Einfach die die besten und schönsten Fahrzeuge. Vorallem der Klang von den MAN SL 200. Würde lieber so einen SL 200 fahren wie ein Lions City. Das war noch richtige Qualität.❤ ❤❤
Noch mit der alten Handbremse und den Einzelrückleuchten. Die in den 80ern gebauten SL 200 hatten so einen kleinen Kipphebel und Dreikammerrückleuchten. Aber irgendwas stimmt mit den Scheibenwischer nicht.
Technische Frage: Gab es bei den Fahrzeugen dieser Epoche, die den Feststellbrems-Hebel mit auf dem Armaturenträger hatten, bereits eine Haltestellenbremse? Und falls ja, wie wurde die bedient?
Ich meine, dass es bei MAN bis 192er so war, den großen Feststellbrems-Hebel ca. 1cm nach *oben* zu drehen. Später gab's dann den kleinen Schaltstick mit dem H drauf. Bin mir aber nicht sicher, ob es bei den Automatikgetrieben noch Unterschiede gab. Aber selbst innerhalb einer Baureihe gab es Varianten: Bremen und Bremerhaven hatten bei MAN und Mercedes allerlei Abweichungen. Das Lösen der Hst-Bremse klang in Bremen bei den O305 (2-stufiges Lösen, recht laut) und O305G (lautes Seufzen, weit hörbar) ganz anders als.... hmmmm.... ich hab's eigentlich woanders nie in dieser Form gehört.
Aber Bremen hatte die SL200 durchweg 3-Kammer-Rückleuchten und Renk-Getriebe statt Voith DIWA und bei quasi allen VÖV-1ern die Standard-Front. Geteilte Rückleuchten gab's nur bei SG192/SG220 und älteren O305ern (Schaltwagen).
