NAJGORSZY SILNIK DIESLA NA ŚWIECIE! 5.0 V10 TDI ROZBIERAM TO I POKAZUJĘ! 

Widzę w komentarzach osoby doświadczone w naprawach v10tdi zapraszam do dawania namiarów na swoje warsztaty będzie to tutaj udostępnione. Pozdrawiam

Pamiętam jak się zachwycałem tym silnikiem jak to wychodziło. No cóż są zalety bycia biednym - nie kupiłem

wymiana oleju wraz z filtrem - silnik z auta tankowanie - silnik z auta podniesienie przedniej maski - silnik z auta wymiana wycieraczek - silnik z auta silnik z auta - silnik z auta ;)

Szacun za odwagę, w Polsce mówić że VAG coś spierdolił to gorzej niż byś papieża obraził

Dziękuję Krzysztofie , większość Yt berów idzie na łatwiznę i ciągnie na sławie kanał np. Michu z M4K jemu już się nie chce robić tego typu odcinków , a Ty wciąż jesteś jaki byłeś , dziękuję za to i pozdrawia wierny subskrybent ❤

Dziekuje, bo w chwilach nietrzezwosci myslalem o touregu 5.0 😮

Miałem auto z takim silnikiem. Zrobiłem nim ponad 150 000 km i wymieniłem tylko jedną część. Silnik.... ... Czterokrotnie. Pozdrawiam serdecznie !

Normalni ludzie kupują modele do składania, Chriss kupuje do rozkładania. XD

Ten silnik jest wspaniały po prostu cudo nawet nie zdajecie sobie sprawy jaki wychodzi z niego stolik !! Piękny blok na takie cuda i na tym koniec zalet 😉😁

Przyznam szczerze, że takiego festiwalu spi**dolenia to jeszcze nigdy nie widziałem, dzięki wielkie za ten filmik 😃

Takiego Profesora chcę! Demontaż i ocena okiem prawdziwego praktyka. Dawaj więcej!

Bardzo ciekawy film. Dzięki za robotę i czas na omówienie tego wynalazku.

Profesorze. Dziękuję że ciągle Ci się chce dla nas robić takie sekcje😊

Profesorze,taka seria odcinków to fajny pomysł,kupujesz mniej lub bardziej popularne silniki , robisz wykład ,my się uczymy,łapki i suby dajemy i na nowy silniczek tym sposobem zbieramy!

Super odcinek, ubawiłem się po pachy Pzdr 👍 Szczęśliwego Nowego Roku!

Jezu chryste, co za koszmar! Przy wycenie naprawy trzeba od razu doliczać koszt psychoterapii, żeby się to później nie śniło po nocach… Wniosek dla kupujących: można kupować, ale max po cenie złomu (jak przy starych koparkach i ciężarówkach) 🤔 Wspaniały film! Dziękujemy! 👊

Święty Graal mechaników, generator roboczo-godzin, festiwal spi3rd0lenia VAGowskich "inżynierów", nr 1 w rankingu magazynu "Spi3rd0lmy to jeszcze bardziej". Pięknie pokazane Chrisie :)

W powietrzu pospawać do siebie tłoki wał rozrząd zawory żeby był silnik bez bloku i jako rzeźba nad bramą 😊

Panie profesorze wielki szacun że robisz takie filmiki które kosztują mega dużo czasu ,pieniędzy i poświęcenia. Dzięki za edukację bo jak pamiętam jak te motory wyszły uchodziły początkowo za niezniszczalne . Ja to wszystko wyjaśniłeś okazuje się że to kupa złomu. Jeszcze raz dzięki 💪💪💪💪💪💪

Miałem taki silnik w VW Phaeton, jak dla mnie rewelacyjny silnik, ponad 200 000 km zrobione beż żadnych problemów, no dobra z jednym wyjątkiem musiałem ściągać kolektor ssacy żeby wyjąć alternator. Sprzedałem z przebiegiem ponad 400 000 km znajomemu i do tej pory śmiga. Ale oczywiście rozumiem że każdy ma swoje doświadczenia. Pozdrawiam

Krzysztof, nie jestem mechanikiem samochodowym, ale ten odcinek o V10 to cudo ! I te „piękne” śrubeczki o długości 50-60 cm. bo chyba tyle mniej więcej miały. Dzięki za tę sekcję zwłok V10. Pozdrawiam serdecznie.

