen Urlaubs bei meiner Oma in Meitingen/Herbertshofen am Intercity Herrenhausen in Richtung Augsburg gesehen. Der kam immer so kurz nach 19 Uhr durch den Herbertshofener Bahnhof mit nahezu Tempo 200 gefahren. Ich hatte mich mit meiner Pocket-Kamera dann auf die Lauer gelegt und die 120 am nächsten Abend auch erwischt, aber leider nur verschwommen. Trotzdem ein Highlight. Im Jahr 1987 fuhr dann wohl eine der ersten Serien 120 - diesmal ohne Intercity am Haken - wieder durch den Bahnhof Herbertshofen. Diese pendelte da wohl zwischen Donauwörth und Augsburg mit hoher Geschwindigkeit (damals war die Strecke mit LZB für 200 km/h vmax zugelassen, wurde einige Jahre später auf 230 km/h erhöht) - ich hatte gelesen, dass die Oberleitung auf dieser Strecke besonders niedrig hängt. Die Oberleitungsstahlmasten stammen noch aus dem Jahre 1937. Daher wohl auch diese Versuchsfahrten. Meine Oma erzählte mir, dass auch ein schneller weißer Zug (damals kannte sie noch nicht den ICE) dort Fahrten unternommen hatte und die Bahnpolizei hätte die Zugänge zum Bahnhof Herbertshofen abgesichert.

@danielk.7457 4 года назад

Super Video! Es ist toll, wenn auch Lokführer Dokus machen, weil die eigene Erfahrungen einbringen. Auch der Grund dafür, dass 2 Jahre nach Abstellung er der uralten 115 er die 120 er folgen ist mir jetzt klar. Das größte Problem nach der Staubeinsaugung und der cerschlisdenen Technik war die Überhitzung( vor allem im Sommer). Übrigens : Im Sommer 2015 ist eine 120 er in München ausgebrannt.Bis 2026 sollen alle IC 1 Garnituren aß gemustert werden was auch ein Grund für den Abschied der 120 ist.

@bahnkolejvlaky1419 4 года назад

würde eher auf das Tippen das man die auf verschleiß Kaputt gefahren hat die letzten Jahre, Bezüglich Ausmusterung der Altwagen, Ich würde aber hoffen das da Corona spuren hinterlässt und bei Zukünftigen Wagons die AB Wagen wieder kehren, als wie 100e Menschen in einen Großraumwagen Zug zu quetschen und jetzt gegenwärtig sein fein Dosiertes CO2.:(

@e39-jordan 4 года назад

Auch wenn sie viele Probleme gemacht hat, war es eine sehr schöne Lokomotive!

@jurgenconrad8531 4 года назад

Ich bewundere immer wieder Ihr Wissen und habe schon viel von Ihnen gelernt. Danke.

@AlexEAE 4 года назад

Danke fürs anschauen und Lob

@elektroscotty2070 4 года назад

Ja, war 'ne schöne Lok. In unseren Herzen und auf unseren Modellbahnanlagen fährt sie weiter. 😉 Danke für die schönen Bilder. LG Scotty 🚂🚃🚃🚃

@zeropointzer0 4 года назад

Die 120 (und auch die 103 irgendwie) hatte ein ziemlich zeitloses Design - die kann man auch heute noch anschauen und hat nicht das Gefühl gerade im Museum zu stehen...

@jonasr2136 4 года назад

Ich finde das Design der 120 ist durch die glatten Wände noch zeitloser.

@florianmeier3186 4 года назад

Zweifellos eine sehr elegante Maschine mit herausstechender Form, allerdings fehlen ihr für die heutige Zeit die typischen Abrundungen, die im Grunde aber langweilig, da so universell verbreitet sind. Auch technisch war die 120 in gewisser Weise ja ein Pionier und kann in gewisser Weise als Oma vieler heutiger Drehstromloks angesehen werden. Im Gegensatz zur ziemlich massiven 103 versprüht sie auch eine gewisse Leichtigkeit. Neuere Maschinen mögen technisch verbessert sein sind aber zum Teil relativ hässlich wie etwa die 101. Lediglich der Taurus kommt da in puncto herausragender aber eleganter Form noch heran. Im Prinzip übernehmen aber Triebwagen zunehmend das Alltagsgeschäft und der IC1 wirkt mittlerweile doch oft auch schon etwas verbraucht.