Rewelacja. Takich filmików nam trzeba . Kupuj wiecej takich pacjentòw!

Wspaniale się ogląda. Filmy profesora pełne profesjonalizmu, a ścieżka dźwiękowa od lat wzbudza we mnie automatycznie przyjemne uczucia. Znak rozpoznawczy Profesora. Pozdrawiam!

Dla takich filmików jołtube powinien przewidzieć możliwość nieograniczonego wstawiania łapki w górę 😊

Witaj Chrysie świetny film wiedza.Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku zdrówka🙂

Profesor wraca do formy, samo geste, tak trzymac

Swietna robota Profesorze. Oby wiecej takich filmow ;)

A ja sie zastanawialem czemu sasiad w garazu siedzial o rana do nocy a Pyton wgl nie jezdzil😅

Ostatnio świetne filmy o silnikach Krisie. Ogrom pracy i czasu włożony. Dziekujemy😊👍👍

Dzięki za kolejny Profesorski wykład 👌

Prof Krzyś - nasze Polskie dobrodziejstwo jak bimber lub pierogi ❤

Na stolik do kawy doskonały materiał

Chyba najlepsza seria z tymi silnikami.Chcemy więcej mimo że dużo Cie to kosztuje,wiem wiem ale takie sekcje zwłok ogląda się kozacko.

Świetny materiał, ciekawa konstrukcja. Nie mogę się doczekać kiedy będzie sekcja zwłok 2.8 T6 z volvo.

No profesorze, mega szacunek za te wszystkie testy, rozbieranki silników i objaśnienia. Wiele się można nauczyć przy Twoich filmach. Dzięki !

Piękna sekcja zwłok. Czekam jak wspomniałeś o Ferrari może uda się poczynić taką sekcję 🤗

Jak dla mnie, mechanika to czarna magia ale oglądam z ogromną ciekawością, tak jak kiedyś Słodowego 😁

Kurde Krzysiu jak ty nas ostatnio rozpuszczasz! Ale sztos ten filmik. Ja gorąco polecam wszystkim którzy lubią filmy tego typu i coś tam mówią po angielsku kanał 'I do cars' - chłopak w USA handluje używanymi częściami i rozbiera przed kamera silniki. Ma setki filmów i pięknie można na nich dostrzec niemiaszkową tendencję do bezsensownego przekomplikowania. Gorąco polecam.

Jeden z lepszych filmów na tym kanale więcej takich odcinków z omawiania całej budowy danego silnika plusy i minusy :)

SIlnik o który pytałem jakiś czas temu i zostałem zjechany w komentarzach! :D Profesorze, dziękuję :D

ten wolfram to jak "znalazł" na jeden przeciw pancerny starczy i na wschód tam się zdecydowanie przyda

Dzięki Chris, kawał dobrej roboty.

Uwielbiam Cię oglądać, bardzo dobre materiały i nie ukrywam, że sporo się uczę.

Brakowało mi profesorskiego rozbierania wielkiego silnika przy sielskiej muzyce klasycznej. Bella fantastica! Podrowionka Profesorku 😀

Dzięki za starą dobrą klasykę filmów :D

Szacun za dobór "tła muzycznego", w tym jesteś od lat, klasą samą dla Siebie, pozdrawiam.

Świetny odcinek, super materiał. Dzięki!

Powinna być opcja podwójnego kciuka w górę. Super materiał z genialnym podkładem muzycznym🙂

Wszystkiego najlepszego w Tym Nowym roku

Świetny materiał, jak zawsze zresztą, za co serdecznie dziękuję Chris! Rob rzeźbę, na parapecie już jedna jest taki ludzik z okładzin hamulcowych i sprężyn 😂 rob koniecznie rzeźbę

Szczerze to nie pamietam zebym mial jakieś awarie w tym silniku. Pierwsego touarega z 5.0 tdi sorzdaken z przebiegiem 780tys km i jedyne co zrobilem po 530 km to uszczelnienie napędu alternatora i pomp vacum. Silnik nigdy nie byl wyciągany. Następny sprzedałem z przebiegiem 300tys km i tez żadnych awarii, obecnie mam trzeciego, polift tez z 5.0 tdi i kooejny raz nic poza alternatorem nie robiłem. Tata ma r50 z przebiegiem 350tys km i tez nie miał żadnych poważnych awarii, jedyna to była pompa wspomagania i tam tez nikt nie wyciągał siknika. To są naprawdę pancerne i silne silniki. Sam naprawiam te silniki gdyz wymieniaczy to przerosło podobnie jak patusa po którym masz siknik wyniana oleju i filtrów. Skrzynie są pancerne czego nie mozna powiedzieć o przednich dyferencjałach ale można poskładać je na mocniejszych bebechach i nie stwarzają już problemów. Kup Krzysiu siknik nie za 2600 zajeżdżony tylko za 7000 kompletny i od normaknego sprzedawcy w tedy będziesz mógł udzielić rzetelnych informacji.

Dziękujemy za tyle wiedzy, sam bym chętnie rozebral zeby sie nauczyc a tu za darmo i to z profi opisem ;d Pozdro

Krzysiu dziś zrobiłeś "dzień" Alfistom ! 😂 Zwłaszcza patrząc na chronologię filmików. Dziękuję za porcję wiedzy i Do siego Roku. 🥳

Czyli podsumowując konstrukcja bardzo dobra, myślę że jakby porównać z innymi dużymi silnikami to wypada całkiem dobrze. Patrząc na w12, v10 tfsi, 740d, 745d, v8 od porsche, to naprawdę nie jest źle. Opłakany stan tego silnika wynika raczej z wyeksploatowania. Powłok się używa na cylindrach od dawna i od dawna się wycierały. Z tego, co widać to i tak jest lepsza od nikasilu i nie gorsza od alusilu. Tuleje są bardziej odporne na chemię, ale z fizycznego punktu widzenia mają też swoje wady. Idąc dalej to ciężko powiedzieć, czy ten rozrząd królewski jest taki zły. Moim zdaniem ciągle lepszy od od łańcuchów w Audi. Co do wyciągania silnika: każdy duży silnik w europejskim aucie wymaga albo rozbierania przodu albo zrzucania całego układu napędowego w dół przy skompilowanych wymianach , to samo przecież w 4.2 tdi. Wąski kolektor wydechowy to wymuszenie rozmiarami, ale też nie było potrzeby na większy. Turbiny miały szybko wstawać to po co montować wiadra. Potem BMW przeszło na twinscroll i turbiny w głowicy, w końcu mercedes i lepiej się to nie skończyło. Bardzo fajny silniczek, w tamtym czasie lepsza opcja od diesli v8 BMW i Audi. Jak się rozbiera drogi w serwisie i skompilowany silnik po 20 latach to myślę, że nie ma się, co spodziewać czegoś innego. Sporo problemów może też wynikać z tego, że układ PD I taka konstrukcja wymaga naprawdę dobrego oleju i częstych wymian. Zauważ, że ślady przytarcia są tam, gdzie jest najdalej od pompy oleju, co może sugerować, że smarowanie nie było najlepsze.