@emanuelruhland3599 4 года назад

Spitzenmoderation. Mehr davon!

@AlexEAE 4 года назад

Danke

@thomasgabler3476 4 года назад

Meine schönste Erinnerung an die 120 war in den 90ern der RE München-Nürnberg, der München um 16:55 verließ und fast immer mit einer 120 bespannt war. Obwohl der Zug recht lang war (~9 Silberlinge), beschleunigte die 120, als hätte sie einen Sack Federn am Haken.

@der0hund 4 года назад

Gutes Video! Gute Moderation, gute Aufnahmen, guter Schnitt! Grüße aus Wien!

@AlexEAE 4 года назад

Dankeschön nach Wien

@zugeinbayern818 4 года назад

Sehr schönes Video zu traurigen Anlass

@mielefan89 4 года назад

Immer wieder eine Wucht deine Moderation! Weiter so! ;-)

@AlexEAE 4 года назад

Danke

@SEL88NBG Год назад

Eine 120 fährt noch bei DB System Technik, die konnte ich nicht nur einmal erwischen, man hatte die Lok noch paar Jahre laufen lassen bzw Reserve bei DB FV aber gut :)

@michaelwesterholz8427 4 года назад

Sehr interessant, und wieder ein Gutes Video geworden.

@AlexEAE 4 года назад

Danke

@soundfilet 2 года назад

mousse au fahrlager? lecker.... schönes video

@AlexEAE 2 года назад

Fahrmotorlager... Danke fürs Lob

@soundfilet 2 года назад

@@AlexEAE vertippt schmeckt aber bestimmt trotzdem lecker…..🤣

@Musicloverman1000 4 года назад

Hi Alex. Ja, wenn die BR120 nicht gewesen wäre..... Wer weiß wie heute unser Erscheinungsbild der Bahn Loks aussehen würde. Die BR120 ist ja, nach der legenderen 103, Vorbild für alle weiteren Entwicklungen und natürlich auch vom Erscheinungsbild gewesen. Ich habe noch die Testphase und die Einführung der 120 miterleben dürfen. Liebend gerne wurden die Tests mit schweren Güterwagen auf den Strecken Lichtenfels -Bamberg- Würzburg, allerdings über den Verbindungsabzweig zwischen Hallstadt und der Strecke nach Würzburg gefahren. Ein paarmal konnte ich sie beobachten wie sie mehrmals auf diesem Verbingungsgleis hin und her fuhr um dann letztendlich doch Richtung Würzburg zu entschwinden. Ich fand sie damals recht interessant, dennoch gefiel mir persönlich die 103, schon durch die wuchtige Erscheinung besser. Wenn man sich durch heiteren Baureihen ansieht, 101, 156, 145, nicht zu vergessen natürlich auch die 185, so erkennt man immer wieder, zumindest äußerlich die 120 wieder. Sehr schönes Video, tolle Doku, mach weiter so. 😊😊😊😊👍👍👍👍👍

@Waly4284 4 года назад

Schade, daß die 120er schon gehen muß. Obwohl die Form schlicht ist, macht sie eine gute Figur. Mir gefällt die Lok sehr gut. Der Nachruf ist sehr schön gemacht, die Baureihe hat es verdient. Good Bye 120.... Übrigens: ich werde mir die Piko-120 holen. :D

@sebastianbarthel2393 4 года назад

Ich seh Sie noch öfters vorbeirauschen, in verkehrsrot mit WRS ( Widmer Rail Services) gepatched! Noch nebenbei: die DSB EA ist wenn man so will das dänische Pendant zur 120.

@ausbesserungswerk 4 года назад

Hi Alex, um RIP zu schreiben ist es ja fast noch ein wenig zu früh. Oftmals bewahrheitet sich die Redewendung: Totgeglaubte leben länger. Ich hoffe die schönen Maschinen landen nicht gleich alle auf dem Schrott und werden wenn dies möglich ist ab private Unternehmen verkauft. Die ein oder andere Maschone hat ja noch ein paar Monate Frist. Schönes Video! LG Harald P.S. Meine Lieblingslok! Schweren Herzens sehe ich diese Aufnahmen. Ich bin mit dieser Lok aufgewachsen. Nicht wenig hat die Prototypen-Vorstellung 1979 zu meinem Eisenbahnvirus beigetragen.