Dzięki. Profesjonalny filmik

Podobnie jak Chris Pejton tak i większość tu komentujących po raz pierwszy zobaczyła ten silnik, nie mówiąc o jego użytkowaniu. Po pierwsze Mr Pejton wytargał coś z rowu co spędziło tam pewnie ostatnie 3 lata . No cóż chciał zabłysnąć więc się nie dziwię. Po drugie jego wiedza na temat tego silnika jest -10, to co wie opiera na tekstach z internetu osób które tak jak on nigdy go na oczy nie widziały . Rozumiem że jego wiedza na temat VW skończyła się na Passacie B5, i ja nie mam mu tego za złe . Teraz trochę prawdziwych i rzetelnych informacji . Wiele rzeczy tkj wymiana rozrusznika, kompresora klimy, alternatora itd można zrobić bez wyciągania silnika. Ale to trzeba mieć trochę pojęcia o mechanice, czego krisowi brakuje i większości komentujących. Panie Kris Pejton nazywanie tego silnika i samochodu w którym był montowany „dla ludu „ to po raz kolejny brak wiedzy. Rozumiem że samochód za kilkaset tysięcy taki jak VW Touareg, Audi Q7, BMW X5, Porshe Cayenne to samochody dla ludu. Lud może sobie o nich pomarzyć😂😂 Drogi krisie pejtonie skrzynia która jest używana z tym silnikiem wytrzymuje moment 1250 Nm gdy fabrycznie ten silnik generuje 750 Nm przy mocy 313 KM. A tera słuchaj bo możesz nie ogarnąć . Jeden z Touaregów które mam z tym silnikiem ma moc 400 KM i moment 900Nm. I jeździ tak już od kilku lat , i silnik nie był ani razu wyciągany 😮😮😮 Nie wiem chłopie skąd wyciągałeś te historie o wadach fabrycznych kół zębatych i uszkodzonych silnikach po 100 tys km. Pewnie od brata szwagra kuzyna od strony matki który rozmawiał kiedyś z kumplem którego kuzyn słyszał o takiej sytuacji od teścia 😂😂😂 Głupot jest w tym filmie więcej, praktycznie same głupoty ale nie chce mi się już do nich odnosić . Wiem już na pewno jakich ludzi omijać szerokim łukiem i nie polecać innym . Prawda jest taka że najsłabszym ogniwem każdego samochodu jest jego właściciel . Jeśli ktoś wymienia olej co 20-30 tys , jeździ do upadłego , nie serwisuje w odpowiednim czasie i nie podejmuje działań prewencyjnych to tak ma. Oczywiście co ja tam wiem o tych autach i silnikach . Niestety jeżdżę nimi dopiero 13 lat. Pierwszym zrobiłem ponad 500 000 km i silnik nie był rozbierany i jeździ dobrej pory u nowego właściciela . Aktualnie mam dwie v10 i jeżdżą i nic im się nie dzieje. I większość rzeczy mechanicznych ogarniam sam żeby nie trafić na takich pseudomechaników którzy wiedzę posiedli z internetu i z filmów na yt 😂😂

Profesorze, to byl bardzo ciekawy wyklad. Poswiecasz dla widzow duzo twojego czasu. Dzieki tobie za to.

Juz nigdy nie bede narzekac na 1.9tdi, ani na 2.0 hdi ani na 1.4 hdi po tym filmie. Dzieki Chrisie za otworzenie oczu👍

Dziękuję Profesorze za ten wspaniały filmik

no i jeszcze bardziej niż dotąd kocham swój small block chevy - dzięki! 😎

Biorąc pod uwagę obecną sytuację, czyli potencjalny zgon VW dzięki staraniom Chin i KE możemy być spokojni. Niedługo chcąc posiadać auto będzie trzeba wziąć kredyt na 30 lat, żeby kupić na 5 lat chińskie auto elektryczne. Reszta aut będzie zezłomowana, więc ten silnik nam nie zagraża. Dzięki za film i pozdrawiam :)

Profesor kochamy Twoje filmy ...

W 2008 r. czytałem że z tym silnikiem będą w przyszłości mega problemy ,wielu inżynierów i hobbystów tematu wypowiadało się negatywnie na temat tej konstrukcji ,były nawet wywiady z konstruktorami owego silnika ,w odpowiedzi od rzecznika producenta można było usłyszeć że tak silnik przeznaczony jest wyłącznie do pojazdów prestiżowych flagowych limuzyn Tuoareg oraz Pheaton ,ewentualne naprawy gwarancyjne serwisowe są robione kompleksowo wymieniany jest kompletny zespół ( silnik ) lub jeżeli zachodzi taka potrzeba to moduły czyli kompletny rozrząd z korpusem ,kompletne głowice itp. W serwisach nie było mowy o wyminie poszczególnych kół rozrządu czy też naprawie wałków ,demontowany był kompletny silnik w przypadku uszkodzenia zatarcia i wlatywał następny nowy .

Fajowa zabawa tak diagnozować silniczek. Otwarcie powiem że bardzo zazdroszę tej wiedzy i ogromnego doświadczenia. Zawsze chciałem naprawiać silniki ale los inaczej rzucił. Taki silniczek czy pojazd to fajny materiał na sztukę do jakieś kolekcji. Jak coś jest NAJ nie wazne że NAJ gorszy czy NAJ bardziej spierniczony. W czymś jest naj :). Pozdrawiam i oby więcej fajnych filmików od profesorka docenta i doktorka.

a ja mam 5.0 tdi i mam stukniete 400 000:) wumiana oleju i pilnowanie stanu .dziala i fajnie sie odpycha

Dobra robota. Szkoda, że takich sekcji z uwagi na koszta nie można przeprowadzać na nowych konstrukcjach.