@AlexEAE 4 года назад

Hall Harald, ich hoffe auch sehr drauf, dass sie irgendwie noch ein paar Züge ziehen wird. Ich bin allerdings froh, dass sie keine regulären ICs mehr ziehen soll. Dafür hatte sie ihren Zenit eindeutig zu weit überschritten

@ausbesserungswerk 4 года назад

@@AlexEAE Stimmt schon, schade aber trotzdem :)

@paulknothe2114 4 года назад

06:35 Ach, der 1950. War immer schön, als Fahrgast mitzufahren. Tja, jetzt hat man in Bebra an Werktagen nur noch zwei ICs, die dort halten. Traurig, aber was soll man machen. Sonst wie gewohnt ein schönes Video.

@merrickaner5002 4 месяца назад

Moin, auch wenn das Video nun ein paar Tage her ist, möchte ich erzählen, was ich mit der 120 verbinde. Es war der erste Intercity den ich jemals sah. Es war Anfang der 2010er gewesen, da bin ich mit meinem Vater zum nächsten Intercity-Bahnhof von hier aus gefahren. Als wir da waren, wurden wir erstmal von einer abgestellten 101 begrüßt und kurz darauf fuhr dann eine 120er mit einem Intercity ein. Da die beiden mal was ganz anderes als die sonst hier nur vertretenden 112er und 143er waren, bin ich seitdem von diesen beiden Drehstromern fasziniert :)

@Sondorpjesschool 7 месяцев назад

Danke Alex für die Auswahl über die 120 loco‘s, ich habe eine Frage, hasst du auch Aufnahmen gemacht während die Zeit als Locführer?

@AlexEAE 7 месяцев назад

Nein

@philie9142 3 года назад

Da Ich jetzt erst 13 Jahre alt bin hatte ich leider sehr wenige Begegnungen mit der Baureihe 120, das letzte Mahl als ich sie Bewusst gesehen hab war in den Herbstfrrien 2019 in Norddeich Mole naja schade dass die 120er jetzt bei der DB ausscheidet.

@philie9142 3 года назад

Kleine Ergänzung die 120er fährt auch noch zu 2 Exemplaren Beim Hanse Express Hamburg-??

@peterboll512 4 года назад

Ein sehr schön aufgebauter Bericht mit vielen Erlebnissen garniert. War sie eine perfekte Winterlok ?

@AlexEAE 4 года назад

Perfekt nicht, aber sehr gut

@sebastianf1734 4 года назад

Tolles Video. Grüße aus Schwoie...

@AlexEAE 4 года назад

Grüße zurück in die Wahlheimat

@jorgherrmann3174 4 года назад

Die Zeit, Gegner jeder Technik. Vielleicht veraltet, aber gut und natürlich hat jede Technik ihre Schwachstellen. Heute ist eben die Zeit der Vectrons und Trax-Lokomotiven.

@volkerkoch8081 4 года назад

Schönes Video. Wäre Sie wie der Prototyp als 6 Achsige in den Dinst gestellt worden, würde Sie wohl heute noch fahren ;-)

@cb-cowboy3947 5 месяцев назад

Sehe ich nicht so. Die DBAG wurde mit sechsachsigen Loks nie so richtig warm. Die sehen im Vierachser das Nonplusultra. Da wäre die 120 als Sechsachser wahrscheinlich noch früher ausgemustert worden.

@signalkoch1759 4 года назад

Ich hab mal bei einem Sonderzug auf der 120er mitfahren dürfen! Treuchtlingen-Salzburg und zurück! Ging aber nie schneller wie 120kmh weil ein Wagen nur für 120 dabei war!!

@br232fan 4 года назад

Auf Wiedersehen BR 120.1

@herrschdefan 4 года назад

Tolles Video!!

@dorfbewohner8810 3 года назад

Man sollte die 120 nochmal genau so in Serie produzieren. Nur etwas modernisiert mit Matrix-Anzeigen usw. Aber optisch ist sie einfach wunderschön. Obwohl die Traxx-Reihe leicht an die 120 erinnert, gefällt mir der Klassiker erheblich besser. Ich finde, der Knick vom Traxx ist auch arg weit oben, was ich nicht mehr schön finde.

@stefangartmann2648 4 года назад

Eine schöne und zuverlässige lok schade das sie ausgemustert wird weil das was nach kommt doch meistens nicht so gut ist

@bjornmundt5801 4 года назад

Meine Erinnerung an diese Lok? Sie war ziemlich zuverlässig. Hat unzählige Passagiere und Millionen km sicher und wirtschaftlich zurück gelegt. Machet juut, olle Eisenlady.

@samiam9305 4 года назад

DB Regio Ost / Rostock hat auch noch die 120 203 für den RE1 HH-Rostock

@SchneiderMarcel 4 года назад

Tolle Anekdoten! Darf man erfahren, warum du nicht mehr als Lokführer arbeitest ?

@AlexEAE 4 года назад

Schau mal in den Links unter dem Video. Da ist glaube ich deine Frage beantwortet. Waren aber mehrere Gründe (LfTV, Gelegenheit, geregelteres Leben, etc.)

@charlyfunke2909 4 года назад

Hallo Alex, danke für Deine Erinnerungen. Jetzt weißich auch warum sie abgestellt sind, da mir das als Laie nicht nachvollziehbar war. Stelkt sich die Frage welcher Typ jetzt diese Leistungen übernimmt. Käme die Vectron in Frage, aber die scheint die Bahn ja zu meiden wie der Teufel das Weihwasser, wenn man die kleine Stückzahl der DB betrachtet entgegen der privaten Konkurrenz.

@AlexEAE 4 года назад

Leider werden viele Leistungen vom IC2 Dosto übernommen. Andere von den in immer höherer Stückzahl rumfahrenden ICE 4

@maxmustermax3937 4 года назад

Danke für deinen Nachruf und die interessanten Geschichten über die Lok. Fahren die 120er im Norden bei DB Regio noch? Oder sind die da auch schon verschwunden?

@AlexEAE 4 года назад

Kann ich nicht beantworten, in einem anderen Kommentar las ich von einer einzigen die noch über ist

@germanjunge2 4 года назад

Schade das die Ära der BR 120 vorbei ist. Hi Alex E würdest du auch in deiner Freizeit am PC oder bei einem Verein ein Triebfahrzeug führen? Gibt ja eingie Eisenbahner im Betriebsdienst die das machen!

@AlexEAE 4 года назад

Loks habe ich ja gefahren. Diese Zeit ist nun vorbei. Wenn es mehr 32 Stunden Tage gäbe, würde ich vielleicht am PC Loks fahren. Denke aber eher nicht, da ich bisher keinen Loksimulator sah, der das einigermaßen korrekt simulieren kann, außer den großen von DB Training

@berndohlssen2318 4 года назад

Video 👍👏👍👏 Lok 👋😢👋😭

@lausimeyer6558 2 года назад

Nur um mal ein Gespür für die Unterschiede zu bekommen: hätte eine 101 vor so einem 14 Wagen-Zug die 200 von Mannheim bis Saalbach geschafft?

@AlexEAE 2 года назад

@svenbley7597 4 года назад

Hab sie auch gerne gefahren.

@werauff 4 года назад

Hallo Alex, Das war immer meine Lieblingslok. In echt und auf meiner Z-Anlage. Welcher Loktyp wechselt die 120er ab. Oder gibt es solch eine Universallok nicht mehr? Die Österreicher haben ja vor ihren ICs glaube ich die Taurus. VG Werner

@XX9X25 4 года назад

DB FV hat wohl genug 101er für den täglichen Bedarf. Wobei die echten Wagenzüge ja ohnehin langfristig am Aussterben sind. Stichwort IC2