Ciekawa sekcja! Dziękuję! :)

Masa konkretnej wiedzy o budowie tego "cuda" techniki Dzięki Profesorze 👏👏👏

Spoko są te filmy z rozbiórek silników i analizy. Jeszcze ciekawsze byłoby analizowanie tak silników aktualnie sprzedawanych w samochodach.

Profesor własnie pozamiatał , po tym filmie dziurawa fiesta wiecej kosztuje jak auto powiedzmy premium z V10 ;) Szkoda że filmik nie powstał z 10 lat wczesniej bo wielu marzycieli szybko wylądowaliby na ziemi Pozdrawiam sympatyków kanału oraz profesora od mechaniki pojazdów ;)

Szczerze mówiąc to jest to imponująca konstrukcja. To jest niesamowite, że to w ogóle działało :)

Prosektorium profesorka ;-) Ni cholery się na tym nie znam ale fajnie się ogląda.

To może warto trzymać ów motor poza autem aby nie generować wysokich kosztów jego napraw🤣

Kapitalny filmik, silnik troszkę mniej :D

dzięki za sekcje. dobre określenie "wynaturzenie" (na co to komu)

Krzyś jak zwykle na koooonnnnkrecie bravo ...pozdrowionka

Chris Z tego rozrządu z wałem to można niezły herb zrobić przed wejściem do warsztatu😉

Myślę że konstruktory tego silnika byli na dobrej bani jak go projektowali i podejżewam że musiał pójść jakiś dobry zakład że taki ulep poszedł do produkcji.

Kompletnie nie wiem, co się tu dzieje, ale trzymałem kciuki z wypiekami na twarzy, żeby wszystko się udało 👍👍👍🙂🙂🙂

Bardzo jest pan madry 😊pełen profesiolalizm i fajnie sie pana słucha😊

Coś pięknego, profesorze ogarnij silnik od M5 e60 haha

Jedyna słuszna naprawa w tym silniku to SWAP na 1.9TDI

Jestem pod wrażeniem Pana wiedzy. Miło się ogląda.

Gratuluję pomysłu, odcinek pokazuje wiele wad tych wszystkich vw pd w wielkiej kumulacji

Oj, kiedys mialem kupic tego tuarega, ale dieler mi nie opuscil I uchronil od tego scheiß u. Super twoja analiza

Jak by chciał remontować taki silnik, to pewnie by tam trzeba do nich z notariuszem. Przepisać im dom, pole, konie, krowy i pewnie by z pod wiaty jakieś części do naprawy wydali :)

Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam!

Jesteś kozak! 💪😀👍 więcej takich filmików! Szacun 💪👍❤

Jakby blok był zrobiony z jednego kawałka żelaza (żeliwa) ten silnik by ważył z 500kg. Poszli w zmniejszenie masy co widać w dzisiejszym filmie, nie poszło to w parze z wytrzymałością tego silnika. Dobrze by było dla porównania zobaczyć jak wygląda silnik R5 i V12 tdi

Profesorze u mnie ten blok zrobiony jako stolik kawowy w biurze stoi. I klienci się nim zachwycają 😂😂

Ciekawa konstrukcja i nic poza tym . Pozdrawiam.

A ja to chciałem kupić w Tuaregu... Całe szczęście że nie doszło do transakcji... Bardzo fajny materiał Kris !!!

filmy profesora z autopsji silników są bardzo ciekawe i czekam na kolejne odcinki z wypiekami na policzkach.

Bardzo fajny odcinek, DZIĘKI

Profesorze bardzo dziękuję za smaczki do kolacji. Kiedyś chciałem kupić "phantoa" czy tam "pontona" z tym motorem. Dzięki Bogu kupiłem 1.9tdi w innej budzie hahaha

Pamiętam jak ok 15 lat temu u znajomego mechanika. który specjalizuje się w vagach leżało od cholery bloków z v10 tdi w kącie :D już wtedy mówił, że ten silnik to jakiś koszmar jest.

Szacun za zaangażowanie

Kochany dziekuje za film 😁

Miałem ten silnik w VW Phaetonie auto miało przebieg 410.000 km jak sprzedałem i zero problemów do dzisiaj auto jeździ

Pozdrawiam cieplutko z całą rodzinką 😊