@cb-cowboy3947 5 месяцев назад

Die 120 war als Universallokomotive konzipiert, die sowohl schnelle ICs als auch schwere Güterzüge bespannen sollte. Zu Anfang wurde sie auch so eingesetzt, aber spätestens nach der Trennung der Geschäftsbereiche (Fernverkehr, Regio, Cargo) bei der sie Fernverkehr zugeordnet wurde, kam sie außer in Ausnahmefällen nur noch dort zum Einsatz. Ergo hat sie keine eigentliche Nachfolgerin, die ihr ganzes Spektrum abdeckt. Im Fernverkehr wird sie durch die 101 und durch die ICEs ersetzt, während im Güterverkehr 185, partiell die 152 - die laut Planung die 151 ersetzt - sowie 192/193, vielleicht auch noch die Cargo-182 ihre Dienste übernommen haben. Wobei von der Ausführung der Konstruktion m.E. am ehesten die 182 (Taurus) und die 193 (Vectron) als ihre Nachfolgerin gesehen werden können.

@maxepple3555 4 года назад

BR 101 und BR 120 stehen in einem Bahnhof. Beide fahren los. Welche Baureihe erreicht zuerst 100 km/h?

@AlexEAE 4 года назад

6400kW vs. 5600kW. Gleiches Gewicht .... also wird die 101 gewinnen, da sie 800kW mehr Leistung am Rad hat vorrausgesetzt, dass das was hintendran hängt gleichschwer ist

@ModellbaukellerBochumTVInhBast 3 года назад

Bevor die Ganze Lok´s der Br 120 ausgemustert werden verschwinen ersmal die ganze 111er davon ist auszugehen

@AlexEAE 3 года назад

Darauf würde ich nicht wetten. Eine 111er ist einfacher mit Ersatzteilen zu versorgen

@percyweiss7150 3 года назад

Eine Frage an dich, als ehemaliger Tf von DB-Fernverkehr: Hast du lieber einen IC von der Lokomotive oder vom Steuerwagen aus bedient?

@AlexEAE 3 года назад

Lok definitiv

@Happymali10 3 года назад

2:30 Die Geschichte klingt ein bisschen wie die Vorgeschichte zu der Katastrophe in Brühl. "Mal schnell durch", und dann war da leider eine Weiche die nur 1/3 vom Tempo mochte.

@AlexEAE 3 года назад

Wir vergleichen Äpfel mit Birnen. Brühl war eine Fahrt auf besonderen Auftrag, der geschilderte Fall eine normale Zugfahrt auf Hauptsignal mit der höchsten Sicherheit.

@hermannr.stelzl8111 4 года назад

Schade um den Staubsauger.

@HowIamDriving 4 года назад

Hat Piko raffiniert eingefädelt, dass sie jetzt ihre verkehrsrote DBAG-BR120 rausgebracht haben. Jetzt will sicherlich der eine oder andere noch eine Erinnerung kaufen.

@maxepple3555 4 года назад

8:14 hat der IC an den Bahnsteig gepasst und was war mit den Fahrgästen?

@AlexEAE 4 года назад

Er hat gepasst. Dort sind lange Bahnsteige. Die Reisenden mussten auf den nächsten RE Richtung Frankfurt(M) warten und dann mit dem weiter fahren.

@oldtimerausfahrtenmehr9969 4 года назад

Schade. Ich habe es nie geschafft mit net 120er zu fahren. Bei uns fuhren sie mitn Hanse Express oder im IC so ein schön kantige Lok

@johngunther5468 3 года назад

Habe seit 4jahre keine mehr gesehen

@paulmuehlboy6396 3 года назад

Wegen dem Bremsstaub. Ist das normal, dass der überall in die Loks reinkommt? Kann man da nicht mal eine komplette Säuberung im Werk durchführen und dann ist alles wieder ok?

@AlexEAE 3 года назад

Bei der 120 war das leider noch so wegen dem Grauguss der Klotzbremsen. Bei jüngeren Loks mit Scheibenbremsen ist das Problem viel geringer. Säubern ist schwierig, da der Bremsstaub sich zum Teil in die Platinen und Oberflächen reinbrennt

@paulmuehlboy6396 3 года назад

@@AlexEAE Danke!

@no-damn-alias 8 месяцев назад

Schade, aber nicht ohne Grund hat DB Fernverkehr Loks mit langen Restfristen abgestellt, die man nun auf DB Gebrauchtzug kaufen kann. Wenn es irgendwie möglich gewesen wäre die Loks halbwegs wirtschaftlich irgendwo im Konzern zu verwursten, dann hätte man das schon gemacht.

@ben_doom1958 3 года назад

Kann man so ein Ding irgendwo zum musealen Erhalt bekommen oder wandern die alle zum Bender und das war's dann?

@AlexEAE 3 года назад

Manche wurden verkauft

@ben_doom1958 3 года назад

@@AlexEAE Weißt Du, mit welchen Preisen man da rechnen muß oder ob die vielleicht ein Auge zudrücken, wenn man so eine Lok einfach nur erhalten möchte? Danke!

@chrismoban-bahner8210 4 года назад

Hi Alex sehr schönes Video. Ich bin zwar kein Lokführer aber Modellbahner und ich liebe die 120. In den Jahren habe ich auch ein paar gesammelt. Ich habe noch eine kleine frage ich mache am 18.07. einen 38 Stunden Livestream und wollte fragen ob du lust hast per Skype eine kleines Gespräch mit mir machen möchtest. Wenn ja melde dich einfach über meine Email (chwilbert@web.de) ich würde mich sehr freuen. LG Chris Moba N-Bahner

@AlexEAE 4 года назад

Hallo Chris, dein Termin ist am Wochenende. Da bin ich raus --> Zeit für Familie. Viel Spaß beim Live Stream. 38h ist sehr lange. Danke für dein Lob

@Equulai 4 года назад

Ich finde das Geräuschkulisse der 120 ja ganz ansprechend. Wird meiner Meinung nach nur von der Tonleiter des Taurus übertroffen.

@maxepple3555 4 года назад

Was kam raus 120-136-6 wird repariert oder war sie ein Totalschaden?

@AlexEAE 4 года назад

Repariert natürlich

@johnysmegane 4 года назад

Sie wurde zur 120.2 umgebaut und lief noch einige Jahre auf der Siegstrecke im Regio-Dienst als 120 207.

@maxepple3555 4 года назад

4:48 Übertemperataratur liegt ab wie viel Grad vor?

@AlexEAE 4 года назад

Kann dir nur die Steuerung der Lok sagen - mit mir sprach sie nur als Leuchtmelder, nicht als Skala

@BaFlo1987 4 года назад

Servus Alex, echt schade drum. War ja auch der Prototyp für den ICE 1. Welche Baureihe übernimmt die Leistung?

@AlexEAE 4 года назад

ICE 4 und der besch.... IC2 Dosto werden viel übernehmen. In der Zukunft dann auch noch der Talgo ab 2023

@BaFlo1987 4 года назад

@@AlexEAE war gestern in München da stehns jez traurig rum :/ Abteilwagen sind halt Abteilwagen... Und ein Lokzug ein Lokzug ♡♡♡

@armorgeddon 4 года назад

@@BaFlo1987 Wo gehen die Lokomotiven denn jetzt alle hin?

@test42421 2 года назад

@@AlexEAE Für den "besch.... IC2" feiere ich dich. Danke für das tolle Video und die Erzählung der eigenen Erlebnisse!

@maxepple3555 4 года назад

War der Grund für das Aus der gleiche wie bei der BR 220?

@AlexEAE 4 года назад

Was war bei der BR 220 denn der Grund? Ich glaube auch im Film den Grund der bei der BR 120 vorlag genannt zu haben.

@cb-cowboy3947 5 месяцев назад

Im Prinzip schon: das Alter bzw. die immer schwierigere Ersatzteilversorgung. Dazu kam, das es sich bei den 220/221 (DB V200.0/V200.1) um zweimotorige Maschinen handelte und die Bundesbahn keine zweimotorigen Dieselloks mehr in ihrem Bestand haben wollte. Die andere 220 (DR V200/120) war zum Einen eine sechsachsige Lok und zum Anderen aufgrund ihres Alters und der damit verbundenen Nachteile wie Lärm (das Ding hieß nicht umsonst „Taigatrommel“), Abgasverhalten, etc. nicht mehr als „zu dem modernen Unternehmen DBAG“ passend erachtet. Dazu kam auch, das durch den Zusammenschluss von DB und DR zur DBAG 1994 und die weitere Verlagerung des Güterverkehrs von der Schiene auf den LKW zu viele Loks vorhanden waren.